साकार्या में विभिन्न गैर-सरकारी संगठनों के प्रतिनिधियों और पूर्व प्रबंधकों द्वारा गठित साकार्या सिविल सोसाइटी प्लेटफॉर्म ने एडापज़ारी ट्रेन, जिसे अदापज़ारी एक्सप्रेस के रूप में भी जाना जाता है, को एजेंडे में लाया।
लंबे संघर्षों और अभियानों के परिणामस्वरूप पिछले साल हुए स्थानीय चुनावों से ठीक पहले अदापाज़ारी स्टेशन पर पहुंचने वाली अदापाज़ारी ट्रेन को नए प्रकार के कोरोनोवायरस महामारी के कारण रोक दिया गया था।
जबकि हाई स्पीड ट्रेन (YHT) सेवाएं पिछले महीनों में शुरू हो गई हैं, अदापाज़री ट्रेन सहित क्षेत्रीय ट्रेनें अभी तक नहीं चल रही हैं।
इस बात पर जोर देते हुए कि एसएएसटीओपी में साकार्या के लिए अदापज़ारी ट्रेन एक आवश्यकता है, उन्होंने समझाया कि ट्रेन को आवश्यक सावधानी बरतते हुए चलाया जाना चाहिए। SASTOP का बयान, जिसने साकार्या डेप्युटीज़ और प्रशासकों को कॉल किया, इस प्रकार है:
हमारे माननीय संसद सदस्यों को बुलाओ।
हमारी आईलैंड ट्रेन लोगों के लिए है। जो लोग इस शहर का इतिहास जानते हैं, उनकी बात सुनें। हमारी पुरानी यादों वाली ट्रेन का आनंद लें, जो 120 साल पुरानी है और पहले स्टेशनों में से एक है
दुनिया के सभी शहरों में शहर के केंद्र में स्थित स्टेशन उन शहरों में यातायात को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं, लेकिन किसी कारण से उन्हें अकेले हमारे शहर में उपयुक्त नहीं माना जाता है। कोकेली (इज़मिट) से इस्तांबुल तक, ट्रेनें शहर से होकर गुजरती हैं और अरिफ़िये, सापांका, कारटेप, इज़मिट, डेरिन्स, गेब्ज़, पेंडिक, कार्तल तक जाती हैं। यह माल्टेप, गोज़टेप, एरेनकोय, सोगुटलुसेसे को नुकसान नहीं पहुंचाता है। इससे शहर को कैसे नुकसान होता है? ट्रेन 100 किमी तक शहर से होकर गुजरती है। क्या 20 किलोमीटर की अडापज़ारी-अरिफ़िये लाइन गलत है? Adapazarı ट्रेन क्रॉसिंग पर 3 घंटे में 1,5 मिनट के लिए यातायात बाधित करेगी, और वाहन 90 बार सड़क काटेंगे। इससे किसी को परेशानी नहीं होती है।
हमारे लोगों की इच्छाएं साकार्या की जरूरतों को निर्धारित करती हैं। यह उन लोगों की इच्छा है जिन्होंने इस खूबसूरत शहर के बारे में हमारी नई समकालीन दृष्टि सुनिश्चित करने के लिए हमारे नेक इरादे वाले प्रबंधकों के कार्यों के लिए मतदान किया। एक नागरिक समाज मंच के रूप में, हमारे लोगों, विशेषकर शहर के मालिकों की इच्छाओं और सुझावों को सुनें, और किसी को भी आपको गुमराह न करने दें।
हाल ही में, हमें अखबार में दिए गए बयान से पता चला कि कैसे हमारे डिप्टी को एडा ट्रेन के बारे में गुमराह किया गया था। एक व्यक्ति के रूप में, हमने इंटरनेट और बॉक्स ऑफिस से ट्रेन के टिकट खरीदे। पहले और दूसरे वैगन पर नंबर डाले गए। अन्य वैगनों में यात्रियों की संख्या के बराबर बिना सीट नंबर के टिकट वाले यात्रियों को ले जाया गया।
वर्तमान में, हमारे देश में 3 अंकारा और इस्तांबुल के बीच। 2 अंकारा कोन्या फास्ट टेरेन 50% की अधिभोग दर के साथ दूरी पर संचालित होता है। अंकारा, सिनकन और कायास के बीच ट्रेनें चलती हैं।
गेब्ज़- Halkalı उपनगरों के बीच काम करता है.
