आईएमएम ने डुडुल्लू-बोस्टान्सी मेट्रो लाइन पर काम फिर से शुरू किया, जिसका निर्माण वित्तपोषण समस्याओं को हल करने के बाद पिछले प्रशासन द्वारा रोक दिया गया था। लगभग 2 महीने पहले रुके हुए कार्यों को फिर से शुरू करने वाले İmamoğlu ने लाइन के बोस्टान्सी निर्माण स्थल का निरीक्षण किया। यह कहते हुए कि वे 2021 में लाइन को चालू करने की योजना बना रहे हैं, İmamoğlu ने पत्रकारों से कहा, “मंत्रालय नए हवाई अड्डे की दिशा में एक मेट्रो लाइन भी बना रहा है, और आप इसे यहां बना रहे हैं। उन्होंने इस प्रश्न का उत्तर दिया कि "क्या यह आपको दुखी करता है कि दोनों अलग हो गए हैं?" इस प्रकार है: "न्यू इस्तांबुल हवाई अड्डा कुछ ऐसा नहीं था जो इस्तांबुल के दीर्घकालिक मास्टर प्लान में था। जब इस्तांबुल के एजेंडे की बात ज़ोर-शोर से आई, तो मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका से किसी भी तरह से इसे हल करने की उम्मीद नहीं की जा सकती थी। उस समय मंत्रालय का इस मामले में हस्तक्षेप करना सही कदम था. हम सही कदमों और किये जाने वाले सही कामों की सराहना करते हैं। हम प्रतिस्पर्धा में नहीं हैं, इसके विपरीत, हम इस्तांबुल के लोगों को एक साथ लाने का आनंद लेते हैं और गर्व महसूस करते हैं। जो कोई भी ऐसा करता है हम उसकी सराहना करते हैं।”
इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (IMM) ने 26 फरवरी, 2016 को दुदुल्लु-बोस्टानसी मेट्रो लाइन का निर्माण शुरू किया। मार्च 2019 में काम ठप हो गया। IMM अध्यक्ष, जिन्होंने 23 जून 2019 के चुनावों के बाद पदभार ग्रहण किया Ekrem İmamoğluबंद पड़ी मेट्रो लाइनों के मुद्दे को प्राथमिकता दी और वित्तीय संसाधन खोजने पर ध्यान केंद्रित किया। वित्तीय स्रोत मिलने के बाद डुडुल्लू-बोस्टान्सी मेट्रो लाइन पर काम फिर से शुरू हुआ। 10 जुलाई, 2020 को, लाइन के कायिसदागी स्टेशन निर्माण स्थल पर "डुडुल्लू-बोस्टानसी मेट्रो लाइन निर्माण कार्य फिर से शुरू" नामक एक समारोह आयोजित किया गया था। इमामोग्लू ने एक समारोह के साथ रुकी हुई लाइन पर काम फिर से शुरू किया।
"हमें यह एक रुकी हुई लाइन के रूप में प्राप्त हुई"
लगभग 2 महीने बाद, İmamoğlu ने फिर से डुडुल्लू-बोस्टान्सी लाइन और पार्किंग स्थल निर्माण का निरीक्षण किया। निरीक्षण दौरे के दौरान, İmamoğlu ने कहा; Kadıköy मेयर सेरदिल दारा ओडाबासी, माल्टेप के मेयर अली किलिक, आईएमएम रेल सिस्टम विभाग के प्रमुख पेलिन अल्पकोकिन और मेट्रो ए.Ş. उनके साथ महाप्रबंधक ओज़गुर सोय भी थे। अल्पकोकिन और सोय से अध्ययन के बारे में जानकारी प्राप्त करने वाले इमामोग्लु ने स्टेशन क्षेत्र में निरीक्षण दौरे के बारे में भी अपना मूल्यांकन किया। इस बात पर जोर देते हुए कि लाइन पर काम काफी तेज हो गया है, İmamoğlu ने कहा:
“यह एक मजबूत लाइन है जिसके खुलने के समय से ही दैनिक यात्री संख्या 450-550 हजार तक पहुंचने की संभावना है। समुद्र के साथ इसका मिलन और डुडुल्लू और अन्य लाइनों, विशेष रूप से मारमारय में औद्योगिक सुविधाओं के साथ इसका चौराहा, दोनों ही इस लाइन को बहुत मूल्यवान स्थिति बनाते हैं। हम इस लाइन को 2021 में लागू करना चाहते हैं. हम इस लाइन के संबंध में एक गहन एजेंडे के साथ बैठक कर रहे हैं, जिसके बारे में हम जानते हैं कि यह हमारी नगर पालिका के स्व-वित्तपोषण और अन्य बाहरी संसाधनों के संदर्भ में बहुत उपयोगी होगा। यह स्थान हमें रुकी हुई रेखा के रूप में प्राप्त हुआ। हम इसे सक्षम करके प्रसन्न हैं। लेकिन जिस बात से हमें वास्तव में खुशी होगी वह यह है कि हमने इस जगह को पूरी तरह से पूरा कर लिया है। इसके अलावा, यह एक स्थानांतरण बिंदु है। हमारे यहां 900 वाहनों के लिए पार्किंग स्थल है, और कोज़्याताजी में 2 हजार से अधिक वाहनों के लिए पार्किंग स्थल है। "ये हमारे 'पार्क-एंड-राइड' मॉडल के लिए भी बहुत महत्वपूर्ण बिंदु हैं।"
"हम अपनी पूरी ताकत से लाइन ख़त्म करना चाहते हैं"
यह व्यक्त करते हुए कि लाइन समुद्री परिवहन के साथ कनेक्शन बिंदु पर भी महत्वपूर्ण है, İmamoğlu ने कहा, “हम अचानक इस्तांबुल के लोगों को समुद्र, रेल प्रणाली और अन्य सार्वजनिक परिवहन तत्वों के साथ एक साथ लाएंगे, और एक मॉडल के साथ यातायात को आसान बनाएंगे। इन अवधियों में जब महामारी के कारण सार्वजनिक परिवहन और यहां तक कि काम के घंटों पर भी पुनर्विचार किया जा रहा है, तो जल्द से जल्द ऐसे आरामदायक कार्य प्रदान करने से एक शहर का वातावरण तैयार होगा जहां 16 मिलियन इस्तांबुलवासी और हमारे बहुत मूल्यवान मेहमान और पर्यटक आरामदायक होंगे। उन्होंने कहा, "हम अपनी पूरी ताकत से इस लाइन को खत्म करना चाहते हैं और इसे इस्तांबुल के लोगों तक पहुंचाना चाहते हैं।"
"हम चाहते हैं कि रेल प्रणालियों में कुछ छूट हो"
इमामोग्लू ने पत्रकारों से कहा, “मंत्रालय न्यू एयरपोर्ट की दिशा में एक मेट्रो लाइन भी बना रहा है, और आप इसे यहां बना रहे हैं। इस सवाल पर कि "क्या यह आपको दुखी करता है कि दोनों अलग हो गए हैं?" उन्होंने उत्तर दिया: "न केवल इस्तांबुल में, बल्कि अंकारा और अन्य स्थानों पर भी। यह कोन्या में भी है. ऐसी पंक्तियाँ हैं जिनसे मंत्रालय भी निपटता है। मंत्रालय द्वारा स्वयं बनाई गई पंक्तियाँ हैं। जब आप हमारे जैसे बड़े शहरों में मौजूदा स्तर और टैरिफ के संदर्भ में देखते हैं, तो इस व्यवसाय को प्रोत्साहन और मॉडल के साथ करना पड़ता है। इसके अलावा, न्यू इस्तांबुल हवाई अड्डा स्पष्ट रूप से इस्तांबुल के दीर्घकालिक मास्टर प्लान का हिस्सा नहीं था। जब इस्तांबुल के एजेंडे की बात ज़ोर-शोर से आई, तो मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका से किसी भी तरह से इसे हल करने की उम्मीद नहीं की जा सकती थी। उस समय मंत्रालय का इस मामले में हस्तक्षेप करना सही कदम था. हम सही कदमों और किये जाने वाले सही कामों की सराहना करते हैं। यह कोई प्रतियोगिता नहीं है, इसके विपरीत, हम इस्तांबुल के लोगों के लिए इसे एक साथ लाने की खुशी का आनंद लेते हैं। हमें गर्व है। जिसने भी यह किया हम उसकी सराहना करते हैं। इस संबंध में, हम मंत्रालय के ऐसे कदमों की सराहना करते हैं। जिस स्थिति ने हमें सबसे पहले चिंतित और दुखी किया वह यह थी: यह स्पष्ट है कि मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के समक्ष कुछ निविदाओं की शुरुआत, संसाधन समस्या को हल किए बिना, परियोजनाओं को स्पष्ट किए बिना, और पूर्ण क्रेडिट प्रदान किए बिना, रुकावटों का कारण बनेगी, विशेष रूप से रेल प्रणाली निवेश. दूसरे शब्दों में, इक्विटी मॉडल के साथ इन्हें लौटाना बहुत मुश्किल है। दूसरे शब्दों में, आप अपने सभी रेल प्रणाली निवेशों का 10 से 15 प्रतिशत अपने स्वयं के संसाधनों से हल कर सकते हैं। मंत्रालय, किसका मंत्रालय? हम सबका मंत्रालय. तुर्किये गणराज्य का मंत्रालय। इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका तुर्की गणराज्य की नगर पालिका भी है। ये प्रतियोगिताएं नहीं हैं; इसके विपरीत, ऐसे मॉडल होने चाहिए जो एक-दूसरे की सराहना करें। हम शायद एक और बात की सराहना करना चाहेंगे। हम चाहेंगे कि सबसे आधुनिक मॉडल में कुछ छूटें हों, विशेषकर रेल प्रणालियों जैसे सार्वजनिक परिवहन तत्वों में। इसलिए मंत्रालय को इसका अध्ययन करने की जरूरत है. मेरी राय में, जो वैट हम यहां चुकाते हैं और जो टैक्स हम वहां देते हैं, वह शर्मनाक है। ऐसी चीजें क्रूरता हैं. मुझे लगता है कि इस तरह के योगदान से हम वास्तव में और अधिक गंभीर निवेश कर सकते हैं। यह छूट वाला हिस्सा बहुत मूल्यवान है. यह बहुत बड़ी संख्या है. यदि हम इन्हें हल कर लेते हैं, तो हम साथ मिलकर काम करके अपने निवेश और इस अर्थ में अपने आधुनिक निवेश को मजबूत स्तर पर ले जा सकते हैं।''
यहां से 4 सूचनाएं मिलेंगी, जो 13 मामलों से हटेंगी
रेखा; M5 eksküdar-Çekmeköy डुडुल्लू स्टेशन पर मेट्रो लाइन और M4 कोज़ीताज़ाई स्टेशन पर Kadıköy-टवसेंटेपी मेट्रो लाइन को मेव्लाना स्टेशन पर ekekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli मेट्रो लाइन के साथ और बोस्सांनिक स्टेशन पर Marmaray सुविधा के साथ एकीकृत किया जाएगा। Kadıköyलाइन पर लाइन पर 13 स्टेशन (बोस्सैंकि, एमिन अली पाशा, अयासेकादिन, कोज़ीटाकि, कुस्कुक्कल्कोय, erçerenköy, Kayışdağı, Me Melâna, İmes, Dudullu, Huzur, Parcels) होंगे।
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