तुर्की में जीप कम्पास 4x

तुर्की में जीप कम्पास 4x
तुर्की में जीप कम्पास 4x

कम्पास के प्रभाव के कारण पिछली तिमाही में हमारे सबसे महत्वपूर्ण खिलाड़ी, जीप ब्रांड को तुर्की में सबसे अच्छी बिक्री संख्या पर हस्ताक्षर करके एहसास हुआ, हम अपने स्वयं के रिकॉर्ड को तोड़ना चाहते हैं "पाया विवरण में"


जोर देते हुए कि वे प्रीमियम ब्रांड हैं जिन्होंने साल के पहले 9 महीनों में अपनी बिक्री में सबसे अधिक वृद्धि की है, जीप ब्रांड के निदेशक üzgür Süllü ने कहा, “2020 की कठिन परिस्थितियों में, हमने पहले 9 महीनों में 164 प्रतिशत वृद्धि के साथ 3 बिक्री हासिल की। जीप ब्रांड की मजबूत छवि के अलावा, हमारे उत्पादों की सफलता और हमारी बिक्री और सेवा नेटवर्क की उच्च सेवा गुणवत्ता हमारी सफलता के पीछे प्रभावी रही है। हमने अपने बिक्री लक्ष्य को बढ़ा दिया, जिसे हमने वर्ष की शुरुआत में 102 हजार इकाइयों के रूप में 4 हजार इकाइयों के लिए निर्धारित किया। कम्पास के प्रभाव के कारण पिछली तिमाही में हमारे सबसे महत्वपूर्ण खिलाड़ी, जीप ब्रांड को सबसे अच्छी बिक्री संख्या पर हस्ताक्षर करके तुर्की में एहसास हुआ, हम अपना खुद का रिकॉर्ड तोड़ना चाहते हैं, ”उन्होंने कहा। Süslü याद दिलाता है कि ब्रांड के भविष्य के उत्पाद योजना में कई मॉडल हैं; उन्होंने कहा कि वे चौथे ब्रांड बनने की दिशा में ठोस कदम उठा रहे हैं, जो कि प्रीमियम बाजार में 6 इकाइयों के अपने बिक्री लक्ष्य को पार कर गया, जिसमें 2022 में केवल एसयूवी शामिल है।

Özgür Süslü ने अपने भाषण में यह भी बताया कि जीप विद्युतीकरण में FCA का प्रमुख ब्रांड है। यह कहते हुए कि कंपास 4xe एक नई तकनीक का प्रतीक है और साथ ही ब्रांड के परिवर्तन के समय, Süslü ने कहा, “Compass 4xe शहर में इलेक्ट्रिक ड्राइविंग और लंबी सड़कों पर 4X4 हाइब्रिड इलाके में विकल्प प्रदान करता है। कम्पास 4xe, एक किफायती, पर्यावरण के अनुकूल और प्रदर्शन एसयूवी, जो शून्य उत्सर्जन के साथ है, जीप ब्रांड के डीएनए को बनाने वाले पौराणिक ऑफ-रोड कौशल को और बढ़ाकर एक रिचार्जेबल हाइब्रिड पावर-ट्रांसफर समाधान प्रदान करता है। "हम अपने हाइब्रिड हमले को जारी रखेंगे, जो कि जीप कम्पास 4Xe के साथ शुरू हुआ था, जिसे हमने इस महीने के रूप में बाजार में पेश किया, आने वाले वर्षों में हमारे उत्पाद रेंज में जोड़े जाने वाले मॉडल के साथ।" यह कहते हुए कि उन्होंने धीरे-धीरे इस वर्ष से शुरू होने वाली सभी बिक्री और सेवा बिंदुओं पर चार्जिंग इकाइयां स्थापित की हैं, Süslü ने यह कहते हुए अपने शब्दों को समाप्त कर दिया कि वे जीप ग्राहकों को सर्वश्रेष्ठ सेवा प्रदान करने के लिए काम करना जारी रखते हैं।

