2022 में इस्तांबुल की सेवा में themraniye Göztepe मेट्रो

umraniye goztepe मेट्रो भी istanbulites की सेवा में है
umraniye goztepe मेट्रो भी istanbulites की सेवा में है

आईएमएम अध्यक्ष Ekrem İmamoğluकर्फ्यू के दौरान शहर में चल रहे संस्थागत कार्यों का जायजा लिया। mamoğlu ने अतसेहिर में मेट्रो निर्माण स्थल, mraniye में अपशिष्ट जल और Üsküdar में बहु-मंजिला कार पार्क निर्माण की जांच की। यह याद दिलाते हुए कि उन्होंने "Ümranye-Ataşehir-Göztepe मेट्रो लाइन" का निर्माण कार्य शुरू किया, एक परियोजना जो 2017 से सितंबर 2019 में रुकी हुई है, mamoğlu ने कहा, "मुझे उम्मीद है कि 2022 में, हम इस व्यस्त लाइन पर काम करेंगे। गोज़टेपे पार्क और इमरानिये में समाप्त हो रहा है। हम इस्तांबुलियों के लिए एक बहुत ही मूल्यवान मेट्रो पेश करेंगे।"

इस्तांबुल महानगर पालिका (IMM) के मेयर Ekrem İmamoğlu, ने 2017 सितंबर, 20 को 2019 के बाद से रुकी एक परियोजना "इमरानिये-अतासेहिर-गोज़्टेपे मेट्रो लाइन" के निर्माण कार्य को फिर से शुरू किया था। mamoğlu ने पूरी दुनिया को प्रभावित करने वाली महामारी प्रक्रिया के बावजूद, लाइन पर काम की जांच की, जो अभी भी निर्माणाधीन है। अताशेर स्टेशन निर्माण स्थल पर उतरते हुए, जो लगभग 25 मीटर गहरा है, mamoğlu को रेल सिस्टम विभाग के प्रमुख पेलिन अल्पकोकिन से कार्यों के बारे में जानकारी मिली। अताशेर मेयर बट्टल अल्गेज़्दी भी İmamoğlu के साथ थे। mamoğlu और उनके साथ का प्रतिनिधिमंडल परीक्षाओं के बाद एक व्यावसायिक वाहन पर चढ़ गया और मेट्रो लाइन सुरंग के साथ 500 मीटर की यात्रा की।

"हम बहुत जल्दी चले जाएंगे"

साइट पर टनल-बॉयलर टीबीएम (टनल बोरिंग मशीन-टनल बोरिंग मशीन) के संचालन की निगरानी करने वाले İmamoğlu ने लाइन के बारे में निम्नलिखित जानकारी साझा की: “यह 2017 से एक रुकी हुई परियोजना थी। यह एक ऐसी रेखा है जो अतासेहिर से शुरू होती है, गोज़टेप का घनत्व प्राप्त करती है, और उमरानिये से भी मिलती है। यह प्रतिदिन 400 हजार की क्षमता वाली लाइन होने की उम्मीद है। इसलिए इस लाइन को चलाना पड़ा। हमारे मित्रों ने इस निर्माण स्थल से संबंधित श्रेय प्रयास किए। ये मामला 2017 से 2019 तक का है. हमने उस समय 175 मिलियन यूरो का वित्तपोषण प्रदान करके निर्माण स्थल जुटाया। सितंबर 2019 से गहन कार्य किया गया है। 2 टीबीएम चल रहे हैं। यहां टीबीएम का प्रदर्शन 1 किलोमीटर की दूरी तक पहुंचा। मई और जून में 2 और सीपीसी सक्रिय हो जाएंगे। हम तेजी से आगे बढ़ेंगे. हम 11 स्टॉप और लगभग 16 किलोमीटर की दूरी वाली एक मेट्रो लाइन शुरू करेंगे। हमारा इरादा 2022 के मध्य तक इस लाइन को चालू करने का है। पेलिन हनीम ने अभी कहा, जो सुखद भी है; मुझे लगता है कि 2021 के अंत तक टीबीएम ख़त्म हो जायेंगे। अन्य निर्माण कार्य निश्चित रूप से जारी रहेंगे। मुझे उम्मीद है कि 2022 में, हम इस्तांबुलवासियों को एक बहुत ही मूल्यवान मेट्रो पेश करेंगे, जो गोज़टेपे पार्क से शुरू होकर उमरानिये तक इस व्यस्त लाइन पर सेवा प्रदान करेगी।

