परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कहा कि रेलवे परिवहन का महत्व बढ़ रहा है और कहा, "बाकू-त्बिलिसी-कार्स (बीटीके) रेलवे लाइन माल परिवहन, जो 2020 की पहली तिमाही में लगभग 78 हजार टन था, बढ़कर 2 हजार 468 हो गया।" इस वर्ष की पहली तिमाही में 154 हजार 836 वैगनों के साथ टन तक पहुंच गया। कहा।
यह कहते हुए कि नए प्रकार के कोरोनोवायरस (कोविद -19) महामारी की स्थितियों में व्यापार की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए रेलवे परिवहन अधिक प्रभावी हो गया है, करिश्माईलू ने कहा कि इस वर्ष की पहली तिमाही में घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय रेलवे परिवहन की तुलना में 30 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। पिछले वर्ष की समान अवधि तक. करिश्माईलू ने कहा, "2020 में, पिछले वर्ष की तुलना में यूरोप में रेलवे माल परिवहन में 25 प्रतिशत की वृद्धि हुई और वही गति इस वर्ष भी जारी है।" उसने कहा।
यह बताते हुए कि यूरोप की दिशा में बुल्गारिया, रोमानिया, सर्बिया, हंगरी, पोलैंड, ऑस्ट्रिया, स्लोवाकिया, चेकिया, फ्रांस और जर्मनी के लिए TCDD परिवहन महानिदेशालय द्वारा किए गए परिवहन की मांग दिन-प्रतिदिन बढ़ रही है, करिश्माईलू ने कहा जबकि इसे पूरा करने के लिए मौजूदा ट्रेन सेवाओं को बढ़ाया जा रहा है, नई ब्लॉक मालगाड़ियों को जोड़ा जा रहा है। उन्होंने बताया कि वह एक अभियान पर थे।
"ट्रक बॉक्स परिवहन इस वर्ष अनातोलिया से मारमारय के माध्यम से शुरू होगा।"
करिश्माईलू ने बताया कि तुर्की और यूरोप के बीच ट्रक बिस्तर परिवहन धीरे-धीरे बढ़ रहा है और निम्नानुसार जारी है:
“इस प्रकार के परिवहन के साथ, जो 2 ट्रक बॉडी को विशेष रूप से सुसज्जित वैगनों में एक ही वैगन में ले जाने की अनुमति देता है, जिन भारों को सैकड़ों ट्रकों द्वारा ले जाने की आवश्यकता होती है, उन्हें कम संख्या में ट्रेनों के साथ उनके गंतव्य तक पहुंचाया जाता है, जिससे यातायात प्रभावित नहीं होता है। हाइवे। "लागत, समय और पर्यावरण के संदर्भ में इसके कई फायदे हैं।"
मंत्री करिश्माईलू ने कहा कि निजी क्षेत्र ने ट्रक बेड परिवहन में भी निवेश किया है, और विभिन्न गंतव्यों में ट्रक बेड परिवहन शुरू करने के प्रयास जारी हैं, और यह इस साल अनातोलिया से मारमारय के माध्यम से शुरू होगा।
"इस वर्ष तुर्किये-ईरान परिवहन का लक्ष्य 1 मिलियन टन है"
जबकि करिश्माईलू ने बताया कि पिछले वर्ष की तुलना में 2020 में तुर्की और ईरान के बीच माल परिवहन में 60 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, उन्होंने कहा कि नए कमीशन किए गए लेक वैन घाट, जिसने मौजूदा क्षमता और गति में वृद्धि की, ने परिवहन में बहुत महत्वपूर्ण लाभ प्रदान किए। ईरान.
यह कहते हुए कि इस वर्ष तुर्की-ईरान परिवहन को दस लाख टन तक बढ़ाने और ईरान के माध्यम से पाकिस्तान, अफगानिस्तान और चीन तक माल परिवहन करने के प्रयास जारी हैं, करिश्माईलू ने कहा कि मित्रवत और भाईचारे वाले देशों के सहयोग से बहुत अच्छी परियोजनाएं लागू की गई हैं, और सबसे इसका ठोस उदाहरण बीटीके रेलवे लाइन है।
"स्वेज़ नहर संकट ने सेंट्रल कॉरिडोर का महत्व बढ़ा दिया"
करिश्माईलू ने कहा कि ब्लॉक मालगाड़ियाँ जॉर्जिया, अजरबैजान, कजाकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, उज्बेकिस्तान, किर्गिस्तान और ताजिकिस्तान के साथ-साथ रूस और चीन तक संचालित की जाती हैं, और हाल ही में स्वेज नहर संकट से तुर्की से गुजरने वाले सेंट्रल कॉरिडोर के महत्व का भी पता चलता है।
करिश्माईलू, जिन्होंने बताया कि पिछले साल बीटीके रेलवे लाइन और मिडिल कॉरिडोर के माध्यम से कुल 2019 हजार 104 टन माल का परिवहन किया गया था, जो 396 की तुलना में 778 प्रतिशत की वृद्धि है, ने कहा:
