कोरलू ट्रेन दुर्घटना विशेषज्ञ रिपोर्ट के अनुसार, संयुक्त परिवहन कर्मचारी संघ (बीटीएस) टीसीडीडी, जो दुर्घटना के लिए मुख्य जिम्मेदार है, को निर्दोष कर्मचारियों पर दोष देता है!
बीटीएस से लिखित बयान इस प्रकार है; “08.07.2018 को उझुनकोप्र-Halkalı मामले में जहां तेकिरदास प्रांत luorlu जिला Balabanlı Village Sarılar जिले के बीच यात्रा कर रहे यात्री ट्रेन के परिणामस्वरूप 25 यात्रियों की जान चली गई और 328 यात्री घायल हो गए; अदालत में प्रस्तुत दूसरी विशेषज्ञ रिपोर्ट के साथ; यह एक बार फिर से स्पष्ट रूप से सामने आया है कि TCDD जनरल निदेशालय और इसके नौकरशाह / प्रबंधक पहली डिग्री में दोषपूर्ण हैं।
प्रत्येक सुनवाई में जो 2 साल से अधिक समय से चल रही है और जहां मुख्य जिम्मेदार थके हुए बिना कोशिश नहीं कर रहे हैं; उस समय के रेलवे मेंटेनेंस सर्विस मैनेजर के डिप्टी मुमीन कारासु, जिन्होंने कहा कि हमें TCDD के अधिकारियों पर मुकदमा चलाना चाहिए और मामले का प्रमुख नाम और प्रतिवादी होना चाहिए, को महाप्रबंधक का "सलाहकार" बनाया गया और उन्हें कवच दिया गया और बिना परीक्षण के उनका अपहरण करने की कोशिश की गई। इस 2 विशेषज्ञ रिपोर्ट के साथ; यह एक बार फिर से पता चला कि मुमीन करासु को आपदा में 1 डिग्री पर दोष था।
Oforlu के 1 उच्च आपराधिक न्यायालय में आयोजित मामले की विशेषज्ञ समिति की रिपोर्ट में, TCDD प्रबंधकों की जिम्मेदारी स्पष्ट रूप से सामने आई थी। अब से, TCDD प्रबंधकों को अदालत में लाया जाना चाहिए।
विशेषज्ञ रिपोर्ट में, जो दुर्घटना को प्रभावित करने वाले दोष मुद्दे हैं; यद्यपि बुनियादी ढांचे का नवीनीकरण नहीं किया गया था और उप-इकाइयों ने कर्मियों को रोड गार्ड की उपाधि देने की मांग की थी, जिन प्रमुख प्रबंधकों ने आवश्यक सावधानी नहीं बरती थी और क्षेत्र में 110 किमी / घंटा की गति से यात्री ट्रेन के संचालन को मंजूरी दी थी, वे तत्कालीन उप प्रबंधक प्रबंधक मुमीन कारासु थे।
TCDD मानता है कि रोड गार्ड आवश्यक है!
TCDD प्रथम क्षेत्रीय निदेशालय के गैर-गोपनीय आंतरिक पत्राचार के अनुसार, जो लगभग एक साल पहले सामने आया था; TCDD प्रथम क्षेत्रीय निदेशालय क्षेत्र में 1 रोड गार्ड की आवश्यकता है। यह समझा गया कि उनमें से 1 निदेशालय क्षेत्र के लिए थे जहां दुर्घटना हुई थी और उनमें से 1 को इस क्षेत्र के कार्यस्थल प्रबंधकों, विशेष रूप से रखरखाव प्रबंधक टर्गुट कर्ट द्वारा आग्रहपूर्वक अनुरोध किया गया था। दूसरे शब्दों में, प्रेस में इन पत्राचारों के प्रतिबिंब से यह समझा गया कि कार्यस्थलों की मांगों और चीखों के बावजूद कर्मियों को काम पर नहीं रखना टीसीडीडी प्रबंधन दुर्घटना का मुख्य कारक था।
प्रेस में इस दस्तावेज़ का प्रतिबिंब इतना महान और प्रभावी था कि दस्तावेज़ जारी होने के कुछ समय बाद, मंत्रालय और TCDD प्रशासन, "जनता पर उनके अपराधों के प्रतिबिंब से घबरा गए," कर्मियों को आतंकित करना शुरू कर दिया। इस मामले में पहले ही प्रयास किए गए और निर्दोष कर्मियों के खिलाफ एक तीव्र प्रशासनिक हमला किया गया था।
इन दस्तावेजों के बारे में पहले एक टेलीविजन चैनल पर और बाद में कई मीडिया संगठनों द्वारा कर्मियों के बारे में प्रकाशित; "प्रेस को दस्तावेज देने" के आरोप में एक जांच शुरू की गई थी। जांच के दौरान, सभी प्रक्रियाओं, कानूनों और व्यक्तिगत डेटा की सुरक्षा के खिलाफ प्रथाओं के साथ, कर्मियों पर गहन दबाव डाला गया था। व्यक्तिगत और कॉर्पोरेट कंप्यूटर, फ्लैश ड्राइव और कर्मियों के व्यक्तिगत मेल से लेकर कई चीजें जब्त और जांच की गईं।
TCDD प्रबंधन और मंत्रालय खुद के लिए बलि का बकरा बना रहे, भले ही उन्हें कोई ठोस सबूत नहीं मिला; उन्होंने "अनुमानित, अनुमानित, विचार" जैसे वाक्यांशों के साथ एक रिपोर्ट तैयार की, जिनका कोई कानूनी समकक्ष नहीं है। इसके बाद, उन दोनों ने इन कर्मियों पर अनुचित दंड लगाया, और उन्होंने इन कर्मियों और उनके परिवारों को लगभग 2,5 महीने के लिए निलंबित करके आर्थिक रूप से पीड़ित बनाया।
TCDD प्रबंधन, प्रेस के लिए दूसरी विशेषज्ञ रिपोर्ट द्वारा प्रकट दोषों और जिम्मेदारियों के प्रतिबिंब पर; न्याय के लिए जिम्मेदार नौकरशाहों को लाने के बजाय हमला करके;
हमारे संघ के सदस्य और मामले में प्रतिवादी के रूप में परीक्षण पर Halkalı 14 रेलवे मेंटेनेंस मैनेजर टर्गुट कर्ट को सिवासा भेजा गया, पुल के प्रमुख Çetin Yıldırım, जिन्हें इस मामले में प्रतिवादी के रूप में, योजगत aफेटली, और ब्रिजर टेविक बारन Öंडर, को केस में गवाह के रूप में सुना गया था।
यह एक दिलचस्प संयोग है कि हमारे संघ के सदस्य टर्गुट कर्ट ने caseorlu ट्रेन दुर्घटना मामले की दूसरी सुनवाई में दिए बयान में कहा; "यह कहते हुए कि रोड गार्ड कर्मचारी वर्षों से खाली थे, उन्होंने कहा कि उन्होंने इस कैडर को भरने के लिए कई बार लिखा था, लेकिन अधिकारियों द्वारा उनका लेखन" स्वागत योग्य नहीं था। और इस तथ्य को 2 विशेषज्ञ रिपोर्ट द्वारा स्वीकार किया गया था!
TCDD प्रबंधन अपराधियों की सुरक्षा करता है, निर्वासन द्वारा निर्दोष कार्मिकों को सजा देता है!
जैसा कि हमने कई बार कहा है, निर्वासन; यह मानवता के खिलाफ अपराध है और लोगों के खिलाफ अत्याचार है। इन निर्वासन निर्णयों के साथ, लोगों के जीवन के साथ छेड़छाड़ की जाती है, उनके वायदे को काला कर दिया जाता है, और उनके वायदे चुरा लिए जाते हैं। यह भी पारिवारिक अखंडता पर हमला है!
इन निर्वासन निर्णयों के साथ, TCDD प्रबंधन ने एक बार फिर से अपने संघ और हमारे सदस्यों के प्रति अपने आक्रामक रवैये का प्रदर्शन किया, जैसा कि पिछले निर्वासन निर्णयों में था।
अपराध और अपराधियों को बचाने के टीसीडीडी प्रबंधन के तर्क का सबसे स्पष्ट उदाहरण है; हालाँकि मुमिन करासु, जो दुर्घटना के समय TCDD प्रथम क्षेत्रीय निदेशालय रेलवे रखरखाव सेवा निदेशालय में उप सेवा प्रबंधक थे और दुर्घटना के लिए जिम्मेदार थे, को दुर्घटना के बाद बर्खास्त कर दिया गया था, उन्हें कुछ समय बाद TCDD महाप्रबंधक सलाहकार के रूप में नियुक्त किया गया था।
राजनीतिक स्टाफ और अयोग्य नियुक्ति ट्रेन दुर्घटनाओं का कारण!
TCDD प्रशासन की नियुक्तियों के परिणामस्वरूप ज्ञान, ज्ञान और अनुभव की आवश्यकता वाले स्थानों के लिए योग्यता, करियर, सेवा, सफलता और इसी तरह के मानदंडों को छोड़कर, यह स्पष्ट है कि संस्था आज तक पहुंच गई है। राजनीतिक स्टाफिंग के कारण होने वाली दुर्घटनाओं में, कार्य उन प्रशासकों द्वारा किया जाता है जो सक्षम और तकनीकी रूप से सक्षम नहीं हैं और जिन्हें सीधे आईएमएम से नियुक्त किया जाता है, खासकर स्थानीय चुनाव के बाद विपक्षी दल के पक्ष में; दर्जनों लोग मर जाते हैं और चूल्हे बाहर निकल जाते हैं।
परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय और TCDD के सामान्य निदेशालय को यह आवश्यक है कि वे जल्द से जल्द पक्षपातपूर्ण, गलत और अवैज्ञानिक प्रथाओं को छोड़ दें, ताकि सभी कार्मिक निर्वासन को रोका जा सके, जो मानवता के खिलाफ अपराध है, ट्रेन दुर्घटनाओं को फिर से होने से रोकने के लिए आवश्यक सावधानी बरतने के लिए और विशेषज्ञ रिपोर्ट के साथ जिम्मेदार लोगों के लिए आवश्यक जिम्मेदारी लेने के लिए। हम आपको करने के लिए आमंत्रित करते हैं।
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