ऑटोमोटिव मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (टीएएएसएडी) की आपूर्ति, जो 2021 "आर एंड डी कॉम्पिटीशन डेवलपमेंट प्रोग्राम" के लिए कमीशन किया गया, तुर्की के ऑटोमोबाइल एंटरप्राइज ग्रुप (टीओजीजी) के तहत पहली घटना और एहसास हुआ।
स्वास्थ्य एकीकरण के लिए लक्षित कार्य के तहत आयोजित ऑनलाइन कार्यक्रमों की दुनिया में इलेक्ट्रिक वाहनों के तत्काल भविष्य के TAYSAD सदस्यों ने "ग्लोबल इकोसिस्टम और भविष्य की तुर्की गतिशीलता" विषय पर चर्चा की। TOGG के सीईओ GurcanTurkoglu Karakas और TAYSAD के डिप्टी चेयरमैन केमल, जिन्होंने प्रिंटर प्रेजेंटेशन के साथ ऑनलाइन मीटिंग की, वर्तमान में दुनिया और तुर्की में इलेक्ट्रिक वाहनों के आने की वर्तमान स्थिति और निकट भविष्यवाणियों पर चर्चा की गई। TOGG के सीईओ GurcanTurkoglu Karakas, Turkey, वे अपने काम को पूरा करने के लिए स्क्वायर में सिस्टम की गतिशीलता और बुनियादी ढांचे की साझेदारी का मूल बनाना चाहते हैं, जो ज्यादातर TAYSAD के सदस्यों को बताते हैं; “हमने अपने व्यापार के भागीदारों और TAYSAD सदस्यों के 75 प्रतिशत, और विदेशी-आधारित संगठनों के साथ 25 प्रतिशत शामिल संगठनों के साथ हमारे आपूर्ति के बुनियादी ढांचे को प्रदान किया है। 2022 के अंत में, पहला बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहन लाइन से उतरने के साथ, हम शुरू में 51 प्रतिशत स्थानीयकरण दर पर होंगे। हमारा मानना है कि हम 2025 के अंत तक इस दर को बढ़ाकर 68 प्रतिशत कर देंगे।
दूसरी ओर, बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स केमल केज़ल याज़िक के टीएएएसएडी के उपाध्यक्ष ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों की वृद्धि के साथ, बिजली और स्वायत्त वाहनों के लिए विशिष्ट भागों का उत्पादन आपूर्ति उद्योग में तेजी से महत्वपूर्ण हो जाएगा, कहा, "आज, पारंपरिक वाहनों के लिए उत्पादित भागों का अनुपात 85 तक 2030 प्रतिशत है। यह घटकर 40-45 रह जाएगा। दूसरे शब्दों में, यदि आपूर्ति उद्योग नहीं बदलता है, तो यह व्यापार खो देगा और शायद बंद होने का खतरा होगा। आपूर्ति उद्योग के रूप में, नई प्रौद्योगिकियों; "हम इसे लाइसेंस या साझेदारी के माध्यम से या स्थानीय आर एंड डी अध्ययन के माध्यम से प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के माध्यम से प्राप्त कर सकते हैं, और हमें एक ही समय में दोनों तरीकों की कोशिश करनी चाहिए।" प्रिंटर प्रस्तुति में, उन्होंने TAYSAD के प्रौद्योगिकी रोडमैप की भी घोषणा की।
TAYSAD ने एक महत्वपूर्ण कार्यक्रम आयोजित किया, जो मोटर वाहन और आपूर्तिकर्ता उद्योग के एजेंडे पर है और जहां इलेक्ट्रिक वाहनों की दुनिया के बारे में डेटा पर चर्चा की गई। "ग्लोबल मोबिलिटी इकोसिस्टम तुर्की एंड द फ्यूचर" बैठक में ग्यूरन कराकास ऑनलाइन टीओजीजी के सीईओ और डिप्टी चेयरमैन केमल तायसाद प्रिंटर, उन्होंने उस बिंदु पर चर्चा की जहां उन्होंने गतिशीलता उद्योग की प्रस्तुतियां दीं। इस घटना में, वरिष्ठ अधिकारी और R & D विभाग के प्रबंधकों से जुड़े 300 लोगों ने ऑनलाइन पीछा किया, वह बिंदु जहां TOGG परियोजना पहुंची है और TAYSAD के न्यू टेक्नोलॉजीज रोडमैप की घोषणा की गई थी।
