मंत्री करिश्माईलोउलु ने परिवहन और अवसंरचना सुधार का मूल्यांकन किया

परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने एजेंडे के साथ-साथ परिवहन और बुनियादी ढांचे के सुधारों पर महत्वपूर्ण आकलन किया और सवालों के जवाब दिए।

"इज़मिर में परिवहन या संचार में कोई व्यवधान नहीं हुआ"

इज़मिर में भूकंप के कारण क्षतिग्रस्त बुनियादी ढांचे से संबंधित कार्यों के सवाल पर मंत्री करिश्माईलू ने कहा, “इज़मिर में बुनियादी ढांचे या संचार में कोई समस्या नहीं थी। हमारे संचार बुनियादी ढांचे की बदौलत मलबे में दबे कई नागरिक पहुंच गए और जान बचाई गई।'' कहा। यह इंगित करते हुए कि सरकार और राज्य आसानी से संगठित हैं और ऐसी आपदाओं में सावधानी बरतते हैं, मंत्री करिश्माईलू ने उदाहरण के तौर पर एलाजिग भूकंप और ग्रियर्सन में बाढ़ आपदा का हवाला दिया। मंत्री करिश्माईलू ने कहा, “हमने ग्रियर्सन में 8वें दिन डामर डाला, जहां कहा गया था कि मलबा महीनों तक नहीं हटाया जाएगा। एक सरकार के रूप में, एक राज्य के रूप में, यह आसानी से संगठित होता है; हम अपने उपाय करने और उन्हें कम समय में खत्म करने के लिए सभी मंत्रालयों के साथ मिलकर काम कर रहे हैं।

"हमने अपने बुनियादी ढांचे के निवेश को गंभीर स्तर पर ला दिया है"

यह कहते हुए कि वे बुनियादी ढांचे के निवेश पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, मंत्री करिश्माईलू ने कहा, “हमने विभाजित सड़क की लंबाई 5-6 हजार किलोमीटर से बढ़ाकर 27-28 हजार किलोमीटर कर दी है। पिछले 18 वर्षों में, हमारा बुनियादी ढांचा निवेश थोड़ा भूमि आधारित रहा है क्योंकि वहां इसकी आवश्यकता थी। अब हम इसे बहुत गंभीर स्तर पर ले गए हैं।' 2002 तक तुर्की में कुल 50 किलोमीटर लंबी सुरंगें थीं। वर्तमान में, हमारे पास 600 किलोमीटर लंबी सुरंग और 200 किलोमीटर सुरंग नेटवर्क निर्माणाधीन है। वर्तमान में, हमारी सुरंग की लंबाई, जो केवल आर्टविन में काम करती है, 51 किलोमीटर है। युसुफ़ेली बांध के कारण हमने जो सुरंगें बनाईं, उनकी लंबाई 56 किलोमीटर है। अब हमारा सड़क नेटवर्क एक निश्चित स्तर पर पहुंच गया है। अब से हम रेलवे पर ध्यान केंद्रित करेंगे।"

"सैमसन-सिवास लाइन एक बहुत ही महत्वपूर्ण लाइन बन गई है"

यह समझाते हुए कि नवीनीकृत सैमसन-सिवास रेलवे का निर्माण 1932 में किया गया था, करिश्माईलू ने कहा, “हमने 5 साल पहले सैमसन-सिवास लाइन को नवीनीकृत करना शुरू किया था। हमने रेल पटरियों तक के बुनियादी ढांचे को नष्ट कर दिया और उसका पुनर्निर्माण किया। वहां के उत्पादन को अनातोलिया और दुनिया भर में फैलाने के लिए यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण लाइन थी। इसका आकलन किया. यह इंगित करते हुए कि लॉजिस्टिक्स गलियारे आपस में जुड़े हुए हैं, मंत्री करस्माइलोग्लू ने कहा, “हमारे देश में लाइनों की ओवरहालिंग की जा रही है। हम नई लाइनों की योजना बना रहे हैं। मैं हमारे उद्योगपतियों को खुशखबरी देना चाहता हूं।' हम औद्योगिक क्षेत्रों और OIZ क्षेत्रों को रेलवे नेटवर्क से जोड़ते हैं। हम बंदरगाहों को रेलवे नेटवर्क से भी जोड़ते हैं। कम समय में उद्योग में उत्पादन बंदरगाहों से जुड़ जाएगा। उन्होंने कहा, हमारा लक्ष्य लॉजिस्टिक्स में 50 प्रतिशत की लागत को घटाकर 10 प्रतिशत से कम करना है।

"हमारी हाई-स्पीड ट्रेन का काम जारी है"

करिश्माईलू ने कहा कि रेलवे पर माल ढुलाई के काम के अलावा, हाई-स्पीड ट्रेन का काम जारी है, “हमारी अंकारा-इज़मिर लाइन एक तरफ जारी है। दक्षिण में समुद्र तक पहुंचने के लिए गाजियांटेप में निवेश के लिए हमारी मेर्सिन-अडाना-गाजियांटेप लाइन बहुत महत्वपूर्ण है। फिर, हम बर्सा को अंकारा-इस्तांबुल लाइन से जोड़ते हैं। हमने व्यवहार्यता के अनुसार अपने रेलवे नेटवर्क की योजना बनाई है, और जब हम अपने निवेश के साथ बुनियादी ढांचे की स्थापना करेंगे, तो हम दुनिया में एक लॉजिस्टिक महाशक्ति बन जाएंगे। मंत्री करिश्माईलू ने कहा कि उनका लक्ष्य रेल द्वारा परिवहन किए जाने वाले वार्षिक 30 मिलियन टन माल को 2023 तक 45 मिलियन टन और 2028 तक 150 मिलियन टन तक बढ़ाना है। हम एक ब्रांड बनना चाहते हैं और यहां तक ​​कि ईस्टर्न एक्सप्रेस के लिए वैकल्पिक लाइनें भी बनाना चाहते हैं। हमारे पास टोरोस एक्सप्रेस और वैन लेक एक्सप्रेस जैसी पर्यटन लाइनों की योजना है। हम एक संस्थान और बुनियादी ढांचे दोनों के रूप में इसके लिए तैयारी कर रहे हैं। आने वाले वर्ष रेलवे के वर्ष होंगे,'' उन्होंने कहा।

"दिसंबर के मध्य तक, हम अपना 5ए उपग्रह लॉन्च करेंगे"

करिश्माईलू ने उपग्रह और संचार परियोजनाओं के संबंध में निम्नलिखित कहा: “हमारे 5A उपग्रह का उत्पादन समाप्त हो गया है। दिसंबर के मध्य तक, हम अपना 5ए उपग्रह लॉन्च करेंगे। 5ए उपग्रह प्रसारण के बारे में अधिक है, गुणवत्ता बढ़ेगी। उसके बाद, 5बी का उत्पादन जारी है। हम जून 5 के आसपास 2021बी की योजना बना रहे हैं। असली अंतर हमें 5डी में महसूस होगा, जब हम अपना सैटेलाइट लॉन्च करेंगे तो हमारी संचार गति काफी बढ़ जाएगी, इंटरनेट स्पीड बढ़कर 56 गीगाबाइट हो जाएगी। 6ए उपग्रह का उत्पादन, जो घरेलू और राष्ट्रीय प्रौद्योगिकियों में विकास का सबसे महत्वपूर्ण उदाहरण है, जारी है और हम इसे 2022 की शुरुआत में अंतरिक्ष में लॉन्च करेंगे। इस तरह, हम अंतरिक्ष में भी अपनी प्रौद्योगिकियों का उपयोग करेंगे।