ग्रीन हाइब्रिड इंजन

कम्पास 1.3xe के साथ एक 180 लीटर इंजन और 4 एचपी छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन; रियर पर तैनात 60 एचपी की इलेक्ट्रिक मोटर के साथ, यह 240 एचपी की कुल शक्ति तक पहुंचता है। कम्पास 4xe अपनी 60 kWh बैटरी के लिए पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइविंग धन्यवाद भी दे सकता है, जिसे रियर एक्सल पर 11.4 एचपी इलेक्ट्रोमोटर के साथ रखा गया है। 400 वोल्ट लिथियम-आयन कोबाल्ट-निकल मैंगनीज / ग्रेफाइट बैटरी बाहरी कारकों से बचाने के लिए सीटों की दूसरी पंक्ति के नीचे तैनात है। बैटरी को एक विशेष सुरक्षात्मक बाड़े में रखा गया है और इसे सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए हीटिंग और कूलिंग सर्किट द्वारा समर्थित किया गया है। नई जीप कंपास 4xe पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइविंग मोड में 50 किमी ड्राइविंग रेंज के साथ दैनिक शहरी उपयोग के लिए एक आदर्श संरचना प्रदान करता है। बेहतर ईंधन दक्षता की पेशकश करते हुए, Compass 4xe हाइब्रिड मोड में लगभग 2,1 lt / 100 किमी की खपत प्रदान करता है और इसकी पर्यावरण जागरूकता को 50 g / किमी CO2 उत्सर्जन से कम दिखाता है।

इलेक्ट्रिक पावरट्रेन द्वारा उत्पादित उच्च टोक़ मूल्य और इसे ठीक से समायोजित करने की क्षमता सभी इलाकों की स्थितियों में बेहतर ऑल-व्हील ड्राइव क्षमता प्रदान करती है। गैसोलीन इंजन 270 एनएम का टार्क पैदा करता है, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर 263 एनएम का टार्क देता है। इलेक्ट्रिक मोटर न केवल कर्षण शक्ति में योगदान देता है, बल्कि ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है। 0-100 किमी / घंटा त्वरण 7.5 सेकंड में पूरा करने पर, वाहन हाइब्रिड मोड में 200 किमी / घंटा की अधिकतम गति और पूर्ण इलेक्ट्रिक ड्राइविंग में 130 किमी / घंटा तक पहुंचता है। वाहन की बैटरी के लिए, जिसे ड्राइविंग या पार्किंग के दौरान चार्ज किया जा सकता है, विभिन्न समाधान जैसे कि easyWallbox या अधिक उन्नत कनेक्टेड भी पेश किए जाते हैं।

समृद्ध आंतरिक उपकरण

नए हाइब्रिड कंपास 4xe में फुल एलईडी हेडलाइट्स और Bi-Xenon हेडलाइट्स मानक के रूप में हैं, जबकि एक समृद्ध रंग रेंज उपलब्ध है। व्हाइट, आइस ग्रे, ग्रेनाइट ग्रे, जेटसेट ब्लू, शैडो ब्लू, इटैलियन ब्लू, कोलोराडो रेड, स्टिंग ग्रे, कार्बन ब्लैक, आइवरी की तीन परतें, इटली ब्लू और टेक्नो ग्रीन जैसे तीन विशेष रंग पेश किए गए हैं। जीप 4x कम्पास के बहुत ही विशेष उपकरण वाहन को अब तक उत्पादित सबसे तकनीकी जीप मॉडल बनाते हैं। 7 इंच की टीएफटी कलर डिस्प्ले और 8.4 इंच का टचस्क्रीन यूकनेक्ट एनएवी, एप्पल कारप्ले, फीचर केबिन को समृद्ध करता है। उपयोगकर्ता 8.4 "टच स्क्रीन पर इलेक्ट्रिक ड्राइविंग के लिए विशिष्ट जानकारी भी प्राप्त कर सकते हैं। कॉकपिट और सेलेक-टेरेन सर्फेस सिलेक्शन सिस्टम में एक नया सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियर लीवर, जो ईएडब्ल्यूडी मोड के साथ अपडेट किया गया है, ड्राइविंग का आनंद बढ़ाता है। इस प्रकार उपयोगकर्ता; अपने 4WD लॉक, 4WD लो, हिल डिसेंट असिस्ट सिस्टम के साथ, यह ऑटो, स्पोर्ट, स्नो, सैंड / मड और रॉक मोड को ड्राइविंग की स्थिति में अनुकूल बना सकता है, जो विभिन्न सतहों के लिए उपयुक्त हैं, जिससे अधिक सटीक थ्रॉटल और स्टीयरिंग प्रतिक्रियाएं आती हैं। ब्लैक बेज़ेल्स एस ट्रिम संस्करण में वेंटिलेशन ग्रिल, स्पीकर और सेंटर कंसोल को सजाते हैं, जबकि रेड बेजल्स ट्रेलहॉक संस्करण में खेलते हैं। जीप कंपास 4xe 428 लीटर सामान क्षमता भी प्रदान करता है।

