तुर्की, माल ढुलाई रेलवे ब्रिज का परिवहन विश्व का भविष्य है

शुक्रवार, 29 जनवरी, 2021 को ऐतिहासिक अंकारा ट्रेन स्टेशन पर आयोजित तुर्की-चीन और तुर्की-रूस के बीच ब्लॉक निर्यात ट्रेन के विदाई समारोह में बोलते हुए, परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कहा, “पिछले 18 वर्षों में हमारे देश के भीतर मल्टी-मॉडल परिवहन कनेक्शन प्रदान करने के अलावा, हमने महाद्वीपों में अंतरराष्ट्रीय गलियारे भी बनाए हैं। हमने बीच में निर्बाध और उच्च गुणवत्ता वाले परिवहन बुनियादी ढांचे की स्थापना की है जैसा कि आप जानते हैं, 2020 वह वर्ष था जब हमने अपने रेलवे सुधार की घोषणा की थी। "हम तुर्की परिवहन नीति दस्तावेज़ के अनुरूप कार्गो, लोगों और डेटा के परिवहन में पूरी दुनिया के सामने अपने दावे की घोषणा करेंगे।" कहा

करिश्माईलू, हम अपने रेलवे में नई लाइनें लाने, अपनी मौजूदा लाइनों का पुनर्वास करने और तुर्की को मानव और माल परिवहन दोनों में दुनिया का रेलवे पुल बनाने के लिए तैयार हैं। महामारी की शुरुआत के बाद से इन दृढ़ कदमों के लिए धन्यवाद, हमने प्रदर्शित किया है कि हम एक रसद शक्ति हैं जो विश्व व्यापार की निर्बाध निरंतरता सुनिश्चित करती है, जो यूरोप और एशिया के बीच स्थिर हो गई है।

"आज, हम अपनी पहली ब्लॉक निर्यात ट्रेन को अंकारा से रूस की राजधानी मास्को तक भेजने में प्रसन्न हैं, हमारी निर्यात ट्रेनों ने पिछले दिसंबर में बाकू त्बिलिसी कार्स रेलवे लाइन और मध्य गलियारे के माध्यम से तुर्की और चीन के बीच अपनी यात्रा सफलतापूर्वक पूरी कर ली है।" उसने कहा।

हमारी रेलवे के लिए हमारा समर्थन कोई नई बात नहीं है

करिश्माईलू ने कहा, "18 वर्षों से, हमने अपने देश को लोहे के नेटवर्क से बुनने के दृष्टिकोण को अपनाया और कार्यान्वित किया है, जिसे हमारे गणतंत्र के पहले वर्षों में सामने रखा गया था।" उन्होंने कहा कि, परिवहन के अन्य सभी तरीकों की तरह, हमने रेलवे को देखा है। सतत विकास की सबसे महत्वपूर्ण कड़ियों में से एक के रूप में। हमने 2003 से रेलवे को राज्य की नीति के रूप में लिया है और हमारे रेलवे बुनियादी ढांचे के विकास के लिए पिछले 18 वर्षों में 171,6 बिलियन लीरा का निवेश किया है।

हमने अपनी पूरी 11 हजार 590 किमी लंबी पारंपरिक रेलवे लाइन का नवीनीकरण किया। हमने 1.213 किलोमीटर लंबी हाई-स्पीड ट्रेन लाइन बनाई और अपने देश को दुनिया में 8वें हाई-स्पीड ट्रेन परिचालन वाले देश और यूरोप में छठे स्थान पर पहुंचा दिया। हम अपनी 6 किलोमीटर लंबी अंकारा-सिवास YHT लाइन को सेवा में लाने के अंत के करीब हैं।

हमने अब ट्रेन प्रदर्शन परीक्षण शुरू कर दिया है। हमारी अंकारा-सिवास YHT लाइन के अलावा, कुल 3 हजार 872 किमी रेलवे लाइनों का हमारा निर्माण कार्य सफलतापूर्वक जारी है।

हम "वन बेल्ट वन रोड प्रोजेक्ट" पर विचार करते हैं, जिसका उद्देश्य चीन, एशिया, यूरोप और मध्य पूर्व को जोड़कर एक विशाल परिवहन नेटवर्क बनाना है, एक बहुत ही महत्वपूर्ण परियोजना और इसके अलावा, हमारे देश के लिए एक अवसर है। हमारा देश, जिसने हमारी सक्रिय नीतियों का पालन करते हुए बहुत कम समय में विश्व रेलवे परिवहन में अपना दबदबा बना लिया है, आयरन सिल्क रोड का सबसे रणनीतिक कनेक्शन बिंदु बन गया है।

इस संदर्भ में, सुदूर एशिया से पश्चिमी यूरोप तक बाकू त्बिलिसी कार्स रेलवे लाइन और हमारा 150 साल पुराना सपना मारमारय; हमने बीजिंग से लंदन तक सिल्क रेलवे के सपने को साकार किया।

