परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री, आदिल करिश्माईलू, इस्तांबुल के निर्यात भार की एक महत्वपूर्ण मात्रा को राजमार्ग से रेलवे में स्थानांतरित करेंगे, घरेलू मालगाड़ियों के लिए मारमार के उद्घाटन और तेकिरदाग में व्यवस्था करके ट्रक केस ट्रांसपोर्ट की शुरुआत के लिए धन्यवाद। ओमर्ली स्टेशन. रेल द्वारा कंटेनरों और ट्रक बक्सों के परिवहन से हमारे निर्यातकों की परिवहन लागत कम होगी और उनकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।
करिश्माईलू, एक एकीकृत अंतरराष्ट्रीय और अंतरक्षेत्रीय परिवहन नेटवर्क की स्थापना; सड़क, रेलवे, समुद्री और एयरलाइन बुनियादी ढांचे में सुधार किया जाएगा और एक दूसरे के साथ एकीकृत किया जाएगा। इस संदर्भ में, हमने पिछले 18 वर्षों में अपने देश के परिवहन और संचार बुनियादी ढांचे में 910 बिलियन टीएल का निवेश करके बहुत महत्वपूर्ण कार्य किए हैं।
परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने तेकिरदाग में कई जांच कीं। मंत्री करिश्माईलू ने अपने कार्यक्रम के दायरे में तेकिरदाग स्टेशन से कंटेनर ट्रेन को रवाना करते समय अपने भाषण में कहा कि संयुक्त परिवहन हाल ही में परिवहन नीतियों के प्राथमिकता वाले मुद्दों में से एक रहा है।
"हमने पिछले 18 वर्षों में रेलवे में 169,2 बिलियन लीरा का निवेश किया है"
इस समझ में, करिश्माईलू ने कहा कि यूरोपीय संघ के अधिग्रहण के साथ सामंजस्य स्थापित करने और तुर्की में एक संतुलित, सुविधाजनक और टिकाऊ परिवहन बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए महान प्रयास किए गए हैं, और कहा, "इसमें कोई संदेह नहीं है कि एक एकीकृत अंतरराष्ट्रीय की स्थापना और अंतरक्षेत्रीय परिवहन नेटवर्क, सड़क, रेल, समुद्र और एयरलाइन बुनियादी ढांचे में सुधार और एक दूसरे के साथ उनके एकीकरण को सुनिश्चित करने से संभव होगा। इस संदर्भ में, हमने पिछले 18 वर्षों में अपने देश के परिवहन और संचार बुनियादी ढांचे में 910 बिलियन टीएल का निवेश करके बहुत महत्वपूर्ण कार्य किए हैं। हमने क्षेत्र की परवाह किए बिना पूरे तुर्की में निवेश किया।'' उसने कहा।
करिश्माईलू ने कहा कि वे समग्र विकास लक्ष्यों के लिए काम कर रहे हैं, तुर्की के हर बिंदु को एक-दूसरे और दुनिया के साथ जोड़ रहे हैं, जिससे विकास को क्षेत्रों के बीच व्यापक और समान बनाया जा सके।
यह रेखांकित करते हुए कि यूरोप-एशिया-अफ्रीका त्रिकोण पर केंद्रित वाणिज्यिक और आर्थिक विकास के केंद्र में स्थित होने के कारण तुर्की ऐतिहासिक अवसरों का सामना कर रहा है, करिश्माईलू ने इस प्रकार जारी रखा:
