मोटर वाहन उद्योग के लिए बुरी खबर! एजेंडा पर छंटनी

TAYSAD ने कोरोनावायरस प्रभाव अध्ययन के परिणामों को साझा किया। सर्वेक्षण के अनुसार, 1 जून तक, आपूर्ति उद्योग में 'पूर्ण रुख' की प्रवृत्ति समाप्त हो गई है, 21 जून तक 42 प्रतिशत सदस्यों ने बताया कि वे सामाजिक दूरी के साथ सामान्य काम पर लौट आएंगे। सर्वेक्षण में, यह भी पता चला कि आपूर्ति उद्योग में उत्पादन मात्रा जून तक 60 प्रतिशत से अधिक हो जाएगी, संभावित कारोबार और रोजगार की हानि ने विशेष रूप से ध्यान आकर्षित किया। सर्वेक्षण के परिणामों के अनुसार, TAYSAD के कम से कम आधे सदस्यों ने अप्रैल में 55 प्रतिशत से अधिक का कारोबार किया। दोनों आपूर्ति उद्योगपतियों में से एक वर्ष के अंत में 25 प्रतिशत टर्नओवर हानि की भविष्यवाणी करता है। यह बताते हुए कि महामारी के कारण नौकरी छूटने के कारण कर्मचारियों की संख्या घट सकती है, प्रतिभागियों ने कहा कि वर्ष के अंत तक, लगभग 15 प्रतिशत ब्लू-कॉलर कर्मचारी; कहा कि सफेदपोश कर्मचारियों में 9 प्रतिशत की कमी हो सकती है।

TAYSAD के अध्यक्ष अल्पर हुक ने कहा कि जल्दी किए जाने वाले उपाय, तुर्की में मोटर वाहन क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण लाभ प्रदान कर सकते हैं क्योंकि कई नकारात्मक परिदृश्यों से बचा जाएगा। यूरोप में मोटर वाहन उद्योग के लिए घोषित किए गए एहतियाती पैकेज का उदाहरण देते हुए, कांका ने कहा, “हमारे नवीनतम सर्वेक्षण से पता चलता है कि हमारे सभी सदस्यों ने पुन: पेश करना शुरू कर दिया और उत्पादन की मात्रा धीरे-धीरे जून तक बढ़ गई। हालांकि, सर्वेक्षण ऑटोमोटिव उद्योग के भविष्य के लिए तत्काल संकेत भी देता है। TAYSAD के रूप में, हमें लगता है कि घरेलू बाजार को सक्रिय करने वाली कर व्यवस्था को जल्द से जल्द किया जाना चाहिए और सार्वजनिक बैंकों के माध्यम से घरेलू वाहनों की बिक्री का समर्थन किया जाना चाहिए। इसके अलावा, शॉर्ट वर्क अलाउंस प्रक्रिया का विस्तार करना अन्य महत्वपूर्ण समर्थनों में से एक है, जिन्हें समझाया जाना आवश्यक है। अन्यथा, हम नुकसान का सामना कर सकते हैं, खासकर रोजगार के मामले में, जैसा कि सर्वेक्षण में देखा गया है। ”

वाहन वाहन आपूर्ति निर्माता संघ (TAYSAD), जो नए प्रकार के कोरोनावायरस (कोविद -19) महामारी के पहले क्षणों के बाद से आयोजित सर्वेक्षणों के साथ मोटर वाहन आपूर्तिकर्ता उद्योग की नब्ज पकड़ रहा है, ने चौथी बार किए गए कोरोनावायरस प्रभाव अध्ययन के परिणामों को साझा किया है। सर्वेक्षण, जो TAYSAD सदस्य कंपनियों की भागीदारी के साथ किया गया था, ने मोटर वाहन उद्योग के उत्पादन, वर्ष के अंत की उम्मीदों और संभावित समस्याओं के बारे में महत्वपूर्ण डेटा का खुलासा किया। सर्वेक्षण के अनुसार, आपूर्ति उद्योग में 'पूर्ण रुख' की प्रवृत्ति 1 जून से समाप्त हो रही है। 59 प्रतिशत सदस्यों ने कहा कि वे 21 जून तक अपना आंशिक कार्य क्रम जारी रखेंगे, जबकि सामाजिक दूरियों के साथ सामान्य कामकाजी क्रम जून में 40 प्रतिशत से अधिक होने की उम्मीद है।

आपूर्ति उद्योग में टर्नओवर का नुकसान 25 प्रतिशत से अधिक है

TAYSAD के सर्वेक्षण से यह भी पता चला है कि जून से शुरू होने वाले आंशिक कार्य आपूर्ति उद्योगपतियों के उत्पादन संस्करणों में वृद्धि होगी। इसके अनुसार, आपूर्ति उद्योगपतियों ने अनुमान लगाया कि उत्पादन मात्रा, जो कि मई में लगभग 50 प्रतिशत थी, जून तक 60 से अधिक हो जाएगी।

कोविद -19 प्रकोप ने भी उद्योग की टर्नओवर हानि और लाभप्रदता दरों को काफी प्रभावित किया। सर्वेक्षण के परिणामों के अनुसार, TAYSAD के दोनों सदस्यों में से एक ने कहा कि उन्हें अप्रैल में 55 प्रतिशत से अधिक का कारोबार हुआ। आधे आपूर्ति उद्योगपतियों ने सर्वेक्षण किया कि वे वर्ष के अंत तक कारोबार का 25 प्रतिशत से अधिक खो देंगे। दूसरी ओर, जबकि प्रतिभागियों ने वर्ष के अंत में कर से पहले अपने लाभ की गिरावट की गणना की 40 प्रतिशत और उससे अधिक; 11 प्रतिशत ने कहा कि वे आहत होंगे।

रोजगार में हानि हो सकती है

TAYSAD द्वारा आयोजित चौथे सर्वेक्षण में, मोटर वाहन आपूर्तिकर्ता उद्योग द्वारा किए गए उपायों और इन उपायों के कारण होने वाली नौकरियों की संख्या के बारे में महत्वपूर्ण डेटा भी शामिल थे। सर्वेक्षण में शामिल 91 प्रतिशत उद्योगपतियों ने कहा कि कोविद -19 के प्रभाव के कारण, उन्होंने मुख्य रूप से ओवरहेड खर्च को कम करने पर ध्यान केंद्रित किया। प्रतिभागियों ने इस अवधि के दौरान निवेश को कम करने या पूरी तरह से रोकना, कर्मियों की लागत कम करने और अतिरिक्त ऋण प्राप्त करने के उपायों को सूचीबद्ध किया। सर्वेक्षण में भाग लेने वाले आपूर्ति उद्योगपतियों ने यह भी कहा कि महामारी के कारण काम की हानि के कारण, कर्मचारियों की संख्या में कमी हो सकती है, और वर्ष के अंत तक, लगभग 15 प्रतिशत ब्लू-कॉलर कर्मचारी; कहा कि सफेदपोश कर्मचारियों में 9 प्रतिशत की कमी हो सकती है।

"मोटर वाहन उद्योग का समर्थन करने की योजना की घोषणा की जानी चाहिए"

TAYSAD के अध्यक्ष अल्पर कांका ने कहा, "मुझे लगता है कि हमारे देश ने कोविद -19 प्रक्रिया में एक बहुत ही सफल परीक्षा दी है। समर्थन, जिसे सरकार की त्वरित प्रतिक्रियाओं के साथ घोषित किया गया था, महामारी के घावों को ठीक करने के संदर्भ में प्रभावी था। इस प्रक्रिया में, मोटर वाहन क्षेत्र ने अपने मुख्य और आपूर्ति उद्योग दोनों के साथ इस स्वास्थ्य जुटाने में महत्वपूर्ण सहायता प्रदान की। अब हमारी अर्थव्यवस्था पर ध्यान देना भी आवश्यक है। इस बिंदु पर, हम तुर्की की भूमिका को स्वीकार करते हैं क्योंकि मोटर वाहन उद्योग का प्रमुख क्षेत्र बहुत महत्वपूर्ण है। यूरोप की तरह, हम मानते हैं कि ऑटोमोटिव का समर्थन करने की योजना तैयार की जानी चाहिए और इसे जल्द से जल्द लागू किया जाना चाहिए। हमारे देश का सबसे बड़ा निर्यात बाजार यूरोप में कारोबार खोलने में समय लेगा। इस अवधि के दौरान, घरेलू बाजार का पुनरुत्थान तुर्की उद्योग के लिए बहुत अधिक महत्वपूर्ण नहीं है कि इसका अधिक नुकसान न हो। तथ्य यह है कि यूरोपीय देशों ने सुदूर पूर्व के जोखिम वाले उत्पादों की खरीद का पता लगाया है और एक मजबूत घरेलू बाजार लंबे समय के बाद हमारे देश में नए मोटर वाहन निवेश के लिए रास्ता खोल सकता है। "

"रोजगार के नुकसान हो सकते हैं यदि आवश्यक उपाय नहीं किए जाते हैं"

मोटर वाहन क्षेत्र, घरेलू बाजार की शुरुआत का समर्थन करने का उपाय करता है और घरेलू उत्पादन अल्पर हुक पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता को रेखांकित करता है, "वैश्विक बिक्री उपकरण की रैंकिंग में तुर्की, जो कि 2017, 1 वर्ष में 17 मिलियन इकाइयों के साथ 2019 वें स्थान पर है, 500 हजार 25 से नीचे गिरकर ऑर्डर करने से इनकार कर दिया। 2020 में, हम जानते हैं कि वर्तमान स्थिति और भी जोखिम भरी हो जाएगी। इसलिए, प्रतिस्पर्धा वाले देशों की तुलना में, हमारे क्षेत्र की स्थिति को मजबूत करने के लिए तत्काल उपाय किए जाने चाहिए, जो संकेत देने लगे हैं। TAYSAD के रूप में, हम मानते हैं कि संभावित नकारात्मक परिदृश्यों को कुछ समर्थन से रोका जाएगा जो सरकार जल्दी लागू करेगी। इस संदर्भ में, हमें लगता है कि घरेलू बाजार को जुटाने वाली कर व्यवस्था को जल्द से जल्द बनाया जाना चाहिए और सार्वजनिक बैंकों के माध्यम से घरेलू वाहनों की बिक्री का समर्थन किया जाना चाहिए। इसके अलावा, शॉर्ट वर्क अलाउंस प्रक्रिया का विस्तार करना अन्य सपोर्ट्स में से एक है जिसे स्पष्ट करने की आवश्यकता है। अन्यथा, जैसा कि सर्वेक्षण में देखा जा सकता है, हम विशेष रूप से रोजगार के मामले में नुकसान का सामना कर सकते हैं, भले ही हम इसे बिल्कुल नहीं चाहते हैं। ”