उन्होंने "मरमारा रिंग" की परियोजनाओं के बारे में जानकारी दी

मंत्री करिश्माईलू ने 1915 कानाक्कले ब्रिज, उत्तरी मरमारा राजमार्ग और "मरमारा रिंग" परियोजनाओं पर निर्माण कार्यों के बारे में जानकारी दी। यह व्यक्त करते हुए कि उत्तरी मरमारा राजमार्ग 400 किलोमीटर की धुरी है, करिश्माईलू ने कहा, “हम तुर्की में व्यापार मात्रा की 60 प्रतिशत गतिविधि वाले क्षेत्र के बारे में बात कर रहे हैं। उक्त राजमार्ग के छठे खंड की सुरंगें, जिन्हें हमने खोला, दुनिया में सबसे चौड़ी हैं। इतनी सुविधा, सुविधा, सुरक्षा किसी भी देश के हाईवे पर नहीं है। इस तरह की परियोजनाएं हमारे देश में दूरदर्शिता लाती हैं। इज़मित-अक्याज़ी लाइन, उत्तरी मर्मारा मोटरवे का अंतिम खंड, 6 दिसंबर को सेवा में डाल दिया जाएगा। इस प्रकार, 21 किलोमीटर की लाइन पूरी हो जाएगी।” उन्होंने कहा।

"कानाक्कले ब्रिज दुनिया का सबसे बड़ा मिड-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज है"

यह कहते हुए कि 1915 कानाक्कले ब्रिज पूरा होने पर "मध्यम अवधि के साथ दुनिया का सबसे बड़ा सस्पेंशन ब्रिज" का खिताब लेगा, करिश्माईलू ने कहा, "कैट रोड निर्माण समाप्त होने के बाद, वे वाहनों के अस्थायी डेक का उत्पादन शुरू करेंगे . इसे 18 मार्च, 2022 की तारीख के रूप में सेवा में लाने के लिए... लेकिन अच्छे विकास हुए हैं, चीजों में तेजी आई है। हो सकता है कि हमारे पास बताई गई तारीख से पहले ही खुलने का अवसर हो।'' कहा।

"हमने स्वास्थ्य कर्मियों को मुफ्त यात्रा के अवसर दिए"

Karaismailoğlu ने याद दिलाया कि उन्होंने मार्च से हेल्थकेयर पेशेवरों को मुफ्त यात्रा प्रदान की है, और निम्नानुसार जारी है: “हम इस्तांबुल में मारमारे, अंकारा में बैसेकटर्रे, इज़मिर में इज़बान को यह सहायता प्रदान कर रहे हैं। इंटरनेट के लिए मुफ्त पैकेज जारी हैं। हेल्थकेयर पेशेवरों ने इस प्रक्रिया में सफल काम किया है, एक तरफ वे अपने घरों से दूर चले गए, दूसरी तरफ, उन्होंने खुद को काम देने के लिए हमारे नागरिकों के स्वास्थ्य के लिए खुद को बलिदान कर दिया। ”

"हमने 18 वर्षों में हवाई अड्डों की संख्या 26 से बढ़ाकर 56 कर दी"

यह याद दिलाते हुए कि उन्होंने महामारी के कारण 27 मार्च को अपनी एयरलाइन उड़ानें बंद कर दी थीं, करिश्माईलू ने इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि उन्होंने स्वास्थ्य मंत्रालय और वैज्ञानिक समिति की सिफारिशों के अनुरूप, हवाई अड्डों और विमानों के संबंध में आवश्यक उपायों को प्रकाशित किया था। मई तक गतिशीलता. इस बात पर जोर देते हुए कि उन्होंने तुर्की में पिछले 18 वर्षों में राजमार्गों और हवाई अड्डों में क्रांति ला दी है, करिश्माईलू ने कहा, “हमने हवाई अड्डों की संख्या 26 से बढ़ाकर 56 कर दी है। हमने हवाईअड्डे पर एयरलाइन उड़ानों की संख्या 2002 में 30 मिलियन से बढ़ाकर 210 मिलियन कर दी। हमने एयरलाइन को लगभग लोगों का रास्ता बना दिया। हमने दुनिया के 173 देशों और 329 गंतव्यों के लिए उड़ान भरना शुरू किया। कहा।

