बर्सा हाई स्पीड ट्रेन टेंडर तुर्की ग्रैंड नेशनल असेंबली के एजेंडे पर है

ÜYf पार्टी कोकेली के डिप्टी लुत्फुव कोंकण ने विधानसभा के एजेंडे पर 9,4 टीएल के कल्यान İnşaat के लिए बांदिरमा - बरसा - यनीसेहिर - ओस्मानेली हाई स्टैंडर्ड रेलवे प्रोजेक्ट के लिए निविदा लाई।

Türkkan ने कहा कि रेलवे परियोजना, जिसे 2008 में शुरू किया गया था और TCDD निवेश कार्यक्रम की शुरुआत की तारीख, 2008 और 2025 के बीच परिकल्पित की गई थी, को 2018 में 2.5 बिलियन टीएल के लिए निविदा दी गई थी, और कहा कि निविदा रद्द कर दी गई और जनता को नुकसान पहुंचाया गया।

यह कहते हुए कि निविदा में 5 कंपनियों ने भाग लिया था, जिसे आमंत्रण द्वारा आयोजित किया गया था, Türkkan ने कहा कि Kalyon highnşaat ने पहले दौर में उच्च बोली लगाई और दूसरे दौर में कीमत कम की।

यह कहते हुए कि पते पर वितरण के लिए एक निविदा आयोजित की गई थी, Türkkan ने सार्वजनिक खरीद कानून नंबर 21 / b के दुरुपयोग और निविदा की आलोचना की।

प्रोजेक्ट के लिए निविदा का उल्लेख करते हुए, जो 2018 में आयोजित किया गया था और कुछ अनियमितताओं के कारण रद्द कर दिया गया था, Türkkan ने कहा, "जब रद्द निविदा आयोजित की गई थी, तो डॉलर की दर 3,97 थी और निविदा मूल्य 2,5 बिलियन टीएल था। हालांकि, TCDD निवेश कार्यक्रम में, डॉलर की दर 6 टीएल के रूप में ली गई थी। "डॉलर उस दिन से दो बार इस दिन तक नहीं बढ़ा है, उसी काम को लगभग 2 बार टेंडर किया गया था"।

यह कहते हुए कि जनता को नुकसान पहुँचा था, Türkkan ने याद दिलाया कि 393 किमी अंकारा - सिवास हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट की लागत 13 बिलियन तुर्की लीरा है और इस भूगोल की कठिनाई पर ध्यान आकर्षित किया।

Türkkan ने जोर दिया कि 201 किमी Bandırma - उस्मानेली लाइन 9,4 अरब टीएल के लिए खर्च की गई थी, भले ही यह YHT नहीं थी।

ट्रांसपोर्ट और इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्री, आदिल करिश्माईलू, जिन्होंने संसदीय प्रश्न का उत्तर देने के लिए कहा, केवांक ने पूछा कि निविदा को निमंत्रण द्वारा क्यों आयोजित किया गया था, हालांकि 2023 में सेवा में रखे जाने के लिए कोई परियोजना के लिए 21 / बी शर्तें नहीं थीं:

• परियोजना की शुरुआत की तारीख 2008 और 2025 के बीच निर्धारित की गई है। बुनियादी ढांचा निवेश निदेशालय ने परियोजना के लिए वर्ष 2020 के लिए निवेश कार्यक्रम में नहीं होने के बावजूद 22 अगस्त 2020 को एक निविदा जारी की है, जिसकी शुरुआत की तारीख काफी व्यापक है?
• 2008 में अनुमानित रेलवे लाइन निर्माण की शुरुआत के लिए एक विस्तृत समय सीमा निर्धारित की गई है। परियोजना की पहली निविदा 3 अप्रैल, 2018 को आयोजित की गई थी, लेकिन कई अनियमितताओं के कारण निविदा रद्द कर दी गई थी। परियोजना की निविदा, जिसके निर्माण के लिए एक व्यापक समय सीमा है, दिनांक 22 अगस्त 2020 सार्वजनिक खरीद कानून (PPL) 21 / b की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। 2023 में परियोजना में लगाए जाने के लिए KİK 21 / b के लिए आवेदन करने का क्या कारण है?
• जबकि 3 अप्रैल, 2018 को आयोजित परियोजना की निविदा 2,5 बिलियन टीएल की कीमत के लिए प्रदान की गई थी, 22 अगस्त 2020 को प्राप्त निविदा मूल्य 9.4 बिलियन टीएल हो गया। 3 अप्रैल, 2018 को डॉलर की दर 3,97 टीएल है। 22 अगस्त, 2020 को डॉलर की दर 7,33 टीएल है। TCDD 2020 इन्वेस्टमेंट प्रोग्राम में, जहां प्रोजेक्ट विचाराधीन है, डॉलर की दर 6 टीएल तय की गई है। नीलामी की कीमतों में 2 गुना के बीच का अंतर क्यों है जब दोनों नीलामियों के बीच डॉलर की दर का अंतर 4 गुना भी नहीं है?
• निर्धारित निविदा के लिए पांच कंपनियों को किन मानदंडों के अनुसार आमंत्रित किया गया था? समान गुणवत्ता वाली अन्य कंपनियों को निविदा में आमंत्रित क्यों नहीं किया गया?
• यद्यपि उक्त परियोजना की निर्माण लागत, जिसे TCDD के 8 वें संशोधित निवेश कार्यक्रम में शामिल किया गया था, को 3 मिलियन 612 हजार टीएल के रूप में निर्धारित किया गया था, फिर भी परियोजना की निविदा को निर्धारित मूल्य से लगभग 3 गुना अधिक क्यों दिया गया?
• यद्यपि आपके मंत्रालय का बजट लगभग 29 बिलियन टीएल है, लेकिन उक्त रेलवे निर्माण कार्य के लिए वित्तपोषण कैसे प्रदान किया जाएगा, जो आपके कुल बजट का एक तिहाई है? क्या परियोजना में विदेशी ऋण का उपयोग किया जाएगा?
• यदि आपका मंत्रालय अपने स्वयं के संसाधनों के साथ परियोजना को वित्त प्रदान करेगा, तो 2019 और 2020 में धन की कमी के कारण रोकी गई परियोजनाओं के लिए वांछित संसाधन क्यों नहीं उपलब्ध कराए जा सकते?
• उक्त रेल परियोजना को हाई स्पीड ट्रेन लाइन के बजाय उच्च मानक रेलवे के रूप में क्यों पसंद किया गया?
• क्या निविदा से जनता को नुकसान हुआ है?

1 महीने में दूसरा रेलवे टेंडर

14 जुलाई को परिवहन और इन्फ्रास्ट्रक्चर मंत्रालय द्वारा 6 अरब 953 303 हजार टीएल के लिए आयोजित "मेर्सिन अदाना ओसमानी ज़ियांटिएप हाई स्टैंडर्ड रेलवे कंस्ट्रक्शन एंड सप्लाई ऑफ इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम" शीर्षक से कलोन titसनात ने जीत हासिल की।

विश्व बैंक द्वारा दिसंबर 2018 में प्रकाशित रिपोर्ट के अनुसार, Kalyon Construction उन 10 कंपनियों में से एक है, जिन्हें दुनिया में सबसे अधिक सार्वजनिक निविदाएं प्राप्त हुईं। तुर्की में लिमेक सेंगिज़, चोलिन और एमएनजी की उत्पत्ति करने वाली अन्य कंपनियां। (Bianet)