उत्कृष्ट सुरक्षा सुविधाएँ और ड्राइविंग मोड

4xe की रिचार्जेबल हाइब्रिड इलेक्ट्रिक तकनीक, जिसमें अधिकतम गुणवत्ता, सुरक्षा और आराम सुनिश्चित करने के लिए व्यापक परीक्षण और विकास समाधान लागू किए जाते हैं, जीप ड्राइविंग विशेषताओं को और बढ़ाता है। न केवल ऑटो, स्पोर्ट, स्नो, सैंड / मड और रॉक कठोर परिस्थितियों में बेहतर प्रदर्शन करते हैं, मॉडल भी दैनिक शहरी उपयोग में बेहतर ड्राइविंग सुख प्रदान करते हैं। इसकी रिचार्जेबल हाइब्रिड तकनीक की बदौलत, न्यू 4 एक्स कम्पास इस संदर्भ में अपने उपयोगकर्ताओं के लिए सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन और ड्राइविंग गतिशीलता लाती है। 4xe; टकराव की चेतावनी प्रणाली और लेन चेतावनी प्रणाली प्लस ने फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर सहित सबसे उन्नत ADAS सिस्टम के साथ सड़कों को मारा। ब्लाइंड स्पॉट वार्निंग सिस्टम, डायनामिक गाइड लाइन्स, ऑटोमैटिक पार्किंग असिस्ट और कीलेस एंट्री-स्टार्ट इक्विपमेंट सहित कैमरा को पीछे कर ड्राइविंग सेफ्टी में योगदान देता है।

नई जीप कम्पास 4xe उपयोगकर्ता अपने ड्राइविंग अनुभव का आनंद ले सकते हैं; इसे ड्राइविंग की स्थिति के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है, यह शहर के उपयोग के लिए हो जहां पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइविंग आदर्श हो या रोमांचक ऑफ-रोड रोमांच के लिए। Compass 4xe में तीन बेसिक ड्राइविंग मोड और रोड वेरिएशन हैं: हाइब्रिड, इलेक्ट्रिक और ई-सेव। ऊर्जा वसूली प्रणाली सभी ड्राइविंग मोड में गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करती है। ड्राइविंग मोड के बावजूद, यदि बैटरी न्यूनतम चार्ज स्तर तक गिरती है, तो हाइब्रिड ड्राइविंग मोड स्विच किया जाता है। जब वाहन शुरू किया जाता है, तब सक्रिय होता है, हाइब्रिड मोड बिजली और खपत को अनुकूलित करके उच्चतम संभव दक्षता के लिए काम करता है। आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर सड़क और ड्राइविंग की स्थिति के आधार पर एक साथ काम कर सकते हैं। न्यूनतम चार्ज स्तर तक बैटरी के साथ, सिस्टम पॉवर ट्रांसमिशन के लिए आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करता है। हाइब्रिड ड्राइविंग मोड में, अनुकूलन एल्गोरिथ्म (एचसीपी) बैटरी के चार्ज स्तर के अनुसार इलेक्ट्रिक मोटर और आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करके सिस्टम दक्षता बढ़ाता है। एचसीपी एल्गोरिदम स्वचालित रूप से इलेक्ट्रिक मोटर्स और दहन इंजन के बीच टोक़ वितरण को समायोजित करता है। ऐसे मामलों में जहां इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा पेश किया गया प्रदर्शन पर्याप्त नहीं है, आंतरिक दहन इंजन सक्रिय है। हाइब्रिड मोड में ड्राइविंग अनुकूलन एल्गोरिथ्म; प्रभारी, इलेक्ट्रोमोटर और आंतरिक दहन इंजन दक्षता नक्शे ड्राइवर की प्रदर्शन आवश्यकताओं के अनुसार इंजन का प्रबंधन करते हैं। इलेक्ट्रिक मोड; यह शून्य उत्सर्जन के साथ 50 किमी की पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है। सिस्टम स्वचालित रूप से हाइब्रिड ड्राइविंग मोड पर स्विच करता है जब बैटरी का चार्ज स्तर समाप्त हो जाता है या जब चालक 130 किमी / घंटा से ऊपर की गति तक पहुंचता है जब त्वरक पूरी तरह से उदास होता है। ई-सेव मोड दहन इंजन का उपयोग करते समय बैटरी चार्ज को बचाने या चार्ज करने पर केंद्रित है।

