जबकि यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज में आईएमएम के हिस्से का भुगतान न करने को लेखा न्यायालय द्वारा उल्लंघन माना गया था, परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री करिश्माईलू ने दावा किया कि कार्यान्वयन कानून के अनुपालन में था।
यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज से गुजरने वाले वाहनों के लिए जो हिस्सा इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (आईएमएम) को हस्तांतरित किया जाना चाहिए, उसका भुगतान वर्षों से नहीं किया गया है।
बिरगुन से हुसेन सिमसेक की खबर के अनुसार; परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय इस राय से सहमत नहीं था, जिसे लेखा न्यायालय की प्रारंभिक ऑडिट रिपोर्ट में भी शामिल किया गया था, और तदनुसार कार्य नहीं किया।
एचडीपी डिप्टी ओया एर्सॉय ने अवैतनिक पुल शुल्क को संसद के एजेंडे में लाया, जो आईबीबी और राजमार्ग महानिदेशालय के बीच विवाद का कारण बना।
परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री आदिल करिश्माईलू के जवाब देने के अनुरोध के साथ विधानसभा के अध्यक्ष को सौंपे गए प्रस्ताव में, यह याद दिलाया गया कि ट्रेजरी ने हर साल कंपनी को गारंटी भुगतान किया था क्योंकि वाहनों की संख्या यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज से नहीं गुजरती थी, जिसे 'बिल्ड, ऑपरेट, ट्रांसफर' मॉडल के साथ लागू किया गया था।
प्रस्ताव में यह भी कहा गया है, “2019 में, ट्रेजरी द्वारा कंपनी को लगभग 3 बिलियन टीएल ट्रांजिट गारंटी भुगतान किया गया था। यह परिलक्षित होता है कि कंपनी के तीसरे पुल को पार करने वाले वाहनों से एकत्र राजस्व और राज्य द्वारा कंपनी को भुगतान की गई गारंटी शुल्क का 10 प्रतिशत नगर पालिका को हस्तांतरित किया जाना चाहिए, लेकिन स्थानांतरित नहीं किया जाना चाहिए।
वारंटी भुगतान कोई प्रतिक्रिया नहीं
प्रस्ताव में यह पूछा गया था कि जो रकम आईएमएम को ट्रांसफर की जानी थी, वह ट्रांसफर क्यों नहीं की गई और पुल पार नहीं करने वाले वाहनों के लिए कंपनी को चार साल में कितना भुगतान किया गया। जबकि परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कंपनी को भुगतान की गई राशि का खुलासा नहीं किया, उन्होंने दावा किया कि आईबीबी को शेयरों का भुगतान न करने का आवेदन "कानून के अनुपालन में" था।
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