महामारी छोटी योजनाओं की वापसी को गति देगी

यूरेशिया शो 2020 में, जो इस साल ऑनलाइन आयोजित किया गया था, वेबिनार जिसका शीर्षक था "कैसे वाणिज्यिक हवाई जहाज नागरिक उड्डयन अर्थव्यवस्थाओं में सुधार करते हैं", एम्ब्रेयर के वाणिज्यिक विमानन सीईओ ने कहा कि उद्योग का भविष्य छोटे, लंबी दूरी के और कम महंगे विमानों में बदल जाता है।

तुर्की के अग्रणी क्षेत्रीय विमानन मेला संगठन यूरेशिया एयरशो 2020 में कुल 343 स्थानीय और विदेशी कंपनियों ने भाग लिया, जो नागरिक उड्डयन, रक्षा और विमानन क्षेत्रों के सभी स्तरों की अग्रणी कंपनियों को एक साथ लाता है। मेले के आखिरी दिन, दुनिया के अग्रणी विमान निर्माताओं में से एक, एम्ब्रेयर के वाणिज्यिक विमानन के सीईओ अर्जन मीजर ने "कैसे वाणिज्यिक हवाई जहाज नागरिक उड्डयन अर्थव्यवस्थाओं में सुधार करते हैं" शीर्षक वाले वेबिनार में भाग लिया। विमानन उद्योग पर महामारी के प्रभाव पर विभिन्न पहलुओं पर चर्चा की गई, जिसमें महामारी के बाद की अवधि में उड़ान की आदतें कैसे बदल सकती हैं से लेकर इस नई स्थिति से कैसे निपटना है।

यह याद दिलाते हुए कि यात्रियों ने गर्मियों में फिर से उड़ान भरना शुरू कर दिया था, मीजर ने कहा कि जब संगरोध आवश्यकताओं जैसी शर्तों को हटा दिया जाएगा और टीका जारी किया जाएगा, तो उड़ानों की मांग फिर से बढ़ जाएगी और यात्रियों का विश्वास वापस आ जाएगा।

मीजर ने इस बात पर भी जोर दिया कि आभासी बैठकें, जो महामारी के दौरान व्यापक हो गईं, महामारी के बाद एक आदत बन सकती हैं और व्यावसायिक उड़ानें कम हो सकती हैं, और भविष्यवाणी की कि इस परिणाम से उन निर्माताओं के उत्पादों की मांग बढ़ जाएगी जो अपने जैसे छोटे विमान बनाते हैं।

मीजर ने कहा कि उद्योग में सभी के लिए यह अवधि बहुत कठिन थी, और निश्चित रूप से अल्पावधि में एम्ब्रेयर पर इसका बहुत बड़ा प्रभाव पड़ा, लेकिन एम्ब्रेयर की उत्पाद लाइन में कोई रद्दीकरण नहीं हुआ, और कहा: "हमने कुछ ग्राहकों के लिए एक व्यवस्था की है , इससे इस वर्ष हमारी डिलीवरी प्रभावित हुई और आने वाले वर्षों में डिलीवरी प्रभावित होगी। लेकिन हमें यह भी विश्वास है कि हम आगे देख रहे हैं। "हमने देखा कि 2001 और 2008 जैसे बड़े संकटों के बाद हमारे क्षेत्र में हमारे विमानों की मांग बढ़ गई।" उसने कहा।

हमें विश्वास का पुनर्निर्माण करना होगा

इस बात को रेखांकित करते हुए कि उद्योग कोविड-19 के प्रकोप से पहले फलफूल रहा था, कि यह मूल रूप से बहुत स्वस्थ था, लेकिन सब कुछ अचानक बंद हो गया, मीजेर ने कहा, “तुर्की के साथ-साथ वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए पर्यटन और व्यापार क्षेत्र के संदर्भ में इस क्षेत्र का महत्व बहुत बढ़िया है. इसलिए, जो सबसे महत्वपूर्ण है वह यह है कि उद्योग मिलकर यह सुनिश्चित करे कि एयरलाइंस उड़ान भरती रहें। ऐसे कई देश हैं जो नियमों में अंतर के कारण अनिश्चितता का अहसास कराते हैं। इस समय दुनिया के कुछ हिस्सों में स्थिति वास्तव में कठिन है। हमने कई एयरलाइनों और उनके आपूर्तिकर्ताओं को तूफान से निपटने के तरीके ढूंढते देखा है। हम इस पर बहुत ध्यान केंद्रित कर रहे हैं: हमारे पास हवाई जहाज पर सिस्टम हैं और हमारे पास हवा को साफ करने के लिए फिल्टर हैं, यह बताने के लिए कि उड़ान भरना सुरक्षित है। हालाँकि, सुरक्षित वातावरण के लिए, उनके पास फेस मास्क होते हैं, जो एक अतिरिक्त बाधा है। हम इस विश्वास को सुनिश्चित करने के लिए बहुत कुछ कर रहे हैं और इस संकट से बाहर निकलने के तरीके पर काम कर रहे हैं। इसलिए मैं आशान्वित हूं।”

