आईएमएम अध्यक्ष Ekrem İmamoğluवह फॉक्स टीवी पर इस्माइल कुकुक्काया द्वारा प्रस्तुत "अलार्म क्लॉक" कार्यक्रम के अतिथि थे। mamoğlu ने इस्तांबुल के लिए चल रही सेवाओं और परियोजनाओं को कुकुक्काया के साथ साझा किया। शहर में "मानसिकता के परिवर्तन" के उदाहरण के रूप में ग्रेट इस्तांबुल बस स्टेशन का हवाला देते हुए, mamoğlu ने परिवहन के लिए अपनी नई योजनाओं की भी घोषणा की। यह कहते हुए कि इस्तांबुल में एक छोर से दूसरे छोर तक बहुत लंबी लाइन है, उन्होंने कहा, “इस्तांबुल में सभी परिवहन वाहनों का एक निश्चित किलोमीटर है। उदाहरण के लिए, रबर से टायर वाले वाहनों में यह घटकर 20 किलोमीटर प्रति घंटा हो जाता है। उदाहरण के लिए, मारमार 38 किलोमीटर है। हमें इसका समाधान करना था। इस कारण से, "Hzray" के साथ Halkalıहम सबिहा गोकेन से 11 स्टेशनों के साथ एक परियोजना कर रहे हैं। स्टॉप की कम संख्या गति को बढ़ाती है। इसके लिए सबिहा गोकेन से धन्यवाद Halkalı"हम 55 मिनट तक जा सकते हैं" उन्होंने कहा।
इस्तांबुल महानगर पालिका (IMM) के मेयर Ekrem İmamoğluवह इस्माइल कुकुक्काया द्वारा "अलार्म क्लॉक" कार्यक्रम के अतिथि थे, जिसे फॉक्स टीवी पर लाइव प्रसारित किया गया था। mamoğlu ने कुकुक्कया के सवालों के विस्तृत जवाब दिए, बेरोजगारी से लेकर कोरोनावायरस प्रक्रिया तक, महामारी की अवधि के दौरान CHP नगर पालिकाओं के कार्यों से लेकर कृषि पर BB के काम तक। IMM की निरंतरता सेवाओं और कार्यान्वित की जाने वाली परियोजनाओं के लिए इमामोग्लू के उत्तर इस प्रकार थे:
रोजगार कार्यालय
हमने 5 रोजगार कार्यालय खोले, और 5 रास्ते में हैं। हम वर्ष के अंत तक कुल 11 को पूरा करेंगे। हम हर दिन हजारों इस्तांबुलवासियों को पढ़ते हैं। हमने एक ऐसा केंद्र स्थापित किया जो हमारे नौकरी चाहने वालों का मार्गदर्शन करता है। 7-8 महीने की महामारी को शामिल करते हुए, हमने लगभग 14 हजार लोगों के लिए रोजगार पाया, साथ ही साथ महानगर पालिका द्वारा बनाए गए अवसरों और अन्य संस्थानों और संगठनों के साथ मिलकर काम किया। हमारे पास मोबाइल वाहन हैं। यह है कि हम कैसे बेरोजगार लोगों को वर्गों में भटक रहे हैं। हम दर्दनाक आघात को कम करते हैं जो हमारे लोगों पर दर्दनाक बेरोजगारी पैदा करता है, उसी समय हम इसे सही ढंग से निर्देशित करते हैं और नौकरी के अवसर प्रदान करते हैं।
PANDEMIC PERIOD सेवाएँ
हमने महामारी के दौरान 1 लाख 200 हजार लोगों को छुआ। "फूड सपोर्ट पैकेज" से लाभान्वित होने वाले लोगों की संख्या 600 हजार तक पहुंच गई। हम पहले से ही 280 हजार परिवारों का समर्थन कर रहे थे। हमने अंतिम ईद अल-अधा के बलिदान से 130 हजार परिवारों को डिब्बाबंद भूनने का वितरण किया। ये सभी समर्थन जारी हैं। हम 30 हजार छात्रों को शैक्षिक सहायता के लिए नए सेमेस्टर पंजीकरण प्राप्त करेंगे। "लंबित चालान" आवेदन में भुगतान किए गए चालानों की संख्या 180 हजार से अधिक थी। 180 हजार चालान का मतलब है 180 हजार परिवार।
