कमल अलविदा और अंतिम संस्करण में एक्साइज को अलविदा कहें

लोटस ने दो स्पोर्ट्स कारों के लिए विदाई दी जो एलीज और एक्जिज के अंतिम संस्करण के साथ दो दशकों से ब्रिटिश ब्रांड की प्रमुख थीं। अंतिम संस्करण अद्वितीय शैलीगत परिवर्धन, अतिरिक्त वृद्धि, शक्ति में वृद्धि और आंतरिक और बाहरी सुविधाओं की सबसे व्यापक सूची प्रदान करता है।

लोटस एलाइज़ अंतिम संस्करण

एलिस और लोटस के अतीत से कुछ प्रतिष्ठित रंग योजनाओं पर वापस जाते हुए, एलिस स्पोर्ट 240 और एलिस कप 250 दोनों के लिए एक नया रंग चयन पेश किया गया है। दोनों कारों के लिए सबसे बड़ा परिवर्तन दो प्रदर्शन विकल्पों के साथ ऑल-न्यू टीएफटी डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है, एक पारंपरिक डायल सेट के साथ, दूसरा डिजिटल स्पीड रीडिंग और इंजन स्पीड बार के साथ रेस कार शैली है। स्टीयरिंग व्हील में लेदर और अलकेन्टारा कोटिंग के साथ एक नया डिज़ाइन है। यह लम्बे सवारों के लिए बेहतर लेगरूम बनाने और प्रवेश और निकास में सहायता के लिए एक सपाट आधार प्रदान करता है। प्रत्येक कार अंतिम संस्करण बिल्ड प्लेट, नई सीट असबाब और सिलाई पैटर्न के साथ आती है।

लोटस एलिस स्पोर्ट 240 फाइनल संस्करण

एलिस स्पोर्ट 240 फाइनल एडिशन एक संशोधित 23 अंशों को संशोधित अंशांकन में प्राप्त करता है, इस प्रकार स्पोर्ट 220 को प्रतिस्थापित करता है। 240 hp और 244 Nm का टॉर्क देते हुए, इंजन को आश्चर्यजनक वास्तविक प्रदर्शन और क्लास लीडिंग दक्षता देने के लिए तैयार किया गया है। 0-60mph स्प्रिंट 260 सेकंड में पूरा हो जाता है, जिसकी वजह से इसका पावर-टू-वेट रेशियो 4,1bhp प्रति टन है। पेश किए गए प्रदर्शन के लिए 177 ग्राम / किमी का CO2 उत्सर्जन बेहद कम है।

कार 10-स्पोक एन्थ्रेसाइट लाइट जाली मिश्र धातु पहियों (6J x 16 "फ्रंट और 8 जे एक्स 17" रियर) के साथ मानक आती है। वे एलिस स्पोर्ट 220 के पहियों की तुलना में 0,5 किलोग्राम और योकोहामा वी 105 टायर (195/50 आर 16 फ्रंट और 225/45 आर 17 रियर) के साथ हल्के हैं।

आगे के वजन की बचत वैकल्पिक कार्बन फाइबर पैनलों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ की जा सकती है, जिसमें सिल कवर और इंजन कवर, लिथियम-आयन बैटरी और हल्के पॉली कार्बोनेट रियर विंडो शामिल हैं। चुने गए सभी हल्के विकल्पों के साथ, एलाइज़ स्पोर्ट 240 का वजन 922 किलोग्राम से 898 किलोग्राम हो गया है।

लोटस एलिस कप 250 अंतिम संस्करण

एलाइज़ कप 250 के प्रदर्शन की कुंजी वायुगतिकी और डाउनफोर्स है जो इसकी ताकत और लपट से जुड़ी है। फ्रंट स्प्लिटर, रियर विंग, रियर डिफ्यूज़र और साइड फ्लोर चौड़ीकरण जैसे वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित घटकों के साथ, यह अंतिम संस्करण कार 100 मील प्रति घंटे में 66 किलोग्राम और 154 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति पर 155 किलोग्राम डाउनफोर्स उत्पन्न करती है।

योकोहामा A052 टायर्स (195/50 R16 फ्रंट और 225/45/17 रियर) के साथ कार 10-स्पोक डायमंड कट अल्ट्रालाइट एम स्पोर्ट जाली पहियों (7J x 16 ”फ्रंट और 8J x 17” रियर) के साथ शॉड है। मानक उपकरणों की व्यापक सूची में बिलीस्टोन स्पोर्ट्स शॉक अवशोषक और समायोज्य एंटी-रोल बार शामिल हैं जो उपलब्ध वायुगतिकीय डाउनफोर्स को अधिकतम करने में मदद करते हैं और पौराणिक एलिस रोडहोल्डिंग को बनाए रखते हुए पकड़ को बढ़ाते हैं। इसके अलावा मानक एक हल्के लिथियम आयन बैटरी और एक पॉली कार्बोनेट रियर विंडो है।