हमारी एडापज़ारी ट्रेन के लिए हमारा सुझाव (महामारी के कारण चलने वाली ट्रेनों में भी नियंत्रित यात्री आते हैं। हमें पता चला कि इंटरसिटी ट्रेनें संचालित नहीं होती हैं क्योंकि मध्यवर्ती स्टेशनों पर यह नियंत्रण मुश्किल है) इस मामले में, एडापज़ारी, अरिफ़िये, इज़मित, गेब्ज़ से यात्रियों को लेना। पेंडिक आदि संभव है। इस राय को स्वीकार करना संभव नहीं है कि यह संभव नहीं है। हमें लगता है कि हमारे सम्मानित डिप्टी और अधिकारी टीसीसीडी और उलाŞतिर्मा ए.Ş के साथ इस समस्या को आसानी से हल कर लेंगे।
प्रिय प्रतिनिधियों, वैगनों में सीटों की संख्या 74 और 78 के बीच है। यह 5 वैगनों में लगभग 370/390 है। कुछ सीटें कर्मचारियों के लिए आरक्षित हैं। यात्रियों को अधिकतम 190 टिकट बेचे जाते हैं। वैगनों को फिर से नंबर दिया जाएगा, या सभी को खाली छोड़ दिया जाएगा और हर जगह की तरह एक सीट चेतावनी लिखी जाएगी और एक स्वस्थ यात्रा की जाएगी। 1 प्रस्थान, 950 आगमन का मतलब है 950 यात्री। इससे आपको आराम मिलेगा.
अधिक आरामदायक और सुरक्षित रेलगाड़ियाँ (उच्च गति रेलगाड़ियाँ और उपनगरीय) नहीं चलाने के पीछे क्या कारण है जबकि मिनीबस, मिडीबस और बसें परस्पर दूरी के यात्रियों को ले जाती हैं? लोगों की इच्छा सुनें। यह सभी प्रतिनिधियों को हमारा निमंत्रण है।
हमारे शहर के भविष्य के लिए हमारे सम्मानित गवर्नर सेटिन ओकटे काल्डिरिम और हमारे मेट्रोपॉलिटन मेयर एक्रेम यूस के कार्यों में बाधा नहीं आनी चाहिए। चुनाव खत्म हो गए हैं और अब हमारे सभी उपमहापौर, आप साकार्या के महापौर हैं, हम आपको वोट देंगे। कृपया लोगों की बात सुनें, द्वीप ट्रेन के अलावा एक और रास्ता है। ओदा अदाराय. मारमारय गेब्ज़-Halkalı और बैस्केंट्रे सिनकन और कायास के बीच काम करता है और यात्रियों को खड़े होकर भी ले जाता है। (बेशक, इस माहौल में सीमित संख्या में यात्रियों को ले जाया जाना चाहिए) क्षेत्रीय एक्सप्रेस पूरे तुर्की में संचालित नहीं होती हैं। तो फिर हमें Adapazarı Express चलाने और लोगों को सस्ता परिवहन उपलब्ध कराने के लिए क्या करना चाहिए? यहां TCDD को हमारी अनुशंसा है। Adapazarı और Gebze के बीच Adaray कम्यूटर ट्रेन तुरंत शुरू करें। Adapazarı और Gebze के बीच Adaray की लागत कम से कम 7 TL होगी। (बेशक, कीमत का विवेक रेलवे का है) गेब्ज़ Halkalı यात्री किराया वर्तमान में 7 टीएल है। यह हमारी सबसे बड़ी इच्छा है कि यह कम्यूटर ट्रेन तुरंत शुरू की जाएगी। जहाँ तक लाभों की बात है, पहला एडापज़ारी यात्री कम से कम 1 टीएल (कीमत ट्रांसपोर्टेशन इंक द्वारा निर्धारित) के लिए इस्तांबुल के विपरीत दिशा से गुजरेगा। 14. Adapazarı लेवल क्रॉसिंग की समस्या अपने आप दूर हो जाएगी। 