"ऑडी टेकटॉक" कार्यक्रम में, जो ऑडी मोटर वाहन प्रौद्योगिकी से संबंधित मुद्दों को संभालती है और एक ऑनलाइन बैठक प्रारूप में आयोजित की जाती है, इसकी 40 वीं वर्षगांठ के कारण नया विषय क्वाट्रो था।
ऑडी की मीडिया साइट, जहां ऑडी विशेषज्ञ वर्तमान मुद्दों को संबोधित करते हैं और सभी सवालों के जवाब देते हैं, और सभी तीसरे कार्यक्रम क्वाट्रो के साथ आयोजित किए जाते हैं http://www.audi-mediacenter.com’dan तक पहुंचना संभव है।
ऑडी TechTalk मोटर वाहन प्रौद्योगिकियों पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखता है। ऑनलाइन प्रारूप में, जहां ऑडी विशेषज्ञ ऑडी द्वारा उपयोग की जाने वाली तकनीकों के बारे में जानकारी देते हैं और सवालों के जवाब देते हैं sohbet इवेंट ऑडीटेकटॉक के अंतिम भाग का विषय अपनी 40 वीं वर्षगांठ के कारण क्वाट्रो था।
ऑडी टेकटॉक के पहले एपिसोड में, प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक को समझाया गया था। प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल, जो कम उत्सर्जन और लंबी दूरी की यात्रा के लिए एक आदर्श समाधान है, और आधुनिक गतिशीलता एक दूसरे के साथ बाधाओं पर हैं, के बारे में बताया गया। दूसरे भाग में, ऑडी इंजीनियरों के क्लासिक एयर सस्पेंशन से जुड़े ड्राइविंग डायनेमिक्स कंप्यूटर से प्रौद्योगिकी की यात्रा स्थानांतरित की गई।
ऑडी टेकटॉक ने इस तकनीक को क्वाट्रो की 40 वीं वर्षगांठ के अंतिम भाग में शामिल किया है।
4 रिंग, 4 व्हील ड्राइव, 4 बार एस्टेर: क्वाट्रो
क्वाट्रो, जो न केवल ऑडी के लिए बल्कि ऑटोमोटिव दुनिया में भी लगभग 1980 मिलियन यूनिट के उत्पादन के साथ एक सफलता की कहानी बन गई है, आज ऑडी ब्रांड का पर्याय बन गई है। 11 में जिनेवा मोटर शो में अपनी शुरुआत के बाद से ऑल-व्हील ड्राइव तकनीकों के अलावा अलग-अलग रहने वाली क्वाट्रो का विकास जारी है। और आज यह विद्युत टोक़ वेक्टरिंग के साथ एक इलेक्ट्रिक क्वाट्रो बन गया है।
इलेक्ट्रिक युग में क्वाट्रो 2.0
2019 में, अपने ई-ट्रॉन और ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक मॉडल के साथ, ऑडी ने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की दुनिया में तेज़ी से प्रवेश किया, और इलेक्ट्रिक फोर-व्हील ड्राइव की दुनिया में भी प्रवेश किया। जैसा कि ज्ञात है, इलेक्ट्रिक मोटर्स दोनों एसयूवी मॉडल में फ्रंट और रियर एक्सल चलाते हैं। ड्राइव टॉर्क के आदर्श वितरण को विनियमित करने के लिए सस्पेंशन और ड्राइव कंट्रोल यूनिट एक साथ मिलकर काम करते हैं।
2020 की शुरुआत में, ऑडी ने ऑडी ई-ट्रॉन एस और ऑडी ई-ट्रॉन एस स्पोर्टबैक मॉडल विकसित किए, इस बार इलेक्ट्रिक टॉर्क वेक्टरिंग के साथ, प्रत्येक में अलग-अलग इंजनों द्वारा संचालित रियर व्हील हैं। इन मॉडलों में प्रदान किया गया अत्यंत उच्च टोक़ बस मिलीसेकंड में किक करता है, जिससे कार को गतिशील रूप से स्पोर्ट्स कार के रूप में कोनों में ले जाने की अनुमति मिलती है, जिससे ऑडी प्रीमियम सेगमेंट में पहली बार तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग करके बड़े पैमाने पर प्रौद्योगिकी का उत्पादन करती है।
40 वर्षीय क्वाट्रो: मील के पत्थर
जब ऑडी क्वाट्रो 1980 में पहली बार जिनेवा मोटर शो में दिखाई दी, तो इसने यात्री कार उद्योग में बिजली पारेषण की एक पूरी तरह से नई विधि पेश की - एक हल्का, कॉम्पैक्ट, कुशल और कम तनाव वाला ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम। इस विशेषता ने क्वात्रो को इस तिथि से तेज, स्पोर्टी कारों और निश्चित रूप से उच्च-मात्रा वाले मॉडल के लिए उपयुक्त बना दिया।
147 kW (200 PS) मूल क्वाट्रो 1991 तक एक मानक मॉडल के रूप में रेंज का हिस्सा रहा और विभिन्न तकनीकी संशोधनों से गुजरता रहा। 1984 में, ऑडी ने अपने मॉडल रेंज में 225 kW (306 PS) के पावर आउटपुट के साथ विशेष "शॉर्ट" स्पोर्ट क्वाट्रो को जोड़ा। 1986 में ऑडी 80 क्वाट्रो की शुरुआत के साथ, अंतर, जिसे तब तक केवल मैन्युअल रूप से लॉक किया जा सकता था, पहली बार स्व-लॉकिंग अंतर के साथ बदल दिया गया था, जिससे टोक़ को सामने और चाप के एक्सल के बीच 50:50 के अनुपात में पूरी तरह यंत्रवत रूप से वितरित किया जा सकता था।
ब्रांड ने बाद के वर्षों में क्वाट्रो तकनीक का विकास जारी रखा। पहला स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव डीजल, ऑडी A6 2.5 TDI, 1995 में बाजार में पेश किया गया था। 1999 में, इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक क्लच के रूप में क्वाट्रो तकनीक को ए 3 और टीटी मॉडल श्रृंखला में पेश किया गया था और इसलिए अनुप्रस्थ इंजन कॉन्फ़िगरेशन के साथ कॉम्पैक्ट सेगमेंट में। अगला बड़ा कदम 2005 में आया; वह अंतर जो 40:60 के अनुपात में आगे और पीछे के धुरों के बीच गतिशील रूप से गतिशील शक्ति वितरित करता है। 2007 में पहली ऑडी R8 के साथ, फ्रंट एक्सल पर एक चिपचिपा लिंक, जिसके बाद एक रियर एक्सल स्पोर्ट्स अंतर था, एक साल बाद पेश किया गया था। 2016 में, दक्षता के लिए अनुकूलित अल्ट्रा-टेक क्वाट्रो रेंज में जोड़ा गया था, और ऑडी ने 2019 में ई-ट्रॉन के साथ इलेक्ट्रिक ऑल-व्हील ड्राइव पेश किया था।
40-वर्षीय क्वाट्रो: मोटरस्पोर्ट में वर्चस्व
quattro ने मोटर स्पोर्ट्स की दुनिया में ऑडी की छाप में भी प्रमुख भूमिका निभाई। विश्व रैली चैम्पियनशिप - ऑडी पहली बार 1981 में डब्ल्यूआरसी में शामिल हुई, और क्वाट्रो के लिए धन्यवाद, यह एक सीज़न के बाद चैम्पियनशिप का प्रमुख ब्रांड बन गया: ऑडी टीम ने 1982 में निर्माता का खिताब जीता और फिनिश ड्राइवर हन्नू मिकाकोला एक साल बाद ड्राइवर्स चैंपियन बन गए। ऑडी ने 1984 में दोनों श्रेणियों में चैंपियनशिप जीती जब स्वीडिश स्टिग ब्लोमक्विस्ट विश्व चैंपियन बने। उस वर्ष, ऑडी ने पहली बार एक छोटे व्हीलबेस के साथ स्पोर्ट क्वाट्रो का इस्तेमाल किया और फिर स्पोर्ट क्वाट्रो एस 1985 को शामिल किया, जिसने 350 में पार्कों में 476 kW (1 PS) का उत्पादन किया। दो साल बाद 1987 में, वाल्टर रोहर ने संयुक्त राज्य अमेरिका में पीक पीक पहाड़ी की चढ़ाई पर जीत के लिए विशेष रूप से संशोधित एस 1 का नेतृत्व किया।
एक ऐसी तकनीक जो वर्जित है
ऑडी तब टूरिंग रेस में दिखाई देने लगी। 1988 में यूएस ट्रांस-एम में ऑडी 200 के साथ अपने पहले प्रयास में ड्राइवरों और निर्माताओं की चैंपियनशिप जीतने के बाद, ऑडी ने अगले वर्ष आईएमएसए जीटीओ श्रृंखला में एक महत्वपूर्ण सफलता हासिल की। 1990/91 में, ऑडी ने अपने शक्तिशाली V8 क्वाट्रो के साथ ड्यूश टूरेनवेगनमाइश्चैफ्ट (DTM) में दो ड्राइवर्स चैंपियनशिप जीतीं। ए 4 क्वाट्रो सुपरटूरिंग ने 1996 में 7 राष्ट्रीय चैंपियनशिप में प्रवेश किया और उन सभी को जीता। दो साल बाद, यूरोपीय मोटरस्पोर्ट आयोजकों ने लगभग सभी टूरिंग कार रेसिंग में ऑल-व्हील ड्राइव पर प्रतिबंध लगा दिया।
जब 2012 में दिखाया गया, क्वाट्रो प्रौद्योगिकी के साथ एक रेसिंग कार ने पटरियों को मारा: संकर ऑडी R18 ई-ट्रॉन क्वाट्रो। कार में, एक वी 6 टीडीआई पिछले पहियों को शक्ति देता है, जबकि दो इलेक्ट्रिक मोटर्स एक चक्का संचयकर्ता द्वारा बरामद ऊर्जा का उपयोग करते हुए सामने वाले एक्सल को शक्ति देते हैं। त्वरण के दौरान एक अस्थायी क्वाट्रो ड्राइव सिस्टम का उपयोग करते हुए, मॉडल ने 24 घंटे ले मैंस श्रृंखला में तीन जीत हासिल की और दो बार विश्व धीरज चैम्पियनशिप (डब्ल्यूईसी) में ड्राइवर्स एंड मैन्युफैक्चरर्स श्रेणी चैम्पियनशिप जीती।
40-वर्षीय क्वाट्रो: वोर्सप्रंग डर्च टेक्निक
क्वात्रो, जो ऑडी और यहां तक कि मोटर वाहन की दुनिया के लिए एक आइकन बन गया है, सुरक्षित ड्राइविंग और स्पोर्टीनेस, तकनीकी विशेषज्ञता और उच्च प्रदर्शन का प्रतिनिधित्व करता है। तो ऑडी के लिए वोर्सप्रंग durch Technik। सड़क पर और रेसिंग में क्वाट्रो मॉडल की सफलता को पौराणिक टीवी विज्ञापनों और विज्ञापन अभियानों की एक श्रृंखला द्वारा प्रबलित किया गया है। उन विज्ञापनों में, जो लगभग सभी के लिए यादगार रहे हैं, 1986 में, पेशेवर रैली चालक हैराल्ड डेमथ फिनलैंड में कैपोला स्की जंपिंग हिल के लिए ऑडी 100 सीएस क्वाट्रो लेकर आए थे। 2005 में, ऑडी ने इस घटना को दोहराया, इस बार एस 6 के साथ, विशेष रूप से बहाल स्की जंपिंग ट्रैक पर। 2019 में, ट्रैक ने रैलीक्रॉस चैंपियन मटियास एकस्ट्रोम और उनके ई-ट्रॉन क्वाट्रो की मेजबानी की।
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