महामारी की अवधि के दौरान, सभी नगरपालिका, सभी बाधाओं के बावजूद, हमने बहुत अच्छा और गंभीर काम किया। हमने केवल 2 बिलियन लीरा को डायरेक्ट एक्स्ट्रा में खर्च किया। क्यों? आपके द्वारा देखी जाने वाली बसें या मेट्रोबस 5 प्रतिशत और 10 प्रतिशत क्षमता के साथ यात्रा की हैं; लेकिन हमें कोई समस्या नहीं थी। IMM के लिए महामारी की वर्तमान अतिरिक्त लागत 2 बिलियन लिरस है। हमने इस साल लगभग 6 बिलियन लीरा खो राजस्व के साथ खर्च किया होगा। क्या आपने किसी नगर निगम के सहायता पैकेज के बारे में सुना है? आप दुनिया में कहीं भी ऐसा देश नहीं देख सकते हैं जहां केंद्र सरकारें नगरपालिकाओं का समर्थन नहीं करती हैं।
सलहा गुक्तेन के लिए हकीली से हिजरी
हमने मेट्रो लाइनों के संबंध में बहुत अच्छी सफलताएँ हासिल कीं। हमने खड़ी लाइनों को लागू किया। 29 अक्टूबर को, मुझे उम्मीद है कि हम महमुटबे - मकिदियॉकी लाइन खोलेंगे। उस लाइन पर, हम एक दिन में 400 हजार यात्रियों की उम्मीद करते हैं। यह मेट्रोबस के बोझ को भी कम करेगा। हम वर्ष के अंत में एमिनॉउ - अलिबेकोय लाइन खोलेंगे। आसियान की रमणीय पंक्ति - रुमेलीशारि बंद हो गई थी; हम वहां चले गए। हम इसे अगले साल सितंबर से अक्टूबर के बीच प्रशिक्षित करना चाहते हैं।
इस्तांबुल में एक छोर से दूसरे छोर तक बहुत लंबी लाइन है। इस्तांबुल में सभी परिवहन वाहनों का एक निश्चित माइलेज है। उदाहरण के लिए, पहिए वाले वाहनों के लिए यह घटकर 20 किलोमीटर प्रति घंटा हो जाता है। उदाहरण के लिए, मारमार 38 किलोमीटर है। हमें यह पता लगाना था। इस कारण से, "हाइज़्रे" Halkalıहम सबिहा गोकेन से 11 स्टेशनों के साथ एक परियोजना कर रहे हैं। स्टॉप की कम संख्या गति को बढ़ाती है। इसके लिए सबिहा गोकेन से धन्यवाद Halkalıहम 55 मिनट में जा सकेंगे. इसमें एक स्टेशन लेआउट भी है जिसमें कई ऊर्ध्वाधर मेट्रो लाइनें शामिल हैं। यह परियोजना एक ऐसी परियोजना है जो पूरे इस्तांबुल में बहुत तेजी से पहुंच की अनुमति देगी। हमारा लक्ष्य; इस परियोजना को उस स्थिति में लाना है जहां इसे 2021 के पहले छह महीनों में संसद और कुछ अधिकृत बोर्डों की अनुमति मिल जाएगी। यह लगभग 5 बिलियन डॉलर की लागत वाली परियोजना है। इसका कार्यकाल चार वर्ष का है। हम इस परियोजना की लागत को "बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर" मॉडल के सबसे नैतिक तरीके से कवर करने में सक्षम होंगे। हमारी बैठकें भी होती हैं. हम इस परियोजना को 2021 के छठे महीने में व्यवहार्य बनाना चाहते हैं।
समुद्र टैक्सी और टैक्सी
