तुर्की का सबसे बड़ा डिजिटल टाइरपोर्ट लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म, लॉजिस्टिक्स यू dijitalleştirirk अंत से, उस डिजिटल एसेट्स और बिजनेस वॉल्यूम के मालिक यूरोप तक पहुंच गए हैं, कुछ लॉजिस्टिक्स टेक्नोलॉजी में से एक बन गया है। उम्मीद के साथ वर्ष 2021 में प्रवेश करते हुए, तुर्की लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में अगले 10 वर्षों में $ 1 ट्रिलियन तक पहुंचने की क्षमता है यदि यह अपना एंड-टू-एंड डिजिटल परिवर्तन प्रदान करता है और सही निवेशों के साथ समर्थित है।
लॉजिस्टिक क्षेत्र में सड़क परिवहन वैश्विक अग्रणी बना हुआ है। एक बिंदु से दूसरे बिंदु तक उत्पादों के हस्तांतरण में राजमार्ग अभी भी प्रमुख क्षेत्र हैं। दुनिया में, 70% माल परिवहन राजमार्गों द्वारा किया जाता है। जबकि यूरोपीय संघ का औसत लगभग 75% है, यह दर संयुक्त राज्य अमेरिका में 70% और ब्रिटेन में 60% है। तुर्की में, यह 90% सड़क परिवहन के साथ बना।
यह कहते हुए कि वे डिजिटल तकनीकों के साथ वैश्विक स्तर पर लॉजिस्टिक्स प्लेटफार्मों में से एक बन गए हैं, उन्होंने जो डिजिटल तकनीकों का उपयोग किया है, मार्केटिंग के लिए जिम्मेदार टाइरपोर्ट बोर्ड के सदस्य बर्कु काले ने बताया कि वे स्थान पर एंड-टू-एंड डिजिटल परिवर्तन के साथ अपने लॉजिस्टिक्स संचालन का प्रबंधन करते हैं। आधारित और वास्तविक समय। यह बताते हुए कि उन्होंने इस वर्ष की शुरुआत में लॉजिस्टिक्स सूचना सेवा के रूप में टाइरपोर्ट इनसाइट्स को लॉन्च किया, बर्कु काले ने उल्लेख किया कि इस प्लेटफॉर्म पर सेक्टर के संबंध में डेटा, रिपोर्ट्स, विश्लेषणों और भविष्यवाणियों को अपडेट किया गया है।
टीकपोर्ट मार्केटिंग के लिए जिम्मेदार बोर्ड के सदस्य बुरकू काले ने टाइरपोर्ट इनसाइट्स में डेटा का मूल्यांकन किया और कहा:
* 2020 के अंत के लिए Tirport के आंकड़ों के अनुसार, एक दिन में हमारे देश में लगभग 450 हजार FTL ट्रांसपोर्ट में से केवल 1/3 ही अनुबंधित ट्रांसपोर्ट हैं। प्रतिदिन लगभग 300 हजार ट्रकों का परिवहन पूरी तरह से हाजिर बाजार में होता है और लॉजिस्टिक्स कंपनियों को इस केक का हिस्सा नहीं मिल सकता क्योंकि अनुबंधित रसद नहीं है। इनमें से अधिकांश परिवहन कुछ क्षेत्रों के भीतर बंद छोरों में हैं। यह छोटी लाइनों जैसे कि अलियासा-ज़मीर, गेब्ज़-डेरिंस, सकार्या-डारिसन, incenegöl-Bursa, Merzifon-Samsun, Tarsus-Mersin पर होता है। फ्रेट प्रदाता ज्यादातर एसएमई श्रेणी के निर्माता हैं। मौके से माल का आधा हिस्सा 326 संगठित औद्योगिक क्षेत्रों, बंदरगाहों और गोदामों से निकलता है।
* हमारे देश में, प्रांतों के बीच सबसे व्यस्त सड़क माल यातायात "कोकेली-इस्तांबुल" के बीच है। इसमें इस्तांबुल-अंकारा, बरसा-कोकेली, अंकारा-अदाना, बरसा-इस्तांबुल, इस्तांबुल-इज़मिर, मर्सिन-अदाना, अंताल्या-मर्सिन, अंताल्या-इस्तांबुल, akkanaleale-Balıkesir, कोन्या-अंकारा, कोन्या-अदाना, सैमसन-ट्रैबज़ोन शामिल हैं। Çorum-Samsun, Adana-Gaziantep अक्षों का अनुसरण कर रहे हैं। फिर से, हमारे देश में सबसे व्यस्त ट्रक यातायात गेब्ज़ और कोकेली के बीच होता है, और इस लाइन के बाद गेब्ज़-इस्तांबुल, अदाना-मर्सिन, टार्सस-अदाना, अंकारा-पोलटली, निलुफर-जेमलिक, बरसा-बालिकेसिर, Çorlu-İ इस्तांबुल और उसके बाद आते हैं। उमरा-कोन्या रेखाएँ।
