एक एयरबैग क्या है, यह कैसे काम करता है? किस स्थिति में एयरबैग नहीं खुलता है?

एक एयरबैग क्या है? यह कैसे काम करता है?
एक एयरबैग क्या है? यह कैसे काम करता है?

एयर बैग (एयरबैग, सहायक सुरक्षा प्रणाली / एसआरएस), एक लचीली सामग्री से बना एक सुरक्षा प्रणाली जो ऑटोमोबाइल में टकराव की स्थिति में बहुत जल्दी खुलता है और गैस या हवा के साथ फुलाकर यात्री को चोट से बचाता है। एक विशिष्ट एयरबैग 1/10 सेकंड से भी कम समय में चलता है, फिर कुछ सेकंड के बाद खराब हो जाता है, जिससे यात्री को वाहन से निकलने और निकलने में आसानी होती है।

एयर बैग वर्किंग सिस्टम


जब किसी दुर्घटना की स्थिति में आपके वाहन का अगला हिस्सा हिट हो जाता है, तो गति में तत्काल कमी आती है और धीमा हो जाता है। गति के इस तात्कालिक नुकसान को ध्यान में रखते हुए, एक्सेलेरोमीटर वाहन की गति में परिवर्तन का पता लगाता है। इलेक्ट्रॉनिक सेंसर वाहन के त्वरण की मात्रा निर्धारित करता है और वाहन की गति में परिवर्तन को मापता है। दूसरे शब्दों में, एक्सेलेरोमीटर प्रणाली प्रभाव के सटीक आकार को निर्धारित करने की कोशिश करती है। यदि लागू बल लागू करने के लिए वाहन की मंदी प्रणाली का कारण बनता है, तो एयरबैग सर्किट संचालित होना शुरू हो जाता है। क्षति की मात्रा यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। दूसरे शब्दों में, वाहन के डिक्लेरेशन सिस्टम के सक्रिय होने पर एयरबैग सिस्टम सक्रिय हो जाता है। यही कारण है कि यह एयरबैग सिस्टम सामान्य ब्रेक में सक्रिय नहीं होता है। एयरबैग सर्किट, जो सेंसर के माध्यम से सक्रिय होता है, एक निश्चित हीटिंग तत्व के माध्यम से वर्तमान की एक निश्चित मात्रा को पार करता है। हीटिंग तत्व एक रासायनिक विस्फोटक को यहां सक्रिय करने में सक्षम बनाता है। इस उत्तेजना के होने के तुरंत बाद, आपके वाहन का एयरबैग सिस्टम अनुमानित 20 मिली सेकेंड के लिए काम करने की स्थिति में है। और बहुत कम समय में, एयरबैग सक्रिय और फुलाया जाता है।

जबकि रसायन जो सूजन प्रदान करता है, पुराने प्रकार के वाहनों में सोडियम एसिड होता है, नए निर्माणों में विभिन्न रसायनों का उपयोग किया जा सकता है। इस प्रणाली की उत्तेजना के साथ, जिस सामग्री में विस्फोट करने की क्षमता होती है, वह दहन दिखाती है और वाहन स्टीयरिंग व्हील के पीछे संपीड़ित अवस्था में रखी नायलॉन-संरचित तकिया उच्च गति के साथ और मानव स्वास्थ्य को किसी भी नुकसान के बिना गैस भरने वाली बन जाती है। इस गैस के लिए आमतौर पर नाइट्रोजन या आर्गन गैस का उपयोग किया जा सकता है। उत्साहित और प्रज्वलित सामग्री के प्रसार के साथ, एयरबैग चालक के सामने बड़ी तेजी के साथ फुलाया जाने लगता है। आंकड़ों के मुताबिक, दुर्घटना के बाद एयरबैग को 30-40 मिलीसेकंड के भीतर फुलाया जाता है। वाहनों में शिकार कुशन तालक पाउडर जैसे चाकलेट सामग्री से घिरे होते हैं। जिस कारण से वह इस तरह से गले लगाता है; एयरबैग विधानसभा को सुचारू रूप से चलाने के लिए। वाहन के साथ दुर्घटना की स्थिति में, वाहन का चालक वाहन के सामने की तरफ चला जाता है, जहां ड्राइविंग सिर एयरबैग से टकराता है और दुर्घटना की गंभीरता कम हो जाती है। एयरबैग सिस्टम में निहित गैस को एयरबैग सिस्टम के कुछ हिस्सों में मौजूद बहुत छोटे भागों के लिए धन्यवाद दिया जाता है।

जब तक वाहन धीमा हो जाता है, एयरबैग में लगभग सभी गैस को छुट्टी दे दी जाती है। वास्तव में, 30-40 मिलीसेकंड, जिसे एयरबैग का पूर्ण मुद्रास्फीति समय कहा जाता है, बहुत कम समय के बराबर होता है। शोध के अनुसार, जब यह जाना जाता है कि हमारे पलक का समय लगभग 100-200 मिलीसेकंड है, तो यह अधिक ध्यान देने योग्य है कि वास्तव में यह समय कितना कम है। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि वाहनों में एयरबैग के अलावा, सीट बेल्ट का भी बहुत महत्वपूर्ण मूल्य है। वाहन बेल्ट और एयरबैग ऐसे तंत्र हैं जो व्यवस्थित रूप से काम करते हैं। एक के बिना दूसरे का होना एक ऐसी स्थिति नहीं है जो आपको बहुत सुरक्षा प्रदान करेगी।

किस स्थिति में एयरबैग नहीं खुलता है?

  • हल्के गंभीर टक्करों में,
  • जब वाहन पलट गया
  • यदि वाहन लुढ़कता है,

एयर बैग तैनात नहीं हैं।

एयरबैग का इतिहास

पहला एयरबैग समाधान 1950 के दशक की शुरुआत में दिखाई दिया। हालांकि, ये ऐसे विचार थे जिन्हें परिपक्व नहीं माना जा सकता था। 2012 में दायर एक पेटेंट प्रणाली के संदर्भ में वर्तमान एयरबैग के समान था। प्रणाली का मुख्य अंतर यह था कि चालक को एक बटन के धक्का पर एयरबैग को खोलना था! इस तकनीक के साथ एक और विवादास्पद मुद्दा गैस के साथ एयरबैग को भरने के लिए किसी प्रकार के कारतूस का उपयोग था। यहां, यह दोनों पर चर्चा की गई थी कि कारखाने में कारतूस कैसे संग्रहीत किए जाने चाहिए और कार पर चढ़ने के बाद उन्हें क्या सुरक्षा उपाय किए जाने चाहिए। वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले प्रकार के पहले एयरबैग को 1980 में मर्सिडीज-बेंज W126 एस-क्लास श्रृंखला में सप्लीमेंटल रेस्ट्रेंट सिस्टम्स (एसआरएस) नाम से पेश किया गया था। पहला यात्री एयरबैग 1987 में पोर्श 944 पर ड्राइवर एयरबैग के साथ इस्तेमाल किया गया था। इन वर्षों में, एयरबैग व्यापक हो गया है और लगभग हर कार में एक मानक उपकरण बन गया है।


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