हेनरी मार्टिन फोर्ड (जन्म 30 जुलाई, 1863 - मृत्यु 7 अप्रैल, 1947), ऑटोमोबाइल निर्माता फोर्ड मोटर कंपनी के संस्थापक थे।
समय के साथ, फोर्ड ने मूविंग बेल्ट तकनीक में लगातार सुधार किया, जिसे रैनसम एली ओल्ड्स ने 1902 में ओल्डस्मोबाइल नामक अपनी ऑटोमोबाइल कंपनी में एक सरल शैली में विकसित किया। फोर्ड के ऑटोमोबाइल उत्पादन ब्लूप्रिंट ने न केवल औद्योगिक उत्पादन बल्कि संस्कृति (फोर्डिज्म) को भी प्रभावित किया।
फोर्ड, जिन्होंने 1879 में अपना घर छोड़ दिया और एक मशीनिस्ट के रूप में सीखने के लिए पास के डेट्रॉइट में बस गए, ने अपनी शिक्षा के बाद वेस्टिंगहाउस कंपनी में नौकरी पाई और गैसोलीन इंजन पर काम किया। क्लारा ब्रायंट से शादी के बाद, उन्होंने अपनी स्वयं की आरा मशीन से अपनी वित्तीय स्थिति में सुधार किया। उन्होंने 1881 में थॉमस अल्वा एडिसन द्वारा स्थापित एडिसन इल्यूमिनेटिंग कंपनी में इंजीनियरिंग शुरू की। विश्व प्रसिद्ध आविष्कारक एडिसन और फोर्ड अगले वर्षों में दोस्त बन गये। मुख्य अभियंता के रूप में पदोन्नत होने के बाद, फोर्ड ईंधन इंजन पर अपने व्यक्तिगत शोध के लिए पर्याप्त समय और पैसा देने में सक्षम हुए और 1896 में क्वाड्रिसाइकिल नामक अपने वाहन का विकास पूरा किया। इस सफलता के बाद, एडिसन ने इल्यूमिनेटिंग छोड़ दिया और अन्य निवेशकों के साथ 1899 में डेट्रॉइट ऑटोमोबाइल कंपनी की स्थापना की। उन्होंने अपने मॉडलों की श्रेष्ठता प्रदर्शित करने के लिए अपने वाहनों को अन्य निर्माताओं के वाहनों के विरुद्ध सफलतापूर्वक दौड़ाया। हालाँकि, 1901 में डेट्रॉइट ऑटोमोबाइल कंपनी दिवालिया हो गई।
फ़ोर्ड मोटर
1903 में, 11 निवेशकों के साथ हेनरी फोर्ड ने 28.000 डॉलर की पूंजी के साथ फोर्ड मोटर कंपनी की स्थापना की। 1908 में कंपनी द्वारा शुरू की गई, मोडेल टी 1913 तक प्रसिद्धि में बढ़ी और पूरे अमेरिकी सड़कों पर आम थी। उसी वर्ष, फोर्ड ने अपने कारखानों में चल रहे कन्वेयर उत्पादन की शुरुआत की जिससे उत्पादकता काफी हद तक बढ़ गई। 1918 में यूएसए में उपयोग की गई आधी कारें मोडल टी। एक ही मॉडल से 1927 मिलियन वाहन 15 तक बेचे गए, 45 वर्षों तक रखे जाने वाले रिकॉर्ड को तोड़ दिया।
हेनरी फोर्ड का अपने कर्मचारियों के प्रति एक विशेष दृष्टिकोण था। कर्मचारियों को 1913 घंटे के कार्य दिवस के लिए मिलने वाला दैनिक वेतन, जो 8 में 5 अमेरिकी डॉलर था, 1918 में बढ़कर 6 अमेरिकी डॉलर हो गया, जो उस समय के लिए एक असाधारण राशि थी। इसके अतिरिक्त, फोर्ड ने अपने कर्मचारियों को लाभ भागीदारी की पेशकश की। दूसरी ओर, फोर्ड, जो अपने कारखानों में संघीकरण के सख्त खिलाफ थे, ने संघ की गतिविधियों को रोकने के लिए हैरी बेनेट को काम पर रखा। बेनेट ने संघ संगठनों को तोड़ने के लिए डराने-धमकाने की रणनीति अपनाई। हालाँकि 1941 में यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स द्वारा की गई हड़ताल के अंत में कुछ फोर्ड कारखानों में सामूहिक समझौते हुए, लेकिन 1945 में फोर्ड और बेनेट के कंपनी छोड़ने के बाद ही यूनियन संगठन कारखानों में पूरी तरह से फैल गया। 1947 में उनकी मृत्यु हो गई
उनके काम को इंटरनेशनल यहूदी कहा जाता है, जिसे उन्होंने व्यापक शोध करके तैयार किया था, जिसका काफी प्रभाव पड़ा।
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