İBB ने 33 वर्षों के बाद हमारे देश में एक नगर पालिका द्वारा विदेश में निर्यात की गई पहली यूरोबॉन्ड बिक्री का एहसास किया। आईएमएम अध्यक्ष Ekrem İmamoğluने कहा कि दुनिया भर के 2 निवेशक संस्थानों ने पिछले साल 248 दिसंबर को हुई बिक्री में रुचि दिखाई। İmamoğlu ने कहा, "हमने 580 मिलियन डॉलर की बॉन्ड बिक्री के बदले में 4,3 गुना यानी 2,5 बिलियन डॉलर की खरीद मांग का सामना किया, जिसे हमने लक्षित किया था।" इस्तांबुल के लिए प्रदान किए गए 580 मिलियन डॉलर के वित्तपोषण के लिए धन्यवाद, हम जल्दी से 4 और मेट्रो लाइनों पर निर्माण शुरू कर देंगे। इस प्रकार, इस्तांबुल में कुल 52,1 किलोमीटर नई मेट्रो और 39 नए स्टेशन होंगे। इन लाइनों पर प्रतिदिन 275 लाख से अधिक यात्रियों को एक दिशा में 5 हजार प्रति घंटा ले जाया जाएगा। जबकि इस्तांबुल में यातायात से राहत मिलेगी, इस्तांबुलवासी जल्दी और आराम से यात्रा कर सकेंगे। इस नए वित्तपोषण के योगदान के परिणामस्वरूप, IMM के रूप में, हमारी रेल प्रणाली का निर्माण एक ही समय में 10 लाइनों पर जारी रहेगा। İmamoğlu ने बिक्री टीम की सराहना की और कहा, “हमने जो परिणाम हासिल किया है; जब इसके आकार, ब्याज दर और परिपक्वता के साथ मूल्यांकन किया जाता है, तो यह पारदर्शिता और योग्यता के मामले में नए IMM प्रशासन में अंतर्राष्ट्रीय भरोसे का सारांश है।
इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (आईएमएम) को 33 वर्षों के बाद तुर्की में किसी नगर पालिका द्वारा विदेश में निर्यात की जाने वाली पहली यूरोबॉन्ड बिक्री का एहसास हुआ। आईएमएम अध्यक्ष Ekrem İmamoğluबिक्री के प्रमोशन पर आयोजित प्रेस कॉन्फ्रेंस में बोले. इमामोग्लु के भाषण से पहले, ऐतिहासिक बिक्री का एहसास करने वाली टीम के नेता, आईएमएम के उप महासचिव टर्गुट टुनके ओनबिलगिन, और जनरल सचिवालय के कानूनी सलाहकार हांडे कायासिक, वित्त प्रबंधक डॉ. रेज़ान नेस्लीहान वुरल, वित्तीय विश्लेषक सेरा मांडासी, सहायक महासचिव सलाहकार एलिफ कराबे और रणनीतिक संपत्ति प्रबंधन प्रबंधक ओज़ान साकर को मंच पर आमंत्रित किया गया था।
"बिना खाते और किताब के नौकरियाँ"
यह कहते हुए कि उन्होंने वैश्विक महामारी के कारण कठिन दिनों में अच्छी खबर देने के लिए बैठक आयोजित की, İmamoğlu ने रेखांकित किया कि उन्होंने चुनाव अभियान के दौरान मेट्रो निवेश के महत्व पर ध्यान आकर्षित किया और कहा:
"यह कहते हुए, यह जानते हुए कि हमसे पहले के प्रशासन, जिन्होंने पूरे शहर में 'मेट्रो एवरीव्हेयर, मेट्रो एवरीव्हेयर' के बैनर लगाए थे और 2019 तक 400 किलोमीटर मेट्रो का निर्माण पूरा करने का वादा किया था, ने सबवे निर्माण पर समय और संसाधन बर्बाद किए, विशेषकर हाल के वर्षों में। मैं बात कर रहा था। जब हम काम पर आये तो हमने देखा; मेट्रो निर्माण की वित्तपोषण आवश्यकताओं को हल किए बिना, जिसके लिए भारी बजट की आवश्यकता होती है, बेईमानी से काम शुरू कर दिया गया, दुर्भाग्य से, इस्तांबुलवासियों के जीवन को आसान बनाने के लिए एक मात्र दूरी भी नहीं बनाई जा सकी। कार्यभार संभालने के पहले दिन से ही हमने 'इस्तांबुल के लिए एक नई शुरुआत' की तलाश शुरू कर दी और सभी अधूरे मेट्रो निर्माणों के लिए धन की तलाश शुरू कर दी। क्योंकि IMM के संसाधन इतने बर्बाद हो गए थे कि उसके लिए अपने बजट से मेट्रो बनाना संभव नहीं था।
