नवीनतम संस्करण सिग्नल प्रणाली अंकारा सबवे में सक्रिय है

ईजीओ के महानिदेशक अंकारा मेट्रो ने सुरक्षित, अधिक आरामदायक और तेज सेवा प्रदान करने के लिए अपनी सिग्नलिंग प्रणाली को अपडेट किया है। ईजीओ जनरल निदेशालय, जिसने V4 सॉफ्टवेयर सिस्टम से V6 सॉफ्टवेयर सिस्टम में नए सिग्नलिंग सिस्टम को अपग्रेड किया, "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro" लाइन पर ड्राइविंग टेस्ट सफलतापूर्वक पूरा किया। सिग्नलिंग सिस्टम के नवीनतम संस्करण के लिए धन्यवाद, वाणिज्यिक गति 70 किलोमीटर प्रति घंटे से बढ़कर 80 किलोमीटर प्रति घंटा हो गई।

ईजीओ के महानिदेशक अंकारा मेट्रो ने एक सुरक्षित, आरामदायक और तेज यात्रा सेवा प्रदान करने के लिए अपनी नई सिग्नलिंग प्रणाली को अपडेट किया है।

V4 सॉफ्टवेयर सिस्टम से V6 सॉफ्टवेयर सिस्टम पर स्विच करते हुए, ईजीओ जनरल डायरेक्टोरेट ने पहली बार "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro" लाइन पर टेस्ट ड्राइव बनाकर सॉफ्टवेयर को सफलतापूर्वक पूरा किया।

नया सॉफ़्टवेयर शुरू किया गया है

एमिन गुरे, ईजीओ के उप महाप्रबंधक, अयातेन गोक, कॉर्पोरेट विकास विभाग के प्रमुख, सेर्डर येइसिलर्ट, परिवहन योजना और रेल प्रणाली विभाग के प्रमुख, और अंकारा मेट्रो शाखा प्रबंधक, यूर्तल्प एर्दोदु, ने नए सॉफ्टवेयर सिस्टम की जांच की, जिसे शुरू किया गया था इन लाइनों का उपयोग अंकारा मेट्रो ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर में किया जाएगा।

"सिगनलाइजेशन सिस्टम ट्रांसफॉर्मेशन" प्रोग्राम सॉफ्टवेयर की शुरुआत के साथ, "एम 1, एम 2, एम 3-ओएसबी / ट्रैकरेंट-कोरू मेट्रो" लाइन पर सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित की गई, जबकि व्यावसायिक गति 70 किलोमीटर प्रति घंटे से बढ़कर 80 किलोमीटर प्रति घंटा हो गई। सिग्नलिंग सिस्टम के नवीनतम संस्करण के लिए धन्यवाद।

प्राथमिकता पासवर्ड सुरक्षा

ईजीओ के उप महाप्रबंधक एमिन गुइरे, जिन्होंने कहा कि उन्होंने दिसंबर 2020 में पहला टेस्ट ड्राइव शुरू किया और कमियों के पूरा होने के बाद नए सॉफ्टवेयर सिस्टम को लागू किया, निम्न जानकारी दी:

“हमने अपने टेस्ट ड्राइव किए, जबकि कर्फ्यू में कोई यात्री नहीं थे। हमने 8 फरवरी, 2021 को वी 6 सॉफ्टवेयर सिस्टम में बदलाव किया। यात्री सुरक्षा हमारे लिए महत्वपूर्ण है, और नागरिक सुरक्षित रूप से यात्रा कर सकते हैं। इस लिहाज से हम बहुत संवेदनशील थे। इन परीक्षणों के बारे में सुनिश्चित करने के बाद, हमने इस प्रणाली पर स्विच किया। इस प्रणाली के साथ, OSB Törekent और Koru मेट्रो स्टेशन M1, M2 और M3 लाइनों को नए सॉफ्टवेयर सिस्टम में स्थानांतरित कर दिया गया। इस प्रणाली को शीर्ष संस्करण के रूप में जाना जाता है। गति में वृद्धि का मतलब है कि हम अपनी यात्रा संख्याओं को और कड़ा करेंगे। यह ड्राइविंग सुरक्षा और कुछ ऊर्जा बचत भी प्रदान करता है। ”

यह देखते हुए कि सॉफ्टवेयर से संबंधित 5-6 सेकंड के समय की हानि को समाप्त कर दिया गया है और इस प्रकार यात्राओं की संख्या में वृद्धि होगी, गुरे ने घोषणा की कि वे M1 Keçiören मेट्रो में लगभग 4 महीने में नए सॉफ्टवेयर को सक्रिय करेंगे:

“जब हम मेट्रो चालकों के फीडबैक को देखते हैं, तो यह देखा गया है कि दोनों ड्राइविंग आराम में वृद्धि हुई है, एक अधिक आरामदायक सवारी का एहसास हुआ है और खराबी कम हो गई है। हम अपने कैकेरेन एम 4 लाइन पर काम करना जारी रखते हैं। हम 1 महीने के भीतर M4 लाइन को V6 सिस्टम पर स्विच करने की योजना बना रहे हैं। विशेष रूप से, हम देखते हैं कि स्टॉप-एंड-गो के दौरान पहले से अनुभवी 5-6 सेकंड का कोई ठहराव नहीं है। हमारे दोस्तों ने इस प्रक्रिया में बहुत प्रयास किए। महानगर पालिका के रूप में, हमारे पास कोई लागत नहीं थी, कोई भी पैसा हमारी तिजोरी से नहीं निकला। इसने हमें बचत में योगदान करने में सक्षम बनाया। इन सभी कार्यों के साथ, सिग्नलिंग सिस्टम का नवीनतम संस्करण हमारी 4 मेट्रो लाइनों में सक्रिय हो जाएगा। "

VATMAN प्रणाली के साथ पंजीकृत है

मुलेइल गोमेन, जो 25 वर्षों से मेट्रो में एक प्रबंधक के रूप में काम कर रहे हैं, ने निम्नलिखित शब्दों के साथ सॉफ्टवेयर के बारे में अपने अनुभव व्यक्त किए:

“नया सॉफ्टवेयर सिस्टम पुराने सिस्टम की तुलना में अधिक उन्नत है। यह स्टेशनों पर स्टॉप और टेक-ऑफ में तेजी से गतिशीलता प्रदान करता है। हमने एक सॉफ्टवेयर प्रणाली का उपयोग करना शुरू कर दिया है जिससे यात्रियों को अधिक आराम से और सुरक्षित रूप से यात्रा करना आसान हो जाएगा। ”