बरसा शेप द फ्यूचर में आरएंडडी सेंटर

IKMAMM में, जो उन्नत मिश्रित सामग्रियों का उत्पादन और उपयोग करने वाले क्षेत्रों के लिए परीक्षण और अनुसंधान एवं विकास सेवाएं प्रदान करता है, जिसे BTSO, नमूना उत्पादन की दृष्टि से BUTEKOM के भीतर लागू किया गया था, 20 के साथ कंपोजिट के क्षेत्र में 5 प्रकार के परीक्षण और प्रोटोटाइप किए जाते हैं। विभिन्न तरीके.

उन्नत मिश्रित सामग्री अनुसंधान और उत्कृष्टता केंद्र (İKMAMM) में, जो बर्सा में उन्नत मिश्रित सामग्री का उत्पादन और उपयोग करने वाले क्षेत्रों के लिए परीक्षण और अनुसंधान एवं विकास सेवाएं प्रदान करता है, नमूना उत्पादन, 20 प्रकार के परीक्षण और प्रोटोटाइप 5 अलग-अलग तरीकों से किए जाते हैं। कंपोजिट का क्षेत्र.

बर्सा, इस्कीसिर, बिल्सीक डेवलपमेंट एजेंसी (BEBKA), İKMAMM के सहयोग से 17 मिलियन लीरा के निवेश के साथ बर्सा चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री (BTSO) द्वारा स्थापित, जिसे मंत्री की भागीदारी के साथ 30 अक्टूबर, 2020 को खोला गया था। उद्योग और प्रौद्योगिकी विभाग के निदेशक मुस्तफा वरंक अनुसंधान एवं विकास प्रदान करते हैं और यह एक परीक्षण केंद्र के रूप में कार्य करता है।

भविष्य की प्रौद्योगिकी

İKMAMM, बर्सा टेक्नोलॉजी कोऑर्डिनेशन एंड आर एंड डी सेंटर (BUTEKOM) की छत्रछाया में, डेमिरटास ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल जोन (DOSAB) में 13 हजार वर्ग मीटर के क्षेत्र में काम कर रहा है, जो न केवल उन क्षेत्रों की स्थिरता में योगदान देता है जो उन्नत समग्र का उत्पादन और उपयोग करते हैं सामग्री, बल्कि क्षेत्र के अनुसंधान एवं विकास बुनियादी ढांचे को भी मजबूत करती है। केंद्र में जहां बर्सा को समग्र सामग्रियों के क्षेत्र में एक प्रौद्योगिकी आधार बनाने के उद्देश्य से सेवाएं प्रदान की जाती हैं, जिन्हें भविष्य की तकनीक के रूप में वर्णित किया गया है, और श्रम-गहन उत्पादों से ज्ञान-गहन और उच्च मूल्य में संक्रमण में तेजी लाने के लिए- अतिरिक्त उत्पादन में, प्रोटोटाइप उत्पादन से लेकर परीक्षण और विश्लेषण गतिविधियों तक, विशेषज्ञता की एक विस्तृत श्रृंखला में अध्ययन किए जाते हैं।

केंद्र में, जो कंपोजिट के क्षेत्र में नमूना उत्पादन प्रदान करता है, 20 अलग-अलग तरीकों से 5 प्रकार के परीक्षण और प्रोटोटाइप बुनियादी ढांचा सेवाएं प्रदान करता है, रेल सिस्टम, ऑटोमोटिव और विमानन क्षेत्रों में उपयोग किए जाने वाले उपकरणों के दहन परीक्षण भी किए जाते हैं।

BUTEKOM के महाप्रबंधक मुस्तफा हातिपोग्लू ने कहा कि İKMAMM की स्थापना बर्सा को "ऑटोमोटिव बेस" बनाने और अपने काम से विमानन और रक्षा क्षेत्रों में योगदान देने के उद्देश्य से की गई थी।

हटिपोग्लू ने कहा, "तुर्की में ऐसे अवसरों वाला व्यक्ति TUSAŞ हो सकता है, इस्तांबुल में सबानसी विश्वविद्यालय की स्थापना है, और BUTEKOM के भीतर IKMAMM भी है। यहां एक गंभीर निवेश किया गया है। हमारा लक्ष्य प्रायोगिक उत्पादन है, बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं। परीक्षण प्रयोगशालाओं के साथ अनुसंधान एवं विकास परियोजनाओं और परीक्षण परियोजनाओं को पूरा करना। "हमारा लक्ष्य इस तरह से उद्योग की सेवा करना है।" कहा।

यह इंगित करते हुए कि केंद्र तुर्की में एक महत्वपूर्ण आवश्यकता को पूरा करता है, हातिपोग्लू ने बताया कि ऑटोमोटिव उद्योग में कंपोजिट की ओर रुझान है, और इस केंद्र के साथ, बर्सा न केवल एक ऑटोमोटिव उत्पादन केंद्र बन गया है, बल्कि एक केंद्र भी है जो परियोजनाओं को विकसित करता है। ऑटोमोटिव उद्योग के संबंध में अनुसंधान करता है और प्रयोगशाला सेवाएं प्रदान करता है।