“बीटीके माल परिवहन, जो 2020 की पहली तिमाही में लगभग 78 हजार टन था, इस वर्ष की पहली तिमाही में कुल 2 हजार 468 वैगनों के साथ 154 हजार 836 टन तक पहुंच गया। बीटीके रेलवे लाइन और मिडिल कॉरिडोर पर महामारी के कारण माल ढुलाई की भारी मांग है, जो विश्व रेलवे परिवहन को एक नई दिशा देती है। मध्य गलियारा हमारे देश के बंदरगाह कनेक्शन की बदौलत एशिया में माल ढुलाई के लिए मध्य पूर्व, उत्तरी अफ्रीका और भूमध्य क्षेत्र तक पहुंचने के लिए महत्वपूर्ण अवसर प्रदान करता है। "जिन देशों से सेंट्रल कॉरिडोर गुजरता है, उन्हें यूरोप-चीन व्यापार यातायात से महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ मिलेगा, जिसकी राशि सालाना 710 अरब डॉलर है।"
"335 हजार टन माल मारमारय से ले जाया गया"
करिश्माईलू ने कहा कि वे एशिया और यूरोप के बीच माल ढुलाई क्षमता को ध्यान में रखते हुए जो काम करेंगे, उससे वे तुर्की को पारगमन रेलवे परिवहन में एक केंद्रीय देश बनाना चाहते हैं।
यह इंगित करते हुए कि मारमारय, जो महाद्वीपों के बीच निर्बाध रेलवे परिवहन की अनुमति देता है, माल परिवहन में भी एक मील का पत्थर है, इस प्रकार 766 मालगाड़ियों के साथ घरेलू और विदेश में कुल 335 हजार 455 टन माल का परिवहन करता है, करिश्माईलू ने कहा, “मार्मरे भी एक मील का पत्थर है हमारे देश में आने वाली बीटीके रेलवे लाइन के साथ अंतर्राष्ट्रीय व्यापार।" आर्थिक शक्ति प्रदान करने के अलावा, यह समय और ऊर्जा की बचत करके पर्यावरण के अनुकूल और तेज़ परिवहन का सबसे बड़ा समर्थक है। जबकि यूरोप से या अनातोलिया से यूरोप आने वाले कार्गो का पारगमन 2013 से पहले समुद्र के द्वारा किया जाता था, इसे मारमार लाइन के माध्यम से निर्बाध रूप से किया जाने लगा। उसने कहा।
"उत्तर-दक्षिण गलियारे के माध्यम से 8 दिनों में किया जा सकने वाला परिवहन धीरे-धीरे बढ़ेगा"
इस बात पर जोर देते हुए कि बीटीके लाइन और मिडिल कॉरिडोर के माध्यम से परिवहन में और वृद्धि होगी, करिश्माईलू ने कहा:
“आज तक, 15 मालगाड़ियाँ चीन-तुर्की-यूरोप ट्रैक पर मारमारय से होकर गुजरी हैं, और 11 दिनों में कुल 483 हजार 18 किलोमीटर की दूरी पूरी की है। इस रेलवे लाइन पर चीन-तुर्की-यूरोप मार्ग पर नियमित ब्लॉक कंटेनर ट्रेन परिवहन जारी है। जबकि चीन, तुर्की और यूरोप लाइन पर कुल 19 ब्लॉक ट्रेनों को सफलतापूर्वक संचालित किया गया था, तुर्की से चीन तक 4 ब्लॉक कंटेनर ट्रेनों के साथ-साथ कुताहया डेसिरमेनोज़ु से 2 बोरेक्स-लोडेड ट्रेनों को इस देश में भेजा गया था। "हमारे देश और चीन के बीच बोरेक्स ट्रेनें नियमित सेवाओं के रूप में संचालित की जाएंगी।"
करिश्माईलू ने बताया कि चीन आने वाले वर्षों में वार्षिक 5 हजार ब्लॉक ट्रेनों में से 30 प्रतिशत को पारित करने की योजना बना रहा है, जिसे "उत्तरी लाइन" कहा जाता है और चीन-रूस (साइबेरिया) से होकर यूरोप तक तुर्की से होकर गुजरता है। इसका मतलब है कि प्रति वर्ष 1500 ट्रेनें तुर्की से होकर गुजरेंगी। उन्होंने कहा कि इसका मतलब यूरोप तक पहुंचना है।
करिश्माईलू ने कहा कि बीटीके लाइन के माध्यम से शुरू किए गए तुर्की-रूस (तुर्की-जॉर्जिया-अजरबैजान-रूस) रेलवे परिवहन के साथ एक नया उत्तर-दक्षिण गलियारा बनाया गया था, जो विभिन्न गंतव्यों और उत्पाद समूहों के परिवहन की अनुमति देता है, और बताया कि परिवहन जो कर सकता है इस लाइन पर 8 दिन में धीरे-धीरे बढ़ोतरी होगी।
करिश्माईलू ने कहा कि वे रेलवे क्षेत्र को महत्व देना जारी रखेंगे और कहा, "तुर्की को लॉजिस्टिक बेस बनाने के उद्देश्य से रेलवे क्षेत्र में हमारे निवेश की गति लगातार बढ़ रही है, और परिवहन निवेश में रेलवे की हिस्सेदारी 2023 तक पहुंच जाएगी।" 60 में प्रतिशत।” कहा।
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