यूरोप में तुर्की ट्रक बिक्री में वृद्धि हुई महामारी घट गई

एक महामारी में, यूरोप में नए ट्रक की बिक्री में 27,3% की कमी आई, तुर्की में नए ट्रक की बिक्री में 122,9% की वृद्धि हुई, यूरोप में 16 मिलियन टन से अधिक महामारी का प्रभाव पिछले वर्ष की तुलना में 2020 में लॉरी और ट्रेलरों की बिक्री के साथ था, यह 27,3 हजार 198 इकाइयों के साथ था। 352% की कमी। जर्मनी में भारी वाणिज्यिक वाहन बाजार में 26%, फ्रांस में 25,8% और स्पेन में 22,1% की कमी हुई।

तुर्की में, हेवी कमर्शियल व्हीकल एसोसिएशन (TA )D) ने 2020 के आंकड़ों के अनुसार, 16 टन भारी वाणिज्यिक वाहन बाजार की तुलना में 7 हजार 300, 16 हजार 270 की बिक्री की, पिछले वर्ष की तुलना में 122,9% की वृद्धि हुई। दूसरी ओर, सेमी-ट्रेलर वाहन बाजार, पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 197% की वृद्धि के साथ 7 इकाई पर पहुंच गया। संक्षेप में, 231 में, यूरोप में नए ट्रक की बिक्री में 2020% और अपील की कमी हुई, और तुर्की में आकर्षक नए ट्रक की बिक्री में 27,3% की वृद्धि हुई।

यह देखते हुए कि महामारी के बावजूद तुर्की ट्रक बाजार में सकारात्मक विकास, रसद उद्योग को आशा देता है, टीटीटी ग्लोबल ग्रुप डॉ। अकन अर्स्लान ने कहा: “हमारे देश में हर दिन औसतन 450 हजार एफटीएल ट्रकों का परिवहन होता है। 1.2 मिलियन से अधिक SRC प्रमाणित ट्रक चालक यहां अपनी रोटी खाते हैं। तुर्की ट्रक बाजार की अनूठी गतिशीलता ने खुद को महामारी में भी दिखाया है। वैश्विक ट्रक निर्माताओं, क्या तुर्की एक गतिशील बाजार है जब तक कि उन्होंने एक बार फिर से अपरिहार्य बाजार को नहीं देखा है। 100 बिलियन डॉलर तुर्की लॉजिस्टिक्स उद्योग ने 2021 में उम्मीद के साथ प्रवेश किया है। यदि तुर्की लॉजिस्टिक्स उद्योग टाइपोर्ट के साथ अंत-टू-एंड डिजिटल परिवर्तन प्रदान करता है और सही निवेशों के साथ समर्थित है, तो यह 2030 तक $ 1 ट्रिलियन तक पहुंच सकता है।

एफटीएल एक दिन में तुर्की द्वारा निर्मित 450 हजार का परिवहन करता है, जो 95% ट्रकों से संबंधित है

तुर्की यूरोप का सबसे बड़ा ट्रक बाजार है जिसने टीटीटी ग्लोबल ग्रुप के अध्यक्ष डॉ। Akın Arslan ने निम्नलिखित समझाया:

“हमारा देश सड़कों पर 850 हजार से अधिक ट्रकों, 1.2 मिलियन एसआरसी प्रमाणित ट्रक ड्राइवरों, लगभग 8 हजार बड़ी और छोटी परिवहन कंपनियों और प्रति दिन 450 हजार ट्रक परिवहन यातायात के साथ यूरोप का सबसे बड़ा ट्रक बाजार है। तुर्की में 95% ट्रक व्यक्तियों के हैं। दरअसल, 10 साल पहले जहां लॉजिस्टिक्स कंपनियों में स्व-स्वामित्व दर लगभग 40% थी, वहीं आज यह दर 10% से भी नीचे गिर गई है। कई बड़ी लॉजिस्टिक्स कंपनियों के पास स्वयं के स्वामित्व वाले ट्रक नहीं हैं। तुर्की में सबसे बड़े कारोबार वाली 10 लॉजिस्टिक्स कंपनियों का औसत इक्विटी अनुपात 20% से कम है। पिछले 10 वर्षों में तेजी से गंभीर आर्थिक परिस्थितियों ने अनुबंध लॉजिस्टिक्स में लगी लॉजिस्टिक्स कंपनियों को स्व-स्वामित्व से बाहर कर दिया है। क्योंकि, एक नए ट्रक में लगभग 100-120 हजार यूरो का निवेश किया जाता है। तुर्की में, जहां माल ढुलाई की कीमतें चाकू की धार पर हैं और वापसी कार्गो हमेशा एक समस्या है, ट्रक में निवेश करने वाले किसी व्यक्ति के लिए निवेश पर रिटर्न 10 साल से अधिक है। मूल्यह्रास और रखरखाव लागत में वृद्धि के कारण, धैर्य रखने के लिए यह बहुत लंबी अवधि है। उन्होंने कहा, "इसी कारण से, हमारे देश में 95% ट्रक व्यक्तियों के हैं और 1 लाख से अधिक परिवार यहीं से अपनी जीविका चलाते हैं।"

65 साल की उम्र में तुर्की में सड़क पर 11% ट्रक

यह कहते हुए कि ट्रक की बिक्री में वृद्धि पिछले वर्ष की तरह ही जारी रहेगी और इसका एक कारण ट्रकों का नवीनीकरण करना है, TTT ग्लोबल के अध्यक्ष डॉ। अकन अर्स्लान ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:

"जनवरी 2021 के आंकड़ों के अनुसार, तुर्की के 3 हजार 938 ट्रकों में 732 मिलियन 859 हजार 670 पंजीकृत लॉरी ट्रैफिक। इनमें से केवल 14,8% 0-5 आयु सीमा में हैं। 2021 की शुरुआत में, तुर्की में सड़क पर 65% ट्रक, जबकि 51% ट्रक 11 साल से अधिक है। जबकि, यूरोपीय संघ और ब्रिटेन में 61% ट्रक 0-5 वर्ष की आयु के बीच के हैं। जर्मनी में 82% ट्रक 5 साल से छोटे हैं। यूरोप के साथ तुलना में तुर्की में ट्रकों और वैन की आयु समूह की तेजी से विकसित पर्यावरण संवेदनशीलता, यह जोखिम आयाम ला सकता है। आगे की अवधि में, तुर्की में ट्रकों के नवीकरण की प्रक्रिया में तेजी लाएगा और कह सकते हैं कि नए ट्रक बाजार में बिक्री की मात्रा में वृद्धि जारी रहेगी।