फिएट ओकटे ने यूरेशिया टनल के लिए अत्यधिक वृद्धि के दावे के लिए कहा

IYI पार्टी इज़मिर के डिप्टी आयतुन सीरे ने उपराष्ट्रपति फुआट ओकटे से यूरेशिया टनल टोल में कथित 26 प्रतिशत वृद्धि के बारे में पूछा। Çराय ने कहा, “भाला अब बोरे में नहीं समाता। सरकार की गलत आर्थिक नीतियों की कीमत जिन नागरिकों को चुकानी पड़ी, वे अब थक चुके हैं।

IYI पार्टी इज़मिर के डिप्टी आयतुन सीरे ने यह आरोप लगाया कि यूरेशिया टनल टोल को संसद के एजेंडे में बढ़ाया जाएगा।

Çıray ने यूरेशिया टनल से टोल में वृद्धि के आरोपों का जवाब देने के लिए उपराष्ट्रपति फुआट ओकटे के अनुरोध के साथ विधानसभा के अध्यक्ष पद के लिए एक प्रश्न प्रस्तुत किया, जो सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) परियोजनाओं के दायरे में बनाया गया था, और ऋणों के बारे में आरोप थे। Çıray ने कहा, “दुर्भाग्य से, 11 दिनों में जल्दबाजी में बजट पर बातचीत, संसद की शिथिलता और नागरिकों का पैसा कहां खर्च किया जाता है इसकी पारदर्शिता की कमी, ये सभी उस राक्षसी एक-व्यक्ति शासन के परिणाम हैं जिसमें हम हैं। भाला अब बोरे में नहीं समाता। सरकार की गलत आर्थिक नीतियों की कीमत जिन नागरिकों को चुकानी पड़ी, वे अब थक चुके हैं।

Çıray ने अपने प्रस्ताव में निम्नलिखित कहा:

"गलत नीतियों की कीमत फिर नागरिकों की जेब तक पहुंची"

“टोल शुल्क में 26 प्रतिशत की वृद्धि के साथ, यह अनुमान है कि टोल शुल्क, जो कारों के लिए 36,40 टीएल है, बढ़कर 46 टीएल हो जाएगा, और टोल शुल्क, जो मिनी बसों के लिए 54,70 टीएल है, बढ़कर 69 टीएल हो जाएगा। पीपीपी के साथ लगभग सभी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में कंपनियों को विदेशी मुद्रा में प्रतिबद्धताएं दी गईं। यह दावा कि पीपीपी परियोजनाओं के अनुबंधों में कंपनियों के पक्ष में बदलाव किए गए थे, जिन्हें वादा किए गए संक्रमण की गारंटी तक पहुंचने में असमर्थता और महामारी के दौरान गहराते आर्थिक संकट के कारण 'व्यापार रहस्य' के रूप में रखा गया था, ने समाज में प्रश्नचिह्न पैदा कर दिया। हमेशा की तरह, गलत नीतियों की कीमत अभी भी नागरिकों की जेब पर पड़ रही है।

दुर्भाग्य से, 11 दिनों में जल्दबाजी में बजट पर बातचीत, संसद की शिथिलता और नागरिकों का पैसा कहां खर्च किया जाता है, इसकी पारदर्शिता की कमी, ये सभी उस राक्षसी एक-व्यक्ति शासन के परिणाम हैं, जिसमें हम हैं। भाला अब बोरे में नहीं समाता। सरकार की गलत आर्थिक नीतियों की कीमत जिन नागरिकों को चुकानी पड़ी, वे अब थक चुके हैं। हजारों कार्यस्थल बंद हो गए हैं, लाखों युवा काम की तलाश में हैं। जबकि समाज का अधिकांश हिस्सा अपनी आजीविका और महामारी से जूझ रहा है, गारंटीशुदा पीपीपी परियोजनाओं की कंपनियां बिना किसी नुकसान के अपनी जेबें भरती रहती हैं। नागरिक पहली मतपेटी में यह सब मांगेंगे।”

फ़ुट ओकेटे से प्रश्न

आयतुन सिरे ने इस विषय पर अपने प्रस्ताव में उपराष्ट्रपति ओकटे से निम्नलिखित प्रश्नों के उत्तर मांगे:

• क्या आप सार्वजनिक निजी भागीदारी निविदाओं के माध्यम से अस्पतालों, पुलों और राजमार्गों का निर्माण करने वाली कंपनियों को किए गए भुगतान को तुर्की लीरा में बदलने और महामारी के कारण बंद हुए व्यवसायों को बचत वितरित करने की योजना बना रहे हैं?
• क्या 2 फरवरी से यूरेशिया टनल में लागू होने वाली टोल वृद्धि दर सही है? क्या पीपीपी परियोजनाओं के दायरे में अन्य राजमार्ग और पुल टोल बढ़ाए जाएंगे? यदि हां, तो ये बढ़ोतरी दरें क्या हैं और आप इन्हें कब घोषित करने की योजना बना रहे हैं?
• यदि हमारे किसान, जो फसल रोपण, रखरखाव, निराकरण और कई अन्य लागतों के साथ बहुत कम मुनाफे पर काम करते हैं, अपनी वाणिज्यिक रसद प्रक्रियाओं में इन राजमार्गों और पुलों का उपयोग करते हैं, तो क्या कोई अध्ययन है जो उनके पक्ष में होगा? यदि हां, तो ये अध्ययन क्या हैं?
• क्या ट्रेजरी और वित्त मंत्रालय ने इन कंपनियों के ऋण लेने के लिए, जिसके लिए परिवहन परियोजनाओं को आवश्यक होने पर बैंकों को निविदा दी जाती है, ऋण लेने की प्रतिबद्धता जताई है?

स्रोत: गणराज्य