"इस्तांबुल हवाई अड्डा बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल की सबसे सफल परियोजनाओं में से एक है"

मंत्री करिश्माईलू ने कहा कि महामारी से पहले इस्तांबुल हवाई अड्डे पर बहुत अच्छी संख्या में कब्जा कर लिया गया था, और कहा कि यह दुनिया की सबसे सफल परियोजनाओं में से एक है, जिसे बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ बनाया गया है। "1 वर्ष पूरा होने से पहले ही हवाईअड्डे ने गारंटी से अधिक भुगतान करना शुरू कर दिया।" अपनी जानकारी साझा करते हुए, करिश्माईलू ने पिछले सप्ताह यूरोकंट्रोल द्वारा घोषित आंकड़ों के बारे में विवरण भी साझा किया और इस प्रकार जारी रखा: “हम यूरोप और दुनिया में हवाई परिवहन में बहुत अग्रणी हैं। हम वापस जा रहे हैं. यहाँ भी, THY 591 दैनिक उड़ानों के साथ यूरोप की पहली एयरलाइन है। उड़ान औसत के मामले में भी तुर्की यूरोप में चौथे स्थान पर है। 4 के बिंदु पर वापस आने में कुछ समय लगेगा। इसकी चर्चा भी दुनिया में खूब होती है।”

"अंकारा और कोन्या के बीच 70% यात्राएँ हाई-स्पीड ट्रेन द्वारा की जाती हैं"

इस बात पर जोर देते हुए कि हाई-स्पीड ट्रेन का आराम एक संस्कृति और आराम है, करिश्माईलू ने कहा कि अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन एक ऐसे स्तर पर है जिसे एक कार्यालय के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, खासकर इसके इंटरनेट और टेलीविजन के साथ। करिश्माईलू ने बताया कि वर्तमान में अंकारा और कोन्या के बीच 70 प्रतिशत यात्राएँ हाई-स्पीड ट्रेन द्वारा की जाती हैं; “ट्रेनों की सबसे बड़ी विशेषता यह है कि आप केंद्र से केंद्र की ओर गुजरती हैं। यह एक बड़ा लाभ और अतिरिक्त मूल्य भी जोड़ता है। अंकारा और इस्तांबुल के बीच यात्रा में 4 घंटे तक का समय लगता है, लेकिन हमारे पास अभी वहां सुरंगें निर्माणाधीन हैं। जब वे समाप्त हो जाएंगे, तो मुझे आशा है कि यात्रा 3,5 घंटे कम हो जाएगी।

"अब हम सिग्नल तकनीक स्वयं बना रहे हैं"

यह याद दिलाते हुए कि उन्होंने ट्रेन प्रौद्योगिकियों में तुर्की रेलवे मशीन उद्योग AŞ (TUDEMSAŞ), तुर्की लोकोमोटिव और इंजन उद्योग AŞ (TOMLOMSAŞ) और तुर्की वैगन उद्योग AŞ (TÜVASAŞ) को मिलाकर तुर्की रेल सिस्टम वाहन उद्योग इंक (TÜRASAŞ) ब्रांड की स्थापना की, करिश्माईलू ने कहा कि वे यहां हाई-स्पीड ट्रेनों का निर्माण करेंगे। यह व्यक्त करते हुए कि हाई-स्पीड ट्रेन प्रौद्योगिकियों में महत्वपूर्ण विकास हुए हैं, करिश्माईलू ने कहा कि वे इस व्यवसाय में विदेशी निजी निवेशकों को शामिल करेंगे और उनके साथ मिलकर उत्पादन करेंगे। करिश्माईलू ने कहा, “अब हम अपनी खुद की सिग्नल तकनीक बना रहे हैं, जिस पर हम वर्षों से निर्भर हैं। हमने अपनी सिग्नल तकनीक तैयार की। रेलवे में निवेश करते हुए, हमारी रेल प्रणाली प्रौद्योगिकी विकसित हो रही है। कहा।