93-1877 के ओटोमन-रूसी युद्ध के बाद, जिसे इतिहास में 1878 युद्ध के रूप में जाना जाता है, रूस लगभग 40 वर्षों तक सेरहाट क्षेत्र में रहा और इस क्षेत्र में विभिन्न परिवहन लाइनों का निर्माण किया। उनमें से एक रेलवे लाइन थी जो खुरासान से शुरू हुई और गुरबुलक तक पहुंची और इस क्षेत्र से रूसियों की वापसी के बाद बेकार रही। इस लाइन को फिर से चालू करने के लिए सेरका ने कार्रवाई की।
सेरहाट विकास एजेंसी "गुरबुलक और दिलुकु बॉर्डर गेट्स के बीच राजमार्ग योजना और होरासन-गुरबुलक पुराने रेलवे को संचालन में लाना" परियोजना का समर्थन करेगी, जिसे व्यवहार्यता सहायता कार्यक्रम के दायरे में ऐरी विशेष प्रांतीय प्रशासन द्वारा लागू किया जाता है। दिलुकु सीमा द्वार, जो नखचिवन के लिए तुर्की का निकास है, और गुरबुलक सीमा द्वार, जो ऐरी को ईरान से जोड़ता है, अब न केवल सिल्क रोड पर व्यापार को प्रभावित करेगा, बल्कि अरास बेसिन द्वारा पेश की जाने वाली आर्थिक दक्षता को भी बढ़ाएगा। परियोजना के अंत में, होरासन - गुरबुलक के बीच पुराने रेलवे के पुनरोद्धार के साथ हमारे दो सीमा फाटकों के बीच राजमार्ग मार्ग के विकल्पों का पता लगाया जाएगा, टीआरए 2 क्षेत्र के उत्तर और दक्षिण में रसद लाइनों को जोड़ा जाएगा, इस प्रकार लाएंगे हमारे क्षेत्र के लिए एक समग्र आर्थिक दृष्टिकोण और उत्पादन और विदेशी व्यापार निवेश के अवसर प्रदान करना।
सेरहाट विकास एजेंसी के महासचिव डॉ. ब्राहिम तसदेमिर और ऐरी प्रांतीय विशेष प्रशासन के महासचिव एरहान टेनेकेसी ने परियोजना शुरू की।
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