"रुका, हमने 6 लाइनों में एक साथ काम करना शुरू किया"
यह याद दिलाते हुए कि पिछले साल उन्हें अपनी विदेशी यात्राओं और अपनी टीम के प्रभावी प्रयासों के परिणामस्वरूप विदेशी वित्तपोषण मिला था, İmamoğlu ने इस बात पर जोर दिया कि उन्होंने 6 लाइनों पर रेल प्रणाली का निर्माण फिर से शुरू किया जो इस तरह से बंद हो गई थी। İmamoğlu ने प्रश्न में पंक्तियों के बारे में निम्नलिखित जानकारी साझा की:
“हमने महमुटबे-मकिदियेकोय मेट्रो लाइन को जल्दी से पूरा कर लिया, जो इन लाइनों में से पहली है, जिसे 2 साल से पूरी तरह से बंद कर दिया गया है, और इसे 28 अक्टूबर, 2020 को हमारे लोगों की सेवा के लिए खोल दिया गया है। हम अलीबेकोय-एमिनोनू ट्राम लाइन खोलेंगे, जिसे हमने कुछ हफ्तों में शुरू किया था। 2021 में फिर से, हम इकितेली-बहारिये आंशिक मेट्रो निर्माण और सिबाली-अलीबेकोय ट्राम निर्माण को पूरा करेंगे और खोलेंगे। हम अपनी सभी लाइनें, जिन्हें हमने निर्माणाधीन फिर से शुरू किया है, 2022 और 2023 में पूरा कर लेंगे और उन्हें सेवा में डाल देंगे। बेशक, 16 मिलियन इस्तांबुलवासियों के जीवन को आसान बनाने के लिए, बहुत अधिक निवेश किया जाना चाहिए और हमारे शहर में कई नई मेट्रो लाइनें लाई जानी चाहिए। ऐसे में जिनका निर्माण कार्य पूरी तरह से बंद हो गया है; कायनार्का-पेंडिक-तुजला, सेकमेकोय-संकाकटेपे-सुल्तानबेयली, किरज़्लि-Halkalı मेट्रो लाइनों और महमुटबे-बहसेहिर-एसेन्युर्ट मेट्रो लाइनों के वित्तपोषण के लिए बैंकों से उधार लेने के बजाय, इस बार हमने यूरोबॉन्ड को एक नए वित्तपोषण उपकरण के रूप में जारी करने के लिए अपने दोस्तों के साथ काम करना शुरू किया।
"हमारे प्रयास के परिणामस्वरूप बड़ी सफलता मिली"
यह कहते हुए कि IMM टीम पिछले 3 महीनों से अंतरराष्ट्रीय निवेश बैंकों, अंतरराष्ट्रीय कानून फर्मों और कई अंतरराष्ट्रीय निवेशक संस्थानों के साथ गहन गति से बैठक कर रही है, İmamoğlu ने कहा, “उन्होंने इस्तांबुल की आर्थिक शक्ति और IMM की वित्तीय स्थिति को पारदर्शी तरीके से अंतरराष्ट्रीय हलकों में पेश किया। . हमारी नव स्थापित इस्तांबुल निवेश एजेंसी ने भी इन प्रयासों में योगदान दिया। मुझे यह बताते हुए खुशी हो रही है; हमारे प्रयासों से बड़ी सफलता मिली। हम मेरे द्वारा उल्लिखित 4 मेट्रो लाइनों की परियोजना के वित्तपोषण के लिए अंतरराष्ट्रीय पूंजी बाजारों में 5 साल की परिपक्वता के साथ 580 मिलियन अमरीकी डालर का पहला असुरक्षित यूरोबॉन्ड जारी करने में सफल रहे। बुधवार, 2 दिसंबर को हमारा बांड जारी; इसने वैश्विक निवेश हलकों, विशेषकर एशिया, यूरोप और अमेरिका में बहुत रुचि आकर्षित की। हमने जिस 580 मिलियन डॉलर की बांड बिक्री का लक्ष्य रखा था, उसके बदले में हमें 4,3 गुना यानी 2,5 बिलियन डॉलर की खरीद मांग का सामना करना पड़ा। इसके अलावा, इस तथ्य के बावजूद कि हम ऐसे समय में सामने आए जब निवेश लेनदेन कम हो रहे थे और हम वर्ष के अंत के करीब पहुंच रहे थे, और नगरपालिका बांड एक अंतरराष्ट्रीय गैर-सूचकांक निवेश हैं। हमने बांड जारी करने में सफलता हासिल की जिसमें दुनिया भर के 248 निवेशक संस्थानों ने रुचि दिखाई। 33 वर्षों के बाद, हमने इस बांड बिक्री में जो परिणाम प्राप्त किया, वह हमारे देश में किसी नगर पालिका द्वारा विदेश में निर्यात किया गया पहला यूरोबॉन्ड है; जब इसके आकार, ब्याज दर और परिपक्वता के साथ मूल्यांकन किया जाता है, तो यह पारदर्शिता और योग्यता के मामले में नए आईएमएम प्रशासन में अंतर्राष्ट्रीय विश्वास का सारांश है।
"हमारे भविष्य के लिए एक बड़ी आशा"
यह कहते हुए कि वे 580 और मेट्रो लाइनों पर निर्माण शुरू करेंगे, इस्तांबुल में लाए गए 4 मिलियन डॉलर के वित्तपोषण के लिए धन्यवाद, İmamoğlu ने कहा, “इस तरह, इस्तांबुल में कुल 52,1 किलोमीटर नई मेट्रो और 39 नए स्टेशन होंगे। इन लाइनों पर प्रति दिन 275 मिलियन से अधिक यात्रियों को एक दिशा में 5 हजार प्रति घंटे ले जाया जाएगा। इस्तांबुल में जहां ट्रैफिक से राहत मिलेगी, वहीं इस्तांबुलवासी जल्दी और आराम से यात्रा कर सकेंगे। इस नए वित्तपोषण के योगदान के परिणामस्वरूप, आईएमएम के रूप में, हमारी रेल प्रणाली का निर्माण एक ही समय में 10 लाइनों पर जारी रहेगा। इस बात पर जोर देते हुए कि हमारे बांड जारी करने में निवेशकों की गहरी रुचि आईएमएम और इस्तांबुल के नए प्रबंधन में रखे गए भरोसे का परिणाम है, İmamoğlu ने कहा, “आईबीबी; पारदर्शिता, योग्यता और सामान्य ज्ञान के सिद्धांतों द्वारा बनाए गए विश्वसनीय निवेश माहौल ने हमारे देश में समान मुद्दों की तुलना में बांड के लिए देय कूपन ब्याज को 6,375 प्रतिशत के न्यूनतम स्तर पर रखा। दुनिया की वर्तमान आर्थिक स्थिति और हमारे देश और हमारे शहर में महामारी के खिलाफ लड़ाई को ध्यान में रखते हुए, यह हमारे भविष्य के लिए एक महत्वपूर्ण आशा है कि तुर्की की एक नगर पालिका इस आकार और ब्याज दर के साथ वैश्विक बाजारों में वित्तपोषण प्रदान कर सकती है।
"हम सभी प्रकार की चुनौतियों पर एक साथ विजय प्राप्त करते हैं"
यह कहते हुए कि इस्तांबुल के रहने योग्य, उत्पादक और गतिशील शहर बने रहने का रास्ता मेट्रो नेटवर्क के विस्तार के माध्यम से है, इमामोग्लु ने कहा, "भले ही इस शहर में मेट्रो के बारे में अतीत में कई वादे किए गए थे, लेकिन तेजी से प्रगति नहीं हो सकी।" योजना की कमी, बर्बादी और वित्तपोषण की कमी के कारण। हमारी नई दृष्टि, हमारे योग्य और पेशेवर युवा कर्मचारियों, इस शहर के भविष्य में हमारे विश्वास और हमारी कड़ी मेहनत के साथ, हम एक-एक करके सभी प्रकार की बाधाओं और कठिनाइयों पर काबू पा रहे हैं। हम आते रहेंगे,'' उन्होंने कहा। टीम का परिचय देते हुए, जिसने एक-एक करके बांड के माध्यम से 580 मिलियन डॉलर की बड़ी वित्तपोषण राशि हासिल की, İmamoğlu ने कहा:
“हमारे देश में उच्च राजनीतिक जोखिम दर के बावजूद, इस टीम ने हमारे शहर के लिए एक स्थायी और लागत प्रभावी नया वित्तपोषण साधन विकसित करने के लिए महान प्रयास किए हैं। उन्होंने बहुत बड़ा योगदान दिया. मैं अपनी, अपने शहर और अपने देश की ओर से उनमें से प्रत्येक को धन्यवाद देना चाहता हूं। हमने जो सफलता हासिल की है वह आईएमएम, स्थानीय सरकारों के लिए पहली सफलता है। हम एक ऐसी नगर पालिका हैं जो सबसे पहले उपलब्धि हासिल करती है और हम आगे भी ऐसा करना जारी रखेंगे। अब से, इस्तांबुल को सुंदर बनाने और 16 मिलियन लोगों के जीवन को आसान बनाने के लिए हमारे पास नई पहल होगी। मैं कामना करता हूं कि हमारी नई मेट्रो लाइनों के वित्तपोषण के लिए हमने जो परिणाम हासिल किया है वह फायदेमंद होगा।''
"सार्वजनिक बैंकों के साथ हमारा शून्य बिंदु ऋण संबंध है"
अपने भाषण के बाद इमामोग्लु ने पत्रकारों के सवालों के जवाब दिये. İmamoğlu से पूछे गए प्रश्न और IBB अध्यक्ष द्वारा दिए गए उत्तर इस प्रकार थे:
प्रश्न: विदेशी प्रेस में एक खबर थी। उन्होंने लिखा है कि विदेशी निवेशक विशेष रूप से सवाल करते हैं कि क्या एर्दोगन के साथ आपके संबंधों से डिफ़ॉल्ट का जोखिम उत्पन्न हो रहा है। यूरोबॉन्ड के लिए आवेदन करने से पहले, आपने कहा था, 'हमने सार्वजनिक या घरेलू बैंकों से धन खोजने का प्रयास किया था।' क्या वहां अब भी विरोध है? दूसरा, क्या आपको वित्त मंत्रालय से मंजूरी मिली?
“इसके लिए पहले से ही अनुमोदन प्रक्रियाएं मौजूद हैं। इनके बिना यह बिजनेस नहीं चल सकता. मंजूरी मिल चुकी है. बेशक, विदेश में प्रेस की टिप्पणियाँ हमें ज्यादा दिलचस्पी नहीं देतीं। हम फिलहाल इस्तांबुल की जरूरतों पर नजर रख रहे हैं और उसी तरह से प्रक्रिया का प्रबंधन कर रहे हैं। दरअसल, सार्वजनिक बैंकों में कोई विरोध नहीं है. यह बहुत स्थिर है, यह शून्य स्तर पर जारी है। मुझे नहीं पता कि सार्वजनिक बैंक क्या करते हैं। क्योंकि लगभग, जहाँ तक मुझे पता है, सार्वजनिक बैंकों में 750 बिलियन लीरा के नुकसान की घोषणा की गई है। मैं नहीं जानता कि वे कहाँ भागते हैं या कहाँ पैसा उधार देते हैं। मुझे उम्मीद है कि अब उस पर सवाल उठाने का समय आ गया है। लेकिन अभी हमारे बारे में वास्तव में प्रतिरोध का स्तर शून्य है। क्योंकि हमारा सार्वजनिक बैंकों के साथ शून्य बिंदु पर ऋण संबंध है।
"उम्मीद है कि वे इन लालची प्रवृत्तियों को छोड़ देंगे"
प्रश्न: आपने कहा, "सार्वजनिक बैंकों के साथ हमारे शून्य संबंध हैं"। क्या आपके पास पहले कोई ऋण अनुरोध आया है? हम समझते हैं कि आप आगामी परियोजनाओं के लिए बाहरी वित्तपोषण पर ध्यान केंद्रित करेंगे। क्या यह फिर से यूरोबॉन्ड मुद्दा हो सकता है? या क्या आप अन्य बाहरी वित्तपोषण तरीकों की तलाश कर रहे हैं?