2. जब मिथतपासा और अदापाज़री के बीच 3 किमी की दूरी पर ट्रेनों की गति 2 किमी तक कम हो जाएगी, तो अंडरपास और ओवरपास जैसे विनिर्माण की कोई आवश्यकता नहीं होगी जो इस क्षेत्र में ट्राम स्थिति में काम करेंगे। यह सब घटित होने के लिए, सकारिया के शासकों को समझाना, मुनाफाखोरों की शक्ति को तोड़ना, यदि कोई हो। TCDD अधिकारियों को भी आश्वस्त होने की आवश्यकता है। TCDD के पास सकरिया में पर्याप्त मात्रा में उपनगरीय सेट उत्पादित हैं। अगर TCDD आश्वस्त हो जाए, तो ये ट्रेनें कल भी अपनी यात्रा शुरू कर सकती हैं। साकार्या हमारा प्रिय है, साकार्या हमारा अतिरिक्त मूल्य है। यदि इसे अच्छी तरह से प्रबंधित किया गया तो साकार्या तुर्की का चमकता सितारा होगा। यदि यह प्रस्तावित सरल परियोजना लागू होती है तो साकार्या इस्तांबुल का उपनगर होगा। परिवहन की समस्या अपने आप दूर हो जाएगी। पहले की तरह, इस्तांबुल अदापाज़री लाइन पर आगंतुकों का तांता रहेगा। (बेशक, महामारी ख़त्म होने पर ये दौरे बहुत तीव्र होंगे।)
क्या अदापज़ारी के लोगों को पिछले साल स्थानीय चुनावों के लिए ट्रेन मिली थी?
2012 से पहले हेदरपासा-अडापज़ारी स्टेशन के बीच चलने वाली ट्रेनें अब पेंडिक-अडापज़ारी स्टेशन के बीच चलती हैं, और अंत में, 5 उड़ानें थीं। 2012 तक प्रतिदिन 12 (कुल 24) यात्राएं करने वाली ट्रेनों की संख्या अब 5 (आउटबाउंड, 10 आउटबाउंड) ट्रिप निर्धारित की गई है। ट्रेन सस्ती और किफायती है. इसमें 5 वैगनों के साथ एक बार में 360 लोग सवार होते हैं। इसका मतलब है प्रति दिन 2.000 लोगों को सेवा देना, 4.000 राउंड ट्रिप।
साकार्या सिविल सोसाइटी मंच की ओर से, सत्र अध्यक्ष एट्टी. Ü.अंडर डोकर SASTOP स्टेशन आयोग। सह-अध्यक्ष, गेव स्ट्रेट और प्रकृति संरक्षण। डेर.हेड. कामरान टैन, अति.बीर. डेर साक.फ़रवरी.राष्ट्रपति और स्वर्गीय. बार एसोसिएशन के प्रधान शिकार करना। Ü.ओंडर डोकर, जी.डॉ.एर्ब। फाउंडेशन सचिव अरमाज़ान बहादिर, तुवसास जीडी दिशा। एमेक.फ़िक्रेट कोकल्प, सिवास.डेर। प्रमुख। अयताका गुनेर। रेलगाड़ी। मुह.बच्चा. संरक्षण डेर. बास्क। Gülsen Öziş., Fah.Traff.Muf.Der.GDBask.ve विशेषज्ञ Uzlaş.Der.Kur. हेड..ऑक्टे एर्टेम। टेबल टेनिस स्पेशलाइज्ड स्पोर्ट्स क्लब। बास्क। हुसैन बल्टा. देर से वापसी. साकार्या टूरिज्म एसोसिएशन के अध्यक्ष एहसान महमुतोगुल्लारी तुर्किये मुह फेड। मुखिया - सकराय मुह. डेर. बास्क। एर्डल एर्डेम, जी. कॉन। ज़िर. चैम्बर प्रमुख. हमदी सेनोग्लू। चटकाना। बिस. प्रकृति। खेल। डेर. बास्क। सेफ़िक अकार, सक. मोटर क्लब. बास्क। एडेम कोक और अदापज़ारी जिला परिषद के सदस्य हलुक अकबे .एसएयू। प्रशिक्षक. अच्छा सैन. डेर. के सदस्य। बिंगुल आर्टान.
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