आईएमएम द्वारा तैयार किए गए विवरणिका "25 सवालों में नहर इस्तांबुल" में, प्रकृति और शहर पर विवादास्पद परियोजना के प्रभावों को आइटम द्वारा समझाया गया था। "कौन ब्रोशर में कनाल इस्तांबुल की जरूरत है?" सवाल का जवाब दिया गया था: कनाल इस्तांबुल कुछ के लिए एक ड्रीम प्रोजेक्ट है। उदाहरण के लिए, जिन लोगों ने बंद भूमि, नहर मार्ग से भूखंड, और जो किराए और सट्टे के बारे में अच्छी तरह से जानते हैं ... उदाहरण के लिए, उन लोगों के लिए जो विशाल किराए का प्रबंधन करेंगे जो उभरेंगे ... उन्हें कनाल इस्तांबुल की बहुत आवश्यकता है।
विवरणिका में 25 प्रश्न और उत्तर इस प्रकार हैं:
1. चैनल इस्तांबुल क्या है, आप इसे क्यों करना चाहते हैं?
कनाल इस्तांबुल लगभग 45 किलोमीटर लंबा और 20,75 मीटर गहरा एक कंक्रीट जलमार्ग है, जो काला सागर को मारहरा सागर से कृत्रिम रूप से जोड़ेगा। कनाल इस्तांबुल के निर्माण का उद्देश्य जहाज यातायात और बोस्फोरस पर दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करने के रूप में समझाया गया है।
2. क्या बोस्फोरस में जहाज का आवागमन बढ़ता या घटता है?
2006 और 2018 के बीच बोस्फोरस से गुजरने वाले जहाजों की कुल संख्या में 24 प्रतिशत की कमी आई।
3. क्या बोस्फोरस में जहाज दुर्घटनाएँ बढ़ रही हैं या घट रही हैं?
पिछले 15 वर्षों में बोस्फोरस में दुर्घटनाओं की संख्या में 39 प्रतिशत की कमी आई है।
4. मॉन्ट्रो कन्वेंशन क्यों महत्वपूर्ण है और अनुबंध पर कनाल इस्तांबुल का क्या प्रभाव पड़ेगा?
राज्य पार्टी से किसी भी अनुबंध के तुर्की के आरोप को इस्तांबुल से चैनल को कुछ जहाजों पर स्विच करने के लिए समाप्त हो सकता है। ऐसी स्थिति में एक विदेशी युद्ध पोतों और पनडुब्बियों के जलडमरूमध्य से गुजरने का अधिकार उत्पन्न हो जाएगा और तुर्की युद्ध के समय में भी स्ट्रेट को बंद करने के अधिकार को खो देगा।
5. तुर्की, इस्तांबुल से चैनल स्विचिंग क्या होता है अगर कुछ जहाज के लिए अनिवार्य किया जाता है?
इस स्थिति में, अनुबंध प्रभावी रहता है। हालांकि, इस मामले में, जब बोस्फोरस क्रॉसिंग स्वतंत्र और सस्ता है, तो जहाजों के लिए चैनल के माध्यम से प्रति टन पांच गुना अधिक भुगतान करके और संक्रमण के समय का विस्तार करने का कोई कारण नहीं है।
6. कनाल इस्तांबुल कब तक बनाया जाएगा और इसकी लागत कितनी होगी?
परियोजना की पूर्णता अवधि 7 साल के रूप में घोषित की गई थी, लेकिन यथार्थवादी भविष्यवाणियों से पता चलता है कि इसमें 10 साल लगेंगे। यह उल्लेख किया गया है कि परियोजना की लागत 140 बिलियन टीएल होगी।
7. अगर चैनल इस्तांबुल के लिए आवंटित किया जाने वाला बजट अन्य क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है तो क्या किया जाएगा?
शहरी परिवर्तन के लिए पर्यावरण और शहरीकरण मंत्रालय द्वारा आवंटित बजट को 7 गुना तक बढ़ाया जा सकता है। 9 मारमार परियोजनाएं या 400 किलोमीटर लंबी मेट्रो लाइनें बनाई जा सकती हैं। 150 बेड वाले 1.650 अस्पताल बनाए जा सकते हैं। पूरे इस्तांबुल की जोखिम संरचना को हल किया जा सकता है।
8. कनाल इस्तांबुल परियोजना किस क्षेत्र को कवर करती है?
यह परियोजना 10 जिलों की सीमाओं के भीतर स्थित है और इसमें 19 हजार 36 हेक्टेयर का क्षेत्र शामिल है, यानी लगभग 453 हजार फुटबॉल के मैदान, 90 पड़ोस को कवर करते हैं।
9. क्या कनाल इस्तांबुल के साथ विकास के लिए नए क्षेत्र खोले जाएंगे?
कनाल इस्तांबुल परियोजना के साथ, 8.300 हेक्टेयर का एक क्षेत्र, जो कि इस्तांबुल जिले के औसत का 3,5 गुना है, उदाहरण के लिए, बासेलर, विकसित किया जा रहा है।
10. कनाल इस्तांबुल परियोजना क्षेत्र में रहने वाले इस्तांबुल निवासी परियोजना से कैसे प्रभावित होंगे?
जैसे ही यह परियोजना जीवन में आती है, जैसे-जैसे कृषि और पशुधन की गतिविधियां समाप्त होंगी, क्षेत्र के लोगों की आजीविका गायब हो जाएगी और बसे हुए लोग विस्थापित हो जाएंगे।
11. कनाल इस्तांबुल परियोजना कृषि क्षेत्रों को कैसे प्रभावित करेगी?
कनाल इस्तांबुल के साथ, क्षेत्र में 134 मिलियन वर्ग मीटर कृषि भूमि नष्ट हो जाती है और इन क्षेत्रों के 83 मिलियन वर्ग मीटर निर्माण के लिए खोले जाते हैं।
12. कनाल इस्तांबुल जल संसाधनों और भंडार को कैसे प्रभावित करेगा?
परियोजना Sazlıdere बांध को पूरी तरह से नष्ट कर देगी। टेरकोस झील का जलग्रहण बेसिन भी गायब हो जाएगा और टेरकोस झील को सलामी के खतरे का सामना करना पड़ेगा।
13. परियोजना से वन भूमि कैसे प्रभावित होगी?
कुल वन भूमि जो परियोजना प्रभाव क्षेत्र में बनी हुई है और परियोजना से 13 हेक्टेयर प्रभावित होगी। परियोजना के लिए 400 हजार पेड़ काटे जाएंगे।
14. मारमार सागर परियोजना से कैसे प्रभावित होगा?
इस परियोजना के साथ, मरमारा का सागर अविनाशी हो जाएगा, और इससे न केवल मर्मारा की बल्कि पारिस्थितिकी काला सागर और एजियन सागर की पारिस्थितिकी पूरी तरह से बदल जाएगी, और एक नई अंतरराष्ट्रीय समस्या का स्रोत होगा।
15 वीं चैनल इस्तांबुल की परियोजना इस्तांबुल की जलवायु और प्राकृतिक जीवन को कैसे प्रभावित करेगी?
यदि कनाल इस्तांबुल का निर्माण किया जाता है, तो क्षेत्र दशकों के लिए एक उत्खनन और निर्माण स्थल होगा। इसका मतलब होगा कि अधिक जीवाश्म ईंधन और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन। ग्रामीण क्षेत्र गायब हो जाएंगे, शहरी गर्मी द्वीप बढ़ जाएंगे और दबाव अंतर और हवाओं जैसी विशेषताएं नकारात्मक रूप से प्रभावित होंगी
16. कनाल इस्तांबुल वायु प्रदूषण को कैसे प्रभावित करेगा?
नहर के आसपास रहने की योजना बनाई गई 1,2 मिलियन अतिरिक्त आबादी प्रति दिन 250 हजार क्यूबिक मीटर से अधिक ऊर्जा का उपयोग करेगी, और लगभग 2 हजार टन ठोस अपशिष्ट का उत्पादन करेगी। हर दिन खुदाई के कारण, 10 हजार ट्रक वाहन यातायात में भाग लेंगे और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में वृद्धि करेंगे। चैनल में जहाज की चिमनियों से निकलने वाली जहरीली गैसें भी वायु प्रदूषण और स्वास्थ्य संबंधी समस्याओं का कारण बनेंगी।
17. क्या चैनल इस्तांबुल भूकंप और अन्य आपदाओं के लिए जोखिम उठाता है?
इस्तांबुल द्वारा अपेक्षित बड़ा भूकंप यहां बहुत अधिक हिंसा के साथ महसूस किया जाएगा, चैनल संरचना को इससे गंभीर नुकसान होगा। सुनामी लहरों के चैनल में प्रवेश करने के साथ प्रभाव और विनाश बहुत अधिक होगा।
क्या 18. इस्तांबुल की आधी आबादी चैनल XNUMX इस्तांबुल के साथ एक द्वीप पर रहेगी?
