एफ 1 ड्राइवर्स टेस्ट नई अल्फा रोमियो गिउलिया जीटीए

एफ 1 ड्राइवर्स टेस्ट नई अल्फा रोमियो गिउलिया जीटीए
एफ 1 ड्राइवर्स टेस्ट नई अल्फा रोमियो गिउलिया जीटीए

अल्फा रोमियो ने वास्तविक सड़क परिस्थितियों में सीमित संस्करण के खेल मॉडल Giulia GTA और GTAm पर किए गए वायुगतिकीय सुधारों का प्रदर्शन किया।


अल्फा रोमियो रेसिंग - ऑर्लेन टीम के पायलटों, किमी राइकोनेन और एंटोनियो गियोविनाज़ी ने बालोको टेस्ट ट्रैक पर काम में भाग लिया, जहां वाहनों में कार्बन घटकों को एकीकृत किया गया और वाहनों के वायुगतिकीय संरचनाओं का परीक्षण किया गया। विश्व प्रसिद्ध पायलटों ने एक विशेष वीडियो शॉट के साथ, सीमा पर परीक्षण करके वास्तविक सड़क की स्थिति पर डेटा एकत्र किया, और एरोडायनामिक्स और हैंडलिंग को अनुकूलित करने के लिए इंजीनियरों के साथ मिलकर काम किया।

अल्फा रोमियो दिग्गज मॉडल Giulia Quadrifoglio की नींव पर निर्माण कर रहा है, और आगे दो खेल कारों Giulia GTA और GTAm संस्करणों को वायुगतिकीय समाधानों के साथ विकसित करता है। कार्बन घटकों पर इंजीनियरिंग कंपनी Sauber Engineering के साथ काम करना, दोनों संस्करणों और वाहनों के वायुगतिकी में एकीकृत, अल्फा रोमियो ने वास्तविक सड़क परीक्षणों के साथ किए गए अनुकूलन का प्रदर्शन किया।

33 में "अल्फा रोमियो रेसिंग - ओर्लेन" टीम के साथ 2019 वर्षों के बाद एफ 1 पटरियों पर लौटते हुए, अल्फा रोमियो ने दो दो मॉडल के सड़क परीक्षण प्रक्रियाओं में टीम पायलट किमी रिकाकोनेन और एंटोनियो गियोविनाज़ी को शामिल किया। इटली में प्रसिद्ध बालोको टेस्ट ट्रैक पर काम के दौरान, जहां 1960 के दशक से सभी अल्फा रोमियो स्पोर्ट्स कारों को विकसित और परीक्षण किया गया है, एफ 1 पायलट ने विशेष वीडियो के साथ सीमा पर परीक्षण करके वास्तविक सड़क की स्थिति के तहत डेटा एकत्र किया। प्राप्त आंकड़ों के अनुरूप, वाहन सेटिंग ऐतिहासिक अल्फा रोमियो रेसिंग विभाग ऑटोडेल्टा की कार्यशाला में जानकारी साझा करके बनाई गई थी। इस प्रकार, दोनों पायलटों के पास वाहनों के घटनाक्रम की बारीकी से जांच करने का अवसर था।

GTA प्रोजेक्ट में F1 ज्ञान और अनुभव!

ऐतिहासिक ट्रैक पर, जिसे बालोको में "अल्फा रोमियो ट्रैक" के रूप में भी जाना जाता है, विश्व चैंपियन राईकोन और युवा इतालवी पायलट जियोविनाज़ी ने एरोडायनामिक्स और हैंडलिंग को अनुकूलित करने के लिए इंजीनियरों के साथ मिलकर काम किया। GTA और GTAm की ठीक ट्यूनिंग को पूरा करने के लिए, एफ 1 पायलटों ने वाहनों में किए गए परिवर्तनों का विश्लेषण किया और ट्रैक पर अपने छापों को साझा किया। इस संदर्भ में अपने विचार व्यक्त करते हुए, युवा इतालवी पायलट एंटोनियो गियोविनाज़ी ने प्रोटोटाइप पहियों पर लागू "कार्बन फाइबर बॉडी कंपोनेंट्स" और "लॉक सेंट्रल बोल्ट" जैसे नए तकनीकी समाधानों की ओर ध्यान आकर्षित किया, जिसका अंतिम संस्करण शैली 5 प्रकार अल्फा रोमियो डिजाइन जैसा होगा। Giovinazzi; "वास्तविक सड़क परिस्थितियों में वाहन पर हमने जो सुधार और सुधार किए हैं, उन्हें देखकर अच्छा लगता है" कुछ Räikkönen ने नए फ्रंट बम्पर और नए मैन्युअल रूप से समायोजित रियर स्पॉयलर में एकीकृत समायोज्य लगाव पर वायुगतिकी इंजीनियरों के साथ काम किया। Räikkönen ने अंडरबॉडी लाइनर्स के साथ इन नए घटकों को इंटरैक्ट करके हासिल किए गए समग्र संतुलन का भी अध्ययन किया। फिनिश पायलट ने कहा, "मैं इस संपूर्ण वायुगतिकीय संरचना को दैनिक उपयोग और ट्रैक उपयोग के बीच एक सही मिश्रण के रूप में देखता हूं।"

