परिवहन मंत्रियों के यूरोपीय सम्मेलन (UBAK), बहुपक्षीय कोटा प्रणाली और गुणवत्ता की आवश्यकता के बारे में बैठक में बोलते हुए, मंत्री करिश्माईलू ने कहा, "UBAK प्रणाली का मुख्य उद्देश्य, समान प्रतिस्पर्धा की स्थिति में सड़क माल परिवहन का क्रमिक उदारीकरण, पेशेवर ड्राइवरों द्वारा सामना की जाने वाली वीजा समस्याओं को हल करना है और हटाने का बहुत महत्व है, ”उन्होंने कहा।
परिवहन और अवसंरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू ने वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के माध्यम से अंतर्राष्ट्रीय परिवहन मंच (आईटीएफ) मंत्रिस्तरीय शिखर सम्मेलन में भाग लिया। डिजिटलीकरण के महत्व पर बल देते हुए करिश्माईलू; उन्होंने कहा कि सेवा को इलेक्ट्रॉनिक वातावरण में स्थानांतरित कर दिया गया है और वे सड़क परिवहन में इलेक्ट्रॉनिक ट्रांज़िशन दस्तावेज़ परियोजनाओं जैसे ई-टीआईआर और ई-सीएमआर का समर्थन करते हैं। Karaismailo notedlu ने उल्लेख किया कि वे UBAK दस्तावेज़ों को इलेक्ट्रॉनिक मीडिया में स्थानांतरित करने के प्रयासों का भी समर्थन करते हैं।
अपने भाषण में, मंत्री करिश्माईलू ने उल्लेख किया कि 2015 में अपनाए गए "गुणवत्ता चार्टर" के साथ, "बहुपक्षीय कोटा प्रणाली" के विकास की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया गया था, और कहा कि 2015 के बाद से, सदस्य देशों द्वारा गंभीर प्रयास किए गए हैं। "गुणवत्ता चार्टर" का अनुपालन सुनिश्चित करें; उन्होंने यह भी कहा कि यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण कदम उठाए गए हैं कि कोटा प्रणाली के तहत काम करने वाले सभी ट्रांसपोर्टर समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा करें।
Karaismailoğlu ने कहा, "दुर्भाग्य से, हमारी उम्मीद है कि गुणवत्ता चार्टर सभी सदस्य देशों के वाहक के लिए बाजार की स्थितियों को समान करेगा, यह महसूस नहीं किया गया है। मुझे यह देखकर खेद है कि व्यवस्था में प्रतिबंधों और भंडारों को हटाने के संबंध में कोई गंभीर प्रगति नहीं हुई है। इस संदर्भ में, मेरा मानना है कि UBAK कोटा प्रणाली के विकास को सुनिश्चित करने और राजमार्ग कार्य समूह को निर्देशित करने के लिए प्रतिबंधों और भंडार को हटाने के लिए मंत्री स्तर पर निर्णय लेना हमारे लिए बहुत महत्वपूर्ण है।
मंत्री Karaismailoğlu, सड़क माल परिवहन के क्रमिक उदारीकरण के महत्व को रेखांकित करते हुए, जो समान प्रतिस्पर्धा की स्थितियों के तहत UBAK प्रणाली का मुख्य उद्देश्य है, पेशेवर ड्राइवरों द्वारा सामना की जाने वाली वीज़ा समस्याओं को हल करने और टोल शुल्क को समाप्त करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।
"हमारे जलवायु परिवर्तन लक्ष्यों के दायरे में, इलेक्ट्रिक और स्वायत्त वाहनों पर अध्ययन एक और महत्वपूर्ण प्रक्रिया है। तुर्की के रूप में, इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रोत्साहित करने के लिए, हमने यात्री और माल परिवहन में इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करने वाले ट्रांसपोर्टरों की सुविधा के लिए नियमों को लागू किया है। इसी तरह, मेरा मानना है कि हमें एक ऐसी संरचना विकसित करनी चाहिए जो UBAK सिस्टम में इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को प्रोत्साहित करे। उदाहरण के लिए, मुझे लगता है कि पहले चरण में परमिट प्रमाणपत्र से इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा किए गए पारगमन परिवहन को छूट देने से हमारे लक्ष्यों को लाभ होगा।
अंतर्राष्ट्रीय परिवहन मंच मंत्रिस्तरीय शिखर सम्मेलन के लिए; तुर्की, जर्मनी, अर्जेंटीना, बेलारूस, बेल्जियम, कनाडा, चिली, चीन, कोरिया, क्रोएशिया, डेनमार्क, स्पेन, संयुक्त राज्य अमेरिका, रूसी संघ, फिनलैंड, फ्रांस, हंगरी, आयरलैंड, आइसलैंड, इटली, जापान, लातविया, लिथुआनिया, लक्जमबर्ग 40 माल्टा, मोरक्को, मैक्सिको, नॉर्वे, नीदरलैंड, पोलैंड, पुर्तगाल, स्लोवाक गणराज्य, चेक गणराज्य, रोमानिया, इंग्लैंड, स्लोवेनिया, स्वीडन, स्विट्जरलैंड, ट्यूनीशिया और यूक्रेन सहित देशों ने भाग लिया।
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