हाँ। बोस्फोरस और चैनल को खोलने के लिए बनने वाले द्वीप के लिए 8 मिलियन की आबादी के कारावास जैसी स्थिति होगी। यह द्वीप केवल समुद्र, पुल या सुरंगों द्वारा पहुँचा जा सकता है।
19. नहर इस्तांबुल परियोजना पुरातात्विक स्थलों को कैसे प्रभावित करेगी?
बाथोनिया प्राचीन शहर, यारमबर्ग दुर्ग, कुकुसेकेमसे भीतरी और बाहरी समुद्र तट, सोगुक्सु 1 डिग्री प्राकृतिक स्थल और रेजियन 2 डिग्री पुरातात्विक स्थल विलुप्त होने के खतरे में हैं।
20. परियोजना प्रक्रिया के दौरान कितने टन उत्खनन होगा, उत्खनन कैसे किया जाएगा और इसकी लागत कितनी होगी?
लगभग 4 वर्षों में, 1,1 बिलियन क्यूबिक मीटर के स्तर पर खुदाई होगी। इसकी कीमत आज की कीमतों के साथ लगभग 32 बिलियन टीएल है।
21. कनाल इस्तांबुल के निर्माण के दौरान और बाद में इस्तांबुल यातायात कैसे प्रभावित होगा?
4 साल तक चलने वाले निर्माणों से प्राप्त होने वाली खुदाई को ध्यान में रखते हुए, प्रति घंटे 418 उत्खनन ट्रक, 10 हजार उत्खनन ट्रकों को यातायात में जोड़ा जाएगा और कुल 3,4 मिलियन नई यात्राएं बनाई जाएंगी। यहां तक कि इस तीव्रता के कारण इस्तांबुल यातायात 10 प्रतिशत तक बढ़ जाएगा।
22. समुद्री परिवहन के लिए आवश्यक परियोजना के तहत बंदरगाहों का निर्माण किया जाना है?
इस विषय पर कोई विश्लेषण या अध्ययन नहीं किया गया है। मर्मारा कंटेनर पोर्ट और ब्लैक सी कंटेनर पोर्ट परियोजनाओं को कनाल इस्तांबुल परियोजना के साथ प्रत्यक्ष आवश्यकता और संबंध नहीं है, न ही उनके पास कोई सार्वजनिक हित और सुसंगत औचित्य है।
23. क्या तकनीकी रूप से पर्याप्त ईआईए रिपोर्ट नहीं है कि हम कनाल इस्तांबुल परियोजना के लिए भरोसा कर सकते हैं?
दुर्भाग्य से। कनाल इस्तांबुल के पर्यावरणीय प्रभाव आकलन (ईआईए) रिपोर्ट का विश्लेषण करने वाले विशेषज्ञों ने पाया कि तकनीकी आकलन सीमित थे।
24. क्या जनता को सूचित किया गया है और चैनल इस्तांबुल प्रक्रिया में लगा हुआ है?
इतनी बड़ी परियोजना के लिए कोई भागीदारी प्रक्रिया नहीं की गई थी, केवल एक बैठक हुई थी। इसके अलावा, परियोजना से सीधे प्रभावित होने वाले लोगों और मुहूर्तों को 27 मार्च, 2018 को अरनवुतकोइ सिटी हॉल कल्चरल सेंटर में आयोजित जन भागीदारी बैठक में नहीं लिया गया था और हॉल अन्य जिलों से बसों द्वारा लाया गया प्रतिभागियों से भरा था।
25. कनाल इस्तांबुल की जरूरत किसे है?
इस्तांबुलवासी, जो बेरोजगारी, गरीबी, यातायात, शिक्षा और स्वास्थ्य सेवाओं की अपर्याप्तता, कंक्रीटिंग और भूकंप के जोखिम जैसी समस्याओं से जूझ रहे हैं, उन्हें कनाल इस्तांबुल जैसी आवश्यकता नहीं है। कनाल İ इस्तांबुल कुछ के लिए एक ड्रीम प्रोजेक्ट है। उदाहरण के लिए, जिनके पास बंद भूखंड हैं, नहर मार्ग से भूखंड, और जो किराए और सट्टे के बारे में अच्छी तरह से जानते हैं। उदाहरण के लिए, उन लोगों के लिए जो इस परियोजना से निविदा प्राप्त करेंगे, हम सभी जानते हैं कि वे कौन से होंगे।
स्रोत: SÖZCÜ
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें