मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिषद की 2021 मई 1 की बैठक मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर वहाप सीकर की अध्यक्षता में आयोजित की गई थी। मेयर सीकर द्वारा संसद के एजेंडे में लाए गए महत्वपूर्ण मुद्दों में से एक मेर्सिन पोर्ट का विस्तार था। राष्ट्रपति सीकर ने कहा, “मैं यहां से अपनी विधानसभा और जनता को एक आह्वान करना चाहूंगा; आइए एक साथ अंकारा चलें। उन्होंने कहा, "परिवहन मंत्रालय को जल्द से जल्द हमारा मुख्य कंटेनर बंदरगाह बनाना चाहिए।"
मेयर सीकर ने कहा कि मेर्सिन पोर्ट के विस्तार पर काम कानूनी रूप से रोका जाना चाहिए और इस प्रक्रिया को निम्नलिखित शब्दों के साथ समझाया जाना चाहिए: "अतातुर्क पार्क की दिशा में भराव, जो कुल मिलाकर 190 हजार 385 वर्ग मीटर है, और इसमें परिवर्तन ज़ोनिंग योजना को पर्यावरण और शहरीकरण मंत्रालय द्वारा अनुमोदित किया गया था, लेकिन संसद के रूप में हमारी राय नकारात्मक है।" हमने एक राय दी। इसके बावजूद नींव रखी गई और निर्माण शुरू हो गया। कानूनी तौर पर, निर्माण अब रुकना चाहिए। मुझे आश्चर्य है कि वह किस हालत में है? हमने, मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के रूप में, कहा कि यह उचित नहीं होगा; यह संसद के निर्णय द्वारा पहले से ही तय है; हमने इसे जनता के साथ साझा किया। हमने इस मुद्दे पर संबंधित अधिकारियों को आवश्यक राय से अवगत कराया, लेकिन हमें कोई परिणाम नहीं मिल सका। दरअसल, संसद में निम्नलिखित आवाजें उठीं; 'सबकुछ ख़त्म हो गया है, हम क्या करने की कोशिश कर रहे हैं?' 'बर्लिन में जज हैं।' ये बहुत मशहूर कहावत है. तुर्की में भी जज हैं. हम, मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के रूप में, इसे अदालत में ले गए। मैं प्रशासन हूं. शहरीकरण मंत्रालय इसका संचालन भी करता है। प्रशासन के कार्यों और कार्रवाइयों के विरुद्ध न्यायिक उपचार खुले हैं। मैं संवैधानिक अधिकार का प्रयोग कर रहा हूं और हमने 22 जून, 2020 को ईआईए रिपोर्ट के खिलाफ मुकदमा दायर किया। बंदरगाह के मालिक, तुर्की गणराज्य राज्य रेलवे और बंदरगाह के वर्तमान ऑपरेटर भी मामले में शामिल थे। तो एमआईपी।"
"जब हम निजीकरण कर रहे थे, हमने इस बंदरगाह के अंदरूनी हिस्से को किराए पर लिया, हमने मेर्सिन के हॉल, मेर्सिन के प्रवेश द्वार और गलियारे को किराए पर नहीं लिया।"
मामले की प्रक्रिया के दौरान तैयार की गई विशेषज्ञ रिपोर्ट को विधानसभा के सदस्यों के साथ साझा करते हुए, मेयर सेकर ने कहा, "रिपोर्ट में यह निष्कर्ष शामिल है कि विचाराधीन योजनाएं ऊपरी स्तर की योजनाओं के साथ असंगत हैं और बंदरगाह विस्तार के लिए अधिक उपयुक्त क्षेत्र हैं।" बंदरगाह ब्रेकवॉटर के दक्षिण में। मेर्सिन द्वितीय प्रशासनिक न्यायालय ने 2 अप्रैल, 29 को जनता के लिए एक महत्वपूर्ण निर्णय लिया और कोर्ट बोर्ड ने विशेषज्ञ रिपोर्ट के आधार पर निर्णय लिया और 2021/1 और 1000/1 ज़ोनिंग योजना संशोधन निर्णयों पर निष्पादन पर रोक लगाने का निर्णय लिया गया। यह महत्वपूर्ण है। हम जो भी तर्क देते हैं, यानी, यह गलत क्यों है यह समझाते समय हम जो दावे करते हैं, वे अदालत के औचित्य में हैं। उन्होंने फैसले में कहा; 'विशेषज्ञ रिपोर्ट में बंदरगाह के विस्तार से डी-5000 राजमार्ग पर पैदा होने वाले यातायात को ध्यान में नहीं रखा गया।' हमने ये भी कहा. वही प्रथा अब भी जारी है. मैं फिर कहता हूं, ये सही नहीं है. बंदरगाह के उपयोग क्षेत्र की तरह ही उस सड़क को ट्रकों और ट्रकों के लिए पार्किंग क्षेत्र के रूप में उपयोग करना गलत है। जो भी इसकी अनुमति देता है, जो भी संस्था इसकी अनुमति देती है, मैं मेर्सिन के लोगों की ओर से आपको चेतावनी देता हूं, आप गलत कर रहे हैं। मेर्सिन के लोगों के हित आपके लिए महत्वपूर्ण होने चाहिए। यह एक बंदरगाह था और यह हमें कर चुकाता था। मेरे लिए बंदरगाह महत्वपूर्ण है, न कि उसके अंदर क्या है। उन्होंने कहा, "तुर्की के लोगों के रूप में, हमने निजीकरण करते समय इस बंदरगाह के अंदरूनी हिस्से को किराए पर दे दिया, हमने मेर्सिन के हॉल, मेर्सिन के प्रवेश द्वार और गलियारे को किराए पर नहीं दिया, मैं आपको यहां से एक बार फिर चेतावनी देता हूं।"