"उड़ान की आदतों को आभासी बैठकों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है, आपूर्ति श्रृंखलाएं बदल सकती हैं"

यह कहते हुए कि वे यूरोप, अमेरिका और यहां तक ​​कि चीन में भी देखते हैं कि पहली अवधि के बाद जब उनका आत्मविश्वास वापस आएगा तो लोग फिर से यात्रा करेंगे, मीजेर ने कहा, “आईएटीए ने विमानन की वैश्विक रिकवरी के लिए 2024-2025 का अनुमान लगाया है। यह समय की एक अभूतपूर्व लंबी अवधि है। क्षेत्रीय और महाद्वीपीय यातायात तेजी से उभरने की संभावना है। हालाँकि, हमारा मानना ​​है कि यातायात प्रवाह प्रभावित होगा। लोग अपनी कुछ व्यावसायिक यात्राओं को बदलने के लिए भी इन आभासी बैठकों का उपयोग कर रहे हैं। "संभवतः लोग अलग-अलग मार्गों से आवागमन कर सकते हैं, महामारी के कारण आपूर्ति श्रृंखला भी बदल सकती है।"

यह इंगित करते हुए कि महामारी के बाद कई विकास दुनिया में उड़ान पैटर्न को प्रभावित करेंगे, मीजर ने कहा कि उन्हें लगता है कि उड़ान पैटर्न विमान के आकार को कम करके स्थानीय यातायात को बढ़ाएगा और कहा: "हमारा मानना ​​​​है कि यह छोटे विमान खंड के लिए एक अवसर होगा। हालाँकि, हमें पूरा विश्वास है कि जब वैक्सीन बाजार में आएगी तो जनता का डर दूर हो जाएगा। "आगे चलकर हम उड़ान पैटर्न में बदलाव देखेंगे।"

आर्थिक सुधार के लिए सस्ती उड़ानें

यह भविष्यवाणी करते हुए कि उड़ान नेटवर्क बदल जाएगा और छोटी दूरी के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले विमान लंबी उड़ानों के लिए इस्तेमाल किए जाने लगेंगे, मीजेर ने कहा, “हम देखते हैं कि दुनिया भर में क्षेत्रीय उड़ानें आर्थिक सुधार का कारण बन सकती हैं। जाहिर है, अगर एयरलाइंस के पास लचीलापन है, तो वे कम मांग को समायोजित करने के लिए अपने नेटवर्क और आवृत्ति को पुनर्व्यवस्थित करेंगे। पुनर्निर्माण छोटे विमानों वाले लोगों को उजागर करेगा। "आने वाले वर्षों में, हम एयरलाइंस से अधिक जोखिम के दृष्टिकोण देखेंगे क्योंकि उन्हें अपने नेटवर्क का पुनर्निर्माण करने और यह देखने की ज़रूरत है कि ट्रैफ़िक कहाँ आ रहा है और जा रहा है।" उसने जोड़ा।

इस्तांबुल दुनिया में सबसे अच्छे स्थित हवाई अड्डों में से एक है

तुर्की में विमानन क्षेत्र की क्षमता पर जोर देते हुए, जिसे वह पूर्व और पश्चिम के चौराहे के रूप में परिभाषित करते हैं, एम्ब्रेयर कमर्शियल एविएशन के सीईओ मीजेर ने कहा, “तुर्की एक बहुत बड़ा बाजार है और इस्तांबुल दुनिया में सबसे अच्छे हवाई अड्डों में से एक है। जब आप पूरे तुर्की में नेटवर्क को देखते हैं, तो 40 प्रतिशत मार्ग वास्तव में सीमा में हैं, जो काफी आश्चर्यजनक है। अधिकांश एशिया, अधिकांश यूरोप, कुछ अफ़्रीका उस सीमा के भीतर हैं। इसलिए यह छोटे विमानों के लिए कनेक्टिविटी और फ़्रीक्वेंसी प्रदान करने के लिए एक तार्किक स्थान है। इस्तांबुल और अन्य तुर्की हवाई अड्डों को पारगमन बिंदु के रूप में अपना स्थान लेना चाहिए जो वैश्विक बाजार में एक धुरी बनाते हैं। लेकिन पिछले कुछ वर्षों में हमने देखा है कि कई एयरलाइनों में बड़े विमानों को भरने के लिए पर्याप्त मांग देखी गई है। इसलिए, इस्तांबुल का दूरंदेशी प्रतिस्पर्धी लाभ इस्तांबुल के छोटे वातावरण में कनेक्टिविटी और सुंदरता के मामले में ऑपरेटरों को बहुत लाभ प्रदान कर सकता है, जो 5-6 घंटे का ऑपरेशन है।