पिरेली, जो तुर्की में इज़मिट में मोटरस्पोर्ट सुविधा में उत्पादित होती है, विश्व रैली चैम्पियनशिप (डब्ल्यूआरसी) की नवीनतम पीढ़ी ने इटली के रैली ऑफ़ सार्दिनिया टायर के दौरान एक विशेष कार्यक्रम पेश किया है। इतालवी कंपनी तीन साल के समझौते के तहत 2021 से चैम्पियनशिप का एकमात्र आधिकारिक टायर आपूर्तिकर्ता होगा।
पिरेली अगले साल से गंदगी, डामर, बर्फ और बर्फ पर दौड़ के लिए सबसे तेज विश्व रैली कारों के लिए नए टायर बनाने के लिए काम कर रही है, जो विश्व रैली चैम्पियनशिप के एकमात्र आधिकारिक टायर आपूर्तिकर्ता के लिए एफआईए निविदा जीत रही है। पिरेली का लक्ष्य इन टायरों के साथ स्थायित्व, प्रदर्शन और अनुकूलन क्षमता प्रदान करना है।
कोविद -19 महामारी द्वारा अपरिहार्य असफलताओं के बावजूद, Pirelli नवीनतम WRC टायर रेंज के विकास कार्यक्रम के अनुरूप आगे बढ़ने में कामयाब रहा। सार्डिनिया में रैली इटली के दौरान एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में विश्व मीडिया के लिए नई श्रृंखला पेश की गई थी, और शेकेडाउन चरण के दौरान एंड्रियास मिकेलसेन द्वारा संचालित पिरेली के सिट्रोएन सी 3 डब्ल्यूआरसी परीक्षण कार की यात्री सीट में ड्राइविंग अनुभव प्रस्तुत किया।
पिरेली रैली रैली के निदेशक टेरेंजियो टेस्टोनी ने कहा: "एक गहन तैयारी कार्यक्रम के बाद, हमें सार्डिनिया में अपने नए टायरों को पेश करने और शेकडाउन चरण के दौरान सह-पायलट सीट में कुछ लोगों को ड्राइविंग का अनुभव देने में खुशी हुई। सार्डिनिया में हमारे पूर्व विश्व चैंपियन पेटर सोलबर्ग की रैली के पावर स्टेज के दौरान पिरेली टेस्ट कार चलाते समय सभी को इन नए टायरों को देखने का अवसर मिला। अगले साल आपको मोंटे कार्लो रैली में पहली बार विश्व रैली चैम्पियनशिप दौड़ में नए टायर देखने का मौका मिलेगा। इन टायरों के डिजाइन और विकास के दौरान, हमने फॉर्मूला 1 से जो सबक सीखे, उससे हमें फायदा हुआ, साथ ही रैली में हमारे अनुभव, अन्य मोटरस्पोर्ट और अल्ट्रा-हाई परफॉर्मेंस रोड टायर।
नई श्रृंखला की मुख्य विशेषताएं
एक औसत WRC सीज़न पौराणिक "मोंटे" के साथ शुरू होता है, जो अक्सर सर्दियों की परिस्थितियों में होता है, जो हर टायर आपूर्तिकर्ता को व्यापक परीक्षण प्रदान करता है। यहां, चरणों के कुछ हिस्से पूरी तरह से सूखे हो सकते हैं, जबकि अन्य भागों को बर्फ और बर्फ से ढंका जा सकता है। इन रेसों के लिए, ड्राइवर पिरेली के स्टडेड या स्टडलेस सपोटोजेरो स्नो टायर्स के साथ-साथ रेगुलर डामर टायर्स भी चुन सकेंगे।
स्कैंडेनेविया में, स्वीडन जैसे शीतकालीन रैलियों की कठोर मौसम की स्थिति के लिए केवल सोटोएज़रो आइस टायर उपलब्ध हैं। प्रत्येक टायर में 384 स्टड होते हैं जो सतह पर पकड़ रखते हैं और पूरी तरह से पकड़ लेते हैं। एक ओर, इन टायरों को अधिक बजरी वाली जमीन पर इन नाखूनों की रक्षा करने की आवश्यकता होती है, खासकर जब मौसम दुधारू होता है।
कठोर और मुलायम चलने वाले विकल्पों में उपलब्ध एकमात्र स्कोर्पियन मृदा टायर को भी इन बदलती परिस्थितियों का सामना करने में सक्षम होना चाहिए। उदाहरण के लिए, इस टायर को चट्टानी सड़कों और सर्दिनिया में रैली इटली में भूमध्य सागर की अत्यधिक गर्मी का विरोध करना पड़ता है, रैली फ़िनलैंड में देखी जाने वाली लुभावनी गति पर काबू पाती है, या वेल्स क्षेत्र में अक्सर मिलने वाली मैला और गीली सतहों पर अच्छी पकड़ है।
शुद्ध डामर मैदान पर चलने वाली दौड़ में एक समान विविधता होती है। इसके लिए, हार्ड और सॉफ्ट रबर विकल्पों के साथ एकमात्र पी जीरो टायर पेश किया जाएगा। विचाराधीन रेसिंग स्थितियां चिकनी ट्रैक से लेकर स्पैनिश ट्रैक से लेकर अधिक उबड़-खाबड़ और गंदी जमीन तक उच्च पकड़ के साथ हो सकती हैं। सभी डामर टायर सड़क के संस्करणों की तरह, सूखी और गीली दोनों सतहों पर उपयोग के लिए उपयुक्त होने चाहिए। दूसरी ओर, चरम मौसम की स्थिति के लिए अनुशंसित Cinturato रेन टायर भी स्थिर पानी को हटाने में मदद करता है।
रैलियों से लेकर सड़कों तक के इतिहास को फिर से देखना
Pirelli ने 1973 के बाद से अब तक निर्बाध रूप से विश्व रैली चैंपियनशिप में भाग लिया है, जब वाहन निर्माताओं ने पहली बार प्रतिस्पर्धा की थी, और कंपनी ने Achim Warmbold के साथ अपनी पहली वैध चैंपियनशिप जीती, उसी वर्ष पोलैंड में Fiat 124 को चलाकर नई श्रृंखला का शुभारंभ किया गया। ड्राइवर्स की क्लास 1979 में स्थापित की गई थी, और पाइरेल ने एक साल बाद वाल्टर रोहेल के लिए यह खिताब जीता, जिसने फिएट 131 अबार्थ के साथ प्रतिस्पर्धा की थी। सभी के ऊपर पिरेली के लिए एक खुली हवा में प्रयोगशाला होने के नाते, रैलियां उन टायर का परीक्षण करने का अवसर प्रदान करती हैं जो अंततः सड़क टायर बन जाएंगे और रेसट्रैक और सड़क के बीच निरंतर प्रौद्योगिकी हस्तांतरण को सक्षम करेंगे। आधुनिक Cinturato और Pirelli के फ्लैगशिप P Zero के अलावा, जिसे कुछ सबसे प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने मूल उपकरण के रूप में चुना है, विंटर टायर में उपयोग की जाने वाली तकनीकें और रन-फ्लैट टायर भी मोटरस्पोर्ट से पैदा हुए थे।
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