अन्य हल्के कार्बन फाइबर विकल्प उपलब्ध हैं, जैसे कि एलिस स्पोर्ट 240 फाइनल एडिशन, मास को कम करके केवल 931 किलोग्राम के खाली वजन के लिए।

लोटस Exige अंतिम संस्करण

Exige श्रृंखला तीन नए मॉडलों के साथ अपना अंतिम उत्पादन वर्ष मनाती है। Exige स्पोर्ट 390, Exige स्पोर्ट 420 और Exige कप 430।

सभी 3.5 लीटर सुपरचार्जड V6 liter द्वारा संचालित हैं। उन सभी के लिए अभी भी सामान्य है, एलिस में उल्लेखित समान उपकरण: अभूतपूर्व डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (टीएफटी), नया स्टीयरिंग व्हील, नई लिबास वाली सीटें और "अंतिम संस्करण" प्लेट। एलाइज़ फ़ाइनल एडिशन रेंज की तरह, एक्साइज कई नए रंगों में उपलब्ध है जो अपने इतिहास में प्रमुख कारों का प्रतिनिधित्व करते हैं। रंग भी मॉडल के इतिहास का प्रतिनिधित्व करते हैं; धातुई सफेद और धातु नारंगी।

लोटस एक्सजी स्पोर्ट 390

नया Exige स्पोर्ट 390 पुराने Exige स्पोर्ट 350 की जगह लेता है। 47bhp की शक्ति वृद्धि 397bhp और 420Nm का उत्पादन करने के लिए चार्ज-कूल्ड एडेलब्रुक सुपरचार्जर से जुड़े एक संशोधित अंशांकन से आती है। 1,138 किग्रा के हल्के वजन के साथ, Exige स्पोर्ट 390 172mph की टॉप स्पीड तक पहुंचने से पहले सिर्फ 3,7 सेकंड में 60mph की रफ्तार पकड़ लेती है।

उन्नत वायुगतिकी को सावधानीपूर्वक संतुलित किया गया है और पीछे की तरफ 115 किलोग्राम डाउनफोर्स और शीर्ष गति पर 70 किग्रा कुल गति से 45 किग्रा उत्पन्न करता है। सड़क पर उस शक्ति को लगाने के लिए, Exige स्पोर्ट 390 में 10-स्पोक सिल्वर लाइट जाली मिश्र धातु के पहिये (7,5J x 17 "फ्रंट और 10J x 18" रियर) और मिशेलिन PS4 टायर (205/45 ZR17 फ्रंट और 265-35) हैं। । ZR18 रियर)।

लोटस Exige स्पोर्ट 420 अंतिम संस्करण

द एक्साइज स्पोर्ट 420 फाइनल एडिशन में अतिरिक्त 10hp मिलता है और आउटगोइंग स्पोर्ट 410 की जगह लेता है। यह सबसे तेजी से उपलब्ध Exige है, जो 180mph पर पहुंचती है, 0-60mph 3,3 सेकंड में पूरा करती है। हल्के वजन के साथ 1,110 किग्रा और 420 hp (378 hp प्रति टन की शक्ति देता है) और एक सुपरचार्ज और चार्ज-कूल V6 इंजन से 427 Nm, एक फ्लैट टॉर्क कर्व और अधिकतम पावर अधिकतम रेव्स प्राप्त करता है, Exige सबसे पूर्ण है अपनी कक्षा में कार चलाना।

मानक उपकरणों की सूची प्रभावशाली है। आगे और पीछे Eibach एंटी-रोल बार समायोज्य हैं, और तीन-तरफ़ा समायोज्य नाइट्रॉन डैम्पर विभिन्न उच्च और निम्न गति संपीड़न सेटिंग्स के लिए अनुमति देते हैं। कार में 2 इंच का एन्थ्रेसाइट लाइट जाली वाले एलॉय व्हील (215J x 45 "फ्रंट, 17J x 285" रियर) के साथ मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 30 टायर (18/10 ZR7,5 फ्रंट और 17/10 ZR18 रियर) लगे हैं। बंद करने की शक्ति एपी रेसिंग ब्रेक के साथ जाली, चार-पिस्टन कैलिपर्स और दो-टुकड़ा जे-हुक ब्रेक डिस्क से आती है। उच्च तापीय क्षमता और बेहतर समापन के साथ, ये डिस्क बेहतर मलबे को हटाने और अधिक सुसंगत पेडल फील और अधिक से अधिक, फीका-मुक्त प्रदर्शन के लिए कंपन को कम करते हैं।

