वी विल बिल्ड सैमसन सर्प रेलवे

हम सैमसन खड़ी रेल का निर्माण करेंगे
हम सैमसन खड़ी रेल का निर्माण करेंगे

यह कहते हुए कि काला सागर को एक रेलवे की जरूरत है, एके पार्टी ग्रुप के उपाध्यक्ष, नूतन कुर्टुलमुस, ने 2015 में रेलवे के लिए वादा किया था, लेकिन इसे पूरा नहीं किया, सीएचपी सेना के प्रांतीय अध्यक्ष, आतिला inसह ने कहा, "मैं अपने साथी देशवासियों को बुला रहा हूं और मैं सैमसन-सर्प हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना का अनुयायी बनूंगा और इस परियोजना की प्राप्ति के लिए। मैं अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करूंगा। मैं वादा करता हूं।" कहा हुआ।

CHP प्रांतीय भवन में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित करते हुए, CHP Ordu प्रांतीय अध्यक्ष conferenceahin ने कहा: “कई वर्षों से, हमारे देश में सड़क परिवहन हमेशा सबसे आगे रहा है। गणतंत्र के पहले वर्षों में, रेलवे नेटवर्क की स्थापना पर ध्यान दिया गया था, विशेष रूप से बहु-पक्षीय युग तक अनुभाग में। हालाँकि, 1960 के बाद, किसी कारण से, जिन्होंने देश पर शासन किया, उन्होंने सड़क परिवहन को अधिक महत्व दिया। जिस बिंदु पर हम पहुंचे हैं, यह सभी ने स्वीकार किया है कि सड़क परिवहन की तुलना में रेलवे और समुद्री परिवहन की निर्माण और परिचालन लागत अधिक किफायती है।

सस्ता सस्ता हाईवे

रेलवे परिवहन की लागत कम हो जाने के बाद से महसूस की जाती है। सड़क परिवहन में, लागत लगातार बढ़ रही है। इसके निर्माण और मरम्मत दोनों के साथ राजमार्ग बहुत महंगा है। और यह बहुत तेजी से पहने पाया गया है। हालांकि, रेलवे परिवहन में पूरी तरह से विपरीत स्थिति है। एक बार किए जाने के बाद, मरम्मत की लागत बहुत कम है। इस कारण से, यह वैज्ञानिकों द्वारा स्वीकार किया गया है कि घटती लागत प्रणाली काम करती है।

COST for ONE IS 4 TL, अन्य थान 2,5 TL है

परिवहन लागत के संदर्भ में, सड़क परिवहन की तुलना में रेल परिवहन बहुत सस्ता है। यह इन नंबरों से साबित हो गया है। उदाहरण के लिए, सड़क परिवहन लागत प्रति व्यक्ति 4 टीएल है, जबकि रेल परिवहन की लागत 2.5 टीएल है। दूसरे शब्दों में, सबसे सस्ता, सुंदर और सबसे तेज़ परिवहन रसद नेटवर्क रेलवे है। रेलवे हमारे क्षेत्र में यात्री और माल परिवहन दोनों के संदर्भ में सबसे किफायती और सबसे तेज़ प्रकार का परिवहन है।

HAZELNUT परिवहन के लिए नियम

हेज़लनट काला सागर क्षेत्र का एक उत्पाद है जो सैमसन से ट्रैबज़ोन तक फैला हुआ है। यह उत्पाद सबसे तेज़ तरीके से और सबसे कम लागत के साथ रेल द्वारा पहुँचाया जाता है। मुझे याद है कि कई साल पहले, ज्यादातर समुद्री परिवहन का उपयोग किया जाता था। रेलमार्ग और समुद्री मार्ग दोनों ही अधिक किफायती हैं। नतीजतन, जब हम यह देखते हैं कि वैज्ञानिक क्या कहते हैं, तो यह स्पष्ट है कि सड़क परिवहन की तुलना में रेल परिवहन बहुत सस्ता है।

KURTULMUŞ का प्रस्ताव क्या है?

तो वर्तमान सरकार ने रेलवे के साथ क्या किया है? विशेष रूप से 2015 में, जून के चुनावों से ठीक पहले, उस समय के उप-उम्मीदवार नुमान कुर्तुलमुसे, जो उस समय सेना के डिप्टी थे, ने हमारे क्षेत्र के लिए 5 बड़ी परियोजनाओं की घोषणा की। इन 5 बड़ी मेगा परियोजनाओं में से एक थी सैमसन-सर्प हाई स्पीड ट्रेन। उन्होंने अपने बयानों में यह भी कहा कि यह परियोजना 5 वर्षों के भीतर लागू होगी। खैर, यह 2020 में खत्म हो गया है और हम 2021 में हैं। हमने शोध किया कि क्या सैमसन-सर्प उच्च गति वाली रेल परियोजना के रूप में कम से कम एक परियोजना है? दुर्भाग्य से, हमारे शोध में ऐसी कोई परियोजना नहीं है।

शम्सून-एसएआरपी के लिए अपने खेल बनाने के लिए

मुझे लगता है कि यह परियोजना एक ऐसी परियोजना में तब्दील हो गई है, जो कुछ लॉबी में अपने प्रभाव के कारण सिवास, इरज़िनकन और ट्रैबज़ोन के माध्यम से सैमसन से जारी है। मैं यहां से एक बार फिर से बाहर बुलाता हूं, ओरडू और ग्रियर्सन दोनों निचोड़ा हुआ प्रांत बने रहते हैं। मैं अपने सभी साथी देशवासियों को यहां से कह रहा हूं, मैं पूछता हूं। मैं कहता हूं कि कृपया हमारे क्षेत्र में ओरडू और ग्रियर्सन दोनों के डिपो से पूछें, क्योंकि आपके पास इस तरह की परियोजना थी, आपने इस परियोजना के साथ अब तक क्या किया है, आप आगे क्या करने की योजना बना रहे हैं। आपके द्वारा प्राप्त उत्तर के अनुसार आगामी चुनावों में अपनी पसंद चुनें।

शमशुन-हम मिलेंगे SARPI

मैं यहां से हमारे सम्मानित नागरिकों को बुलाता हूं, मैं वादा करता हूं कि मैं सैमसन-सर्प हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना का पालन करूंगा और मैं इस परियोजना की प्राप्ति के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करूंगा।

2 टिप्पणियाँ

  1. जिस तरह एर्ज़िनकन से ट्राबज़ोन के लिए एफडीआई बनाना गलत है, उसी तरह सैमसन से सर्प तक एक रेलवे बनाना भी गलत है। इसे SHT से रेलवे से तट तक YHT मानक में बनाया जा सकता है। क्योंकि सेना के बाद एक गंभीर भौगोलिक बाधा है। सबसे उपयुक्त समाधान यह है कि रेलवे स्टेशन के साथ एक समुद्री मार्ग और सड़क संपर्क प्रदान किया जाए जो समुद्री मार्ग के साथ एकीकृत हो। काला सागर के लिए आवश्यक रेलमार्ग एक पारंपरिक रेलवे है जो आरोही से ट्रेबज़ॉन तक आएगा। यह दक्षिण एशिया और उत्तरी यूरोप का सबसे छोटा पारगमन मार्ग है, टायरबोलू ट्रैबज़ोन और रेज़ इस लाइन के बीच में हैं।

  2. यदि ट्रैबज़ोन निवासी इस्तांबुल के लिए एक वैकल्पिक कनेक्शन चाहते हैं, तो यह एसईए है, न कि एक सीधा रेलवे।

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