"26 पीएचडी छात्र सप्ताह में 3 दिन यहां बिताते हैं"

यह कहते हुए कि तुर्की में İKMAMM में दुर्लभ उपकरण हैं, हातिपोग्लु ने इस प्रकार जारी रखा:

“हमारा काम लगातार बढ़ रहा है। हमारे केंद्र में 26 डॉक्टरेट छात्र सप्ताह में 3 दिन यहां बिताते हैं, हमारी परियोजनाओं में मदद करते हैं और अपनी परियोजनाएं करते हैं। BUTEKOM के तहत हमारे स्टाफ ने प्रयोगशाला और उत्पादन उपकरणों दोनों में गंभीर अनुभव प्राप्त किया है। हमारे पास मौजूद परियोजनाओं पर समझौता होने के बाद हम उत्पादन शुरू कर देंगे। नए और आने वाले उपकरणों के साथ हमारी उत्पादन क्षमता और भी बढ़ जाएगी। शहर के बाहर से कई प्रोजेक्ट यहां आते हैं। यदि कंपनियों के पास परीक्षण हैं, तो वे उन्हें यहां लाती हैं और उनका परीक्षण करती हैं। यदि कुछ विकसित करना हो तो वे कहते हैं, 'चलो एक अनुसंधान एवं विकास परियोजना करते हैं।' इस बिंदु पर, TÜBİTAK परियोजना एक साथ लिखी गई है। इसके बाद इसे विकसित और परीक्षण किया जाता है. दूसरे शब्दों में, वे यहां प्रोजेक्ट लिख सकते हैं, शोध और परीक्षण कर सकते हैं। हम स्थानीय और राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी अध्ययनों पर बारीकी से नज़र रखते हैं। बर्सा रक्षा उद्योग के लिए कई हिस्सों का उत्पादन करता है। बर्सा में हेलीकॉप्टर लैंडिंग गियर और शॉक अवशोषक का उत्पादन शुरू हुआ। "यह केंद्र ऐसे उत्पादों के विकास और परीक्षण के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।"

हटिपोग्लू ने कहा कि रेल प्रणालियों, ऑटोमोटिव और विमानन क्षेत्रों में उपयोग किए जाने वाले उपकरणों के दहन परीक्षण केंद्र में दहन प्रयोगशाला में किए गए थे।

यह कहते हुए कि दहन के कई अलग-अलग तरीके हैं, हातिपोग्लू ने कहा, “हमारे पास उन सभी का परीक्षण करने का अवसर है। जलने वाले उत्पाद से निकलने वाले धुएं की विषाक्तता, जलने पर उत्पाद किस प्रकार का धुआं पैदा करता है और इससे किस प्रकार की क्षति होती है, इस पर भी डेटा का अनुरोध किया जाता है। तुर्की में एक दुर्लभ उपकरण है। "इसके साथ, हम जलने की विशेषताओं और हानियों को निर्धारित करते हैं।" उसने कहा।

"कंपोजिट स्टील की जगह लेगा"

यह कहते हुए कि कंपोजिट स्टील की तुलना में अधिक टिकाऊ और हल्का है और इसकी लागत अधिक है, हातिपोग्लू ने कहा, “ऑटोमोटिव ने इस व्यवसाय में तेजी से प्रवेश किया, लेकिन वे अब बहुत तेजी से आगे नहीं बढ़ रहे हैं। यदि उच्च लागत का समाधान किया जा सकता है, तो कंपोजिट स्टील की जगह ले लेगा। रेल प्रणालियों में, वैगन स्टील थे, अब वे एल्यूमीनियम हैं। "एल्युमीनियम से कंपोजिट में परिवर्तन शुरू हो गया है।" अपना आकलन किया.

हटिपोग्लू ने कहा कि वे उद्योग में धातु से मिश्रित की ओर बदलाव की उम्मीद करते हैं।

यह इंगित करते हुए कि जहां भी स्टील उपलब्ध है वहां कंपोजिट हल्केपन के मामले में पसंद किया जाने वाला उत्पाद है, हातिपोग्लु ने कहा:

“जब आप इसे कार में इस्तेमाल करते हैं, तो कार हल्की हो जाती है। बैटरी से चलने वाले वाहनों में, विशेषकर बैटरी बहुत अधिक वजन बढ़ाती है। इसे कम करना जरूरी है. इसलिए स्टील से कंपोजिट की ओर जाना जरूरी है। कंपोजिट से लागत बढ़ती है, लेकिन अंततः हम कंपोजिट पर स्विच कर देंगे। किसी तरह लागत कम हो जायेगी. आपको गाड़ी का वजन कम करना होगा ताकि उसकी परफॉर्मेंस बढ़े। वजन कम करने के लिए हर संभव कोशिश की जा रही है. इसका उपयोग विशेष रूप से विमानन और विमान उद्योग में किया जाता है। एल्युमीनियम से मिश्रित की ओर बदलाव हो रहा है क्योंकि यह कई हिस्सों में हल्का है, जैसे कि विमान के ढांचे। इसी तरह, रक्षा उद्योग में, जहां भी स्टील का उपयोग किया जाता है, वहां कंपोजिट का उपयोग किया जाता है।