हादजी मूरत 124 या आमतौर पर स्थानीय मुरात के बीच जाना जाता है, 1971 में, फ़िफ़ 124 चेसिस में बैठा टोफोस बर्सा कारखाना तुर्की में लाइसेंस विदेशियों के तहत उत्पादित पहली कार है।
मूरत 124 का निर्माण 1971-1976 के बीच 134 हजार 867 था। इसके उत्पादन की शुरुआत के साथ 1976 में पक्षी श्रृंखला का उत्पादन रोक दिया गया था। 1984 में, TOFA 1995 को Serçe के नाम से निर्मित किया जाने लगा, इस बार XNUMX में इसे पूरी तरह से रोक दिया गया।
इसका 1197 सीसी इंजन 65 hp का उत्पादन करता है और वाहन को 170 किमी / घंटा तक तेज कर सकता है।
मुरात नाम तुर्की के फिएट ब्रांड का रूपांतर है। कोक होल्डिंग और फिएट ने तुर्की उपभोक्ता के लिए घरेलू ऑटोमोबाइल की प्रस्तुति पर जोर देने के लिए यह नाम परिवर्तन किया। फिएट ने स्पेन में अपने तत्कालीन साझेदार सीट के साथ यही नाम परिवर्तन लागू किया और स्पेन में बिक्री के लिए पेश किए गए फिएट वाहनों को सीट नाम से बेचा गया।
फिएट 124 ने यूरोपीय कार ऑफ द ईयर प्रतियोगिता में 1967 में पहला पुरस्कार जीता था।
2002 में SCT (स्पेशल कंजम्पशन टैक्स) कटौती के साथ, सड़कों पर मूरत 124s घटने लगीं, राज्य द्वारा एकत्र की गईं और उनके स्क्रैप से हटा दिया गया। दूसरी ओर, यातायात में मूरत 124 को ढूंढना संभव है। विज्ञापनों और फिल्मों की बदौलत, मूरत 124 में दिलचस्पी बढ़ने लगी। इसने एंटीक कारों और कारों के प्रेमियों को प्रेरित किया, जिन्हें समाज में "हाक्य मूरत" या "हैकुरो मुरो" कहा जाता है, उन्हें संशोधित करके ट्रैफ़िक में लाना शुरू किया। सीरियल नंबर 0001 के साथ पहला मूरत 124 बर्सा के TOFAat अनातोलियन कार संग्रहालय में देखा जा सकता है।
मूरत 124 को हासी मूरत क्यों कहा जाता है?
हालाँकि तुर्की मूरत में लाइसेंस के तहत उत्पादित पहली कार के बारे में सबसे अधिक मांग वाले शहरी किंवदंती में से कई मूरत के उपनाम से आए 124 विदेशी तीर्थयात्री इस प्रकार हैं;
1974 में, कार द्वारा तीर्थयात्रा की अनुमति दी गई थी। कई लोग तीर्थयात्रा पर गए थे 124 के साथ कि वे लाइन में इंतजार कर रहे थे और आए थे। इसलिए, वाहनों को भी यह उपनाम दिया गया था। यहां तक कि, तीव्रता के कारण, बाद में ड्राइविंग पर प्रतिबंध लगा दिया गया था।
एक और अफवाह है; 124 के दशक के अंत में मूरत 90 के लिए "Hacı" शब्द का इस्तेमाल किया जाने लगा, इसका कारण यह है कि यह अब एक उम्र बढ़ने वाला मॉडल है।
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