वायुगतिकी और हैंडलिंग के लिए बनाया गया

GTA और GTAm, अल्फा रोमियो के लिए वायुगतिकीय कार्बन घटकों पर Sauber Engineering के साथ काम करना; इस संदर्भ में, Sauber नए फ्रंट बम्पर, एयर एस्पिरेटर, साइड स्कर्ट, GTA स्पॉइलर और GTAm एयर आउटलेट जैसे भागों का उत्पादन करता है। Giulia GTAm का वायुगतिकीय प्रदर्शन; मैन्युअल रूप से समायोज्य फ्रंट अटैचमेंट और रियर स्पॉइलर के लिए धन्यवाद, इसे ड्राइवर की वरीयताओं के अनुसार किसी भी ट्रैक या सड़क की स्थिति में अनुकूलित किया जा सकता है। पवन सुरंग में वायुगतिकीय अनुसंधान केवल लगाव और खराब होने तक ही सीमित नहीं है, बल्कि पूरी तरह से अंडरबॉडी को भी कवर करता है, जैसा कि Giulia Quadrifoglio पर किया गया था। इसके अलावा, GTA और GTAm के लिए एक विशेष एयर एस्पिरेटर का उपयोग किया जाता है, जो रोडहोल्डिंग को बढ़ाता है और इस प्रकार उच्च गति पर अधिक स्थिर ड्राइव प्रदान करता है। परीक्षणों से पता चला है कि Giulia GTAm में लागू उच्च डाउनफोर्स के साथ वायुगतिकीय विन्यास GTA के डाउनफोर्स से दोगुना है और Giulia Quadrifoglio की तुलना में 3 गुना अधिक प्रभावी है, जो इसकी कक्षा में मानक निर्धारित करता है।

1965 मॉडल Giulia GTA से प्रेरित है!

अपनी रेसिंग पहचान के साथ ध्यान आकर्षित करना, अल्फा रोमियो गिउलिया जीटीए; तकनीकी और वैचारिक रूप से, यह Giulia Sprint GT से प्रेरित है, जिसने दुनिया भर की दौड़ में जीत हासिल की, और 1965 Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita), ऑटोडेल्टा द्वारा विकसित किया गया। नई Giulia GTA, Giulia Quadrifoglio के एक व्युत्पन्न, अल्फा रोमियो के 540 V2.9 द्वि-टर्बो इंजन के एक और बेहतर संस्करण से सुसज्जित है जो 6 hp का उत्पादन करता है। दूसरी ओर, GTAm संस्करण, 2,82 किलो वजन कम करने के उपायों का लाभ उठाता है, जो 100 किलोग्राम / एचपी का आश्चर्यजनक पावर-टू-वेट अनुपात प्रदान करता है।

रेसिंग दुनिया में Sauber Engineering का योगदान!

कार्बन डिजाइन और वायुगतिकी में अल्फा रोमियो के ज्ञान और अनुभव का उपयोग करते हुए, Sauber Engineering मोटर स्पोर्ट्स में 27 वर्षों के अनुभव के साथ सेवा प्रदान करता है, जिनमें से 1 एफ 50 हैं। स्विस मूल कंपनी का संयंत्र, जो स्विट्जरलैंड में भी स्थित है, यूरोप में सबसे उन्नत प्रौद्योगिकी स्थानों में से एक है। सौबर इंजीनियरिंग और अल्फा रोमियो के बीच यह सहयोग, जो कई वर्षों से "अपनी खुद की पवन सुरंग के साथ एकमात्र एफ 1 कंपनी" का खिताब धारण कर रहा है; यह इंजीनियरिंग, घटक उत्पादन में तेजी से प्रोटोटाइप उत्पादन प्रक्रिया से कई फायदे लाता है।


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