इलेक्ट्रिक वाहन सेवा में डाल, द्वीप में कैरिज की समस्या समाप्त

आईएमएम अध्यक्ष Ekrem İmamoğluने इलेक्ट्रिक वाहन परियोजना को लागू किया है जिसने द्वीपों में फेटन समस्या को समाप्त कर दिया है, जो घोड़ों की मौत के साथ सामने आया था। mamoğlu, जिन्होंने अपना अधिकांश काम द्वीपों को समर्पित किया, उन्होंने जिले के नए परिवहन वाहनों और उन अस्तबलों का दौरा किया जहां घोड़ों को आश्रय दिया गया था। अपने हाथों से "अदा" नामक 4 महीने के बछड़े को खिलाते हुए, mamoğlu ने कहा, "घोड़ों की देखभाल और सबसे सभ्य तरीके से खिलाने के लिए क्षेत्र बनाए गए हैं। तब से इसे इसी तरह से बनाए रखा गया है।" इस बात पर जोर देते हुए कि IMM एक समाधान के लिए प्रक्रिया के सभी हितधारकों के साथ आया है, mamoğlu ने कहा, "यह हमारी नगर पालिका के लिए लगभग 100 मिलियन लीरा का संसाधन हस्तांतरण है। BB ने इस समस्या को समग्र रूप से हल करने में एक महान बलिदान दिया है। हमने घोड़ों के उत्पीड़न को रोकने और गाड़ी चालकों को पीड़ित होने से रोकने के लिए दोनों काम किए।"

इस्तांबुल महानगर पालिका (IMM) के मेयर Ekrem İmamoğlu, आज अपना लगभग सारा काम द्वीपों को समर्पित कर दिया। इमामोग्लू, जो STAÇ नाव द्वारा बेयलिकदुज़ु से द्वीपों तक पहुंचे, उनके साथ IMM शीर्ष प्रबंधन का पूरा स्टाफ था। जिले में mamoğlu का पहला पड़ाव द्वीपों की नगर पालिका था। अपने कार्यालय में अदलार मेयर एर्डेम गुल का दौरा करते हुए, mamoğlu ने इस बात पर जोर दिया कि उन्होंने देखा कि कैसे IMM द्वारा उनके महापौर काल के दौरान Adalar को अनदेखा किया गया था। यह बताते हुए कि उस समय के व्यवहार और व्यवहार "राजनीतिक" थे, mamoğlu ने कहा, "इन और इसी तरह की कमियों के कारण, हमने उपेक्षित द्वीपों को एक अलग दृष्टिकोण से देखा है, जिस दिन से हमने पदभार संभाला है। हमने अपने राष्ट्रपति एर्डेम और आईएमएम की टीम को एक साथ लाकर इस प्रक्रिया की शुरुआत की।

"हम आपके द्वारा दिए गए मूल्य को पूरा करेंगे"
नगर पालिका का दौरा करने के बाद, इमामोग्लू और उनके साथ आए प्रतिनिधिमंडल ने "फेटन से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संक्रमण प्रक्रिया" शुरू करने के लिए निर्धारित क्षेत्र में गए, जिसका जनता द्वारा बारीकी से पालन किया जाता है। यहां, इमामोग्लू उन कर्मियों से मिले जो पहले इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करते थे। İmamoğlu, जिन्होंने SecretaryBB महासचिव ओरहान डेमीर से इस परियोजना के बारे में जानकारी प्राप्त की, जो द्वीपों में फेटन के उपयोग से उत्पन्न घोड़ों की समस्या का समाधान करेंगे, ने कर्मचारियों के सामने और नए वाहनों के आगे ले जाने के बारे में मूल्यांकन भाषण दिया। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि एडलर को "प्रिंस ऑफ इस्तांबुल" के रूप में जाना जाता है, वह उस मूल्य को खोजने की कोशिश कर रहा है जिसके वह हकदार हैं। İmamoğlu, जिन्होंने कहा "द्वीपों पर हमारा मूल रुख, संस्कृति, कला और पर्यटन पर एक प्रक्रिया की एक परिभाषा है," ने घोषणा की कि वे इस क्षेत्र के लिए जैविक कृषि अध्ययन में लगे हुए हैं।

