परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय के 2021 बजट पर योजना और बजट आयोग में बोलते हुए, सीएचपी इज़मिर के डिप्टी कामिल ओकेय सिंदिर ने परिवहन और अवसंरचना मंत्री, आदिल करिश्माईलू, 'टीसीडीडी ए.Ş' से कहा। क्या कंपनी द्वारा सार्वजनिक सेवाओं के रूप में की जाने वाली यात्री और माल परिवहन सेवाओं का निजीकरण किया जा रहा है?' उन्होंने सवाल पूछा और लेखा न्यायालय की रिपोर्टों में परिलक्षित भ्रष्टाचार और अनियमितताओं की ओर ध्यान आकर्षित किया।
“निविदा क्यों नहीं खोली?”
बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल की आलोचना करते हुए अपने भाषण की शुरुआत करते हुए सिंदिर ने कहा, “स्वास्थ्य मंत्रालय ने सार्वजनिक-निजी सहयोग परियोजनाओं को छोड़ दिया है, लेकिन मैं देख रहा हूं कि परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय ने हार नहीं मानी है। परिवहन मंत्रालय का कहना है कि 2023 तक बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ 2.242 किलोमीटर की लंबाई वाली 14 परियोजनाएं बनाई जाएंगी। राजमार्ग बनाना कोई ऐसा काम नहीं है जिसके लिए विशेष योग्यता की आवश्यकता हो। 5-6 उपठेकेदार हैं, आपको नहीं पता था कि ये 10 होंगे। यदि आप निविदा में प्रवेश करते हैं, तो ये कंपनियां भाग लेंगी, निविदाएं क्यों नहीं खोलेंगी? इस बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ, निवेश को सार्वजनिक खरीद प्राधिकरण के नियंत्रण से बाहर क्यों रखा गया है और सार्वजनिक खरीद कानून से बाहर रखा गया है? सरकार इन राशियों का भुगतान राजमार्गों से 14 अरब 49 मिलियन, स्वास्थ्य मंत्रालय से 16 अरब 392 मिलियन, परिवहन और बुनियादी ढांचे मंत्रालय से 540 मिलियन टीएल, यानी कुल मिलाकर 31 के बजट से करती है। अधूरा अनाथ का अधिकार. ये वो कीमतें हैं जो एक अधूरे अनाथ को बड़े होने पर चुकानी पड़ती हैं।”
"ठेका देने वाली कंपनियों को क्या दिया गया या दिया जाएगा?"
सिंदिर ने कहा कि परिवहन और बुनियादी ढांचे मंत्रालय में चीजें ठीक नहीं चल रही हैं, पैसे के साथ कार्यों में बड़ी समस्याएं हैं और वे स्थायी सेवा गुणवत्ता से बहुत दूर हैं। हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों पर विकलांगों के लिए 14 प्रतिशत कोटा सीमा लगा दी गई है, आप हमसे इस अन्याय के बारे में चुप रहने की उम्मीद नहीं कर सकते। परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय ने, यूरेशिया टनल को दी गई संक्रमण गारंटी के दायरे में, 2026 तक लेखांकन रिकॉर्ड में 963 मिलियन लीरा का कुल भुगतान 31,2 मिलियन लीरा दर्ज किया, यूरेशिया टनल में 25 मिलियन वाहनों की गारंटी दी गई थी और थे लेखांकन रिकॉर्ड में दर्ज नहीं किया गया है। सामान्य निदेशालय की ऑडिट रिपोर्ट में, किराया संबंधों के लिए बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर ठेकेदारों से प्राप्त 568 मिलियन लीरा एकत्र नहीं किया गया है, और कई समस्याएं लेखा न्यायालय की रिपोर्ट में शामिल हैं। फिर, टीसीए की रिपोर्ट के अनुसार, 25 कारें, जिनमें से 96 लक्जरी हैं, 8 मिनी बसें, 207 कंप्यूटर, 105 लैपटॉप कंप्यूटर, 165 टैबलेट, 315 मोबाइल फोन, 34 टेलीविजन, 129 प्रिंटर, 23 प्रोजेक्टर, 8 बाइंडर, 12 दस्तावेज़ श्रेडर, 6 यूपीएस और 14 कैमरे ठेकेदार कंपनियों को ले जाए गए। यदि इन्हें ठेकेदार कंपनी से लिया जा सकता है, तो बदले में ठेकेदार कंपनियों को क्या दिया जाएगा, क्या दिया जाएगा या क्या दिया जाएगा?” कहा।
"क्या TCDD पैसेंजर और लोड परिवहन सेवाएँ अनुकूलित हैं?"