* तुर्की में सबसे व्यस्त सड़क माल यातायात, सप्ताह के पहले दिनों में हो रहा है। रविवार को कुल ट्रैफ़िक के 30% से नीचे, ट्रैफ़िक सप्ताह के अंत में धीरे-धीरे कम हो रहा है।
* ट्रकों को उतारने के लिए औसत प्रतीक्षा समय लगभग 11 घंटे है। 13 घंटे लेने का औसत प्रतीक्षा समय है। ये प्रतीक्षा समय अभी भी बहुत अधिक है, और ट्रायपोर्ट के स्मार्ट कॉल सेंटर के लिए ट्रक ड्राइवरों द्वारा किए गए 64% कॉल डाउनलोड-ओवरले प्रक्रियाओं में प्रतीक्षा समय से संबंधित हैं। टाइपोर्ट द्वारा विकसित स्मार्ट डाउनलोड-डाउनलोड अपॉइंटमेंट सिस्टम के व्यापक उपयोग के साथ, आने वाले दिनों में ये अवधि काफी कम हो जाएगी।
* एक ट्रक के लिए ट्रिप की औसत संख्या जो कि एक तिपहिया उपयोगकर्ता है, प्रति माह 7,7 है। यह प्रति यात्रा कार्गो के साथ औसत 344 किमी को कवर करता है। जबकि हमारे देश में ट्रकों की निष्क्रिय रोटेशन दर लगभग 37% है, यह दर Tirport वाले ट्रकों के लिए 24% के स्तर पर बनी हुई है। एक अन्य डेटा के अनुसार, जबकि एक ट्रक हमारे देश में एक नया लोड खोजने के लिए 2,5 दिन प्रतीक्षा करता है, यह दर तिरुपोर्ट के ट्रक ड्राइवरों के लिए अधिकतम 1,5 दिन है।
* 2020 में, सड़कों पर ट्रकों के 1/3 खाली हैं। यूरोप जाने वाले हमारे ट्रकों का 82% निष्क्रिय हो जाता है। उच्चतम निष्क्रिय रोटेशन दर 90% के साथ इराक से है।
* आर्थिक परिस्थितियों के आधार पर, रसद कंपनियों के स्व-स्वामित्व की दर तेजी से घट रही है। तुर्की में 858 हजार ट्रकों का 95% व्यक्तियों से संबंधित है। यह एक गंभीर दर है और दुनिया के किसी भी देश में ट्रक स्वामित्व रखने वाले व्यक्तियों की इतनी उच्च दर नहीं है। बड़ी मात्रा में लॉजिस्टिक्स कंपनियां भी हैं जिनके पास एक भी स्व-स्वामित्व वाला ट्रक नहीं है, प्रति दिन 2 हजार एफटीएल से अधिक परिवहन के बावजूद। संक्षेप में, बाजार में 8 सबसे बड़ी कंपनियों की कुल बाजार हिस्सेदारी 5% हमारे देश में नहीं है, जहां लगभग 2 हजार रसद और परिवहन कंपनियां हैं, बड़ी और छोटी हैं।
* तुर्की में ट्रक की औसत आयु 16 वर्ष है। जर्मनी और इंग्लैंड जैसे देशों में, जहां हम सबसे अधिक निर्यात करते हैं, यह कहा जाता है कि लगभग 70% ट्रक बेड़े 0-5 वर्ष की आयु सीमा में हैं। तुर्की के ट्रकों का एक बेड़ा यूरोप के साथ तुलना करने पर काफी बुजुर्ग बना हुआ है। हमारा देश अपने कुल निर्यात का 50.5% यूरोपीय संघ और ब्रिटेन के देशों को देता है, और यह भविष्यवाणी की जाती है कि आने वाले वर्षों में ट्रकों की बढ़ती उम्र यूरोप में प्रवेश करने में समस्या पैदा कर सकती है।
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