"हमने एक सहयोगी मॉडल के साथ प्रक्रिया को पूरा करने की कोशिश की"
यह कहते हुए कि द्वीपों में घोड़ा गाड़ी और घोड़े का विषय पूरे देश में है, इमामोग्लू ने कहा:
“हमने इस प्रक्रिया को प्रबंधित करने की कोशिश की, शायद एक उदाहरण के रूप में, उच्चतम स्तर पर भागीदारी मॉडल के साथ। बंद दरवाजों के पीछे कोई यादें प्रबंधित नहीं थीं। पहले दिन के रूप में, हम हमेशा द्वीपों के लोगों के संपर्क में रहे हैं, कच्चे फेटोन चालकों के साथ, जिन लोगों में फेटोन के उत्थान के लिए भावनाएं हैं और जिन लोगों में फेटन के लिए भावनाएं हैं। बेशक, हर किसी को पूरी तरह से खुश करने के फैसले के लिए यह मुश्किल है। शुरुआत से, जब हम फेटन मुद्दे को देखते हैं, तो हमने यह कहने के लिए कोई शर्त नहीं रखी है कि हम 'फेटन के खिलाफ हैं'। यह बताते हैं। हालाँकि, पूरी जनता इस बात से अवगत है कि फेटन को लेकर द्वीपों में होने वाली प्रक्रियाओं ने समाज की अंतरात्मा, द्वीपों के स्वास्थ्य और द्वीपों की गुणवत्ता दोनों को कितना नुकसान पहुँचाया है। आप सभी इसके दृश्य और अतीत के उदाहरण जानते हैं; हमने देखा, हम रहते थे। इसलिए, इस सबसे गहन लोकतांत्रिक संचार मॉडल के साथ, हमने इस प्रक्रिया को इकट्ठा किया और निर्णय लिया कि यहां एक नए परिवहन मॉडल की आवश्यकता है। "

"हम अपने डीलर के साथ एक संचार प्रक्रिया की आवश्यकता है"
यह रेखांकित करते हुए कि उन्होंने इस्तांबुल के गवर्नर के साथ मिलकर इस प्रक्रिया को अंजाम दिया, ğmamoğlu ने कहा, “हमारे गवर्नर, जिले के गवर्नर और जिले के मेयर के साथ बैठकें हुईं। दिन के अंत में, यह एक सामान्य निर्णय है। निर्णय के परिणामस्वरूप, निश्चित रूप से, हमने कभी भी कोचमैन का शिकार नहीं होने के बारे में एक सामान्य निर्णय लिया था। कैरिज के साथ बातचीत के साथ, हमने कीमत बताई। हमने कच्चे घोड़ों की खरीद और कोचियों के अधिकारों के भुगतान के संबंध में एक निर्णय भी घोषित किया है। कोचमैन से बात करते हुए, हमने उसी कीमत पर कोच के अधिकार का भुगतान किया। यह हमारी नगर पालिका के लिए लगभग 100 मिलियन लीरा का संसाधन हस्तांतरण है। हम पुराने पैसे से 100 ट्रिलियन की बात कर रहे हैं। IMM ने इस समस्या को पूरी तरह से हल करने में एक महान बलिदान दिया। यह न केवल इस द्वीप पर घोड़ों के उत्पीड़न को रोका गया है, बल्कि कोचों को भी एक अधिकार नहीं है। हमारे काम का एक और आयाम घोड़ों का पुनर्वास है। ”

"हम सर्वश्रेष्ठ नागरिक शैली में प्रमाणित हो गए हैं"
यह याद दिलाते हुए कि उन्होंने इस प्रक्रिया में घोड़ों को अपने कब्जे में ले लिया, ğmamoğlu ने कहा, “जिन क्षेत्रों में घोड़ों को बनाए रखा जाएगा और सबसे सभ्य तरीके से खिलाया जाएगा, वे बनाए गए हैं। इसे तब से इस तरह से बनाए रखा गया है। राजकुमारों के द्वीप, तुर्की अलग-अलग स्थानों में, घोड़ों को बनाए रखने के लिए जीवन के सबसे शांतिपूर्ण तरीके की ओर से वितरित पसंदीदा के संबंध में भी एक अभियान चला रहे थे। आपने पिछले हफ्तों में इसके पहले उदाहरण देखे हैं। इसे जिला नगर पालिकाओं और कुछ विश्वविद्यालयों में ले जाया गया। इन अनुरोधों का मूल्यांकन किया जा रहा है और इसका पालन किया जाएगा। हालांकि, जब कोई ऐसी स्थिति होती है जब हम घोड़ों के भाग्य पर संकोच करते हैं और संदेह करते हैं, तो हम निश्चित रूप से घोड़ों को नहीं देते हैं। इस संदर्भ में, फिर से तुर्की, विश्वविद्यालयों, हारा को कॉल करने के लिए हमारी ओर से। वे इस अर्थ में घोड़ों के वितरण का मूल्यांकन करने के लिए अपनी मांग हमसे कर सकते हैं। ”

"हम अब के लिए सबसे महत्वपूर्ण वाहन प्रकार का चयन करते हैं"
Electricmamoğlu ने इलेक्ट्रिक वाहनों को सेवा में लाने के बारे में निम्नलिखित जानकारी साझा की: “हमने पहले ही तय कर लिया है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को स्वच्छ, पर्यावरण के अनुकूल वाहन होना चाहिए। चूँकि यह स्थान सार्वजनिक परिवहन या मिनीबस-शैली का वाहन नहीं होगा, इसलिए वाहन का उचित चुनाव जल्दी करना आवश्यक था। इस तरह से वाहन का चुनाव करने के लिए, फरवरी में UTK निर्णय लिया गया कि सभी द्वीप अब पैदल मार्ग हैं। मेरे दोस्तों ने सबसे उपयुक्त वाहन प्रकार प्राप्त करने के लिए सबसे तेज़ तरीके से गहन शोध किया। वर्तमान में, तुर्की इस तरह से पहुँचा गया है कि लोगों को स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले सबसे प्रभावी वाहन प्रकार और मॉडल में बड़े भूगोल। हमने अपनी महानगरीय नगर पालिका के रूप में त्वरित समाधान के लिए कुछ निश्चित वाहनों की भी खरीद की। हालांकि, आपके द्वारा देखे जाने वाले वाहनों की संख्या या मॉडल भविष्य में एडलर की परिवहन योजना नहीं है। वाहनों के भविष्य के परिवहन की योजना के बारे में हम कुछ अध्ययन करेंगे। उनमें से एक कड़ी प्रतिस्पर्धा के साथ किया जाएगा और वाहन के प्रकार, वाहन के आकार और वाहन दर्शन दोनों के गठन पर एक सार्वजनिक राय आयोजित की जाएगी। साथ ही, हम आशा करते हैं कि हम स्थानीय निर्माण के साथ वाहनों के निर्माण पर अपना काम जारी रखेंगे। वर्तमान में, Adalar की सेवा करने वाले 60 वाहनों के लिए प्रक्रिया पूरी हो चुकी है, लेकिन भविष्य के लिए प्रक्रिया जारी है। ”

"हम द्वीपों के द्वीपों को प्राथमिकता देते हैं"
इमामोग्लू ने कहा कि वाहनों को केवल लोगों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, उनका पंजीकरण और कानूनी प्रक्रिया जारी है। यह रेखांकित करते हुए कि वाहनों को परिस्थितियों के तहत पिछले अप्रैल में सेवा में लाने की योजना है, इमामोउलू ने जोर देकर कहा कि इस प्रक्रिया को महामारी के कारण बढ़ाया गया था। उपकरण; İmamoğlu, जो अपने शब्दों को "इलेक्ट्रिक, पर्यावरण के अनुकूल और IETT से संबद्ध" के रूप में परिभाषित करता है, ने अपने शब्दों को इस प्रकार निष्कर्ष निकाला: "IETT के कर्मचारी, महिलाएं और सज्जन जिन्हें आप देखते हैं, उन्हें द्वीप के लोगों से भर्ती किया गया है, अगर मुझे 45 प्रतिशत से गलती नहीं है। हमारे साथी नागरिकों की सेवाएं द्वीप समूह के लोगों की सेवा के रूप में जारी रहेंगी। मैं एक और आयाम कहे बिना पास नहीं हो सकता। यह इस बात का प्रमाण है कि हम बहुत मानवीय दृष्टि से सोचते हैं कि हमने हमारे साथ एक समस्या का समाधान किया है। हम उन नामों की भर्ती पर काम करना जारी रखते हैं जो कोचों से हम तक पहुंचते हैं। उनमें से कुछ को काम पर रखा गया है और उनमें से कुछ अभी भी बातचीत में हैं। यह पहले से ही एक प्रक्रिया है। क्योंकि हम लगभग 270 लोगों को काम पर रख रहे हैं। हम इस प्रतिबद्धता को भी पूरा करते हैं। दूसरे शब्दों में, हम एक संचार मॉडल के साथ प्रक्रिया का प्रबंधन कर रहे हैं जिसमें कल के स्थायी समाधान पर काम जारी है, क्योंकि हमने द्वीपों में पेटन समस्या को पूरा कर लिया है और नई परिवहन समस्या से संबंधित प्रक्रिया को परिभाषित करते हुए, एक मॉडल के साथ जो इतना मानवीय है और जिम्मेदारी का एक विस्तृत चक्र है। "

-सवाल जवाब-

Amomamoğlu ने अपने भाषण के बाद प्रेस सदस्यों के सवालों के जवाब दिए। इमामोग्लू से पूछे गए प्रश्न और IMM अध्यक्ष द्वारा दिए गए उत्तर इस प्रकार थे:
"वाहनों की सेवा कब शुरू होगी?"
- जिसे हम पंजीकरण कहते हैं, वह एक बहुत ही सरल प्रक्रिया है। कल, मैंने हमारे माननीय राज्यपाल को भी सूचित किया। इसलिए प्रक्रिया जारी है। यह एक छोटा लेन-देन है, लंबा लेनदेन नहीं। मुझे लगता है कि प्रक्रिया कुछ दिनों में समाप्त हो जाएगी और सेवा पूरी तरह से शुरू हो जाएगी। पहली जगह में, हम एक मुक्त संक्रमण काल ​​के बारे में सोचते हैं, हम चाहते हैं कि लोगों को इसकी आदत हो और लोग इसके बारे में जानें। हम इसे प्रदान करेंगे, और फिर हम IETT टैरिफ के साथ यहां सेवा शुरू करेंगे।

"क्या द्वीपों के लिए एक अलग शुल्क होगा?"
- हमने पहले ही द्वीप के लोगों के लिए घाटों पर फीस में छूट दी थी। इन वाहनों में एक ही मॉडल जारी रहेगा। हम इसके टैरिफ और शुल्क भी जनता के साथ साझा करेंगे।

"जब आप द्वीप पर आए थे, तो फेटोन विरोध प्रदर्शन कर रहे थे ..."
- निश्चित रूप से यह होगा। हम विभिन्न मतों का सम्मान करते हैं। दूसरे शब्दों में, हमारे १०-१५ नागरिकों ने अपनी इच्छाएँ बताईं कि वे वहाँ पर फेटन जारी रखें। हमें यह आवाज़ सुनाई देती है; हम नहीं सुनते। लेकिन दूसरी ओर, सैकड़ों, हजारों लोगों ने भी इस व्यवसाय को समाप्त करने के बारे में एक विवेक रखा है। द्वीपों में हमारी वर्तमान राय यह है कि कोई फेटन नहीं है। इस संबंध में, हमारे गवर्नरशिप और डिस्ट्रिक्ट गवर्नरशिप और यहां तक ​​कि राज्य के अन्य अधिकारियों ने भी एक संयुक्त निर्णय लिया है कि ऐसा नहीं होना चाहिए। यह निर्णय विधानसभा द्वारा सर्वसम्मति से पारित किया गया था। वर्तमान में आवेदन प्रगति पर है; लेकिन हम अलग-अलग विचारों वाले लोगों की आवाज भी सुनते हैं।

