इंटरनेशनल ट्रांसपोर्ट एंड लॉजिस्टिक्स सर्विस प्रोवाइडर्स एसोसिएशन, UTIKAD ने परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय के समुद्री मामलों के सामान्य निदेशालय के पत्र पर प्रतिक्रिया व्यक्त की है, जिसे 'कार्गो डिलीवरी इंस्ट्रक्शन फॉर्म' के रूप में भी जाना जाता है। UTKAD ने संबंधित सार्वजनिक संस्थानों के साथ इस विषय पर लेख साझा किया।
नवंबर 2017 में ऑर्डिनो दस्तावेज कानूनी था या नहीं, इस पर सार्वजनिक बहस उस समय के उपराष्ट्रपति श्री रेसेप अक्देजी को दी गई थी। इस पर विचार-विमर्श के अंत में कि क्या दस्तावेज़ कानूनी है और अंतरराष्ट्रीय रसद क्षेत्र में इसकी जगह, ऑर्डिनो फीस के लिए छत और फर्श की कीमतें पेश की गईं, जो कानूनी थीं। अध्यादेश संबंधी बहस, जो तब से ठंडे बस्ते में है, परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय के 24.07.2020 के पत्र के साथ एजेंडा पर वापस आ गई। UTKAD ने संबंधित सार्वजनिक संस्थानों, बंदरगाह उद्यमों और गैर-सरकारी संगठनों के साथ इस विषय पर अपना सूचनात्मक पत्र साझा किया। निम्नलिखित अंक UTIKAD के लेख में शामिल थे:
परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय के पत्र में, समुद्री मामलों के सामान्य निदेशालय, समुद्री मामलों के अंडरसेक्रेटरी के पत्र, समुद्री व्यापार के सामान्य निदेशालय, दिनांक 17.05.2011 दिनांकित और 14765 की संख्या, खरीदार द्वारा समुद्र में आयात किए गए माल की डिलीवरी पर "कार्गो डिलीवरी निर्देश प्रपत्र" तैयार करने और प्रस्तुत करने के संबंध में। यह बताया गया कि इसे मंडलों द्वारा रद्द कर दिया गया था। इस संबंध में, पत्र में कहा गया था कि अस्थायी गोदामों और गोदामों के लिए आयात किए गए माल की डिलीवरी और कार्गो डिलेवरी ऑर्डर फॉर्म के आवेदन का अदालत के फैसले के अनुसार पालन किया गया था।
तुर्की गणराज्य के राज्य प्रशासनिक विधि विभागों की परिषद का यह निर्णय 2011 के लेख को रद्द करने से संबंधित है। हालांकि, यह निर्णय एक निर्णय नहीं है कि आयातित कार्गो को अस्थायी भंडारण या पोर्ट ऑपरेटर द्वारा वाहक की कार्गो डिलीवरी अनुमोदन के बिना खरीदार तक पहुंचाया जा सकता है। तथ्य की बात के रूप में, तुर्की वाणिज्यिक संहिता के निम्नलिखित लेख स्पष्ट रूप से कार्गो को वितरित करने के तरीके को परिभाषित करते हैं।
- ए। तुर्की वाणिज्यिक संहिता का अनुच्छेद 1228: बिल ऑफ लीडिंग
बिल ऑफ लैडिंग एक वचन पत्र है जो यह साबित करता है कि एक परिवहन अनुबंध किया गया है, यह दर्शाता है कि माल वाहक द्वारा जहाज पर प्राप्त किया गया है या लोड किया गया है, और यह कि वाहक केवल उसके जमा करने के बदले में सामान देने के लिए बाध्य है। - ख। तुर्की वाणिज्यिक कोड अनुच्छेद 1236: लदान के बिल की वापसी के बदले में माल की डिलीवरी
आइटम केवल बिल के रिटर्न कॉपी के बदले में दिया जाता है, यह दर्शाता है कि आइटम प्राप्त हो गया है।
जैसा कि ऊपर TCC के लेखों में मालवाहक को केवल वाहक को लदान के बिल की वापसी के लिए खरीदार तक पहुंचाया जा सकता है। इसलिए, सीमा शुल्क कार्यालय या अस्थायी भंडारण स्थान पर लदान के बिल की प्राप्ति के बाद, लेकिन लदान के बिल की प्राप्ति के बाद, यह पुष्टि करता है कि कार्गो को उसके गोदाम में कार्गो को रखने के बजाय भौतिक रूप से प्राप्तकर्ता को वितरित किया जा सकता है और कार्गो केवल प्राप्तकर्ता को वितरित किया जा सकता है।
हालाँकि, इस प्रक्रिया के बारे में कुछ गलत व्याख्याएँ हैं। आयात सीमा शुल्क निकासी और खरीदार को माल की डिलीवरी अलग और स्वतंत्र प्रक्रियाएं हैं। आयात किए गए सामानों के सीमा शुल्क प्रक्रियाओं के पूरा होने के बाद, निष्पादन सहायक द्वारा खरीदार को परिवहन अनुबंध और शारीरिक रूप से वाहक और वाहक को पूरा करने की प्रक्रिया सीमा शुल्क प्रशासन के अधिकार और नियंत्रण के तहत एक प्रक्रिया नहीं है। यद्यपि यह प्रक्रिया अपनी प्रकृति के कारण बंधुआ क्षेत्र के भीतर होती है, यह एक ऐसा क्षेत्र नहीं है जहां सीमा शुल्क प्रशासन एक पार्टी है और इसलिए सीमा शुल्क कानून द्वारा विनियमित है। हालांकि, यह तथ्य कि यह मुद्दा सीमा शुल्क कानून में शामिल नहीं है, इसका मतलब यह नहीं है कि माल की भौतिक डिलीवरी के दौरान वाहक की मंजूरी मांगी जाएगी, न कि सीमा शुल्क प्रक्रियाओं के दौरान। जैसा कि ऊपर कहा गया है, इस प्रक्रिया का कानूनी आधार सीमा शुल्क कानून और कानून नहीं है, बल्कि तुर्की वाणिज्यिक संहिता है, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय समुद्री सम्मेलनों से संबंधित लेख स्थानांतरित किए जाते हैं।
फ्रेट डिलीवरी फॉर्म, फ्रेट डिलीवरी डॉक्यूमेंट, लेबलिंग बिल या ऑर्डिनो के नाम से संदर्भित यह दस्तावेज इस बात का प्रमाण पत्र है कि मालवाहक को माल के खरीदार तक पहुंचाया जा सकता है। इसलिए, यह दस्तावेज एक दस्तावेज और / या अनुमोदन तंत्र के रूप में अपना कार्य जारी रखता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वाहक परिवहन सेवा और अनुबंध की समाप्ति के दौरान अंतर्राष्ट्रीय कानूनी आवश्यकताओं के अनुसार कार्गो के खरीदार को डिलीवरी ऋण पूरा करता है और साबित करता है। यह दस्तावेज़ अभी भी एक अनुमोदन दस्तावेज़ है जिसे अस्थायी रूप से भंडारण स्थान और गोदाम संचालकों को एक मुद्रित या इलेक्ट्रॉनिक रूप में प्रस्तुत किया जाना चाहिए ताकि वाहक द्वारा अस्थायी भंडारण स्थान और गोदामों को वितरित किए गए माल के प्राप्तकर्ता को भौतिक रूप से वितरित किया जा सके।
अस्थायी भंडारण स्थान, जो हमारे सदस्यों और वाहकों के अधिकारियों का सहायक है, बंदरगाह और गोदाम के उद्यमों ने ऊपर दिए गए हमारे स्पष्टीकरणों के अनुरूप अपने कार्यान्वयन को जारी रखा है, वे भविष्य में किसी भी कानूनी समस्या का सामना नहीं करते हैं, यह विश्व मूल्य श्रृंखला और व्यापार में हमारे देश की विश्वसनीयता के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। "
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