परिवहन मंत्रालय की प्राथमिकताएँ बदली ..! दर्जन भर प्रोजेक्ट बन चुके हैं ..!

CHP Niğde के डिप्टी Fetmer Fethi Gürer ने पिछले वर्षों में परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्रालय द्वारा कार्यान्वित की गई परियोजनाओं को लाया, लेकिन एक प्रश्न प्रस्ताव के साथ TBMM के एजेंडे में लंबे समय तक खर्च नहीं किया गया।

ग्यूर के प्रस्ताव पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए, परिवहन और अवसंरचना मंत्री आदिल करिश्माईलो ने कहा कि आपातकालीन जरूरतों के लिए परियोजनाओं को विकास मंत्रालय के परिपत्र के साथ प्राथमिकता दी गई थी और इस संदर्भ में कुछ परियोजनाओं की प्राथमिकताएं बदल गई हैं।

रिपब्लिकन पीपुल्स पार्टी (CHP) Niğde सांसद himer Fethi Gürer ने कुछ ऐसी परियोजनाओं को सूचीबद्ध किया जो 2018 के निवेश कार्यक्रम में शामिल थे, लेकिन खर्च नहीं कर रहे हैं।

खर्च के बिना परियोजनाएं

सीएमपी डिप्टी सीएम लमर गीर ने कहा, '' गेब्ज-एस। गोकेन-यावुज सुल्तान सेलिम ब्रिज -3 हवाई अड्डा-Halkalı YHT लाइन, दियारबकीर-माज़िदा (मर्दिन) रेलवे कनेक्शन लाइन, अंकारा रोड मैकेनिकल वर्कशॉप आधुनिकीकरण, इज़मिर पोर्ट दूसरा कंटेनर मोली कंस्ट्रक्शन और स्क्रीनिंग ऑफ़ अप्रोच चैनल, idemişiraira HT Railway, Aksaray-Ulukışla Railway, Bergama Soma Railway, Test and मापन ट्रेन और टेस्ट ट्रेन और मापन ट्रेन। -ओबनबी वेरिएंट, नुसायबिन-सिजरे-सिलोपी-हबूर रेलवे और हबूर लॉजिस्टिक्स सेंटर, अफ्योन-कोन्या (ईएसटीए), सुवरेन-गोजर्टेपे-जिंके-रेलवे (डीएपी), नेम्रुट बे कनेक्शन, अलियासा-ओन्डारलि-बर्गामा, पोर्ट-बर्गामा, पोर्ट-रेलवे कनेक्शन और Selçuk-Ortaklar नई रेलवे और दूसरी लाइन निर्माण परियोजनाओं के लिए खर्च नहीं करने के क्या कारण हैं? ” सवाल पूछा।

सीएचपी डिप्टी गुरेर ने भी कहा, “2018 निवेश कार्यक्रम में Halkalı-कापुकुल डबल लाइन रेलवे प्रोजेक्ट Çerkezköy- 250.000 हजार टीएल को पूर्व-एक्सेस असिस्टेंस (आईपीए) के लिए ईयू इंस्ट्रूमेंट के तहत कपिकुले भाग के लिए आवंटित किया गया था, लेकिन आईपीए फंड से खर्च नहीं करने के क्या कारण हैं? प्रोजेक्ट किस स्टेज पर है? ” उन्होंने सवाल का जवाब मांगा।

प्राथमिकताओं को बदल दिया गया

आदिल करिश्माईलोउलु, परिवहन और अवसंरचना मंत्री, जिन्होंने इस प्रस्ताव का जवाब दिया,

उन्होंने विकास मंत्रालय के दिनांक 05.10.2017 के परिपत्र और 30201 की संख्या पर बल दिया। मंत्री करिश्माईलू ने परिपत्र में कहा: “परियोजना के प्रस्तावों और आवंटन में परियोजना के आधार पर; जो प्राथमिकता वाली परियोजनाएँ चल रही हैं, उनमें से जो कम से कम समय में पूरी हो सकती हैं, उन्हें आर्थिक विकास और सामाजिक विकास में योगदान के उच्चतम स्तर के साथ, नई परियोजनाओं को प्राथमिकता दी जाएगी, बशर्ते कि वे योग्य व्यवहार्यता अध्ययन पर आधारित हों। मौजूदा सार्वजनिक फिक्स्ड कैपिटल स्टॉक का अधिकतम क्षमता में उपयोग करने के लिए, आवश्यक रखरखाव और मरम्मत को महत्व दिया जाएगा, और ऐसी परियोजनाएं जो हमारे नागरिकों की तत्काल जरूरतों को पूरा नहीं करती हैं और अर्थव्यवस्था में अतिरिक्त मूल्य में वृद्धि की पेशकश नहीं की जाएंगी। ” उन्होंने कहा कि यह कहा गया था। ।

Karaismailoğlu ने एक बयान दिया, "इस परिपत्र के अनुसार, 2018 में TCDD एंटरप्राइज के जनरल निदेशालय द्वारा किए गए प्रोजेक्ट्स में आवश्यकता के अनुसार प्राथमिकता निर्धारित की गई थी"।

परिवहन और अवसंरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू ने भी कहा,Halkalıकपिकुल हाई स्पीड लाइन Çerkezköy- कपिकुले भाग के लिए यूरोपीय संघ के साधन प्री-एक्सेस-असिस्टेंस असिस्टेंस (आईपीए) से 275 मिलियन यूरो का अनुदान प्राप्त हुआ है। 30.04.2019 को ठेकेदार को स्थान वितरण किया गया था। परियोजना की वित्तीय प्रगति लगभग 16 प्रतिशत है और यह आईपीए फंड के साथ किए गए अनुबंध के अनुसार निर्धारित स्लाइस में खर्च की जाती है। ”

GRER: "PLANSLESS AND DISCLAIMER"

दूसरी ओर, सीएचपी डिप्टी Fetमर फतेही गुरेर ने इस तथ्य का मूल्यांकन किया कि कई परियोजनाओं को प्राथमिकता वाली परियोजनाओं से 'अनियोजित' और 'अप्रत्याशित' के रूप में बाहर रखा गया था, हालांकि 2018 के बजट में कई परियोजनाओं को शामिल किया गया था। ग्यूर ने बताया कि परियोजनाओं के लिए खर्च किए गए श्रम और व्यय सार्वजनिक संसाधनों की बर्बादी हैं और कहा कि दुर्भाग्य से, सैकड़ों परियोजनाएं जिन्हें एक अनियोजित, अप्रत्याशित और व्यापक अध्ययन के भीतर नहीं संभाला गया था, दुर्भाग्य से समाप्त हो गईं।

क्या उपस्कर केंद्र की आवश्यकता नहीं है?

सीएचपी के डिप्टी Pमर फथी गुरेर ने बताया कि कुछ परियोजनाओं में लॉजिस्टिक केंद्र हैं, जिन्हें परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय ने प्राथमिकता वाली परियोजनाओं के दायरे से बाहर कर दिया है। हालांकि, लॉजिस्टिक्स सेंटर को एक भी कील नहीं दी गई है, जिसे 2018 में Niğde में बनाने की घोषणा की गई है और एक्सक्लूजन अध्ययन पूरा हो चुका है। लॉजिस्टिक्स सेंटर Niğde की सबसे महत्वपूर्ण जरूरतों में से एक है। भले ही यह कहा जाता है कि परियोजना के बारे में एक से अधिक स्पष्टीकरण दिए गए हैं और यह जारी है, यह उस बिंदु पर बना हुआ है जहां परियोजना शुरू हुई थी ”।