विश्व प्रसिद्ध अमेरिकी ऑटोमोटिव दिग्गज फोर्ड ने घोषणा की कि वह 2030 से यूरोपीय बाजार में केवल इलेक्ट्रिक वाहन बेचेंगे।
अमेरिकी ऑटोमोटिव दिग्गज फोर्ड ने घोषणा की कि यह अगले नौ वर्षों में यात्री कार मॉडल में आंतरिक दहन इंजन संस्करणों के उत्पादन को रोक देगा और यूरोप में विद्युतीकरण के प्रयासों को तेज करेगा। हां, मोटर वाहन की दिग्गज कंपनी केवल 2030 से शून्य-उत्सर्जन कारों की बिक्री करेगी, इसलिए पारंपरिक मॉडल जैसे कि फिएस्टा और फोकस अपने गैसोलीन इंजन खो देंगे।
चार साल बाद आंतरिक दहन इंजन के उत्पादन को रोकने से पहले फोर्ड अब से केवल पांच साल पहले ही प्लग-इन हाइब्रिड और ईवीएस बेचेगी। इसलिए 2026 में हम कम से कम एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ फोर्ड मॉडल का सामना करेंगे। ब्रांड की विद्युतीकरण प्रक्रिया पहले ही मस्टैंग मच-ई, माइल्ड हाइब्रिड और PHEV मॉडल के साथ शुरू हो चुकी है।
ब्रांड में वाणिज्यिक वाहनों के लिए समान योजना है। फोर्ड का अनुमान है कि 2030 तक दो-तिहाई वाणिज्यिक वाहन बिक्री का प्रतिनिधित्व प्लग-इन हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा किया जाएगा। 2024 तक, हम पारगमन और टूरनेओ मॉडल के साथ-साथ पारंपरिक मोटराइज्ड मॉडल के सभी इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड संस्करणों का सामना करेंगे।
जर्मनी में 1 अरब डॉलर का निवेश
पर्यावरण के अनुकूल लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, फोर्ड जर्मनी के कोलोन में अपने विधानसभा संयंत्र में $ 1 बिलियन का निवेश करेगी। यह सुविधा, जिसे "फोर्ड कोलोन इलेक्ट्रिफिकेशन सेंटर" के रूप में नामित किया जाएगा, फोकस और पर्व जैसी इलेक्ट्रिक यात्री कार का उत्पादन शुरू करेगी, जिसका नाम अभी तक यूरोपीय बाजार के लिए नहीं जाना जाता है और बड़ी संख्या में इसका उत्पादन किया जाएगा। उसी कारखाने के लिए एक दूसरे इलेक्ट्रिक कार मॉडल पर भी विचार किया जा रहा है।
दशक के अंत में यूरोप में बेची जाने वाली सभी यात्री कारों को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने की योजना के साथ, इसका मतलब है कि अगली पीढ़ी के फिएस्टा और फोकस, अगले कुछ वर्षों में आंतरिक दहन इंजन की पेशकश करने वाले अंतिम मॉडल होंगे। । दूसरी ओर, मोंडो को इस साल के अंत में हाइब्रिड इंजन के साथ एक हाई-ड्राइव (एसयूवी) वैगन में बदलने की उम्मीद है, जो अंततः दूसरी पीढ़ी में आंतरिक दहन इंजन को पूरी तरह से खो देता है।
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