पिछले 10 वर्षों में रेलवे में होने वाली दुर्घटनाओं की व्यथा थम गई और जिम्मेदार लोक प्रशासकों ने न्यायपालिका के समक्ष ध्यान नहीं दिया, आपदाओं की श्रृंखला में एक नई कड़ी जुड़ गई।
यूनाइटेड ट्रांसपोर्ट वर्कर्स यूनियन (BTS) ने ट्रेन दुर्घटना के संबंध में एक बयान दिया; “7 अक्टूबर, 2020 को लगभग 15.00:XNUMX बजे, यरकॉई स्टेशन और कारोसमैन स्टेशन के बीच दो मालगाड़ियां, जो काइसेरी की दिशा में जा रही थीं, ट्रेन के सामने आ गई और हमारे दो मैकेनिक सहयोगी गंभीर रूप से घायल हो गए।
रेलवे जो हम श्रम-गहन सेवा प्रदान करते हैं, हमारे देश में 164 वर्षों का इतिहास है। ट्रेन प्रबंधन की शुरुआत के बाद से अनुभव की गई घटनाओं से प्राप्त अनुभव के साथ बनाए गए क़ानून और नियमों को लाभ-आधारित व्यावसायिक संबंधों के अनुसार संस्था के सार्वजनिक पक्ष को किराए, निजीकरण और वाणिज्यिक संबंधों के उद्देश्य से काटकर व्यवस्थित किया गया है।
इन विनियमों का उद्देश्य अधिक लाभ उत्पन्न करने के लिए कम कर्मचारियों के साथ बहुत अधिक व्यवसाय करना है। इस ढांचे के भीतर, रेलवे प्रबंधन ने कर्मचारियों पर बहुआयामी दबाव डाला, और उन्हें नशे में काम करने, अधूरे कर्मियों और काम की परिस्थितियों के साथ दीर्घकालिक बदलाव का सामना करना पड़ा, जो श्रमिक स्वास्थ्य और सुरक्षा के प्रावधानों का पालन नहीं करते हैं।
इसके अलावा, व्यावसायिक स्वास्थ्य और सुरक्षा पर कानून नंबर 6331 के अनुसार किए जाने वाले निवेश समय पर और आवश्यकतानुसार नहीं किए गए, जिससे दुर्घटनाएं अपरिहार्य हो जाती हैं।
यूरोपियन रेलवे ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम, जिसे हमारा देश एक अनुबंध मानता है और अनुबंध पर हस्ताक्षर करता है, अभी तक हमारी राष्ट्रीय रेलवे लाइनों में लागू नहीं किया गया है।
एक और नुकसान संस्था के भीतर योग्यता के आधार पर नियुक्तियां करने के बजाय खुली नियुक्तियों का है। प्रबंधकीय दृष्टिकोण के साथ की गई खुली नियुक्तियां, जो कॉर्पोरेट संस्कृति के लिए उपयुक्त नहीं हैं, विशेष रूप से राजनीति के हस्तक्षेप और सुझावों के परिणामस्वरूप, संस्थान और रेलवे को बहुत नुकसान पहुंचाते हैं, और यातायात सुरक्षा को भी कमजोर करते हैं।
संस्था, जिसे पुनर्गठन / उदारीकरण के नाम पर लागू प्रथाओं के परिणामस्वरूप दो में विभाजित किया गया था, दर्द, खून और आँसू से भरी दुर्घटनाओं के साथ एजेंडा में आता है, और यह स्थिति कर्मचारियों के मानसिक और शारीरिक स्वास्थ्य को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है।
हर दुर्घटना और घटना में, मशीनिस्ट, ट्रेन संगठन के अधिकारी और मशीनिस्ट, ट्रेन संगठन के अधिकारी अभियुक्त होते हैं और कर्मचारियों को सभी प्रकार की दुर्घटनाओं और घटनाओं का चालान किया जाता है। हालाँकि, प्रबंधकों और सिस्टम जो पत्थर ले जाकर अपने कर्मचारियों के बीच भेदभाव करते हैं, कर्मचारियों के बीच भेदभाव करते हैं, और सिस्टम से कभी पूछताछ नहीं की जाती है और उन्हें अदालत में लाने की अनुमति नहीं है।
दुर्घटनाओं और घटनाओं में मुख्य दोष; यह प्रबंधकों का प्रबंधन दृष्टिकोण है जो उनकी नकारात्मक कार्य स्थितियों को ठीक नहीं करते हैं। उच्च-स्तर के अधिकारी, जिनके दोष न्यायालय के निर्णयों द्वारा तय किए जाते हैं, वे जिस राजनीति से आए हैं, उसका आश्रय लेकर न्याय करने से बचते हैं।
हमारा संघ सभी दुर्घटनाओं और घटनाओं के कारणों से अवगत है और उनका पालन करता है।
नतीजतन; बहुत अधिक लाभ कमाने के नाम पर किए गए सभी नियमों से इन दुर्घटनाओं के साथ अधिक नुकसान होता है, और दर्जनों कर्मचारी या नागरिक मर जाते हैं। यह गलती जल्दी से उलट होनी चाहिए, और परिवहन सेवा को सार्वजनिक सेवा के रूप में प्रदान किया जाना चाहिए जहां सुरक्षा पर जोर दिया जाता है।
हम अपने सहकर्मियों को तत्काल स्वस्थ होने की कामना करते हैं जो यरकॉई स्टेशन और करोसमान स्टेशन के बीच हुई ट्रेन दुर्घटना में घायल हो गए। " यह कहा गया था।
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