हम 2021 में इस्तांबुल में समुद्री टैक्सी को गंभीरता से लेंगे। हमें समुद्र का सक्रिय उपयोग करना होगा। हमारे पास समुद्र और रेल प्रणालियों को एकीकृत करने के लिए अध्ययन है। 6 हजार टैक्सी मुद्दे हैं जिन्हें हम लाए हैं। इनमें से 1000 को मिनीबस लाइनों को दिया जाएगा जिसमें कोई यात्री नहीं है। इनमें से 750 मिनीबस लाइनों को दिए जाएंगे जिनमें कोई यात्री नहीं है। शेष 250 हजार में नई टैक्सी होगी। IMM इसे चलाएगा। सबसे पहले, टैक्सी में गुणवत्ता और संस्थागतकरण होगा। यह टैक्सी चालकों को भी आरामदायक बनाएगा। वेतन, सुरक्षा, एसजीके या कुछ व्यक्तिगत जिम्मेदारियों के साथ कोई समस्या नहीं होगी। हम 5-3 लाइसेंस प्लेटों से बाजार लेंगे और इसे इस्तांबुल द्वारा विनियमित एक सेवा क्षेत्र में बदल देंगे। हम इसके लिए प्रतिबद्ध हैं। 5 प्रतिशत समाज इस टैक्सी को चाहता है।
पर्यटन प्रमाणित वाहन और सेवा सेवाएँ
सितंबर UKOME हमारे लिए महत्वपूर्ण है। UKOME में दो मुद्दे महत्वपूर्ण हैं। उनमें से एक; पर्यटन वाहनों के लिए मार्ग दस्तावेज़ जारी करना। अनुचित रूप से, इन पर्यटन दस्तावेजों के बारे में बहस बढ़ी। ये टैक्सी की तरह काम नहीं करेंगे। इस महीने के UKOME में, हम पर्यटन उद्देश्यों के लिए वाहनों को यात्रा कार्यक्रम के दस्तावेजों का अधिकार देंगे ताकि वे अपना व्यवसाय कर सकें और अपने दस्तावेज़ प्राप्त कर सकें। यह वास्तव में महत्वपूर्ण है। क्योंकि यह हमारे हजारों ट्रेडों, हजारों की चिंता करता है।
मुझे एक और अच्छी खबर दे दो। इससे सर्वरों को भी चिंता है। क्योंकि हमारे पास दसियों हज़ार सेवक नागरिक हैं, वे अपनी संयम नहीं पा सके। इस महीने के UKOME में, हम अपने दुकानदार भाइयों और बहनों को एक सर्विस प्लेट देंगे, जो दस्तावेज देते हैं कि उन्होंने प्लेट शुल्क के बदले में 25 मई 2015 से 31 मार्च 2019 के बीच सेवा की है।
DAMS में OCCUPANCY RATE
वर्तमान में बांधों पर हमारा लगभग 50 प्रतिशत कब्जा है। 2014 में इस्तांबुल में बांध अधिभोग 14 प्रतिशत तक गिर गया था। हमारा सबसे महत्वपूर्ण बांध limerli, Darlık है; यहां की दरें काफी अधिक हैं। इसलिए हमें इस वर्ष के लिए कोई समस्या नहीं है। हालाँकि, इस्तांबुल सूखे का सामना कर रहा है। गर्मी की अवधि में इस्तांबुल में बारिश की दर 30 प्रतिशत तक गिर गई। हम कनाल इस्तांबुल से क्यों जूझ रहे हैं? आप उस क्षेत्र में इस्तांबुल के जल संसाधनों को नष्ट कर रहे हैं। आप मरमरा को नष्ट कर रहे हैं। इसलिए, इस्तांबुल को अपने पानी की रक्षा करने की आवश्यकता है।
बड़ा इस्तांबुल बस
ग्रेट इस्तांबुल बस स्टेशन हमारी परिवर्तन मानसिकता का एक अच्छा उदाहरण है। दूसरे शब्दों में, शालीनता के बजाय, भूल गए, और रुचि प्रबंधन नहीं; यह उच्च ऊर्जा, उच्च क्षमता और समाधान खोजने के साथ हमारे प्रबंधन मॉडल का एक उदाहरण है। वर्तमान में बस स्टेशन स्पार्कलिंग और बेदाग इस्तांबुल की सेवा में है। इसमें संस्कृति, कला, शिक्षा, ISMEK पाठ्यक्रम, सभी शामिल हैं। इसलिए, इस्तांबुल बस टर्मिनल हमारी परिवर्तन कहानी का एक महत्वपूर्ण उदाहरण है।
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