Aydın Denizli हाईवे रूट तीसरी बार बदला गया

Aydn-Denizli राजमार्ग Aydn मैदान में एक कृषि रूप से समृद्ध क्षेत्र से होकर गुजरेगा, क्योंकि इसकी योजना तीसरी बार बदल दी गई है। इस मुद्दे को विधानसभा के एजेंडे में लाने वाले सीएचपी के हुसैन यिलदीज़ ने कहा, “हमारे गांव में 2500 मैदान, अंजीर और विभिन्न ओक के पेड़, 150 डेकेयर भूमि, 5 घर और 5 खलिहान का नुकसान होगा। इस बदलाव से कुल 47 गांव प्रभावित होंगे। अगर यह रास्ता नहीं बदला तो प्रकृति का नरसंहार होगा।"

बीरगुन में समाचार के अनुसार; “आयडन-डेनिज़ली राजमार्ग की मार्ग योजना, जिसकी नींव १६ नवंबर, २०२० को रखी गई थी, को तीसरी बार बदल दिया गया है। सबसे पहले, बुहारकेंट के पूर्व में स्थित ईयूपबुकु के लिए सड़क बनाने की योजना बनाई गई थी, और दूसरी बात फेस्लेक महलेसी संगठित औद्योगिक क्षेत्र (ओएसबी) के प्रवेश द्वार के लिए।

CHP Aydın के डिप्टी हुसेन यिल्डिज़ ने इस मुद्दे को विधानसभा के एजेंडे में लाया और परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू को एक संसदीय प्रश्न प्रस्तुत किया। यह कहते हुए कि मार्ग विशुद्ध रूप से लाभ कमाने के उद्देश्य से निर्धारित किया गया था, यिल्डिज़ ने कहा, "कुयुकक और बुहारकेंट के कृषि क्षेत्रों को नष्ट करके, लोगों की सहमति के खिलाफ कार्रवाई की गई थी। पहली योजना का पालन करते हुए, सड़क को ग्रामीण इलाकों में, पहाड़ के नीचे से गुजरने दो, और इन घरों को ध्वस्त नहीं किया जाना चाहिए। गांव में प्रवेश करने वाला राजमार्ग मानव स्वास्थ्य पर भी नकारात्मक प्रभाव डालेगा। स्मृतियों से भरे घरों, अंजीर और जैतून के पेड़ों को जो 50 वर्ष पुराने हैं, नष्ट न करें। यह नहीं भूलना चाहिए कि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था का आधार कृषि है। हमारे गांव में 2500 जमीन, अंजीर और विभिन्न ओक के पेड़, 150 डेकेयर भूमि, 5 घर और 5 खलिहान का नुकसान होगा। इस बदलाव से कुल 47 गांव प्रभावित होंगे। अगर यह रास्ता नहीं बदला तो प्रकृति का नरसंहार होगा।"

यिल्डिज़ के करैसमेलोग्लू के प्रश्न इस प्रकार हैं:

• Aydn-Denizli राजमार्ग परियोजना को कुयुकाक में दो बार और बुहारकेंट में तीन बार क्यों बदला गया? क्या इस परिवर्तन का इस तथ्य से कोई लेना-देना है कि दूसरे सड़क मार्ग पर कुछ कृषि भूमि एकेपी सरकार के करीबी नामों से संबंधित है?
• Aydın-Denizli राजमार्ग परियोजना मार्ग के कारण अपने घरों और उपजाऊ कृषि भूमि को खोने वाले नागरिकों की समस्याओं की अनदेखी क्यों की जा रही है? नागरिकों को प्रताड़ित किए बिना यह सड़क मार्ग क्यों नहीं बनाया जाता?
• क्या यह सस्ता नहीं होगा यदि Aydn-Denizli राजमार्ग परियोजना को राज्य के राजमार्गों द्वारा निर्मित किए जाने के बजाय बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (BOT) मॉडल के साथ बनाया गया था? हाईवे पास गारंटी तुर्की की सभी जेबों में क्यों दिखाई देती है? क्या हमारे नागरिक जो राजमार्ग का उपयोग करेंगे, वे इतनी भारी फीस का भुगतान कर पाएंगे?
• यह कहते हुए कि सरायकोय के प्रवेश द्वार, जो कि बुहरकेंट से 14 किमी दूर है, और कुयुकक, जो कि 13 किमी है, पर्याप्त होगा, स्थानीय लोगों की मांग है कि बुहारकेंट में बनने वाले राजमार्ग के प्रवेश द्वार को रद्द कर दिया जाए। इसके अलावा, उपजाऊ कृषि भूमि के विनाश को रोकना संभव है, जिसे राजमार्ग मार्ग से लगभग 200 मीटर उत्तर में ले जाया जाएगा। किस कारण से वह सड़क कुयुक शमदीबी गांव से होकर गुजरती है?
• क्या यह सच है कि कृषि भूमि को नष्ट करने वाला यह परिवर्तन ठेकेदार कंपनी की लागत कम करने या कुछ निजी भूमि की कीमत बढ़ाने के लिए किया गया था?
• हम बात कर रहे हैं 14 हजार एकड़ उर्वर भूमि की, जिनमें से सभी अंजीर, जैतून और बादाम के पेड़ों से भरी पड़ी हैं, इससे देश की अर्थव्यवस्था को होने वाले नुकसान की भरपाई आप कैसे करेंगे? कंपनी के अधिकारी यह कहकर नागरिकों को डरा रहे हैं कि यदि आप हस्ताक्षर नहीं करते हैं, तो राज्य आपको 1 टीएल का भुगतान नहीं करेगा। साथ ही, जिन क्षेत्रों में हस्ताक्षर किए और काटे गए थे, वहां 3 महीने से 1 टीएल का भुगतान नहीं किया गया है, आप इसे कैसे समझा सकते हैं?
• साथ ही, क्या किसान को अपनी जमीन, घर और खलिहान खोने पर शहर की ओर पलायन नहीं करना पड़ेगा? उन परिवारों के अनुकूलन के लिए आप किस तरह के काम करने की योजना बना रहे हैं जो शहर से शहर के जीवन में नहीं रहे हैं? क्या यह शहर के नागरिकों को गाँवों में पहुँचाने का प्रयास नहीं था, जो कि पिछले काल में राज्य का उद्देश्य था? इस मामले में, आप शहरों में होने वाली जनसंख्या वृद्धि को कैसे नियंत्रित करेंगे? अकुशल मजदूर होने के कारण बेरोजगार किसान कहां काम करेगा? वह अपने परिवार का समर्थन कैसे करेगा?