यह याद दिलाते हुए कि अदालत की पर्यावरण योजना और नगर पालिका द्वारा तैयार की गई वर्तमान 1/5000 योजना में, मुक्त क्षेत्र के दक्षिण को बंदरगाह विस्तार क्षेत्र के रूप में दिखाया गया है, सीकर ने निम्नानुसार जारी रखा:
“तो हम फिर से एक स्तर पर वापस आ गए हैं। क्योंकि योजना पहले ही बन चुकी थी. हम वहां एक बंदरगाह बना सकते हैं जो यातायात को बाधित नहीं करेगा और वर्तमान विस्तार कार्यों, मुख्य कंटेनर बंदरगाह में हासिल की जाने वाली क्षमता से लगभग 5 गुना या 6 गुना बड़ा होगा। वह इस ओर इशारा करते हैं. वह कहते हैं, 'वहां पहले से ही एक उपयुक्त जगह मौजूद है।' वह यह भी कहते हैं; यह बताया गया कि 'अतातुर्क पार्क और उसके बाद का संस्कृति पार्क मेर्सिन की विशिष्ट विशेषताओं को दर्शाता है और अतातुर्क पार्क ऐतिहासिक शहर के केंद्र के साथ एकीकृत है। अदालत के फैसले में, विशेषज्ञ रिपोर्ट में कहा गया कि महामारी अवधि के दौरान अतातुर्क पार्क जैसे शहर के पार्कों का महत्व बढ़ गया। निर्णय में, इस बात पर जोर दिया गया कि हालाँकि बंदरगाह विस्तार परियोजना सीधे अतातुर्क पार्क से संपर्क नहीं करती है, बंदरगाह की गतिविधियाँ अतातुर्क पार्क के सामने की ओर विस्तारित होंगी, पैंतरेबाजी और डॉकिंग क्षेत्र और भंडारण क्षेत्र बनाएंगी, और इससे अतातुर्क का कनेक्शन कट जाएगा। पार्क, नवनिर्मित राष्ट्रीय उद्यान और समुद्र के साथ ऐतिहासिक शहर का केंद्र। इन्हें कोर्ट के फैसले में शामिल किया गया है. यह आप पर निर्भर करता है। वहाप सीकर के रूप में, मेर्सिन मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर के रूप में, मुझे मेर्सिन की रक्षा करनी है। जब मैं ऐसा करता हूं, मैं इसे कानूनी ढांचे के भीतर करता हूं, मैं इसे लोगों के साथ करता हूं, मैं इसे अपनी संसद के साथ करता हूं। यह स्पष्ट है कि मुझे अपनी ताकत कहां से मिलती है। मैं किसी से निर्देश नहीं लेता. मैं अपॉइंटमेंट लेकर नहीं आया. देश ने मुझे चुना. मैं राष्ट्र से निर्देश लेता हूं. तो आप हैं। आपको राष्ट्र से निर्देश भी प्राप्त होंगे। जनता और संसद का बहुमत दोनों इसके ख़िलाफ़ हैं. मैं चाहता था कि यह सर्वसम्मति से पारित हो, यह बहुमत से पारित हुआ। उनका कहना है कि ये गलत है. "हम यह कहने की कोशिश कर रहे हैं कि इस जगह के लिए जो उपयुक्त है वह एक दूसरा बंदरगाह है, या अधिक सटीक रूप से, एक मुख्य कंटेनर बंदरगाह है।"
"आइए एक साथ अंकारा चलें।"
इस बात पर जोर देते हुए कि मेर्सिन, जो तुर्की में पांचवें और छठे स्थान पर करों का भुगतान करता है, को केंद्र सरकार से वह योगदान नहीं मिल सकता है जो वह चाहता है, सीकर ने कहा, “वहां TUIK के कुछ मूल्यांकन हैं। वहां से देखें और आप देखेंगे कि रैंक 20 क्या है। मैं यहां से अपनी संसद और जनता से एक अपील करना चाहता हूं; आइए एक साथ अंकारा चलें। आइए सदन प्राप्त करें, आइए प्रतिनिधि प्राप्त करें, हमारे संसद सदस्य, हमारी पार्टी के प्रतिनिधि; परिवहन मंत्रालय को यथाशीघ्र हमारा मुख्य कंटेनर बंदरगाह बनाने दें। यह 11वीं विकास योजना में है, यह 10वीं विकास योजना में है, यह 9वीं विकास योजना में है। हालाँकि 12वीं विकास योजना में इसे पूर्वी भूमध्यसागरीय में बदल दिया गया, मेर्सिन पूर्वी भूमध्यसागरीय में बदल गया। यह पहले से ही हमारी विकास योजना में है। योजनाओं पर सब कुछ पहले ही अंकित किया जा चुका है और सब कुछ ठीक है, यहां तक कि सड़क संपर्क भी स्पष्ट है। हम अपने कान उल्टा क्यों पकड़ते हैं? "हम मेर्सिन को समय बर्बाद क्यों करवा रहे हैं?" उन्होंने कहा।
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