'टीसीडीडी ए.Ş. क्या कंपनी द्वारा सार्वजनिक सेवाओं के रूप में की जाने वाली यात्री और माल परिवहन सेवाओं का निजीकरण किया जा रहा है?' करिश्माईलू को अपना प्रश्न निर्देशित करते हुए अपने शब्दों को जारी रखते हुए सिंदिर ने कहा, “TCDD वेबसाइट से मुझे मिली एक जानकारी कहती है: 'TCDD Taşımacılık AŞ' सार्वजनिक सेवा दायित्व इस वर्ष के अंत में समाप्त हो जाएगा। उक्त सेवा 2021 तक खुली निविदा पद्धति द्वारा प्रस्तुत की जाएगी और निविदा जीतने वाले रेलवे ट्रेन ऑपरेटर द्वारा निष्पादित की जाएगी।' हम यहाँ क्या समझते हैं? 2021 तक, राज्य रेलवे परिवहन इंक, जो अपने सार्वजनिक सेवा दायित्व के अनुसार इस सेवा को निष्पादित करता है, को खुली निविदा प्रक्रिया द्वारा अधिकृत अन्य 2 कंपनियों के साथ एक निविदा में प्रवेश करना होगा, और क्या इस सेवा का निजीकरण किया जाएगा? 'क्या TCDD परिवहन का निजीकरण किया जा रहा है?' कृपया इस विषय पर जनता को शीघ्र अवगत करायें मंत्री जी।
"इस्तांबुल में प्रति व्यक्ति फाइबर बुनियादी ढांचे की लंबाई 3,1, स्टॉकहोम में 700 मीटर"
यह कहते हुए कि तुर्की में डिजिटल परिवर्तन सूचकांक की गणना अब तक वास्तविक रूप से नहीं की गई है, सिंदिर ने अपने शब्दों को इस प्रकार समाप्त किया: “बुनियादी ढांचे में चयनित देशों के बीच प्रति व्यक्ति वार्षिक बिजली खपत में तुर्की अंतिम से चौथे स्थान पर है। उन क्षेत्रों में से एक जहां 'किलोबिट प्रति सेकंड' के मामले में तुर्की का प्रदर्शन सबसे कम है, वह प्रति इंटरनेट उपयोगकर्ता अंतरराष्ट्रीय इंटरनेट बैंडविड्थ है। तुर्की का मूल्य 4 हजार 94 केबी/एस विश्व औसत 995 हजार 429 केबी/एस से काफी कम है। हम बुनियादी ढांचे और विशेष रूप से साइबर सुरक्षा की खराब स्थिति में हैं। शहरों के लिए गणना की गई प्रति व्यक्ति फाइबर इंफ्रास्ट्रक्चर लंबाई दरों के संबंध में, इस्तांबुल में प्रति व्यक्ति फाइबर इंफ्रास्ट्रक्चर लंबाई 665 मीटर है, अंकारा में 3,1 मीटर है, और इज़मिर में लगभग 4,3 मीटर है। स्टॉकहोम जैसे शहर में प्रति व्यक्ति फाइबर बुनियादी ढांचे की लंबाई 4 मीटर है। हमारे शहरों से 770 गुना ज्यादा. आप डींगें हांक रहे हैं, लेकिन वास्तव में आप अपमानजनक स्थिति में हैं।"
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें