आईएमएम अध्यक्ष Ekrem İmamoğlu और कोक होल्डिंग के मानद अध्यक्ष रहमी कोक ने ऐतिहासिक फेनरबाश फेरी के लिए एक नए प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए, जिसे 2011 में एक समझौते के साथ रहमी एम। कोक संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया था। विस्तारित प्रोटोकॉल के अनुसार, 1952 में ग्लासगो, स्कॉटलैंड में निर्मित और 2011 तक सार्वजनिक परिवहन सेवाओं में उपयोग की जाने वाली फ़ेरी को हालिक शिपयार्ड में रखरखाव में लिया जाएगा। मरम्मत किए जाने के बाद, नौका कोक संग्रहालय के किनारे पर अपनी जगह ले लेगी।
इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (IMM) ने 22 के उत्पादन "Fenerbahçe Ferry" को स्थानांतरित कर दिया, जिसे 2008 दिसंबर, 1952 को सेवा से वापस ले लिया गया था, हस्ताक्षरित सहयोग प्रोटोकॉल के साथ हास्कोय में रहमी एम। कोक संग्रहालय में। इस प्रक्रिया में, आईएमएम ने नौका के सभी रखरखाव और मरम्मत का काम किया। ऐतिहासिक नौका का अंतिम रखरखाव-मरम्मत संचालन, जो "संग्रहालय नौका" के रूप में कार्य करता है, 2011 में हालिक शिपयार्ड में किया गया था। रहमी कोक संग्रहालय के साथ सहयोग प्रोटोकॉल का विस्तार करने का निर्णय लेने के बाद, ओबीबी हलीक शिपयार्ड में 10 वर्षों के बाद फेनरबाह फेरी को रखरखाव में वापस ले जाएगा। इस संदर्भ में, नौका को 28 जून 2021 को हलीक शिपयार्ड में लाया जाएगा। नौका की जरूरतों को पूल में ले जाने के लिए निर्धारित करने के बाद; अंडरवाटर शीट मेटल रिप्लेसमेंट, पेंटिंग, प्रोपेलर रिमूवल, डेक और टैरेस फ्लोर ट्री का रखरखाव, हैंड्रिल रिप्लेसमेंट और सामान्य मेंटेनेंस-रिपेयर ऑपरेशन किए जाएंगे।
KOÇ: "जहाज ने हमारे संग्रहालय में मूल्य जोड़ा"
इन सभी प्रक्रियाओं के निष्पादन से पहले, IMM और रहमी एम. कोक संग्रहालय के बीच सहयोग प्रोटोकॉल को बढ़ाया गया था। "नवीनीकरण और रखरखाव प्रोटोकॉल हस्ताक्षर समारोह" Fenerbahçe Ferry, BB अध्यक्ष के सामने आयोजित किया गया Ekrem İmamoğlu और प्रसिद्ध व्यवसायी रहमी कोक। समारोह से पहले पहला भाषण कोक होल्डिंग मानद राष्ट्रपति रहमी कोक ने दिया था। कोक ने सार्वजनिक परिवहन से अपने संग्रहालयों तक फेनरबाहस फेरी की यात्रा की कहानी इन शब्दों के साथ व्यक्त की:
“वर्षों पहले, उस समय हमारे प्रबंधक, एर्टुगरुल बे, मेरे पास आए और कहा, 'सर, वहाँ एक नौका है; Fenerbahce. उन्होंने कहा, ''वे इसे हमें देना चाहते हैं।'' मैंने कहा, 'हम क्या करने जा रहे हैं?' 'हम इसे अपने संग्रहालय के सामने बांधते हैं। हम इसे अपने मेहमानों और आगंतुकों के लिए खोलते हैं। इससे हमें अतिरिक्त वर्ग मीटर मिलता है। हम इस जहाज को भी बचाएंगे," उन्होंने कहा। और मैंने कहा, 'ठीक है।' पहले मुझे यह सचमुच पसंद नहीं था. उस समय, हमने अपने दिवंगत पूर्व इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका अध्यक्ष के साथ बोस्फोरस का दौरा किया। वे उतर चुके हैं, जहाज यहीं बंधा हुआ है। दरअसल, एर्टुगरुल बे ने लंबी अवधि देखी। यह जहाज एक क्लासिक जहाज है. यह अपने समय के सबसे तेज़ जहाज़ों में से एक था। देखभाल बहुत अच्छी थी. इसके बावजूद नगर पालिका ने इसकी दोबारा मरम्मत कर दी है। जहाज ने वास्तव में हमारे संग्रहालय का मूल्य बढ़ाया।”
"IMM को बहुत-बहुत धन्यवाद"
यह कहते हुए कि IMM के साथ उनका अनुबंध 3 साल पहले समाप्त हो गया था, कोक ने कहा, “हम 3 साल से इसे दोहराने की कोशिश कर रहे हैं। किसी ने हमसे नहीं कहा, 'आपका अनुबंध खत्म हो गया है, हम जहाज वापस ले लेंगे,' लेकिन हम सहज नहीं हैं। क्योंकि हम नहीं जानते कि क्या करना है. राष्ट्रपति महोदय, मत भूलिए कि अनुबंध को नवीनीकृत करने का निर्णय लिया गया है। मुझे लगता है आज का दिन बहुत ऐतिहासिक है. हमने अपना अनुबंध बढ़ाने और जहाज को फिर से रखरखाव में लेने का फैसला किया है। हमारी नगर पालिका हमें यथाशीघ्र यह जहाज उपलब्ध कराएगी। और जब तक हमारा संग्रहालय यहां रहेगा तब तक यह जहाज हमारे आगंतुकों, विशेषकर हमारे बच्चों और छात्रों की सेवा करेगा। उन्होंने कहा, ''मैं आपको तहे दिल से धन्यवाद देता हूं।''
MAMOĞLU: "हमने हालिक शिपयार्ड को सक्रिय किया"
Koç के बाद बोलते हुए, mamoğlu ने संग्रहालय विज्ञान के क्षेत्र में उनके योगदान के लिए Koç को धन्यवाद दिया। इस बात पर जोर देते हुए कि उन्होंने पदभार ग्रहण करने के बाद हलीक शिपयार्ड को और अधिक सक्रिय बना दिया, mamoğlu ने जानकारी साझा की कि इस्तांबुल समुद्री टैक्सियों का उत्पादन, जिसे इस गर्मी में सेवा में रखा जाएगा, गोल्डन हॉर्न में भी किया जाता है, और कहा कि गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड यहां आयोजित होने के साथ-साथ इसकी ऐतिहासिक पहचान को भी बनाए रखेंगे। यह कहते हुए, "हम विभिन्न संस्थानों और संगठनों, विशेष रूप से तटरक्षक बल को रखरखाव, मरम्मत और निर्माण सेवाएं प्रदान करना जारी रखते हैं," mamoğlu ने कहा, "हमारे सिटी लाइन्स के महाप्रबंधक, सिनम डेडेटा ने हमारी सहायक कंपनी में महिलाओं के श्रम को शामिल करके एक मजबूत विकास किया है . मैं इससे भी बहुत खुश हूं, ”उन्होंने कहा।
"हम एक खुली मेज पर प्रक्रिया का प्रबंधन करते हैं"
नौका पर की जाने वाली तकनीकी प्रक्रियाओं का जिक्र करते हुए, mamoğlu ने शहर और पर्यटन के संदर्भ में गोल्डन हॉर्न के महत्व पर ध्यान आकर्षित किया। "हम इस क्षेत्र पर विचार करेंगे, गोल्डन हॉर्न के दोनों किनारों पर, एमिनोनू से अलीबेकोय तक, कराकोय से अलीबेकोय तक, एक तंग पर्यटन और ऐतिहासिक मार्ग के रूप में," mamoğlu ने कहा। हम इस प्रक्रिया को एक खुली मेज पर प्रबंधित करते हैं। इस प्रक्रिया में इसके सभी हिस्सों, सभी भागीदारों और हितधारकों को शामिल करके, हम इस्तांबुल आने वाले एक पर्यटक को एक ऐसे मार्ग में बदलने की योजना बना रहे हैं जो उसके दिन को बढ़ाए, शायद कम से कम एक अतिरिक्त दिन के लिए, एक सामान्य दिमाग के साथ। भाषणों के बाद, mamoğlu और Koç के बीच Fenerbahçe Ferry के नवीनीकरण और समय विस्तार के संबंध में एक प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए गए। हस्ताक्षर के बाद, mamoğlu और Koç ने कप्तान टोपी पहनी और कैमरों के लिए पोज़ दिया।
Fenerbahçe Ferry का निर्माण 1952 में ग्लासगो, स्कॉटलैंड में किया गया था। २,१०० यात्रियों की क्षमता वाली नौका, जिसे १४ मई १९५३ को सेवा में लगाया गया था, कई वर्षों तक सिरकेसी-अदलार-यलोवा-स्नारसीक के बीच संचालित हुई।
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