पर्यावरण और शहरीकरण मंत्रालय द्वारा, 61 हजार 868 नावों को नीले कार्ड के साथ पंजीकृत किया गया था और उनके कचरे का पालन किया गया था।
जैसा कि दुनिया तेजी से तुर्की में बढ़ रही है, और खट्टा समुद्री प्रदूषण को रोकने के लिए जारी किए गए प्रदूषणकारी जहाजों और जहाजों के खिलाफ अतिरिक्त उपाय करने के लिए समुद्री प्रदूषण शुरू करने वाली एक आम समस्या का मुकाबला करने के लिए, परिपत्र पर "समुद्री अपशिष्ट कार्यान्वयन", जहाज कचरे की सख्त निगरानी में थी।
सर्कुलर के साथ, शिप वेस्ट ट्रैकिंग सिस्टम और ब्लू कार्ड सिस्टम एप्लिकेशन, जो जहाजों से कचरे के प्रबंधन के लिए उपयोग किए जाते हैं, को "मरीन वेस्ट एप्लिकेशन (डीएयू)" के नाम से अद्यतन और संयोजित किया गया, इस प्रकार नौकरशाही को कम किया गया।
इसके अलावा, अनुप्रयोगों के विलय के साथ, नाव मालिकों के साथ नीले कार्ड रखने के दायित्वों के साथ-साथ भौतिक लेनदेन जैसे अपशिष्ट हस्तांतरण फॉर्म और नीले कार्ड प्रिंटिंग लेनदेन को हटा दिया गया था, और रिकॉर्ड डिजिटल मीडिया में स्थानांतरित कर दिए गए थे।
कागज और प्लास्टिक कार्ड के उपयोग को यह सुनिश्चित करके समाप्त कर दिया गया था कि लेनदेन डिजिटल रूप से और एक साथ ऑनलाइन किया जाता है।
मंत्रालय इस प्रक्रिया को पूरी तरह से पूरा करेगा
पिछले साल, तुर्की के क्षेत्रीय जल में पेट्रोलियम और पेट्रोलियम से निकलने वाले कचरे के 315 हजार 325 क्यूबिक मीटर, 85 हजार 413 हजार 163 क्यूबिक मीटर और 989 क्यूबिक मीटर के सीवेज में नेविगेट करने वाले जहाजों को ठोस कचरे के निपटान के लिए भेजा गया था।
जहाज के कचरे और कार्गो कचरे के वितरण से लेकर कचरे के स्वागत की सुविधा या कचरे के निस्तारण तक की पूरी प्रक्रिया, मंत्रालय और अधिकृत संस्थानों और संगठनों द्वारा “समुद्री कचरे के अनुप्रयोग” के माध्यम से तुरंत और ऑनलाइन निगरानी की जाती है। इस प्रकार, इसका उद्देश्य समुद्री प्रदूषण को रोकना है जो जहाजों से उत्पन्न हो सकता है।
ब्लू कार्ड सिस्टम, जिसका उद्देश्य नौकाओं और नौकाओं जैसे कि छोटे समुद्री जहाजों के कचरे को ट्रैक करना है, जो कि मारपोल कन्वेंशन के दायरे से बाहर हैं, को "मरीन वेस्ट एप्लिकेशन" के तहत पूरी तरह से ऑनलाइन संचालित किया जाने लगा। नाव के मालिक अब निकटतम किनारे की सुविधा पर जा सकते हैं और सिस्टम में नि: शुल्क पंजीकरण कर सकते हैं।
चूंकि प्रणाली का उपयोग किया गया था, इसलिए तटीय सुविधाओं जैसे मरीना, मछुआरों के आश्रय और अपशिष्ट स्वागत जहाजों और 61 नौकाओं द्वारा नीले कार्ड रिकॉर्ड करके कचरे का पालन किया गया है।
पर्यावरणीय चिकित्सक 48 घंटे में भोजन करेंगे
बिल्व जल, अन्य पेट्रोलियम डेरिवेटिव, शौचालय और शौचालय के पानी और प्लास्टिक सहित सभी ठोस अपशिष्ट, परिपत्र के दायरे में हैं। परिपत्र के साथ, इन कचरे के वितरण समय पर प्रतिबंध लगाया गया था।
बंदरगाह पर जाने के बाद, उसी दिन बंदरगाह पर लौटने वाले वाणिज्यिक, स्पोर्टिव, मनोरंजक और मछली पकड़ने वाले जहाजों को ब्लू कार्ड सिस्टम में अपना कचरा संचालित करने के लिए बाध्य किया गया था, ताकि कचरे को वापस करने की सुविधा या कचरे को प्राप्त करने वाले जहाज को बंदरगाह पर वापस आने के बाद 48 घंटे के भीतर कचरे को वितरित किया जा सके।
ऐसे समुद्री वाहन जिनके पास अपशिष्ट इंजन तेल के अलावा अन्य अपशिष्ट उत्पन्न करने के लिए कोई उपकरण नहीं है, को परिपत्र के दायरे से बाहर रखा गया था। इसके साथ, यह मछली पकड़ने की छोटी नौकाओं जैसे समुद्री वाहनों को जुर्माना लगाने और शिकार को रोकने के लिए लक्षित है।
जैसे-जैसे जहाज का आकार बढ़ता जाएगा, प्रशासनिक दंड की मात्रा भी बढ़ती जाएगी
पर्यावरण कानून में नवीनतम संशोधनों के साथ, दंड में बहुत वृद्धि की गई है।
उदाहरण के लिए, 750 सकल टन के एक जहाज को ठोस कचरे का निर्वहन करने या घरेलू अपशिष्ट जल का निर्वहन करने के बावजूद, नीले कार्ड होने के बावजूद, लगभग 115 हजार लिरा पर जुर्माना लगाया जाएगा।
अगर इस जहाज में नीला कार्ड नहीं है, तो जुर्माना 137 हजार 109 पाउंड होगा। जैसे-जैसे जहाज का आकार, इसका सकल, बढ़ता जाता है, वैसे ही प्रशासनिक जुर्माना बढ़ता जाएगा।
22 हजार 109 लीरा प्रशासनिक जुर्माना नावों, नौकाओं और इसी तरह के समुद्री वाहनों को दिया जाएगा जिन्होंने नीले कार्ड के साथ पंजीकरण नहीं कराया है।
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