अपनी प्रस्तुति में, कराकास ने पहली बार कहा कि खेल के नियम पूरी दुनिया में बदल गए हैं और कार एक तेज और स्मार्ट डिवाइस में बदल गई है, जो मोटर वाहन के भविष्य को संख्यात्मक रूप से संक्षेप में प्रस्तुत करती है; "शास्त्रीय अर्थ में, आज उत्पादित ऑटोमोबाइल की लाभप्रदता और पैमाने की अर्थव्यवस्था के भीतर उनकी इकाइयां भी कम हो रही हैं। हम देखते हैं कि विशेष रूप से नई तकनीक और गतिशीलता से उत्पन्न होने वाला राजस्व दोहरे अंकों में लाभप्रदता लाता है और तेजी से बढ़ रहा है। हम देखते हैं कि सभी निर्माताओं, चाहे उन्होंने 150 साल पहले या अभी हाल ही में एक यात्रा शुरू की हो, इन लाभदायक क्षेत्रों की ओर रुख करना चाहिए। इस नए क्षेत्र में गतिविधियाँ उस रूपरेखा के बाहर बहुविध रूप से होती हैं जो एक कंपनी अकेले नियंत्रित करेगी। यह स्थिति हमें दिखाती है कि सहयोग और उपयोगकर्ता-उन्मुख के लिए अधिक खुले संगठन सफल होंगे। भविष्य में, हम देखते हैं कि जो लोग चुस्त हो सकते हैं, वे सफल होंगे, न कि जिनके पास बड़ा और बहुत पैसा है ”।
"हम चाहते हैं कि तुर्की सिस्टम की गतिशीलता का मुख्य हिस्सा बने"
सीईओ TOGG किंग के समक्ष अपनी प्रस्तुति में तुर्की की कार परियोजना को स्पर्श करते हुए, "सबसे पहले, हमारे पास दो लक्ष्य हैं। हम एक वैश्विक ब्रांड बनाना चाहते हैं जिसके बौद्धिक और औद्योगिक संपत्ति अधिकार पूरी तरह से हमारे देश के हैं। हमारा लक्ष्य अपने बुनियादी घटकों में एक नई पीढ़ी की तकनीक का होना है, जिसे एक परिवर्तन के बजाय पूरी तरह से सहज विद्युत और स्मार्ट डिवाइस के रूप में डिज़ाइन किया जाना है, और विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी होना है। उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स के बाद ऑटोमोबाइल की दुनिया में सबसे अधिक वैश्विक प्रतिस्पर्धा है। हमारी योजनाओं के अनुरूप, हम हमारे जैसी नई पीढ़ी की कंपनियों से उभरने वाले पहले एसयूवी निर्माता होंगे, जो यूरोप में क्लासिक निर्माता नहीं हैं। दूसरे, हम सिस्टम की गतिशीलता का मूल तुर्की बनाना चाहते हैं। क्लासिक कार दुनिया उत्पादन अवधारणा के साथ शुरू होती है और बिक्री के साथ समाप्त होती है। यह यहां से भी शुरू होता है, लेकिन अगर हम स्मार्ट, एम्पैथिक, कनेक्टेड, स्वायत्त और साझा होने का प्रबंधन करते हैं, तो नई दुनिया खोली जाती है। उपयोगकर्ता-उन्मुख गतिशीलता दृष्टिकोण हमारा दर्शन है ”।
TOGG के 75 प्रतिशत घरेलू व्यापार भागीदार TAYSAD सदस्य हैं!
TAYSAD के साथ सहयोग कार्य का जिक्र करते हुए, अपने भाषण में राजा ने कहा, "तुर्की से हमारे 75 प्रतिशत व्यापारिक साझेदार और अधिकांश संगठन TAYSAD के सदस्यों से बने हैं, जबकि 25 प्रतिशत विदेशों में उत्पन्न हुए हैं, हम अपने संगठन को आपूर्ति बुनियादी ढांचे के साथ प्रदान करते हैं। 2022 के अंत में, पहला बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहन लाइन से उतरने के साथ, हम शुरू में 51 प्रतिशत स्थानीयकरण दर पर होंगे। हमें विश्वास है कि हम 2025 के अंत तक इसे बढ़ाकर 68 प्रतिशत कर देंगे। हम देखते हैं कि यह आंकड़ा अन्य यात्री वाहनों में 30 से 62 प्रतिशत के बीच है। TAYSAD के सदस्यों को सॉफ्टवेयर, इलेक्ट्रॉनिक्स की दुनिया, स्टार्ट-अप और अन्य सदस्यों के साथ पायनियर्स के रूप में नए सहयोग को जल्दी से व्यवस्थित करने की आवश्यकता है, अनुयायियों के रूप में नहीं। हमें भविष्य में उत्पादों के बजाय विचारों और समाधानों का उत्पादन करने की आवश्यकता है।
TAYSAD की नई तकनीक रोडमैप
दूसरी ओर, बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स केमाल के अध्यक्ष केमल याज़िक ने मोटर वाहन आपूर्ति उद्योग की प्रतीक्षा करने वाली प्रक्रियाओं की व्याख्या करते हुए कहा, “2050 में कार्बन न्यूट्रल दुनिया को लक्षित किया जाता है और इस संबंध में विद्युतीकरण महत्वपूर्ण है। हम कह सकते हैं कि आंतरिक दहन इंजनों का अनुपात 2030 में 50 प्रतिशत और 2035 में 40 प्रतिशत से कम हो जाएगा। स्वायत्त स्तर 3 और 4 वाहनों का अनुपात 2030 तक 15 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा। हमें स्वायत्त ड्राइविंग के लिए आवश्यक सॉफ़्टवेयर के लिए आपूर्ति उद्योग के रूप में तैयार होने की आवश्यकता है। जबकि कुल उत्पादित भागों के लिए पारंपरिक वाहनों के लिए उत्पादित भागों का अनुपात आज लगभग 85 प्रतिशत है, यह अनुपात 2030 तक घटकर 40-45 प्रतिशत हो जाएगा। दूसरे शब्दों में, यदि आपूर्ति उद्योग नहीं बदल सकता है, तो यह व्यापार खो देगा और शायद बंद होने का खतरा है। आपूर्ति उद्योग के रूप में, नई प्रौद्योगिकियों; "हम इसे लाइसेंस या साझेदारी के माध्यम से या स्थानीय आर एंड डी अध्ययन के माध्यम से प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के माध्यम से प्राप्त कर सकते हैं, और हमें एक ही समय में दोनों तरीकों की कोशिश करनी चाहिए।" अपनी प्रस्तुति में TAYSAD न्यू टेक्नोलॉजीज रोडमैप पर स्पर्श करते हुए, Yazıcı ने कहा, “हमारी 2030 की दृष्टि के दायरे में; हम डिजाइन, प्रौद्योगिकी और आपूर्ति शक्ति के साथ वैश्विक ऑटोमोटिव बाजार में वैश्विक उत्पादन में तुर्की मोटर वाहन आपूर्तिकर्ता उद्योग को शीर्ष 10 में स्थानांतरित करने का लक्ष्य रखते हैं। इस दिशा में, हमने 4 मुख्य शीर्षक निर्धारित किए, जैसे "न्यू टेक्नोलॉजीज", "निर्यात वृद्धि", "प्रतिस्पर्धी आपूर्ति उद्योग" और "मजबूत एसोसिएशन"। हमने इन शीर्षकों के तहत 2021 के लिए विस्तृत योजना तैयार की है।
2021 और "आर एंड डी क्षमता विकास कार्यक्रम" के लिए योजनाएं
विस्तृत योजनाओं के दायरे में, Yazıcı ने TAYSAD की 2021 नई प्रौद्योगिकी योजना और R & D क्षमता विकास कार्यक्रम का भी उल्लेख किया; "सबसे पहले, हम TOGG सीईओ Gürcan Karakaş के साथ मिलकर OEM अपेक्षाओं को समझते हैं। हम अन्य ओईएम सीईओ और अधिकारियों के साथ इस घटना को दोहराना चाहेंगे। हम सहयोग और प्रोत्साहन तंत्र पर प्रौद्योगिकी तक पहुंचने के लिए नए भागों और प्रणालियों के लिए सरकार की ओर से संबंधित मंत्रालयों से बात करना चाहेंगे। हम अनुसंधान एवं विकास क्षमता विकास कार्यक्रम के तहत प्रशिक्षण, प्रौद्योगिकी प्रस्तुतियों और प्रौद्योगिकी यात्राओं का आयोजन करेंगे। इस संदर्भ में, प्रौद्योगिकी रोडमैप क्या है, कैसे? नवाचार संस्कृति क्या है? हम 2050 कार्बन लक्ष्य से संबंधित मुद्दों के लिए कैसे तैयार करेंगे जो हम निर्यात के लिए बाधाओं के रूप में सामना करते हैं? इन सवालों के जवाब के साथ, हम आर एंड डी, परियोजना प्रबंधन, आर एंड डी इन्फ्रास्ट्रक्चर, इलेक्ट्रिक और स्वायत्त वाहनों के लिए सिस्टम जैसे मुद्दों पर चर्चा करते हैं। हम पूरे वर्ष अपने सदस्यों के साथ उनके क्षेत्रों में विशेषज्ञों को एक साथ लाने का लक्ष्य रखते हैं, हमारे सदस्यों को स्टार्ट-अप्स के साथ लाते हैं, और OEM के लिए प्रौद्योगिकी दिवस बनाकर उन्हें आर्थिक और तकनीकी रूप से हमारी क्षमताओं की पेशकश करते हैं। इस वर्ष, हम एक 19-दिवसीय प्रशिक्षण कार्यक्रम का आयोजन करेंगे, जिसमें अनुसंधान एवं विकास रणनीतियों से लेकर नवाचार प्रबंधन तक कई विषयों को शामिल किया जाएगा, जिसमें भाग डिजाइन से लेकर आभासी-भौतिक परीक्षण व्याख्या तक शामिल हैं।
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