ट्रेन, जिसने बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन पर बाकू से कार्स तक अपनी पहली यात्रा की, ने विश्व रेलवे परिवहन को एक नई दिशा दी। 30 अक्टूबर, 2017 को अपना परिचालन शुरू करने वाली इस लाइन ने एशिया और यूरोप के बीच रेल माल परिवहन के क्षेत्र में एक नए युग की शुरुआत की है।

बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन ने चीन और तुर्की के बीच माल परिवहन का समय 1 महीने से घटाकर 12 दिन कर दिया, और सदी की परियोजना, मारमारय के इस लाइन में एकीकरण के साथ, सुदूर एशिया और पश्चिमी यूरोप के बीच का समय कम हो गया। 18 दिन तक. एशिया और यूरोप के बीच वैश्विक व्यापार नेटवर्क के लिए एक नया और बहुत महत्वपूर्ण विकल्प सामने आया है।

हमारी निर्यात ट्रेन, जिसे हम आज रवाना करेंगे, बाकू-त्बिलिसी-कार्स लाइन का उपयोग करते हुए रूसी संघ, मास्को में अपने गंतव्य तक लगभग 4 हजार 650 किलोमीटर की यात्रा करेगी।

हमारे देश में उत्पादित 3 हजार 321 डिशवॉशर, स्टोव और ओवन को 15 वैगनों पर लोड किए गए 15 कंटेनरों में रूसी संघ के व्लादिमीर क्षेत्र में ले जाया जाएगा।

तथ्य यह है कि यह परिवहन, जो पहले समुद्र और सड़क मार्ग से किया जाता था, रेलवे द्वारा किया जाता है, तुर्की में रेलवे के क्षेत्र में सफलताओं और हमारे रेलवे प्रबंधन में विश्वास का परिणाम है।

देश का निर्यात बढ़ाना हमारा लक्ष्य है। यह परिवहन, जो हमारे निर्यात को बढ़ाने के लिए हमारे राज्य द्वारा उठाए गए सभी कदमों का समर्थन करेगा, तुर्की-रूस रेलवे लाइन के पारस्परिक संचालन के संदर्भ में भी बेहद महत्वपूर्ण है।

सड़क-रेल संयुक्त परिवहन और घर-घर डिलीवरी मॉडल के साथ किया जाने वाला यह परिवहन हमारे निर्यातकों के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण विकल्प होगा।

उन्होंने कहा कि रेल द्वारा कंटेनर और ट्रक बेड परिवहन करने से हमारे निर्यातकों की परिवहन लागत कम होगी और उनकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।

मैं आपको एक और खुशखबरी देना चाहता हूं.

परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू, जैसा कि आप जानते हैं, हम अब नियमित आधार पर अपनी निर्यात ट्रेनें चीन भेज रहे हैं। हमारी एक और नई चीनी ट्रेन आज रवाना हो रही है। हमारी ट्रेन के साथ, एटी माइनिंग एंटरप्राइजेज के जनरल डायरेक्टरेट द्वारा चीन को निर्यात किए जाने वाले 1.000 टन बोरेक्स अयस्क को 42 कंटेनरों में ज़ियान, चीन ले जाया जाएगा।

हम किर्का बोर देइरमेनोज़ु जंक्शन लाइन पर एटी मैडेन बोरेक्स निर्यात लोडिंग करते हैं। वैसे, मैं इस कनेक्शन लाइन मुद्दे पर संक्षेप में बात करना चाहूंगा। माल परिवहन को बढ़ाने के लिए, हम कारखानों, बंदरगाहों और संगठित औद्योगिक क्षेत्रों जैसे माल ढुलाई क्षमता वाले केंद्रों को रेलवे कनेक्शन प्रदान करने के लिए जंक्शन लाइनों को बहुत महत्व देते हैं। 83,51 किलोमीटर की लंबाई वाली 5 जंक्शन लाइनों का निर्माण वर्तमान में जारी है। हमने अपने देश को अपने क्षेत्र का लॉजिस्टिक्स आधार बनाने और रेल द्वारा अपना माल ले जाकर अपने उद्योगपतियों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए लॉजिस्टिक्स केंद्रों के निर्माण पर भी ध्यान केंद्रित किया।

हमने अब तक 2 लॉजिस्टिक्स केंद्रों को परिचालन में लाया है, जिसमें कोन्या (कायासिक) लॉजिस्टिक्स केंद्र भी शामिल है, जिसे हमारे राष्ट्रपति द्वारा 2020 नवंबर, 11 को खोला गया था। हम जल्द ही कार्स लॉजिस्टिक्स सेंटर खोलेंगे, जिसका निर्माण हमने पूरा कर लिया है। उन्होंने कहा, "हमने जो निवेश किया है, उससे हमारा लक्ष्य स्थलीय माल परिवहन में रेलवे माल परिवहन की हिस्सेदारी को 5% से बढ़ाकर 10% करना है।"

भाषणों के बाद, बीटीके के माध्यम से तुर्की और चीन के बीच चलने वाली तीसरी निर्यात ट्रेन रवाना हुई, उसके बाद रूस के लिए ब्लॉक निर्यात ट्रेन रवाना हुई।