तुर्की i20 N, पीक परफॉर्मेंस हार्डवेयर में निर्मित सबसे शक्तिशाली कारों के रूप में हुंडई उल्लेखनीय अंतर है और एक आक्रामक चरित्र के साथ आता है। मोटर स्पोर्ट्स में अपने अनुभवों के साथ हुंडई ने जो विशेष कार तैयार की है, वह i20 WRC रैली कार से अपना तेज़ चरित्र लेती है। हाल के वर्षों के सबसे रोमांचक हॉट हैच मॉडलों में से एक, i20 N अपनी प्रदर्शन क्षमता, अन्य क्षमताओं वाले N मॉडल की तरह ही गतिशील और हैंडलिंग तकनीक के साथ एक सुखद ड्राइविंग अनुभव का वादा करता है।
नए i20 N की नींव मोटरस्पोर्ट है। इस दिशा में तैयार कार का एकमात्र लक्ष्य दैनिक जीवन में अधिकतम प्रदर्शन के साथ एक स्पोर्ट्स ड्राइविंग सुख प्रदान करना है। अपने भाई-बहनों की तरह, हुंडई i20 N, जिसे इज़मित में ब्रांड के कारखाने में तुर्की श्रमिकों के श्रम के साथ उत्पादित किया जाएगा, का FIA वर्ल्ड रैली चैम्पियनशिप (WRC) में समान न्यूनतम वजन है। इस प्रकार, जबकि यह समझा जाता है कि वाहन सीधे मोटर स्पोर्ट्स से आता है, यह न्यू i20 WRC पर भी प्रकाश डालता है, जिसके अगले साल उत्पादन होने की उम्मीद है।
एक आक्रामक और शक्तिशाली बाहरी डिजाइन
अपने 20-लीटर टर्बो इंजन के साथ, Hyundai i1.6 N एक उच्च प्रदर्शन का अनुभव आसानी से प्रदान करता है और एक बहुत मजबूत उपस्थिति भी प्रदान करता है। शक्तिशाली मॉडल के बाहरी डिज़ाइन को हुंडई के सेंसस स्पोर्टी डिज़ाइन की पहचान के साथ जोड़ा गया है और इसे उच्च प्रदर्शन थीम के तहत प्रस्तुत किया गया है।
वाहन, जो वर्तमान i20 की तुलना में 10 मिमी कम है, को इसके बाहरी डिजाइन में पूरी तरह से अलग रूप में प्रस्तुत किया गया है। मोर्चे पर, टर्बो इंजन के लिए एक बड़े वायु सेवन के साथ एक बम्पर ध्यान खींचता है, जबकि एन लोगो के साथ व्यापक रेडिएटर ग्रिल को चेकर ध्वज के साथ तैयार किया गया है जो दौड़ का प्रतीक है। लाल पट्टियों के साथ अंडर-बम्पर स्पॉइलर मॉडल के प्रदर्शन-उन्मुख डिजाइन को भी मजबूत करता है। यह लाल रंग इसकी चौड़ाई पर जोर देता है, पहले नए डिज़ाइन किए गए पाल पर और फिर पीछे की तरफ बढ़ाता है।
पीछे की तरफ, WRC से प्रेरित रूफ स्पॉइलर है। यह एरोडायनामिक हिस्सा डाउनफोर्स के साथ-साथ एक स्पोर्टी लुक भी बढ़ाता है और इस तरह एक मजेदार सवारी प्रदान करता है। यह हिस्सा, जो उच्च गति पर संतुलन बनाए रखने में मदद करता है, बम्पर के नीचे विसारक द्वारा पीछा किया जाता है। एक त्रिकोणीय रियर फॉग लैंप के साथ रियर बम्पर हम मोटरस्पोर्ट्स में देखने के लिए उपयोग किए जाने वाले प्रकाश विषय को दर्शाते हैं। इसके अलावा, वाहन में उपयोग किए जाने वाले एकल निकास आउटलेट ने इंजन की उच्च प्रदर्शन क्षमता को प्राप्त किया है।
अन्य i20 मॉडल की तरह, फ्रंट एलईडी हेडलाइट्स भी i20 N में शामिल हैं, जबकि काले रंग की टेल लाइट लगभग काले हीरे की तरह दिखती है। स्पोर्टी पहचान ग्रे मैट में विशेष डिजाइन 18 इंच के मिश्र धातु पहियों, 215/40 आर 18 एचएन-पिरेली पी जीरो हुंडई एन टायर और एन ब्रांडेड ब्रेक कैलिपर्स द्वारा पूरक है।
I20 N छह अलग-अलग रंगों में आता है, जिसमें Hyundai N मॉडल के लिए "प्रदर्शन ब्लू" और दो-टोन शैली के लिए "फैंटम ब्लैक" छत शामिल है। लाल रंगों का इस्तेमाल हुंडई के मोटरस्पोर्ट डीएनए पर अधिक जोर देता है।
उच्च प्रदर्शन और एक साथ आराम
रोमांचक कार के इंटीरियर में, प्रदर्शन-महक उपकरण तत्व शामिल हैं। I20 N, जिसमें सभी तत्व शामिल हैं जो एक गर्म हैच कार में होना चाहिए, विशेष रूप से नूबिक एन लोगो के साथ सीटें हैं। वर्तमान मॉडल के विपरीत, वाहन, जिसे तीन-स्पोक एन स्टीयरिंग व्हील, एन गियर नॉब और एन पेडल सेट के साथ बनाया गया है, में पूरी तरह से काले कॉकपिट में नीले परिवेश परिवेश प्रकाश व्यवस्था है। डिजिटल इंडिकेटर और AVN टच स्क्रीन की विशेषता के साथ, वाहन में ट्रिपल एलईडी तत्काल ट्रैकिंग सिस्टम भी है। तेल और इंजन के तापमान के अलावा, इस स्क्रीन पर गियर बदलने का समय दिखाने वाला एक चेतावनी प्रकाश भी है।
1.6-लीटर टर्बो इंजन के साथ बी सेगमेंट में 204 hp
Hyundai i20 N सिर्फ स्पोर्ट्स वियर नहीं है, दोनों अंदर और बाहर। एक उच्च प्रदर्शन टर्बो इंजन के साथ इस चरित्र और रुख का समर्थन करते हुए, कार हुंडई मोटरस्पोर्ट द्वारा हस्ताक्षरित 1.6-लीटर टर्बो इंजन का उपयोग करती है। केवल छह गति (6MT) मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया वाहन अधिकतम 204 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। 275 एनएम के टार्क के साथ इस कुशल इंजन के प्रदर्शन को बढ़ाने वाले i20 N का वजन i20 WRC कूप के बराबर है, जो कि 1190 किलोग्राम है। यह वजन दर्शाता है कि वाहन का अपनी कक्षा में सबसे अच्छा वजन मूल्य है। जबकि Hyundai i20 N 0-100 किमी / घंटा की सीमा 6.7 सेकंड में पूरी करता है, यह 230 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक भी पहुंच सकता है।
कार, जिसमें सामान्य सड़क की स्थिति या रेसट्रैक में अधिक प्रभावी टेक-ऑफ के लिए एक विशेष प्रणाली (लॉन्च कंट्रोल) है, कम रेव्स पर भी अधिक टॉर्क और पावर प्रदान करता है। I20 N भी अपना अधिकतम टॉर्क 1.750 से 4.500 के बीच रखता है और 5.500 से 6.000 के बीच अधिकतम पावर तक पहुंचता है। यह रेव रेंज मध्यम और उच्च गति पर त्वरण में सुधार करती है और विभिन्न ड्राइविंग परिस्थितियों में उच्च प्रदर्शन प्रदान करती है। इसके अलावा, फ्रंट पहियों पर पावर ट्रांसमिशन को नियंत्रित करने के लिए एक टॉर्सन-गियर प्रकार मैकेनिकल लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (एम एलएसडी) का उपयोग किया जाता है। इस ऐड-ऑन के साथ, एक स्पोर्टियर और अधिक चुस्त सवारी के लिए इष्टतम कर्षण प्रदान किया जाता है, और पकड़ अधिकतम स्तर तक पहुंच जाती है, खासकर झुकता है।