लोटस एक्साइज कप 430 अंतिम संस्करण

एक सुसंगत 430bhp के लिए ठंडा किया गया और 171kg डाउनफोर्स के उत्पादन में सक्षम है, यह सभी को नियंत्रित करने के लिए सड़क और ट्रैक वाहन है। कट्टरपंथी एयरो पैकेज दिखाने के लिए नहीं है; Exige कप 430, 100mph पर उतना ही कम उत्पादन करता है जितना कि Exige स्पोर्ट 390 170mph पर करता है। केवल 1.110 किलोग्राम वजन, शक्ति-से-वजन अनुपात प्रति टन 387 अश्वशक्ति तक पहुंचता है। 2,600rpm से 440mph की अधिकतम गति 0-60mph से 174Nm टार्क के साथ यात्रा करते हुए इसे 3,2 सेकंड में पूरा किया जाता है। कार के फ्रंट में 76 किग्रा और पीछे की तरफ 95 किग्रा का उत्पादन होता है, डाउनफोर्स सभी गति पर संतुलित है और कुल 171 किग्रा का वजन देता है।

Exige कप 430 के बारे में सब कुछ प्रदर्शन पर केंद्रित है, चाहे वह सड़क पर हो या ट्रैक पर। प्रत्येक कार मोटरस्पोर्ट ग्रेड कार्बन फाइबर पैनल के साथ आती है, जिसमें फ्रंट स्प्लिटर, फ्रंट एक्सेस पैनल, छत, विसारक सराउंड, बढ़े हुए एयर इनटेक साइड बाफल्स, वन-पीस टेलगेट और रेसिंग-व्युत्पन्न रियर विंग शामिल हैं। कोहनी स्टीयरिंग को बढ़ाने के लिए संशोधित स्टीयरिंग आर्म ज्यामिति के अलावा, हैंडलिंग विशेषताओं को मानक नाइट्रोन थ्री-वे एडजस्टेबल डंपर्स (उच्च और निम्न गति पर कंप्रेशन प्लस रिबाउंड समायोजन) और आइबाच एडजस्टेबल फ्रंट और रियर एंटी-रोल बार के माध्यम से बदला जा सकता है। मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 टायर (215/45 ZR17 फ्रंट और 285/30 ZR18 रियर) अल्ट्रा-लाइट 10-स्पोक डायमंड-कट लाइट जाली एलॉय व्हील्स (7,5J x 17 "फ्रंट, 10J x 18- रियर रियर) से लगे हैं। ब्रेक लगाना जाली, चार-पिस्टन एपी रेसिंग ब्रेक कैलिपर्स और दो-टुकड़ा जे-हुक ब्रेक डिस्क के साथ उच्च तापीय क्षमता प्रदान करता है। सिस्टम को प्रत्येक पैड के साथ लगातार पेडल फील और नॉन-फेडिंग स्टॉप पावर लैप प्रदान करके बेहतर क्लोजिंग और कम वाइब्रेशन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

मानक के रूप में पेश किए जाने वाले उच्च प्रवाह टाइटेनियम निकास प्रणाली के साथ, कप 430 किसी भी अन्य सुपरकार की गति के विपरीत है। वियरेबल ट्रैक्शन कंट्रोल, जो मोटरस्पोर्ट से सीधे ईसीयू से जुड़ा हुआ है, विशाल टॉर्क रिपल को मैनेज करके कॉर्नरिंग एक्जिट पर ट्रैक्शन को अधिकतम करने में मदद करता है। यह स्टीयरिंग कॉलम में स्थित छह-स्थिति रोटरी स्विच द्वारा नियंत्रित किया जाता है। ईएसपी स्थिरता नियंत्रण बंद होने पर ही सक्रिय, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर पांच पूर्व निर्धारित कर्षण स्तर प्रदर्शित किए जाते हैं।

जब इस वर्ष के अंत में लोटस एलीज़, एक्जि और इवोरा का उत्पादन समाप्त होता है, तो कुल संयुक्त उत्पादन 55.000 कारों के क्षेत्र में होगा। वे 1948 में पहले लोटस के बाद से लोटस की कुल सड़क कार उत्पादन के आधे से अधिक के लिए जिम्मेदार हैं।