दो अलग-अलग वितरकों में चार निवेशों की समीक्षा

अतामेइर में मेट्रो के निरीक्षण के बाद imamoğlu İmraniye गए। İmamoğlu ने iSK Manager महाप्रबंधक रायफ मरमुट्लू से imraniye (Libadiye Street। Yağmursuyu and Wastewater) - Tatlısu Mahallesi। Turgut levzal Boulevard / Necip Fazıl Caddi Cadersi Intersi Intersi के विभिन्न कार्यों के बारे में जानकारी प्राप्त की। एमामोअल्लु का एशियाई पक्ष में अंतिम पड़ाव dsküdar था। Üsküdar मेयर हिलमी कॉम्केमेन, lumamoğlu के साथ थे, जिन्होंने मीमार सिनान नेबरहुड में हकीमियत-आई मिल्ली बाज़ार और अंडरग्राउंड पार्किंग लॉट के निर्माण में परीक्षा दी।

हम लोगों के सामने .SKARDAR के सामने ASAP की तरह होने की जरूरत है।

यह कहते हुए कि निर्माण एक अलग प्रणाली के साथ तैयार की गई परियोजना है, amomamoğlu ने कहा, “यह एक प्रणाली है जो ऊपर से नीचे तक उतर कर बनाई गई है। यह üsküdar के लिए बहुत कीमती है। Dsküdar के लोग भी dsküdar के मेयर का इंतजार कर रहे हैं। यह एक ऐसी परियोजना है जिसकी हम परवाह करते हैं। हमारी टीम यहां लगातार निगरानी में है। हमारी ठेकेदार कंपनी इस व्यवसाय में अनुभव के साथ एक संस्था है। हम इन दिनों में से अधिकांश बनाना चाहते थे और इस साल के अंत तक उन्हें खत्म कर देना चाहते थे। बेशक, यह कोविद प्रभाव हर नौकरी साइट को प्रभावित करता है। मुझे उम्मीद है, बिना देरी किए, हम इस जगह को हमारे शब्द के करीब एक कैलेंडर में arsküdar के लोगों के लिए प्रस्तुत करते हैं। परिणामस्वरूप, हम नगरपालिका की अनुमति, नगरपालिका के बाजार, IMM की पार्किंग स्थल, उसके आसपास की ऐतिहासिक बनावट, मीमांसा सिनान बाज़ार और मस्जिदों, चौक के नीचे, और समुद्र तट तक फैले हिस्से के साथ जल्द से जल्द dsküdar के लोगों से मिलने का इरादा रखते हैं। अब कोविद के कारण वर्ग एक और व्याख्या के अधीन हैं। चौकों का उपयोग कैसे किया जाएगा? वर्गों में लोग कैसे समाजीकरण करेंगे? दुनिया में कई नियमों को फिर से लिखा जा रहा है; सार्वजनिक परिवहन, चौकों, पार्कों में, हर जगह… काम के माहौल सहित। वर्ग जीवन के लिए एक महत्वपूर्ण क्षेत्र बनता जा रहा है - यह पहले से ही था - अगले महामारी के बाद के विश्व जीवन में। ”

İmamoğlu और Türkmen वहां एक क्षेत्र की यात्रा के बाद lusküdar तट पर उतरे और मौके पर ऐतिहासिक कुसकोनमाज़ मस्जिद में बहाली कार्यों की जांच की।

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