ऊर्जा वसूली विविधताएँ

ब्रेक लगाने के दौरान ऊर्जा की वसूली; यह मंदी या ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करके ऊर्जा की वसूली प्रदान करता है। ड्राइव स्थिति में संचरण के साथ सक्रिय ई-कॉस्टिंग; त्वरक पेडल से पैर को हटाकर, इसे इंजन ब्रेक के बजाय सक्रिय किया जाता है और मंदी के समय ऊर्जा वसूली प्रदान करता है। ब्रेक की तीव्रता को दो अलग-अलग स्तरों पर सक्रिय किया जा सकता है, साधन स्क्रीन पर सफेद और हरा। ड्राइवर द्वारा अधिक गहन फ़ंक्शन सक्रियण के साथ, ब्रेक एनर्जी रिकवरी सिस्टम कैलिब्रेशन ग्लाइडिंग के क्षण में अधिक तीव्रता से काम करता है, अर्थात जब चालक त्वरक पेडल को दबाता नहीं है। सिस्टम तब मानक ब्रेक ऊर्जा वसूली की तुलना में तेजी से गति को कम करता है और बैटरी किट तक संचरण के लिए अधिक बिजली उत्पन्न करता है।

हाइब्रिड ड्राइविंग अनुभव

जीप 4 एक्स कम्पास एसयूवी के शौकीनों को सबसे अनोखे ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। गैरेज में कार को पार्क करने के बाद, उपयोगकर्ता इसे मानक रूप से प्रदान की गई केबल का उपयोग करके एक सामान्य होम सॉकेट या एक आसान इजीवेलबॉक्स चार्जर से जोड़ सकता है। "8.4" टच स्क्रीन का उपयोग करते हुए, ड्राइवर, उदाहरण के लिए, सबसे अधिक लागत प्रभावी बिजली दरों का चयन कर सकता है, चार्जिंग प्रारंभ समय और बैटरी चार्जिंग समय निर्धारित कर सकता है। उदाहरण के लिए, चालक एयर कंडीशनर के संचालन को पूर्व-प्रोग्राम कर सकता है और गर्म गर्मी के दिनों में वाहन पर जाने से पहले वाहन के आंतरिक तापमान को संतुलित कर सकता है। जब उपयोगकर्ता वाहन में हो जाता है, तो स्मार्टफोन यूकनेक्ट सिस्टम से जुड़ जाता है ताकि वाहन के 8.4 इंच टचस्क्रीन से विभिन्न अनुप्रयोगों का उपयोग किया जा सके। पूरे हाई-वोल्टेज सिस्टम, जिसमें हाइब्रिड सिस्टम के भीतर नियंत्रण मॉड्यूल और केबल शामिल हैं, बहुत अच्छी तरह से अछूता है, इसलिए यह जलरोधी है। कम्पास का ट्रेलहॉक संस्करण 50 सेमी तक पानी से गुजर सकता है।

4xe भूमि कौशल

4x कम्पास का ट्रेलहॉक संस्करण 30.4 डिग्री दृष्टिकोण कोण, 33.3 डिग्री प्रस्थान कोण, 20.9 डिग्री ब्रेक कोण, 21.3 सेमी ग्राउंड क्लीयरेंस जैसे मूल्यों के साथ अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ इलाके कौशल का प्रदर्शन करता है। 17 इंच 235 / 60R17 M + S w / स्नो टायर विशेष भूमिगत सुरक्षा के साथ कठिन इलाके तक खड़े हैं। Compass 4ex संस्करणों में पेश किया गया, जीप 4 लो सिस्टम पौराणिक जीप ऑफ-रोड कौशल की गारंटी देता है। उदाहरण के लिए, ट्रेलहॉक 240xe, जो एक ऑफ-रोड संस्करण है, जिसकी कुल शक्ति 4 एचपी है, 170 एचपी के डीजल ट्रेलहॉक मॉडल की तुलना में 50% अधिक टॉर्क पैदा करता है। इसके अलावा, नई 4xe प्रौद्योगिकी के लिए धन्यवाद, रियर एक्सल की कर्षण शक्ति एक शाफ्ट द्वारा प्रदान नहीं की जाती है, लेकिन एक स्वतंत्र इलेक्ट्रोमोटर द्वारा। यह दो धुरों को एक यांत्रिक प्रणाली की तुलना में अधिक प्रभावी ढंग से स्वतंत्र रूप से टोक़ को अलग और नियंत्रित करने की अनुमति देता है। इस प्रकार, आवश्यकता होने पर कर्षण को तुरंत पीछे के पहिये में प्रेषित किया जा सकता है। जीप एक्टिव ड्राइव कम जीप सेलेक-टेरेन ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम के साथ मिलकर पांच ड्राइविंग मोड के साथ काम करता है। सेलेक-टेरेन में हिल डिसेंट कंट्रोल फीचर भी शामिल है जो बेहतर ऑफ-रोड क्षमताओं का समर्थन करता है। वाया सेलेक-टेरेन, ड्राइवर कठिन इलाकों की स्थितियों से निपटने के लिए आदर्श ड्राइविंग मोड का चयन कर सकता है। ऑटो मोड मानक मोड है और सड़क और ऑफ-रोड ड्राइविंग में निरंतर कर्षण प्रबंधन प्रदान करता है। स्पोर्ट मोड स्पोर्टी ड्राइविंग प्रदर्शन के लिए इलेक्ट्रिक मोटर और आंतरिक दहन इंजन दोनों का उपयोग करता है। हिम विधा, २। गियर ले-ऑफ में, सड़क पर या मैदान में उपयोग किया जाता है, कम स्तर के आसंजन के साथ बर्फ से ढकी सतहों पर। अधिकतम ग्रिप प्रदान करने के लिए रेत / कीचड़ का उपयोग कम आसंजन स्तरों जैसे कीचड़ या रेत के साथ सतहों पर किया जाता है। 4xe कम्पास का रॉक मोड केवल ट्रेलहॉक संस्करण में उपलब्ध है जब 4WD लो राइडिंग मोड सक्रिय है। सिस्टम कम आसंजन स्तरों के साथ भूमि सतहों पर रॉक-व्युत्पन्न बाधाओं को पार करने के लिए अधिकतम स्तर की पकड़ और स्टीयरिंग नियंत्रण प्रदान करने के लिए वाहन को कॉन्फ़िगर करता है और बेहतर ऑफ-रोड प्रदर्शन प्रदान करता है। इसके अलावा, जीप सेलेक-टेरेन सिस्टम इन पांच ड्राइविंग मोड्स को दो विशिष्ट ऑफ-रोड मोड्स, 4WD लॉक और 4WD लो के साथ जोड़कर AWD (फोर-व्हील ड्राइव) सिस्टम को प्रबंधित करने की क्षमता प्रदान करता है। 4WD लॉक AWD सिस्टम को लगातार 15 किमी / घंटा तक सक्रिय करता है। यह दो एक्सल के बीच एक निरंतर टोक़ वितरण के साथ कम गति पर बेहतर ऑल-व्हील ड्राइव प्रदान करने के लिए रियर इलेक्ट्रिक मोटर को लगातार सक्रिय रखता है। 15 किमी / घंटा से अधिक की गति पर, AWD वैकल्पिक हो जाता है। 4xe ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम की पूर्ण कार्यक्षमता बैटरी चार्ज स्तर कम होने पर "पावरलूपिंग" सुविधा द्वारा प्रदान की जाती है। यह सामने के इलेक्ट्रोमोटर, जो यांत्रिक रूप से आंतरिक दहन इंजन के लिए युग्मित है, को रियर इलेक्ट्रिक मोटर को चालू करने के लिए लगातार उच्च वोल्टेज चालू करने की अनुमति देता है। इस प्रकार, बैटरी के आवेश की स्थिति की परवाह किए बिना इलेक्ट्रोमोटर अधिकतम आकर्षित प्रदान करता है।

हिब्या न्यूज एजेंसी


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