“जब हम कहते हैं कि सार्वजनिक बैंकों के साथ हमारा कोई संबंध नहीं है, तो यह हमारे लिए कोई नुस्खा नहीं है। क्योंकि हमने रिश्ते बनाने के लिए बहुत प्रयास किए हैं। इसके बारे में सोचो; आप उस क्रेडिट सीमा का उपयोग कर सकते हैं जो चुनाव से 1 दिन पहले मौजूद थी, -मैं करोड़ों लीरा की क्रेडिट सीमा के बारे में बात कर रहा हूं - एक प्रबंधन जो कहता है, 'मैं आपको इसका उपयोग नहीं कराता,' चुनाव के 1 दिन बाद चुनाव। दूसरे शब्दों में, कहाँ, किस देश में, किस आर्थिक समझ में; मैं इसे आपके विवेक पर छोड़ता हूं। आप वो नाम हैं जिन्हें सर्वश्रेष्ठ पेन मिलेगा। उसके बाद क्या हमने रिश्ते को नजरअंदाज कर दिया? इसके विपरीत, हमने व्यक्तिगत रूप से, संस्थागत रूप से, लेकिन अध्यक्षता के माध्यम से, इस संबंध को स्थापित करने और विकसित करने के लिए कई प्रयास किए हैं और ऐसा करना जारी रखा है; हम मिलते रहेंगे. क्योंकि उन सार्वजनिक बैंकों के प्रबंधकों या वसीयतकर्ताओं को यह नहीं सोचना चाहिए कि वे उन बैंकों के मालिक हैं। सब कुछ के बावजूद, सार्वजनिक बैंक अपने सभी नुकसानों और सभी परेशानी प्रबंधन शैलियों के बावजूद राष्ट्र के हैं। मोक्ष संभव है. मुझे उम्मीद है कि वे इस लालची रवैये को छोड़ देंगे।' मुझे आशा है कि हमारा रिश्ता अस्तित्व में आएगा; हमें भी फायदा होता है. तब से हम कभी भी रिश्ते से दूर नहीं रहे।' निःसंदेह, हम विदेशी वित्त प्रेमी नहीं बनना चाहते। बेशक, हम घरेलू संसाधनों का अधिकतम उपयोग करना चाहते हैं। लेकिन मौजूदा राजनीतिक माहौल में यह स्पष्ट है कि यह एक बाधा है. यह लगभग स्पष्ट है. लेकिन इसके अलावा भी अगर देश में कोई अवसर मिलता है तो हम उसका उपयोग करते हैं। विदेश में उपलब्ध जो भी अवसर सबसे सुविधाजनक, सस्ता और शहर के अनुकूल हो, हम उसका लाभ उठाते हैं। महत्वपूर्ण बात यह है कि इसे सक्षमता से प्रबंधित करें, इसे पारदर्शी तरीके से प्रबंधित करें और फिर जब आप जनता के पक्ष में परियोजना को अंतिम रूप देना चाहते हैं तो नागरिकों को बहुत सटीक रूप से बताएं। इस संबंध में, बाहरी वित्तपोषण स्रोतों के साथ हमारा संबंध जारी रहेगा। इसे बांड जारी करना, परियोजना वित्तपोषण या अन्य तत्व कहा जा सकता है।"
"हमने सोचा है कि हम अपनी हिज्रे परियोजना को इस्तांबुल को देने के लिए निविदा देंगे"
प्रश्न: नगरपालिका निवेश में मेट्रो निवेश का हिस्सा क्या है? इस अर्थ में IMM के बजट का अनुपात क्या है?