टर्बो इंजन में कूलिंग सिस्टम और इंटरकोलर बेहद जरूरी हैं। इस कारण से, हुंडई एन इंजीनियरों ने वाहन में एक विशेष टर्बो प्रणाली का उपयोग किया। टर्बो इंजन, जिसे एन इंटरकोलर और पानी के संचलन द्वारा ठंडा किया जाता है, यह 350 बार उच्च दबाव इंजेक्शन रेल के साथ तेज दहन और अधिक कुशल मिश्रण भी प्रदान करता है।
अधिक स्पोर्टी ड्राइविंग अनुभव के लिए हुंडई आई 20 एन में एन ग्रिन कंट्रोल सिस्टम भी है। वाहन अपने उपयोगकर्ता को पांच अलग-अलग ड्राइविंग मोड्स के साथ उच्च स्तर का निजीकरण प्रदान करता है: सामान्य, इको, स्पोर्ट, एन और एन कस्टम। ड्राइविंग मोड इंजन, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी), निकास ध्वनि और स्टीयरिंग प्रतिक्रिया को समायोजित करते हैं।
एन कस्टम मोड में, ड्राइवर अपनी इच्छानुसार ड्राइविंग के लिए आवश्यक मापदंडों को समायोजित कर सकता है। इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) का इस्तेमाल स्पोर्टियर ड्राइविंग आनंद के लिए तीन चरणों (खुले, खेल और पूरी तरह से बंद) में किया जा सकता है।
एक विशेष चेसिस और चेसिस
हुंडई इंजीनियरों ने पूरी तरह से चेसिस, सस्पेंशन, ब्रेक और स्टीयरिंग के लिए करंट i20 को पूरी तरह से रिक्रिएट किया, लगभग i20 N के लिए।
एन के लिए विकसित विशेष चेसिस किसी भी सड़क और सभी मौसम की स्थिति में चिकनी हैंडलिंग की पेशकश कर सकता है। ट्रैक प्रदर्शन के लिए 12 अलग-अलग बिंदुओं पर प्रबलित इस चेसिस में कुछ जगहों पर अतिरिक्त कोहनी और फिटिंग हैं।
निलंबन में ट्यूनड ज्योमेट्री के साथ प्रबलित फ्रंट टावर्स और आर्टिकुलेटेड जॉइंट्स भी हैं। इसका मतलब है बेहतर कर्षण के लिए बढ़े हुए ऊंट और पहिया के लिए पांच फिक्सिंग पॉइंट। दैनिक जीवन में अधिक ड्राइविंग आनंद के लिए, एक नया एंटी-रोल बार, नए कॉइल स्प्रिंग्स और हार्ड शॉक अवशोषक पसंद किए जाते हैं। वर्तमान 5-डोर i20 मॉडल की तुलना में 40 मिमी बड़ा फ्रंट डिस्क के साथ, i20 N अधिक प्रभावी ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रदान करता है जैसा कि इसे करना चाहिए। हुंडई आई 20 एन में 12.0 की कम स्टीयरिंग अनुपात और एक इलेक्ट्रॉनिक इंजन-असिस्टेड हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम (सी-एमडीपीएस) की बदौलत एक बहुत ही सुरक्षित और सटीक ड्राइविंग है।
हुंडई i20 N 2021 की पहली तिमाही में इज़मित में उत्पादन शुरू करेगी और बाद में उपलब्ध होगी।
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