माल्टेप में, मारमार के निर्माण के दौरान टूटे हुए कनेक्शन के कारण बाजार और समुद्र तट तक नहीं पहुंचा जा सकता है। करतल में, TCDD की अनुमति महीनों के लिए स्टेशन के नीचे भूस्खलन को कचरा डंप करने के लिए बनाने की अनुमति है।
Marmaray के निर्माण के बाद, माल्टेप के Altıntepe District में रहने वाले 30 हज़ार से अधिक लोगों को समुद्र तट और बिस्कोन्की बाजार से काट दिया गया था। पड़ोस के निवासियों को बाजार और सार्वजनिक परिवहन तक पहुंचने के लिए 1 किलोमीटर से अधिक चलना पड़ता है। बुजुर्गों और विकलांगों को ध्यान में रखते हुए, इस दूरी के लिए समय-समय पर आधे घंटे की पैदल दूरी की आवश्यकता होती है।
इस्तांबुल महानगर पालिका (IMM) ने Marmaray के निर्माण के दौरान TCDD द्वारा की गई शिकायतों को समाप्त करने के लिए एक परियोजना तैयार की। इस ओवरपास से माल्टेप के अल्टिअंटेप जिले में बोस्सेन बाजार और सार्वजनिक परिवहन में आधे घंटे तक रहने वालों की पहुंच कम हो जाएगी।
हालांकि, पुल के निर्माण के लिए जिनके आवेदन परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं, TCDD को 6 महीने के लिए अनुमति नहीं दी गई है। लिखित और वार्ता के आधिकारिक पत्रों के बावजूद, TCDD ने अभी तक उस क्षेत्र में परियोजना के निर्माण की अनुमति नहीं दी है जो संस्थागत रूप से उपयोग नहीं की जाती है और आसपास के अपार्टमेंट द्वारा उपयोग की जाती है।
पड़ोस से TCDD की तीव्र प्रतिक्रिया है, जिन्होंने कहा कि यहां तक कि Altıntepe पड़ोस में सड़क का नाम fromstasyon Yolu Sokak है। Altıntepe लोग उम्मीद करते हैं कि ओवरपास जल्द से जल्द बनाया जाएगा और वर्षों से चली आ रही समस्याओं का समाधान किया जाएगा।
KARTAL में स्टेशन की स्थिति
TCDD, जो ओवरपास को मंजूरी नहीं देकर नागरिक को पीड़ित करता है, वायटलक्ट के अंतर का मूल्यांकन नहीं करता है, जो कि लगभग 150 मीटर लंबा है, जो कि करतल में मारमार स्टेशन के नीचे है। यह ध्यान में नहीं रखा जाता है कि यह क्षेत्र कचरे में बदल जाता है और नागरिकों के लिए खतरा बन जाता है।
इस भूमि को विनियमित करने में टीसीडीडी की विफलता और जिले के निवासियों से मांग के कारण आईएमएम ने इस क्षेत्र के लिए एक "भूनिर्माण परियोजना" तैयार की। हालांकि, TCDD ने 3 महीने के लिए अध्ययन शुरू करने की मंजूरी नहीं दी है।
नागरिक चाहते हैं कि वायडक्ट का सोना जल्द से जल्द व्यवस्थित किया जाए, जो कचरे के ढेर में बदल जाता है और अपनी वर्तमान स्थिति में शहरी सुरक्षा के संदर्भ में समस्याएं पैदा करता है।
यह उल्लेखनीय है कि दोनों परियोजनाओं में, ब्यूरोक्रेट्स जिन्होंने "TCDD को इसके स्वामित्व से बाहर करने" पर अपने विचार व्यक्त किए थे, वे पूर्व IMM प्रशासक थे।
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