“हम इस ऐतिहासिक मोड़ और नए सिल्क रोड से मिलने वाले फायदों के लिए तैयार रहने के लिए रणनीतिक अखंडता के साथ काम करना जारी रखेंगे। हमारे देश के सभी परिवहन साधनों की तरह, जो एशिया और यूरोप के बीच एक पुल का काम करता है, हमने आधी सदी से अधिक समय से उपेक्षित रेलवे में एक नई सफलता की शुरुआत की है। पिछले 18 वर्षों में, हमने रेलवे में 169,2 बिलियन लीरा का निवेश किया है। हमने 1213 किलोमीटर लंबी YHT लाइन बनाई और अपने देश को YHT प्रबंधन से परिचित कराया। हमने अपनी पारंपरिक लाइनों को 6 प्रतिशत बढ़ाकर 11 हजार 590 किलोमीटर कर दिया। इस प्रकार, हमने अपने रेलवे नेटवर्क को 17 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 12 किलोमीटर तक बढ़ा दिया। मारमारय और बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइनों का निर्माण करके, हमने अपने देश को आकर्षण के केंद्र में बदल दिया है। इन दो विशाल परियोजनाओं के साथ, हमने चीन और यूरोप के बीच रेल माल ढुलाई में मध्य गलियारे का प्रभावी ढंग से उपयोग करने की संभावना प्रकट की है। ”
"हम ब्लॉक ट्रेन अनुप्रयोगों के साथ रेलवे की माल ढुलाई क्षमता को और बढ़ाएंगे"
करिश्माईलू ने कहा कि चीन और यूरोप के बीच पहली ब्लॉक ट्रांजिट कंटेनर ट्रेन, शीआन, चीन से मध्य गलियारे के माध्यम से प्राग, चेकिया के लिए रवाना होकर, 6 नवंबर, 2019 को अंकारा पहुंची।
इस बात पर जोर देते हुए कि यह ट्रेन इतिहास में पहली मालगाड़ी के रूप में दर्ज हुई जो बाकू-त्बिलिसी-कार्स आयरन सिल्क रोड के माध्यम से चीन से यूरोप तक गई और मारमारय का उपयोग करके यूरोप पहुंची, करिश्माईलू ने कहा:
“ट्रेन ने चीन-तुर्की ट्रैक को 12 दिनों में पूरा किया, और 11 किलोमीटर का कुल ट्रैक 483 दिनों में पूरा किया। अगले वर्षों में, हमारा लक्ष्य चीन-रूस (साइबेरिया) के माध्यम से यूरोप में वार्षिक 18 हजार ब्लॉक ट्रेन का 5 प्रतिशत हिस्सा तुर्की में स्थानांतरित करना है, जिसे उत्तरी लाइन के रूप में नामित किया गया है। हम ब्लॉक ट्रेन अनुप्रयोगों के साथ रेलवे की भार वहन क्षमता को और बढ़ाएंगे। इस बिंदु पर, कापीकुले में, जो कि तुर्की और बुल्गारिया के बीच भूमि सीमा द्वार है, 30 से, सीमा पार पर भूमि वाहनों के संचय को रोकने के लिए, Çerkezköy और कैटाल्का से बुल्गारिया तक, हमने रेल द्वारा ट्रक बक्सों का परिवहन शुरू किया। बढ़ती निर्यात मांगों में रेलवे की हिस्सेदारी बढ़ाने और निकास बिंदुओं को बढ़ाने के लिए, हमने तेकिरदाग और ओमेरली स्टेशनों पर किए गए निवेश के साथ आवश्यक व्यवस्थाएं पूरी कीं और उन्हें रेलवे द्वारा ट्रक बिस्तर परिवहन के लिए खोल दिया। पहले चरण में, हमने 8 अक्टूबर, 2020 को ओमरली (इस्तांबुल) और तेकिरदाग के बीच नियमित ट्रेन सेवाएं शुरू कीं।
करिश्माईलू ने कहा कि 13 नवंबर से तुर्की और बुल्गारिया के बीच ओमरली और तेकिरदाग स्टेशनों पर स्थापित लोडिंग और अनलोडिंग रैंप का उपयोग करके ट्रक बक्सों का परिवहन शुरू हो गया है।
करिश्माईलू, जिन्होंने बताया कि आज तक, तेकिरदाग और ओमेरली स्टेशनों के बीच माल ढुलाई की मात्रा 40 हजार टन है, और तेकिरदाग से आने-जाने वाले माल की मात्रा 137,2 हजार टन है, ने निम्नलिखित कथनों का उपयोग किया:
