यह पता चला कि हालांकि turnedamlıca मस्जिद के लिए मेट्रो बनाने के लिए प्रति घंटे 32 हजार यात्रियों की आवश्यकता थी, इस लाइन पर यात्रियों की संख्या 3 हजार थी, और IMM ने बेकार होने के कारण परियोजना को रद्द कर दिया।
यह बताया गया था कि ब्यूलियम्स reportedamlıca रेल सिस्टम लाइन, जिसका निर्माण इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (IMM) से परिवहन मंत्रालय और इंफ्रास्ट्रक्चर को स्थानांतरित करके त्वरित किया गया था ताकि lamlcaca मस्जिद को भरने के लिए, जो खाली था क्योंकि मण्डली नहीं आई थी, सार्वजनिक संसाधनों की एक गंभीर बर्बादी का कारण बनेगी।
Sözcüएर्दोगन सॉज़र की खबर के अनुसार; यह पता चला कि यद्यपि मेट्रो लाइन के निर्माण के लिए प्रति घंटे कम से कम 32 हजार यात्रियों की आवश्यकता होती है, लेकिन ओम्लाइका लाइन पर यात्रियों की संख्या 3 घंटे के चरम समय पर भी बनी रही और IMM ने अन्य संसाधनों को बर्बाद न करने के लिए इस लाइन को समाप्त कर दिया।
3 स्टॉक्स 4 के स्थान पर आवश्यक है
IMM की तकनीकी रिपोर्टों को बर्बाद करने की ओर इशारा करने के बावजूद, यह चेतावनी दी गई थी कि मंत्रालय ने राष्ट्रपति के निर्णय के साथ IMM से इस परियोजना को ले लिया और बिना किसी तकनीकी आधार के प्रक्रिया को फिर से शुरू किया। यह कहा गया था कि रेल प्रणाली लाइन, जो 3.6 किलोमीटर लंबी है और इसमें 4 स्टॉप शामिल हैं, को IMM के संसाधन की कमी के कारण मंत्रालय को स्थानांतरित कर दिया गया था। हालांकि, युग के बाद, संसाधनों की कमी नहीं थी, लेकिन एक बेकार।
बस में पर्याप्त है
शहरी परिवहन की लागत के अनुसार, एक लाइन पर एक रेल प्रणाली बनाने के लिए, उस लाइन पर प्रति घंटे 12 हजार 800 से 32 हजार यात्रियों का गठन किया जाना चाहिए। मेट्रो बनाने के लिए, यह समझ में आता है कि प्रति घंटे यात्रियों की संख्या 32 हजार से अधिक है। बस लाइन खोलने के लिए आवश्यक प्रति घंटे की यात्री मांग 225 से 6 हजार 400 के रूप में व्यक्त की जाती है। Examमलाइका लाइन पर की गई परीक्षाओं में, यह निर्धारित किया गया था कि काम की शुरुआत और अंत जैसे पीक ऑवर्स के दौरान भी प्रति घंटे यात्रियों की संख्या लगभग 3 हजार प्रति घंटा रही और दैनिक यात्री प्रवाह 19 हजार 500 से अधिक नहीं हुआ। जब यह निर्धारित किया गया था कि इस यात्री मांग के साथ भी बस सेवाएं पर्याप्त थीं, तो परियोजना को आईएमएम द्वारा आश्रय दिया गया था।
250 मिलियन यूरो
रेल प्रणाली जो यात्रियों को systemamlıca मस्जिद तक ले जाएगी, मूल रूप से Altunizade-Ferah Hill-lamlıca मस्जिद के रूप में 3 स्टॉप शामिल करने की योजना बनाई गई थी। आईएमएम ने गणना की कि इस राज्य में रेल प्रणाली की लागत 192 मिलियन यूरो (लगभग 1.8 बिलियन टीएल) होगी। हालाँकि, परिवहन मंत्रालय ने IMM से कैंसिल टावर सहित 3-स्टॉप लाइन को संशोधित करने का अनुरोध किया। इस प्रकार, लागत बढ़कर 250 मिलियन यूरो (लगभग 2 बिलियन 335 मिलियन टीएल) हो गई। यह कहा गया था कि लागत अधिक थी, क्योंकि परियोजना में कट-एंड-कवर तकनीक लागू की जाएगी। IMM ने परियोजना की लागत-लाभ गणना की। तकनीकी अध्ययनों में, यह बताया गया था कि लाइन नुकसान का कारण बनेगी, न कि सार्वजनिक लाभ के लिए।
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