तुर्की रेलवे लॉजिस्टिक इंप्रूवमेंट प्रोजेक्ट (US $ 314,5 मिलियन समतुल्य) के लिए विश्व बैंक के कार्यकारी निदेशकों ने आज 350 मिलियन यूरो की राशि में ऋण स्वीकृत किया है।
विश्व बैंक परियोजना के एक बयान के अनुसार, गलियारों में परिवहन लागत को कम करने के लिए चयनित रेल भाड़ा और रिपब्लिक ऑफ तुर्की ट्रांसपोर्टेशन एंड इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्रालय रेल कनेक्शन का प्रदर्शन करते हैं और रेलवे का उद्देश्य संबंधित लॉजिस्टिक केंद्रों के प्रबंधन की क्षमता को मजबूत करना है।
यह जानकारी निम्नानुसार दी गई थी: "परियोजना राष्ट्रीय रेल नेटवर्क नोड्स के प्राथमिकता वाले बुनियादी ढांचे के साथ पिछले किलोमीटर कनेक्शन में तुर्की के बहु-मोडल कनेक्शन के निर्माण का समर्थन करेगी। ये हस्तक्षेप परिवहन और रसद क्षेत्र को पुनर्जीवित करने में मदद करेंगे और तदनुसार, COVID-19 महामारी के बाद परियोजना के लक्ष्य गलियारों में आपूर्ति श्रृंखला संचालित करने वाले माल मालिकों की स्थिरता में योगदान करेंगे।
तुर्की के लिए विश्व बैंक के देश के निदेशक अगस्ते कॉमे ने ऋण की मंजूरी के अवसर पर एक बयान में कहा था: "उपयुक्त आर्थिक भूगोल और वस्तु विशेषज्ञता विशेषताओं के बावजूद, तुर्की के परिवहन टन भार के केवल 4 प्रतिशत के लिए रेल खाते हैं।
इसका मतलब है कि माल ढुलाई का अधिकांश हिस्सा अभी भी राजमार्ग पर चलाया जाता है। इस तालिका में परिहार्य रसद लागत और पर्यावरणीय बाह्यताओं के संदर्भ में एक महत्वपूर्ण आर्थिक मूल्य क्षमता का पता चलता है। तुर्की में परियोजना निवेश को पूरी तरह से इस्तेमाल किए जाने वाले रेल भाड़े की क्षमता के संदर्भ में किया जाएगा और परिवहन क्षेत्र एक पर्यावरणीय दृष्टिकोण से हरियाली दृष्टिकोण की खोज में योगदान देता है। "
परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्रालय (UAB) द्वारा कार्यान्वित की जाने वाली परियोजना के तीन घटक हैं:
पहले घटक में रेलवे जंक्शन लाइनों का निर्माण और प्राथमिकता रेलवे नेटवर्क नोड्स पर मल्टी-मोडल कनेक्शन का निर्माण शामिल है, जिसमें फ़िलीओस पोर्ट, Portukurova रीजन इंडस्ट्रियल ज़ोन, enderskenderun बे पोर्ट और कार्यान्वयन के दौरान चुने जाने वाले अतिरिक्त प्राथमिकता वाले स्थान शामिल हैं।
दूसरे घटक में व्यवहार्यता अध्ययन की तैयारी, विस्तृत इंजीनियरिंग परियोजनाएं, अतिरिक्त माल परिवहन नोड बिंदुओं पर अंतिम किलोमीटर कनेक्शन बुनियादी ढांचे के लिए पर्यावरण और सामाजिक दस्तावेज, और नियंत्रण सेवाओं का प्रावधान शामिल है।
तीसरे घटक रेलवे तकनीकी मानकों में एकरूपता सुनिश्चित करने के लिए तकनीकी सहायता, रेल माल क्षेत्र के लिए एक संचालन और प्रबंधन योजना तैयार करने के माध्यम से, प्रदर्शन और रेल से जुड़े रसद केंद्रों को बेहतर बनाने के उद्देश्य से सहायता प्रदान करने के लिए, जिसमें तुर्की राज्य रेलवे, परियोजना कार्यान्वयन का समर्थन करना शामिल है। संस्थागत मजबूती, क्षमता निर्माण और द्वितीय चरण COVID-19 प्रतिक्रिया समर्थन।
परियोजना के टास्क टीम लीडर्स मुराद गुरमेरीक और लुइस ब्लैंकास ने परियोजना के बारे में निम्नलिखित बातें कही: “इस परियोजना के लाभों में UAB के भीतर प्रबंधन और निर्णय लेने की क्षमता को मजबूत करना, मल्टीमॉडल परिवहन को विकसित करना, रेल माल परिवहन के उपयोग का विस्तार करना और देश भर में रेल माल परिवहन की गुणवत्ता में सुधार करना शामिल है। लूंगा। परियोजना से परिवहन लागत, ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और स्थानीय प्रदूषक उत्सर्जन को कम करने और परियोजना द्वारा लक्षित गलियारों में माल परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी बढ़ाने की उम्मीद है। ”
यह परियोजना 2018-2023 की अवधि को कवर करती है और तुर्की विकास सहयोग फ्रेमवर्क (सीपीएफ) के रूप में पहचाने जाने वाले तीन रणनीतिक क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करते हुए मेरी वृद्धि, समावेशिता और स्थिरता, के साथ संगत है। परियोजनाएं तुर्की में परिवहन क्षेत्र की प्रतिस्पर्धात्मकता को मजबूत करके विकास पर ध्यान केंद्रित करती हैं, यह ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और प्रदूषण में कमी के माध्यम से स्थिरता वाले क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करेगी।
यह परियोजना विश्व बैंक समूह के साथ सहयोगी देशों की अर्थव्यवस्थाओं, कंपनियों और कर्मचारियों पर COVID-19 महामारी के प्रभाव को कम करने के दृष्टिकोण के साथ भी संरेखित करती है।
तीसरे घटक के तहत किए जाने वाले प्रभाव आकलन में मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स क्षेत्र की आपूर्ति और मांग पक्षों पर COVID-19 महामारी के मध्यम और दीर्घकालिक प्रभावों की पहचान करने और इन प्रभावों को कम करने के लिए जोखिम रोकथाम के व्यवहार और पेशेवर पहलुओं को संबोधित करने के लिए हस्तक्षेपों को शामिल करने के लिए परिवहन मंत्रालय और इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्रालय शामिल होंगे। सार्वजनिक, सार्वजनिक-निजी और निजी क्षेत्र के हस्तक्षेप को डिजाइन करने के लिए। ”
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें