अतिरिक्त विशेषज्ञ रिपोर्ट Reportorlu ट्रेन आपदा में अदालत तक पहुंची: मूल दोष कौन हैं?

कोरलू ट्रेन आपदा में, अतिरिक्त विशेषज्ञ रिपोर्ट अदालत में पहुंची जो मुख्य दोष हैं
कोरलू ट्रेन आपदा में, अतिरिक्त विशेषज्ञ रिपोर्ट अदालत में पहुंची जो मुख्य दोष हैं

ऑरलू में ट्रेन दुर्घटना के 3 साल बाद तैयार अतिरिक्त विशेषज्ञ रिपोर्ट में, इस बात पर जोर दिया गया कि रेलवे पर पुल पर्याप्त नहीं थे, और क्षेत्र में सड़क और गेट नियंत्रण अधिकारियों की आवश्यक संख्या नियोजित नहीं थी।

SÜZCİ से Saysmail Saymaz की खबर के अनुसार; “रेल दुर्घटना के संबंध में अतिरिक्त विशेषज्ञ रिपोर्ट जिसमें inorlu में 25 नागरिकों की मृत्यु हुई, अदालत में पहुंचे। रिपोर्ट में, यह निर्धारित किया गया था कि रेलवे में पानी और वायु मार्ग प्रदान करने वाले पुल पर्याप्त हैं, और हाइड्रोलिक संरचनाएं आज की इंजीनियरिंग सेवा के लिए उपयुक्त नहीं हैं। यह भी कहा गया कि आवश्यक संख्या में सड़क और गेट नियंत्रण अधिकारी कार्यरत नहीं थे। फर्स्ट हाई क्रिमिनल कोर्ट ऑफ ऑरलू के अनुरोध पर 1 फरवरी को छह विशेषज्ञों द्वारा तैयार अतिरिक्त रिपोर्ट में, “दुर्घटना स्थल पर पुलिया और पाइप क्रॉसिंग की क्षमता बेसिन प्रवाह दरों के लिए अपर्याप्त हैं। इसके अलावा, यह निर्धारित किया गया है कि पाइप संक्रमण के प्रवेश द्वार जमीन के नीचे हैं, इसलिए वे काम नहीं करते हैं ”।

इंजीनियरिंग अच्छी नहीं

इस बात पर जोर दिया गया कि मार्ग पर हाइड्रोलिक इंजीनियरिंग संरचनाएं और नदी के तल की व्यवस्था आज की इंजीनियरिंग सेवा के लिए उपयुक्त नहीं है, जिसमें दुर्घटना के बाद के सुधार शामिल हैं। इस संदर्भ में, इस बात पर जोर दिया गया कि TCDD के महानिदेशालय R & D यूनिट, मध्य और प्रथम क्षेत्रीय रेलवे सुरक्षा और जोखिम प्रबंधन निदेशालय, जो रेलवे के बुनियादी ढांचे और कला संरचनाओं में असाधारण मौसम की स्थिति के बारे में सावधानी नहीं बरतते, और आवश्यक संशोधन प्रदान नहीं करते हैं मौसम संबंधी स्थिति के साथ, स्वाभाविक रूप से त्रुटिपूर्ण थे।

यह कहा गया कि जो लोग रेलवे के बुनियादी ढांचे को नवीकरण के लिए उपयुक्त नहीं बनाते हैं, और जो पर्याप्त सड़क और गेट नियंत्रण अधिकारियों को नियुक्त नहीं करते हैं, वे भी गलती पर हैं। पहली विशेषज्ञ रिपोर्ट में, यह चेतावनी दी गई थी कि पुल पर किसी भी क्षण एक नई आपदा की संभावना है जो अभी भी रेलवे में मौजूद है। TCDD के अधिकारियों को भी जल्द से जल्द इसके लिए उपाय करने को कहा गया।

25 लोग मारे गए, 317 घायल हुए, लेकिन एक भी जिम्मेदार नहीं मिला

8 जुलाई 2018 को तेकिरादे onorlu में हुई दुर्घटना में, बारिश के कारण रेल के नीचे मिट्टी की पुलिया के फिसलने के परिणामस्वरूप 5 वैगन पलट गए। हादसे में 25 लोगों की मौत, 317 लोग घायल हुए। अधिकारियों के खिलाफ मुकदमा दर्ज किया गया था। हालांकि, यह तय किया गया था कि नौकरशाहों पर मुकदमा चलाने की कोई जरूरत नहीं है। उन लोगों के रिश्तेदार जिन्होंने अपना जीवन खो दिया, ने कोर्टहाउस के सामने एक "जस्टिस वॉच" शुरू किया। नौकरशाहों के मुकदमे के अनुरोध को दूसरी बार खारिज कर दिया गया था। विशेषज्ञों के बारे में इस बार अपनी जान गंवाने वालों के रिश्तेदारों ने आपराधिक शिकायत दर्ज कराई। दुर्घटना में मारे गए Oğuz Arda Sel की मां मीस्रा सेल, पर कोर्ट बोर्ड का अपमान करने के लिए जुर्माना लगाया गया था।

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1 टिप्पणी

  1. Trainorlu ट्रेन दुर्घटना के बारे में संस्था के बाहर के विशेषज्ञों का चयन करना गलत है। संस्था के भीतर के विशेषज्ञ स्वस्थ जानकारी प्रदान करते हैं ... यदि संस्था दुर्घटनाओं के कारणों को सही ढंग से निर्धारित करती है, तो उसी त्रुटि की पुनरावृत्ति को आसानी से रोका जा सकता है।

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