कोरोनेवायरस के बाद बढ़ी हुई निजी जेट में रुचि

दुनिया को प्रभावित करने वाले कोरोना कोरोनोवायरस प्रकोप के बाद वाणिज्यिक वायु परिवहन उद्योग के भविष्य के बारे में, जेटपार्टनर कॉर्प, जो यूएस-आधारित विमान लीज रेंटल सेवा प्रदान करता है। कंपनी के सीईओ पायलट उस्मान अरिकन ने मूल्यांकन किया।

कोरोनवायरस, जो जनवरी से दुनिया भर में तेजी से फैल गया, परिवहन क्षेत्र को एक ठहराव में ले आया। विमान कार्गो और विशेष अनुमति उड़ानों को छोड़कर, अनुसूचित और अनिर्धारित राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें पूरी तरह से बंद हो गई हैं। हवाई अड्डों पर हजारों विमान पार्किंग स्थल खोजने में असमर्थ हो गए हैं। जेटपार्टनर कॉर्प ने कहा कि अगले 3 महीनों में सामान्यीकरण शुरू हो जाएगा और एयरलाइन कंपनियां अगले 6 से 12 महीनों में कई अतिरिक्त उपाय करके अपनी उड़ानें शुरू करेंगी। कंपनी के सीईओ पायलट उस्मान अरिकन ने कहा कि चूंकि अभी भी समाज में चिंता और दहशत की हवा व्याप्त है, इसलिए दुनिया भर में टूरिज्म यात्रा काफी घट जाएगी और एयरलाइन कंपनियां नकारात्मक रूप से प्रभावित होंगी।

"30 प्रतिशत और 40 प्रतिशत के बीच टिकट की कीमतों में वृद्धि हो सकती है"

यह कहते हुए कि टिकट की कीमतों में 30 प्रतिशत से 40 प्रतिशत की वृद्धि हो सकती है, उस्मान अराइकान ने कहा, “हवाई परिवहन एक गतिशील क्षेत्र है; यहां तक ​​कि प्रति दिन किए गए यात्रियों की संख्या में 10 प्रतिशत की कमी कंपनियों को दीर्घकालिक आर्थिक परेशानी में डाल सकती है। इसके अलावा, उच्च संभावना के कारण कि वायरस अगले 6 से 12 महीनों में पूरी तरह से गायब नहीं होगा, उन्हें कई अतिरिक्त उपाय करने की आवश्यकता है, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण है सामाजिक दूरी बनाए रखने के लिए हवाई जहाज पर किए गए यात्रियों की संख्या लगभग 30 प्रतिशत कम करना। इसके अलावा, चूंकि आमतौर पर यह भविष्यवाणी की जाती है कि लोग अंतर्राष्ट्रीय यात्रा से दूर रहेंगे, जब तक कि इस प्रक्रिया में यह आवश्यक नहीं है, कंपनियां अपनी उड़ान की लागत की भरपाई के लिए उसी दर से अपने टिकट की कीमतों में वृद्धि करेंगी, क्योंकि उड़ानों की संख्या में गंभीर कमी आएगी।

"कई एयरलाइंस दिवालिया हो सकती हैं या विलय कर सकती हैं"

यह कहते हुए जोर देकर कि कई एयरलाइन कंपनियां दिवालिया हो सकती हैं या विलय कर सकती हैं, अराइकन ने कहा, “अधिकांश एयरलाइन कंपनियां अपने बेड़े में पट्टे की पट्टे या वित्तपोषण सहायता के साथ विमान की आपूर्ति करती हैं। यहां तक ​​कि अगर विमान नहीं उड़ते हैं, तो एयरलाइनों को बीमा, साथ ही पट्टे या वित्तपोषण भुगतान जैसे अनिवार्य भुगतान करने की आवश्यकता होती है। कंपनियों के लिए, यह लागत कुल बजट का लगभग 40 प्रतिशत है। कई कंपनियां अधिकतम 3 महीने की छोटी अवधि के लिए जीवित रह सकेंगी; जिन कंपनियों को आवश्यक वित्तीय सहायता नहीं मिल रही है, वे दिवालिया हो सकती हैं। दूसरी ओर; कई कंपनियां कॉर्पोरेट विलय या कोडशेयर उड़ानों के साथ इस प्रक्रिया को पार कर सकती हैं, ”उन्होंने कहा।

प्राइवेट जेट्स बढ़ रहे हैं

निजी जेट में रुचि का मूल्यांकन करते हुए, अरिकन ने कहा, "दुनिया भर में अनुसूचित उड़ानों के समापन के साथ, कई व्यवसायिक लोग निजी जेट चार्टर की मांग करते हैं, भले ही विदेशों में आगमन के संगरोध के उपाय हों। इसलिए, निजी जेट की माँग में पिछले वर्ष की तुलना में 20 प्रतिशत की वृद्धि हुई। महामारी के जोखिम के खिलाफ, यह निजी जेट द्वारा यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए एक निजी टर्मिनल है और विमान के केबिन 6-10 लोग हैं, जिससे निजी जेट यात्रा लाभप्रद / आश्रित हो जाती है। यह देखते हुए कि आने वाले समय में कोरोनोवायरस का प्रभाव जारी रह सकता है; अनुसूचित उड़ानों पर यात्रियों की संख्या में कमी के बावजूद, प्रथम श्रेणी और बिजनेस क्लास टिकट की कीमतों और एक निजी जेट की प्रति सीट औसत कीमत सीमा के बीच अंतर 60 प्रतिशत तक कम हो गया है और निजी गैर-रोक उड़ानों में कमी के साथ निजी जेट में रुचि बढ़ी है। यह अपरिहार्य है।

हिब्या न्यूज एजेंसी