“हम चाहते हैं कि मेट्रो लाइन 600 किमी से अधिक हो। हम इस पर काम करना जारी रखेंगे. बेशक, हमारे साथ परिवहन मंत्रालय द्वारा भी अध्ययन किए गए हैं। ये चुनाव से पहले की बात है. यह आंकड़ा कुल आंकड़ा था. वर्तमान में, हमने अपनी महमुटबे-मकिडियेकोय मेट्रो लाइन खोली है। 18 किमी की यह लाइन सक्रिय हो गई है। अब Eminönü-Alibeyköy 13 किमी 2-3 सप्ताह में सक्रिय हो जाएगा। कदम दर कदम हम यहाँ की ओर चल रहे हैं। हमारे पास लाइनें हैं जो अगले साल चालू हो जाएंगी। हम इस ऋण से अपनी 4 लाइनें सक्रिय कर रहे हैं। ये बहुत मूल्यवान कदम हैं. दूसरे शब्दों में, हम 600 किमी से अधिक के अपने लक्ष्य तक पहुंचने के लिए इस्तांबुल शहर की ओर से कदम दर कदम आगे बढ़ रहे हैं।
2021 में, एक अनूठी वित्तीय पद्धति और एक विशेष समझौते के साथ, हमने सबिहा गोकसेन से अपना हिज्रे प्रोजेक्ट शुरू किया। Halkalı हम अपने 'हिज्रे' प्रोजेक्ट पर बोली लगाने के बारे में सोच रहे हैं, जो इस्तांबुल को उपहार के रूप में पेश करने के लिए लगभग 55 मिनट में इस्तांबुल को पूर्व से पश्चिम तक पार कर जाएगा। फिर, उसी संदर्भ में, इंसिर्ली-बेयलिकडुज़ु लाइन के संबंध में, जो कई वर्षों से इस्तांबुल के पश्चिम में है, हम 2021 में इन लाइनों को भी टेंडर करने पर विचार कर रहे हैं। वास्तव में, इन दो लाइनों के साथ, मौजूदा नियोजित लाइनें इस्तांबुल को उस प्रक्रिया का अनुभव कराएंगी जो इस्तांबुल के मेट्रो नेटवर्क के संदर्भ में एक बड़ी राहत प्रदान करेगी। बेशक, समुद्री परिवहन और परिवहन प्रणाली के एकीकरण के लिए, जैसे कि हिसार - आसियान फनिक्युलर लाइन, जिसे हमने तैयार किया है और इस्तांबुल को एक उपहार के रूप में देना चाहते हैं, हम इस्तांबुल के कुछ हिस्सों में भी फनिक्युलर लाइन का उपयोग करते हैं, खासकर समुद्र के लिए परिवहन। परियोजना का काम जारी है।"
"यह परियोजना अपने वित्त के साथ इस्की में प्रगति करेगी"
“आइए इस्तांबुल बजट के अनुपात पर आते हैं। तुम सब गवाह हो और यह बात जानते हो; इस कार्य की लागत के संदर्भ में, मौजूदा आईएमएम बजट के भीतर मेट्रो निवेश के साथ प्रतिस्पर्धा करने का कोई मौका नहीं है। इस कार्य की व्याख्या 'मैंने 13 प्रतिशत अलग रख दी है, मैंने 14,5 प्रतिशत अलग रख दी है' से नहीं की जा सकती। हमारे पास दुनिया के अन्य शहरों से तुलना करने का मौका नहीं है। इसकी तुलना हम पूरे देश की अर्थव्यवस्था से कर सकते हैं। जब हमने यह तुलना की, तो हमने इस प्रक्रिया को वास्तव में अनुकूल परिस्थितियों में और यहां तक कि अस्वीकृत प्रक्रियाओं में स्वीकृत आर्थिक प्रतिष्ठा के साथ संपन्न किया। ये बहुत कीमती है. इस्तांबुल शहर में विश्वास, इस्तांबुल शहर के नए प्रशासन और इसकी संपूर्ण प्रक्रियाओं में विश्वास, हमने इसे अपने पहले स्थापित संपर्कों में या वित्तीय संस्थानों के साथ हमारी बैठकों में जब वे आते-जाते हैं, व्यक्त किया है। टर्की। पूरी तरह से पारदर्शी प्रक्रिया के प्रबंधन ने इस प्रतिष्ठा को और भी ऊपर पहुंचा दिया है। यह प्रक्रिया की सफलता है. अगले वर्ष के बजट को जारी करने के साथ, निश्चित रूप से, ऋण की शोधन क्षमता के संदर्भ में इस शेष राशि को ध्यान में रखा गया था। लेकिन इस तरह के एक-एक आंकड़े का एक साल के बजट से कोई लेना-देना नहीं है। इसके अलावा, अब से, हम परियोजना-उन्मुख परियोजना वित्त पर काम करना जारी रखेंगे, क्योंकि हमारे पास बिल और बांड जारी करने का विचार है। İSKİ मुख्य रूप से इस परियोजना के वित्तपोषण के रूप में आगे बढ़ेगा।"
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