मई में, परिवहन के घनत्व और सड़कों पर लोगों की संख्या में वृद्धि हुई थी; 23,8 प्रतिशत आबादी सड़क पर निकल गई। सार्वजनिक परिवहन में यात्राओं की संख्या 67,8 प्रतिशत है; 60 वर्ष से अधिक आयु के यात्रियों में 78 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई। हालांकि दोनों पक्षों के बीच संक्रमण 37,4 प्रतिशत बढ़ गया, कोविद -19 पहले से पीछे रह गया। शुक्रवार, 29 मई वह दिन था जब सबसे ज्यादा कॉलर क्रॉसिंग हुई। जबकि मई के अंत में मुख्य धमनियों में वाहनों की संख्या अप्रैल के स्तर तक कम हो गई थी, वाहनों की औसत दैनिक गति 6 प्रतिशत कम हो गई।
इस्तांबुल महानगर पालिका सांख्यिकी कार्यालय ने मई 2020 में इस्तांबुल परिवहन के घटनाक्रम का मूल्यांकन किया इस्तांबुल परिवहन बुलेटिन। इस प्रेस विज्ञप्ति में, कोविदियन -19 के पहले मामले का पता 11 मार्च से पहले और बाद में और मई की तुलना में तुर्की में लगाया गया था।
23,8 प्रतिशत आबादी इस्तांबुल की सड़क पर चली गई
मार्च के अंतिम सप्ताह में, जबकि इस्तांबुल में 16,1 प्रतिशत आबादी सड़कों पर थी, अप्रैल के अंतिम सप्ताह में यह दर 30,4 प्रतिशत बढ़ गई और मई में 20,1 प्रतिशत हो गई। 23,8-1 जून के बीच, इस्तांबुल के 5 लोग सड़कों पर चले गए।
सार्वजनिक परिवहन में यात्राओं की संख्या मई के अंत में 67,8 प्रतिशत बढ़ी
स्मार्ट टिकट उपयोगकर्ताओं की संख्या, जो 4-8 मई के बीच औसतन 1 मिलियन 289 हजार 244 थी, 25-29 मई के बीच 2,5 प्रतिशत घट गई और 1 मिलियन 256 हजार 347 हो गई। 29 मई को, यात्राओं की संख्या 67,8 प्रतिशत बढ़कर 2 मिलियन 168 हजार 866 हो गई। 60 से अधिक यात्रियों के लिए वृद्धि दर 78 प्रतिशत थी।
15.00 और 18.00 के बीच वाहन की गतिशीलता
जिन दिनों पर कर्फ्यू लगाने की मनाही नहीं होती है, उन दिनों में व्यस्ततम समय 17.00 पर होता है, जबकि जिन दिनों पर प्रतिबंध लगाया जाता है, उनकी तीव्रता 18.00 होती है।
अप्रैल की तुलना में दोनों पक्षों के बीच वाहन मार्ग में 37,4 प्रतिशत की वृद्धि हुई।
सप्ताह के दिनों और उन दिनों में जब कर्फ्यू नहीं होता है, अप्रैल में कॉलर को पार करने वाले वाहनों की संख्या 238 हजार 875 प्रति दिन थी, जबकि मई में यह 328 हजार 220 थी।
सबसे अधिक क्रॉसिंग शुक्रवार 29 मई को हुई
मई में सबसे व्यस्त संक्रमण 11-17 मई के सप्ताह के दौरान हुआ; सबसे व्यस्त दिन 29 मई को था। कॉलर क्रॉसिंग का 49,5 प्रतिशत 15 जुलाई शहीद, एफएसएम से 38,2 प्रतिशत, वाईएसएस पुलों से 6,4 प्रतिशत है; इसका 6 प्रतिशत हिस्सा यूरेशिया टनल के माध्यम से था।
अप्रैल और मई में मुख्य मार्गों पर वाहनों की संख्या समान थी
जब मुख्य धमनियों में वाहन संक्रमण की जांच की गई, तो अप्रैल की तुलना में 11-15 मई के बीच प्रति घंटा औसतन 37,1 प्रतिशत की वृद्धि हुई, लेकिन अप्रैल से 25-29 मई के बीच घट गई।
मई में यातायात घनत्व सूचकांक 13 था
मई में, कोविद -19 से पहले यातायात घनत्व सूचकांक की तुलना में यातायात घनत्व सूचकांक में 58 प्रतिशत की कमी आई, और इसे औसत 13 के रूप में मापा गया। सूचकांक, जो फरवरी में 30, 21 मार्च में (कोविद -19 से पहले 31 और कोविद -19 के बाद 16) था, अप्रैल में 10 और मई में 13 था, अप्रैल में कर्फ्यू के कारण।
यातायात घनत्व सूचकांक 18.00 पर 43 हो गया
सूचकांक मूल्य, जिसे सबसे अधिक तीव्रता पर 18.00 पर मापा गया था, कोविद -19 से पहले 66 था, जबकि इसे मई में औसत 43 के रूप में मापा गया था।
वाहनों की औसत गति में 6 प्रतिशत की कमी हुई
मुख्य सड़क नेटवर्क में, जो 3 हजार 110 किलोमीटर लंबा है, जहां अध्ययन किए गए थे, अप्रैल की तुलना में सुबह, दोपहर और शाम के पीक समय में वाहनों की औसत गति 6 प्रतिशत कम हो गई। औसत सप्ताह के दिनों में 0,4 प्रतिशत की गिरावट देखी गई।
सड़क नेटवर्क पर औसत गति, जो छुट्टियों के साथ बढ़ी, मई में सामान्यीकरण प्रक्रिया की शुरुआत के साथ गिरा। हालांकि, मार्च की शुरुआत में गति के मूल्य औसत से ऊपर थे।
मार्च की शुरुआत में देखे गए कार्यदिवस की सुबह की पीक ऑवर की औसत गति 54 किमी / घंटा थी, जिसकी गणना मई में कर्फ्यू के बिना कार्यदिवस के 67 किमी / घंटे के रूप में की गई थी। इसी तरह, यह देखा गया कि सप्ताह के दिनों में पीक ऑवर की औसत गति 46 किमी / घंटा से बढ़कर 55 किमी / घंटा हो गई।
कार्यदिवसों में ट्रैफ़िक में बिताए गए समय में 15 प्रतिशत सुधार हुआ
मार्च की शुरुआत से (बेराम्पा और कोज़ीताज़ के बीच), सप्ताह के चरम समय में फातिह सुल्तान मेहमत ब्रिज का औसत समय 72 मिनट से 28 मिनट और 15 जुलाई पुल (हाल्सीकोएज़ुएल) पर है Kadıköy) औसतन 62 मिनट से 30 मिनट तक गिर गया। कुल मिलाकर, जांच किए गए मार्गों पर पिछले सप्ताह के दौरान औसत दैनिक ट्रैफ़िक समय मार्च की शुरुआत की तुलना में 15 प्रतिशत तक सुधरा है।
बुलेटिन में, जिसे सार्वजनिक परिवहन सेवा निदेशालय, BELB andM और İBB परिवहन प्रबंधन केंद्र के डेटा का उपयोग करके तैयार किया गया था, मुख्य मार्गों पर सेंसर का उपयोग करके गति और अवधि के अध्ययन किए गए थे।
आप आंकड़ों के आधार पर इस्तांबुल ट्रांसपोर्ट बुलेटिन पर जून 2020 तक पहुंच सकते हैं।
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