भविष्य में सीट निवेश

"फ्यूचर स्ट्रेटजीज" ऑनलाइन बैठक में, जहां SEAT ने भविष्य के लिए अपनी रणनीतियों को साझा किया, उसने घोषणा की कि वह 5 वर्षों में 5 बिलियन यूरो का निवेश करेगी, और इसका एक बड़ा हिस्सा R & D के अध्ययन पर खर्च किया जाएगा और मॉडल को हतोत्साहित करने के लिए सुविधाओं को बदलना होगा।

SEAT 2020-2025 के बीच 5 बिलियन यूरो का निवेश करेगा। निवेश को एसईएटी के तकनीकी केंद्र में लागू होने वाले नए ऑटोमोबाइल विकास आर एंड डी परियोजनाओं, और इसके कारखानों में उपकरण और सुविधाओं के लिए आवंटित किया जाएगा, विशेष रूप से मॉडल के विद्युतीकरण के लिए। इस निवेश के साथ, SEAT नए मॉडल विकसित करने, रोजगार प्रदान करने और कंपनी के भविष्य को मजबूत करने की तैयारी कर रहा है।

"फ्यूचर स्ट्रेटेजिज" ऑनलाइन मीटिंग में बोलते हुए, जहां ब्रांड प्रेस के साथ अपनी भविष्य की योजनाओं को साझा करता है, एसईएटी के अध्यक्ष कार्स्टन इसेंस ने निम्नलिखित पर जोर दिया: "यह निवेश योजना हमें दृढ़ संकल्प और आशावाद के साथ भविष्य को देखने में सक्षम करेगी ताकि हम एक मजबूत, अधिक अभिनव और अधिक टिकाऊ कंपनी में बदल सकें। हम चाहते हैं कि 2025 तक मार्टोरेल इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करने में सक्षम हो जाए, जब इलेक्ट्रिक कार बाजार बढ़ेगा। ”

एक कंपनी, दो ब्रांड

कंपनी की भविष्य की रणनीति, वेन ग्रिफिथ्स, सेल्स एंड मार्केटिंग और सीयूपीआरए के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, सीयूपीएटी के सीईओ को समझाने के लिए हाल ही में खोले गए सीसैट प्रेस कॉन्फ्रेंस में निम्नलिखित पर जोर दिया गया: “एसईएटी और सीयूपीआरए कंपनी के विकास के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं। उनमें से प्रत्येक की एक विशिष्ट भूमिका, अद्वितीय चरित्र और विशेषताएं हैं, और विभिन्न ग्राहक प्रोफाइल के लिए अपील करता है। इसलिए, विचाराधीन ब्रांड एक दूसरे के पूरक हैं और एक दूसरे को प्रतिस्थापित नहीं करते हैं। SEAT वोक्सवैगन समूह में प्रवेश का प्रतिनिधित्व करता है: हमारे पास सबसे कम ग्राहक हैं - औसतन 10 साल छोटे - और कई ग्राहक जिन्होंने पहली बार कार खरीदी थी। CUPRA एक नए मार्केट सेगमेंट को टारगेट करता है जो मास मार्केट और अपर क्लास मार्केट के बीच होता है। हमें पूरा विश्वास है कि CUPRA में अद्वितीयता की तलाश कर रहे ग्राहकों के बीच काफी विकास क्षमता है। ”

Carsten Isensee के अनुसार, “SEAT दो अच्छी तरह से परिभाषित ब्रांडों (SEAT और CUPRA) के साथ एक कंपनी है और इसे भविष्य में आगे बढ़ाया जाएगा। SEAT और CUPRA को एक ही सिक्के के दो पहलू के रूप में व्यक्त किया जा सकता है। SEAT, CUPRA को उत्पादन, R & D और मानव संसाधन के संदर्भ में वृद्धि के लिए आवश्यक मात्रा के साथ CUPRA प्रदान करते हुए CUPRA को उच्चतर स्थिति के साथ अधिक भावनात्मक कारों की ओर स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। ”

जबकि दोनों ब्रांडों की निवेश क्षमता SEAT संरचना के तहत प्रदान की जाती है, 15.000 से अधिक कर्मचारी और तीन उत्पादन सुविधाएं (SEAT Martorell, SEAT बार्सिलोना और SEAT घटक) इस संरचना के तहत पेश की जाती हैं। कंपनी का मुख्यालय और तकनीकी केंद्र और डिजाइन सेंटर SEAT संरचना के तहत मार्टोरेल में स्थित हैं। बार्सिलोना में, मार्टोरेल के पास, CASA SEAT और SEAT और SEAT: CODE का सॉफ्टवेयर डेवलपमेंट सेंटर है।

वर्ष की दूसरी छमाही के लिए मध्यम आशावाद

सीट के अध्यक्ष कार्स्टन इस्सेने ने COVID-19 द्वारा चिह्नित वर्ष के पहले छह महीनों का मूल्यांकन भी किया। इस्सेन ने कहा: "वर्ष का पहला भाग शायद SEAT इतिहास के सबसे कठिन समय में से एक था। वित्तीय वर्ष 2020 और 2021 के बीच मुश्किल होने की उम्मीद थी, और अब हमें ऑटोमोटिव उद्योग में COVID-19 के बहुत गंभीर प्रभाव को जोड़ना होगा। " हालाँकि, इस्सेन ने आने वाले महीनों में उद्योग की दिशा के बारे में मध्यम आशावाद भी व्यक्त किया: “हाल के सप्ताहों में, हमने अपने कार्यों को फिर से शुरू किया है, हमें थोड़ा सुधार दिखाई देने लगा है। हमें भरोसा है कि 2020 की दूसरी छमाही में कम से कम आंशिक सुधार होगा। '

एक औद्योगिक दृष्टिकोण से, मार्टोरेल में एसईएटी संयंत्र ने प्री-कोरोनावायरस युग के उत्पादन की गति को लगभग पूरी तरह से हटा दिया है और आज प्रति दिन लगभग 1.900 कारों का उत्पादन करता है, और बार्सिलोना और घटक सुविधाएं प्री-कोरोनावायरस-युग के संस्करणों में लौटने के बहुत करीब हैं। मार्टोरेल कारखाना अब वर्ष की दूसरी छमाही की ओर बढ़ रहा है, जो एक ऐसा समय होगा जब नए फॉरेन्डोर और नए प्लग-इन हाइब्रिड लियोन का उत्पादन, जो कि 100% पहला CUPRA मॉडल है, शुरू होता है। दोनों कारों का उत्पादन मार्टोरेल संयंत्र में उत्पादन लाइन नंबर 2 पर किया जाएगा, और इस साल चौथी पीढ़ी के लियोन का उत्पादन पहली बार किया जाएगा।

हिब्या न्यूज एजेंसी