“पहले चरण में इन स्टेशनों से यूरोप तक सालाना लगभग 40 हजार टीईयू और 25 हजार ट्रक बक्सों का परिवहन संभव होगा। इसके अलावा, इसका लक्ष्य तेकिरदाग और ओमेरली (इस्तांबुल) के बीच रेल द्वारा लगभग 100 हजार टीईयू कंटेनरों को असियापोर्ट बंदरगाह तक पहुंचाना है। घरेलू मालगाड़ियों के लिए मारमारय के उद्घाटन और तेकिरदाग और ओमेरली स्टेशनों पर व्यवस्था करके ट्रक बॉक्स परिवहन की शुरुआत के लिए धन्यवाद, इस्तांबुल का महत्वपूर्ण निर्यात भार राजमार्ग से रेलवे में स्थानांतरित किया जाएगा। रेल द्वारा कंटेनरों और ट्रक बक्सों के परिवहन से हमारे निर्यातकों की परिवहन लागत कम हो जाएगी और उनकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ जाएगी।
“रेल द्वारा तुर्की के ऊपर से गुजरने वाले पारगमन कार्गो के परिवहन के परिणामस्वरूप, 5 मिलियन यूरो का वार्षिक विदेशी मुद्रा प्रवाह होने की उम्मीद है। लंबी अवधि में, तेकिरदाग ट्रेन स्टेशन से सालाना 2 मिलियन टन रेलवे परिवहन ले जाने की योजना है, जिससे देश की अर्थव्यवस्था और पर्यावरण की सुरक्षा में महान योगदान मिलेगा।
"तुर्की में इस भूगोल का सबसे महत्वपूर्ण और मूल्यवान रसद आधार बनने की क्षमता है"
करिश्माईलू ने कहा कि पहली घरेलू मालगाड़ी गाजियांटेप से रवाना हुई और कंटेनरों में 200 टन प्लास्टिक का कच्चा माल लेकर 8 मई को मारमारय से गुजरी और 9 मई को अपने गंतव्य कोरलू पहुंची।
इस तरह, करिश्माईलू ने बताया कि डेरिन्स-टेकिरदाग नौका कनेक्शन द्वारा परिवहन किए गए माल अनातोलिया से यूरोप तक निर्बाध रूप से गुजरने लगे, और अपने शब्दों को इस प्रकार समाप्त किया:
“कंटेनर परिवहन को विकसित करने के लिए, जिसमें संयुक्त परिवहन में सबसे बड़ी क्षमता है, हम भूमि कंटेनर टर्मिनलों, अर्थात् सभी तरीकों से प्रभावी कनेक्शन वाले लॉजिस्टिक्स केंद्रों की स्थापना पर काम करना जारी रखते हैं। हम अपने देश में संयुक्त परिवहन के बुनियादी ढांचे को और मजबूत करेंगे। अपनी रणनीतिक स्थिति के कारण, तुर्की पूर्व और पश्चिम के बीच संबंध का केंद्र है, और मध्य एशिया और काकेशस की ओर माल की आवाजाही के केंद्र में है। इस स्थान के लिए धन्यवाद, तुर्की में इस भूगोल में सबसे महत्वपूर्ण और मूल्यवान रसद आधार बनने की क्षमता है।
सार्वजनिक और निजी क्षेत्रों के सहयोग से, हम अपने देश में इस क्षमता को साकार करने के लिए निवेश कर रहे हैं। हम यूरोपीय संघ के मानदंडों के ढांचे के भीतर नए कानूनी नियम लागू कर रहे हैं। परिवहन और संचार में हमारे सभी निवेशों का लक्ष्य एक मजबूत और समृद्ध तुर्की तक पहुंचना है। हम अपनी परियोजनाएं जारी रखेंगे जिनका हमारे लोगों और विकसित देश में रहने वाले युवाओं पर प्रभाव पड़ेगा, उनके जीवन की गुणवत्ता में सुधार होगा और नौकरी के अवसर बढ़ेंगे।''
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