“Adalar जिला गवर्नर ने theBB द्वारा 60 वाहनों के लिए इस आधार पर किए गए आवेदन को अस्वीकार कर दिया कि उन्होंने राजमार्ग यातायात कानून का पालन नहीं किया।
- पंजीकरण की आज की प्रक्रिया, जो कहना है, जिला गवर्नर के पास शायद आज बहुत कम काम है, अंतिम समय है। लेकिन अगर वह बहुत व्यस्त है, तो हमने उसे यहां आमंत्रित किया। काश वह हमसे जुड़ जाता।

उन्होंने कहा, "इस बात की आलोचना हो रही है कि द्वीप की आत्मा के लिए वाहन सौंदर्य के अनुकूल नहीं हैं। इस तथ्य पर आपत्तियां हैं कि एक मोटर वाहन, यद्यपि विद्युत, आदा परिवहन का मुख्य साधन बन गया है ... "
- यह एक मोटर वाहन या कुछ भी नहीं है। तो आप जिस प्रकार का वाहन देखते हैं वह बीच में है। एक मोटर वाहन, बस्ती दबाव यहाँ, ये बहुत अतिरंजित लग रहे हैं। द्वीपों का ज़ोनिंग मध्य में है, निपटान का आदेश मध्य में है। हम पहले ही कह चुके हैं कि द्वीपों की रक्षा हमारा मुख्य दर्शन है। इसलिए, यह सोचा कि इस तरह के उपकरण से निपटान शुरू होता है, केवल एक अतिरंजित परिप्रेक्ष्य होगा।

"क्या आप इसे नेत्रहीन पसंद करते हैं?"
- नेत्रहीन, यह वह उपकरण है जिसे हम सबसे तेज़, सबसे तेज़, सबसे उपयुक्त और सबसे अधिक सौंदर्य प्राप्त कर सकते हैं। कोई और उपकरण नहीं है। तो हमें दुनिया में इस समय दुनिया में न केवल तुर्की में देखें; पहले से ही तुर्की में मौजूद है, कोई अन्य कंपनी नहीं थी जो दुनिया में इस उपकरण को प्रदान कर सके। ये फर्म इस प्रकार के वाहन का उपयोग करते हैं जो तुर्की में सबसे अधिक ब्रांड है। इसलिए, हम इस दृढ़ संकल्प और इस प्राथमिकता के साथ चले। हमने समस्या हल की। लेकिन हमने अपनी बचत या भावनाओं के बारे में पहले ही बता दिया है।

ORPHANHANE भवन निर्माण की परीक्षा है
पत्रकारों के सवालों का जवाब देने के बाद, इमामोग्लू ने उन खलिहानों का दौरा किया जहां द्वीपों में फेटन समस्या को हल करने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की देखभाल की जाती थी। इमोमालु की यात्रा के दौरान रंगीन क्षणों का अनुभव किया गया था, जिन्होंने अपने हाथों से "आद्या" नाम के 4 महीने के फ़ॉल्स को खिलाया था। Adalar में amomamoğlu द्वारा दौरा किया गया एक और बिंदु "बुदिसदा ग्रीक अनाथालय" था। खंडहर हो चुकी ऐतिहासिक इमारत के भीतर यात्रा करते हुए, इमामोग्लू ने अपने देखे गए दृश्य पर खेद व्यक्त किया। इमामोग्लू ने सांस्कृतिक विरासत विभाग के प्रमुख माहिर पोलाट को निर्देश दिया कि इस स्थान के लिए BBB क्या कर सकता है। अनाथालय के बाद इमामोग्लू ने तस मेत्कप में परीक्षा दी, जो एक ऐतिहासिक इमारत भी है।